Faol sayohat imkoniyatlarini yaxshilash uchun 250 million funt sterling miqdorida favqulodda jamgʻarma eʼlon qilindi
9-may, shanba kuni transport vaziri Grant Shapps Buyuk Britaniyada koronavirus pandemiyasi va undan keyingi davrda “velosiped va piyoda yurishning yangi davrini yaratish” uchun 2 milliard funt sterlinglik paketni eʼlon qildi.
Sapps Buyuk Britaniya hukumatining transport strategiyasi markaziga faol sayohatni qoʻyish rejalarini, qisqa va uzoq muddatli rejalar bilan velosipedda va piyoda sayohatlarni koʻpaytirish rejalarini oshkor qildi, shu jumladan favqulodda sayohat fondi 250 million funt sterling.
Hukumat "velosiped haydash uchun himoyalangan maydonga ega qalqib chiquvchi velosiped yo'laklari, kengroq yo'laklar, xavfsizroq chorrahalar, velosiped va faqat avtobus yo'laklari" bu favqulodda vaziyatlar fondining markazida bo'lishini tasdiqladi va ish allaqachon boshlangan. Buyuk Britaniya.
250 million funt sterling, shuningdek, faol sayohatga yo'n altirilgan 2 milliard funt sterling miqdoridagi sarmoyaning bir qismini tashkil etadi, bu esa "ko'proq odamlarni sayohat qilish kerak bo'lganda jamoat transportiga muqobil tanlashga undash, sog'lom odatlarni osonlashtirish va ishonch hosil qilishga yordam beradi" avtomobil, avtobus va temir yo'l tarmoqlari kelajakdagi talab ortishiga javob berishga tayyor.'
Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu 2 milliard funt sterlinglik investitsiya yangi pul emas, balki fevral oyida Konservativ partiya tomonidan e'lon qilingan velosiped va avtobus sayohatiga 5 milliard funt sterlinglik kengroq sarmoyaning birinchi to'lqini.
Rejalarning ilgari surilishi hukumatning jamoat transportida va shaxsiy avtoulovlardan foydalanadiganlar raqamlarini ushlab turishga qaratilgan sa'y-harakatlari bilan bir vaqtga to'g'ri keladi, garchi bu haftadan boshlab uydan ishlay olmaydigan ishchilar uyga qaytishlari rag'batlantiriladi. ish.
Kengroq maqsad - 2025-yilga kelib piyoda va velosipedda yurish darajasini ikki baravar oshirish.
Schapps tomonidan hafta oxirida 2 milliard funt sterling jamg'armasi doirasida ochilgan asosiy fikrlar:
Favqulodda faol sayohatga 250 million funt sterling miqdorida investitsiya, velosipedda harakatlanish uchun himoyalangan maydonga ega qalqib chiquvchi velosiped yoʻlaklari, kengroq yoʻlaklar, xavfsizroq chorrahalar, Angliyada zudlik bilan joriy etiladigan faqat velosiped va avtobus yoʻlaklari
Hukumat Buyuk Manchester bilan 150 milya himoyalangan velosiped yoʻlaklarini ishlab chiqish boʻyicha toʻgʻridan-toʻgʻri hamkorlik qiladi va metro tizimiga muqobil taklif qilish uchun London transporti bilan “velosiped trubkasi xaritasi”ni ishlab chiqadi
Markaziy hukumatdan mahalliy kengashlarga tezlik bilan tartibga solinadigan koʻrsatma, ularga velosipedchilar va piyodalar sonini sezilarli darajada oshirish uchun yoʻl maydonini qayta taqsimlash, jumladan, baʼzi koʻchalarni “faqat avtobus va velosiped yoʻlaklari”ga aylantirish boʻyicha koʻrsatma. Shuningdek, “kalamush yugurish”dan foydalanishning oldini olish uchun bosim ham bo‘ladi
Odamlarni transportda ishlatilishi mumkin boʻlgan eski velosipedlardan foydalanishga undash uchun velosipedlarni taʼmirlash vaucherlari, shuningdek, velosipedlarni taʼmirlash obʼyektlarini yaxshilash
Ijaraga olingan elektron skuterlar sinovlari gavjum shaharlarda yashil transport imkoniyatlarini oshirish uchun oldinga suriladi
Yotuvchilarga transport imkoniyatlari haqida maslahat berish uchun aqlli ilovalar ishlab chiqildi
Schapps, shuningdek, 2025-yilgacha velosiped va piyodalar sonini ikki baravar oshirish maqsadiga erishish uchun yanada chuqurroq chora-tadbirlarni oʻz ichiga olgan yangilangan velosport va piyoda investitsiya strategiyasi shu yozda chiqarilishini tasdiqladi.
