Gtech eBike Sport bozordagi eng qimmat elektron velosipeddir
Bu sharh birinchi marta Cyclist jurnalining 2017-yil oktabr sonida chop etilgan
Gtech kompaniyasi oʻzining birinchi ommaviy e-velosipedidan koʻzlangan maqsad oʻtroq aholini yana velosiped haydashga mehr qoʻyishdir. Sportning o‘ta sodda bir tezlikli dizayni kam texnik xizmat ko‘rsatish va foydalanuvchilar uchun qulay bo‘lishi uchun yangi boshlanuvchilarni rag‘batlantirish uchun yaratilgan.
Ammo birinchi navbatda velosipedini sevib qolmaganlar haqida nima deyish mumkin? Byudjet narxiga qaramay, an'anaviy metall zanjir o'rniga Gates Carbon haydovchi tizimining qo'shilishi Gtech haqida jiddiy o'ylanganligini ko'rsatadi.
Xususiyatlar
ramka
Gtech Sport-ning alyuminiy ramkasi nisbatan past narxini hisobga olgan holda chiroyli tarzda birlashtirilgan. Ramka bitta o'lchamda bo'lganligi sababli, ko'plab turish balandligini ta'minlaydigan qiya tepa trubkani ko'rish yaxshi. 5 fut 10 chavandozlar uchun juda mos keladi, oʻlcham oraligʻining yuqori va pastki qismidagi foydalanuvchilar biroz gʻalati mos tushadi.
Gtech eBike Sport-ni Gtech’dan £995 £ ga sotib oling
Oldinda baland boʻyli bosh trubkasi oʻrta masofa bilan birlashib, qulay holatni yaratadi, bu oson, lekin haddan tashqari emas. Ramkaning orqa uchburchagi uglerodli kamar uzatmasiga (standart zanjir kabi bo'linib bo'lmaydigan) ruxsat bergan holda, haydovchi tomonida ajratilgan dizayndan foydalanadi.
Bu uni o'rnatish va olib tashlash imkonini beradi, gerdirgichlar esa orqa g'ildirakni sozlash imkonini beradi. Butun paket nisbatan engil bo'lib, bu velosipedning tayyor harakatlanish holatini qo'shishga yordam beradi, shu bilan birga, qatnov va kashfiyotga mo'ljallangan velosiped uchun tokchalar o'rnatilishi oqilona ko'rinadi.
Groupset
Gates Carbon kamar uzatmasi orqali ulangan bir tezlikli tizim, Gtech-ning uzatma tizimi ham oddiy, ham kam texnik xizmatdir. Metall bilan aloqa qilmasdan, u sezilarli darajada jim va diqqatni talab qilishdan oldin juda uzoq vaqt aylana oladi.
U juda yuqori vitesda ishlaydi, u biroz ogʻir, elektr yordamisiz aylanib ketadi, lekin dvigatel yoqilganda juda mos keladi.
Pastki qavs oddiy tishli kvadrat konusli model boʻlib, uni eskirgandan keyin almashtirish oson. V tipidagi tormozlar anonim, lekin juda yaxshi ishlaydi va ko‘pchilik an’anaviy yo‘l kaliperlariga qaraganda kuchliroqdir.
Yakunlash to'plami
Ikkilanib yurgan velosipedchini velosipedga mehr qo'yishni maqsad qilgan velosiped uchun Sport uchun standart sifatida o'rnatilgan loydan himoya vositalarini topish juda yoqimli. Tepaliklar tomonidan mag'lubiyatga uchraganidan so'ng, ob-havo, ehtimol, yangi boshlanuvchilar uchun ikkinchi eng katta to'siqdir, shuning uchun bu ko'plab potentsial xaridorlar uchun katta farq qiladi.
Gtech-ning Britaniyadagi ob-havoga tayyor mavzusini davom ettirish - suv o'tkazmaydigan egar. Agar uzoqroq yurish uchun biroz keng bo'lsa, u nisbatan qulay. Orqa va yelkalarda osonlikcha o'z holatidadir, anatomik shakldagi tutqichlar qo'llarimizga yaxshi mos tushadi - garchi ular har bir chavandozning didiga mos kelmasligi mumkin. Yaxshiyamki, ular osongina almashtiriladi.
G'ildiraklar
Sport g'ildiraklari juda zamonaviy gibrid modellardir. Old qismi oson saqlash va teshilishlarni tezroq tuzatish uchun tez chiqariladi, orqa qismi esa dvigatelni o'z ichiga olgan holda yong'oqlar bilan mahkamlangan va uni olib tashlashdan oldin elektr tarmog'idan uzib qo'yish kerak bo'ladi. Ikkalasi ham qattiq va teshilishga chidamli e-velosiped shinalari bilan jihozlangan.
Gtech eBike Sport-ni Gtech’dan £995 £ ga sotib oling
Bular engil yo'ldan tashqarida foydalanish uchun kanallarni tortib olish yo'llari kabi aralash erlarni engish uchun etarlicha keng. Ularning yon tomonidagi aks ettiruvchi tasma ba'zi bonusli ko'rinishni qo'shadi. Shu bilan birga, jantlar o'rtacha kenglikda va yaxshi sifatga ega bo'lib, ularning 36 ta tishli teshiklari joylashgan. Nisbatan ko'p sonlar ularga takroriy haqoratlarga qarshi turishga yordam beradi.
Avtomobilda
Birinchi taassurotlar
Anʼanaviy gibridga oʻxshab qurilgan, Gtech Sport aynan shunday haydashi ajablanarli emas. Pastki trubkaga o'rnatilgan shisha shaklidagi akkumulyator ozgina qo'shimcha og'irlik qo'shadi va barcha elektron gubinlarning qo'shilishi velosipedning ishlashiga katta ta'sir ko'rsatmasligini anglatadi.