Ushbu strategiyaning ba'zi qismlari allaqachon ma'lum bo'lgan, jumladan, milliy velosiped va piyoda komissari va inspektsiyasini yaratish, Angliya bo'ylab doimiy infratuzilmaning yuqori standartlari, shifokorlarga velosport va jismoniy mashqlar buyurishga ruxsat berish va uzoq muddatli byudjetlarni ishlab chiqish. velosiped haydash va yo'llarga o'xshash piyoda yurish.
‘Ushbu inqiroz davrida millionlab odamlar velosipedni mashq qilish yoki xavfsiz, ijtimoiy masofali transport vositasi sifatida kashf etdilar. Bugungi kunda "uyda qoling" xabarida hech qanday o'zgarish bo'lmasa-da [bundan buyon bu "Ogoh bo'ling" ga o'zgartirildi], mamlakat ishga qaytganida, biz o'sha odamlar velosipedda qolishlari va yana ko'p odamlar qo'shilishlari kerak. ", - dedi Schapps o'z bayonotida.
‘Aks holda, ayni vaqtda jamoat transporti sigʻimi keskin cheklangan boʻlsa, poyezdlarimiz va avtobuslarimiz gavjum boʻlib qolishi va yoʻllarimiz tiqilib qolishi mumkin, bu esa favqulodda xizmatlarni, muhim ishchilarni va hayotiy materiallarni toʻxtatib qoʻyishi mumkin.
‘Biz bilamizki, avtomobillar ko‘pchilik uchun muhim bo‘lib qoladi, lekin kelajakka nazar tashlar ekanmiz, biz sayohat qilish odatlari yashil, havosi toza va jamiyatlari sog‘lom bo‘lgan yaxshi mamlakat qurishimiz kerak.’
Bundan tashqari, Schapps Velosiped haydashga yangi kelganlarni rag'batlantirish uchun Team Ineos professional velosiped kiyimi bilan birgalikda yangi kampaniyani e'lon qildi - getpedalling.
“Agar velosipedda yurish uchun qulay vaqt boʻlgan boʻlsa, hozir,” deydi Team Ineos menejeri ser Deyv Braylsford.
‘Siz jamoat transportida bosimni engishga yordam berasiz. Siz sog'lig'ingizga g'amxo'rlik qilasiz. Siz boshqalarning sog'lig'iga g'amxo'rlik qilasiz va atrof-muhitga yordam berasiz. Keling, hammamiz pedal aylaylik va Britaniyaga tiklanish yo‘lida yordam beraylik.’
Hukumat eʼlonlariga javoban Sustrans bosh direktori Ksavye Bryus investitsiyani olqishladi va bu infratuzilma yangilanishlari kengroq taʼsir qilishi mumkinligini taʼkidladi.
'Biz Buyuk Britaniya hukumatining yangi qalqib chiquvchi himoyalangan velosiped yo'laklari, piyodalar yo'laklarini kengaytirish va ijtimoiy masofani saqlashga imkon berish uchun avtomobillarsiz, velosiped, avtobus va piyodalar ko'chalarini qo'llab-quvvatlash uchun zudlik bilan 250 million funt sterling miqdoridagi majburiyatini olqishlaymiz. blokirovkadan chiqishni boshlang, - tushuntirdi Bryus.
‘Jamoat transporti tizimlari juda muhim, ammo ijtimoiy masofa tufayli bir muncha vaqt toʻliq quvvat bilan ishlay olmaydi. Bizning shaharlarimiz va shaharlarimiz shaxsiy avtoulovlar sonining ko'payishiga dosh bera olmaydi. Buning o'rniga, biz yurish va velosipedda yurishni ko'paytirishimiz kerak. Bu nafaqat ijtimoiy masofani saqlashga yordam beradi. Bu iqlim inqirozi, havo ifloslanishi va aholi salomatligini yengishda yordam beradi, NHS yukini kamaytiradi.
‘Bu mablagʻ koʻproq mahalliy hokimiyat organlariga vaqtinchalik choralar koʻrish imkonini beruvchi birinchi qadam boʻlib, Covid-19 inqirozidan chiqqanimizda koʻproq odamlar xavfsiz va faol harakatlanishi mumkin.