Elektr yordami avtomatik ravishda yoqilganda, kokpitda hech qanday displey yoki simlar yo'q, Sportning bir tezlikli uzatmasi minimalist bo'lsa ham. Mavjud qo‘shimcha dvigatel unchalik katta emas, lekin siz pedal bosganingizda asta-sekin qo‘llab-quvvatlash uchun muammosiz ishlaydi.
Yo'lda
Batareyadagi tugmani bosing va Gtech yoqiladi. Sharbat yoqilganligini tasdiqlash uchun indikatorlar yonib tursa, siz pedal bosganingizda hub avtomatik ravishda jonlanadi.
Turli quvvat darajalarini taklif qiluvchi boshqaruv paneli yo'q; Buning o'rniga bort kompyuteri kerakli yordam darajasini hisoblab, siz uchun ishni bajaradi. Bu juda intuitiv tizim.
Reglamentdagi 25 km/soat tezlik chegarasi siz eng tez chavandozlardan o'tib ketolmaysiz degan ma'noni anglatadi. Buning o‘rniga, Gtechning o‘ziga xos xususiyati svetofordan xavfsiz tez ketishga yoki tepaga ko‘tarilishni osonlashtirishga yordam beradi.
Umuman olganda, agar siz allaqachon mos chavandoz bo'lsangiz, bu sayohat vaqtingizni sezilarli darajada tezlashtirmaydi, bir oz osonroq bo'ladi. Biroq marshrutida maʼlum bir koʻtarilishda qiynalayotgan yoki takroriy tezlashishni mashaqqatli deb biladigan chavandozlar uchun bu sezilarli farq qilishi mumkin.
Dvigatelga doimo ishoning va Sportdan taxminan 30 km qoʻshimcha kuchga ega boʻlasiz; Bir oz ko'proq kuch sarflang va bu 50 km yoki undan ko'proqqa cho'ziladi.
Boshlash
Gtech orqa aksi atrofida joylashgan qoʻshimcha ogʻirlik tufayli aylana olish uchun biroz qoʻshimcha kuch sarflaydi (motori pastki qavs maydoniga markaziy tarzda oʻrnatilgan velosipedlarga nisbatan). Bu bir oz og'ir harakatlanuvchi tabiat uning go'shtli shinalari bilan yanada kuchayadi. Lekin ular juda qattiq va teshilishga chidamli elektron velosiped modellari bo‘lgani uchun biz shikoyat qilmaymiz.
Shubhasiz, elektr yordamchisi yoqilgan boʻlsa, hech qanday muammo boʻlmaydi. Biz oddiy bir tezlikli dizayn va avtomatik yordamchi elektronikani birlashtirishning katta muxlislarimiz. Bu nafaqat kam vazn va minimal texnik xizmat ko'rsatishga olib keladi, balki elektr velosipedlarning ishlash usuli tufayli biz hech qachon bir nechta viteslarni olishni xohlamaganmiz, chunki Gtech quvvati yordam qo'lini cho'zishga to'g'ri keladi.
Birgina ogohlantirish shundaki, batareya quvvati boshqa velosipedlarga qaraganda ancha past boʻlgani uchun siz tez-tez zaryad qilishingiz kerak boʻladi.
Gtech eBike Sport-ni Gtech’dan £995 £ ga sotib oling
Gtech’ning tik holati ham elektr yordamchining yonish usuliga mos keladi. Sekinroq tezlikda qulay, biz hech qachon pastga tushish istagini his qilmaganmiz, chunki qisman velosipedning qo'shimcha og'irligi bizni uni 25 km/soat tezlikdagi chegaradan oshib ketishni istamagan.
Ammo, dam olish va er yuzidagi bo'laklarni tekislash uchun Gtech Sport juda mos edi - bu oila bilan dam olish yoki dam olish kunlarida sayohat qilish uchun juda mos keladi.
Reytinglar
Ramka: Yengil va yaxshi narxga mos - 8/10
Komponentlar: Bizga bitta tezlikli kamarli uzatma moslamasi yoqadi - 9/10
Gʻildiraklar: Qattiq shinalar bilan oʻrnatilgan ish kuni gibrid gʻildiraklari - 7/10
Sayda: Sayohat qilish oson va qiziqarli, agar masofa kam bo'lsa - 8/10
Geometriya
Yuqori trubka (TT): 590mm
Oʻrindiq trubkasi (ST): 500mm
vilka uzunligi (FL): 420mm
Bosh trubka (HT): 170mm
Bosh burchagi (HA): 71 daraja
Oʻrindiq burchagi (SA): 73 daraja
Gʻildirak bazasi (WB): 1080mm
BB tushishi (BB): 70mm
| GTech Sport elektron velosiped | |
|---|---|
| ramka | Alyuminiy, ajratilgan zanjirli |
| Dvigatel | GTech 36V yuqori moment |
| Batareya | 200Wh Litiy-Ion |
| Diapazon | 50kmgacha |
| Groupset | Yagona tezlik, Gates Carbon Drive |
| tormoz | Qotishma V-tormoz |
| Zanjirlar to'plami | Gates Carbon Drive |
| Barlar | Alyuminiy koʻtargich paneli |
| Stem | To'rtta murvat, 25,4 mm |
| Seatpost | 27,2 mm bitta murvat |
| G'ildiraklar | 36 soat koʻzli jantlar, e-velosiped shinalari |
| Egar | GTech suvga chidamli |
| Og'irligi | 16,2kg (faqat bitta o'lchamda) |
| Aloqa | btwin.com |
Velosipedchi 2014-2019-yillarda chop etilgan Velosipedchi jurnalining qardoshi edi