'Uzoq muddatda piyoda va velosipedda yurishni koʻpaytirish uchun eʼlon qilingan toʻliq 2 milliard funt sterling, bu mablagʻni iyun oyida qoʻllab-quvvatlash rejasi bilan, bu yoʻlda haqiqiy uzoq muddatli oʻzgarishlarni yaratishga yordam beradigan navbatdagi qadamdir. biz shaharlarimiz va shaharlarimiz bo'ylab harakatlanamiz va bundan yangi va qaytib kelgan velosipedchilarni yana haydashga ko'nikishlariga yordam berish uchun foydalanishimiz kerak.'
Bu e'lonlar aslida nimani anglatadi?
Hukumatning dam olish kunlari e'lon qilingan siyosati nafaqat sport yoki hordiq chiqarish uchun emas, balki ko'proq odamlarni transport uchun velosipedda haydashga qaratilgan.
Ishga va umumiy transportga velosipedda sayr qilishning koʻpayishi, shubhasiz, oʻsha paytda velosipedda sevimli mashgʻulot sifatida oʻtirganlar sonining koʻpayishiga olib kelsa-da, bu soʻnggi investitsiyalar dam olish kunlarida Angliyaning koʻplab velosipedlarini haydashlariga unchalik taʼsir qilmaydi. qishloq yoʻllari.
Bu yomon narsa emas, aql, bu jamiyat sifatida sayohat qilishda avlodlar oʻzgarishlarini amalga oshirish, yashil sayyora, kamroq tirbandlikli jamoat transporti tizimlari va faolroq millatga hissa qoʻshish haqida. Kamroq mashinalar tufayli xavfsiz koʻchalar.
Mart oyida Covid-19 virusi tarqalishiga qarshi kurashish uchun joriy qilingan ijtimoiy blokirovkadan beri ifloslanish darajasi 60% ga kamaydi, chunki London kabi yirik shaharlar o'nlab yillar davomida eng toza havo darajasini aniqladi. Uydan ishlayotgan yoki afsuski, ishdan bo'shatilgan odamlar tufayli Buyuk Britaniyaning ba'zi yirik shaharlarida o'pkalari tiklana boshladi.
Biroq, ma'lum bir nuqtada normal holat tiklanishi kerak bo'lganda, vazirlar ma'lum tarmoqlarni ishga qaytishlarini so'rashdi va virusga qarshi vaktsina yo'q degani, ijtimoiy uzoqlashish saqlanib qolmaydi, bu to'satdan faol sayohatga intilish javob sifatida ko'rilmoqda, Iqtisodiyot "harakatlanayotgan" va ehtimol barcha hukumat rejalarining markaziga aylanib, ikkinchi cho'qqining oldini olishga qaratilgan tuzatish.
Shunday qilib, yoʻl tirbandligi va jamoat transportining haddan tashqari koʻpligi bilan bogʻliq eng katta muammolar tabiatiga koʻra, London va Manchester kabi shaharlar favqulodda sayohat fondining markazida boʻladi.
Kengroq yo'laklar, ajratilgan velopoylaklar, xavfsizroq chorrahalar uchun pul Kettering yoki Kidderminster orqali o'tadigan A-yo'llarga emas, balki King's Crossdan tashqarida sarflanadi, chunki oxir-oqibat o'sha erda o'zgarishlar eng kuchli seziladi.
Kichikroq shaharlarda, ba'zilari favqulodda velosiped yo'laklarini joriy qilishlari mumkin bo'lsa-da, o'zgarish ba'zi yo'llarning "velosiped va avtobuslar uchun yo'laklarga" o'zgarishi, velosiped uchun vaucherlarning joriy etilishi natijasida sezilishi mumkin. ta'mirlash va 2025 yilga mo'ljallangan uzoq muddatli rejalar.
Asosan sport va hordiq uchun velosiped haydaydiganlarga kelsak, agar siz yuqorida aytib oʻtilgan gavjum, shaharlarda yashamasangiz, darhol oʻzgarishlar sezilmay qolishi mumkin.
Ammo, bu e'lonlarning ta'siri jamiyatda velosiped haydashning yo'llarda xavfsizlikni yaxshilash uchun real potentsial bilan qabul qilinishiga o'zgarishi va yo'l nafaqat avtotransport vositalarining ozchiliklari uchun ekanligini kengroq qabul qilishi mumkin.
