Ajoyib koʻrinish va sezgir, Tarmac SL4 Sport raqobatbardosh ustunlikka ega boʻlgan har tomonlama mos mashinadir
2018-yilgi "Tarmac" ixtisoslashtirilgan "hamma narsa" velosipedi boʻlib, u yakshanba kungi guruh safaridagi kabi toqqa chiqishda ham itoatkor boʻlishni maqsad qilgan.
SL4 Sport rulning geometriyasi va gʻildirak bazasi Piter Sagan singari dunyodagi eng yirik poygalarda gʻolib chiqqan firmaning qatʼiy qimmatroq yuqori darajadagi asf altlari bilan bir xil.
Bu model toʻqqiz velosipedli Asf alt narvonidagi ikkinchi pogʻonani ifodalaydi.
Frameset
Tarmac's FACT uglerod ramkalar to'plami 8 kg dan shimoldagi umumiy paketga hissa qo'shadi, bu nafaqat bu pul uchun hurmatga sazovor, balki butun qurilish yoki yangilanishlarni asoslash uchun etarli.
Velosipedning katta oʻlchamdagi pastki trubkasi va qutisimon (agar silliq tugagan boʻlsa) zanjir tayanchlari asf altning qattiqligi haqida gapiradi.
Squat 120 mm bosh trubkasi kabi, u pastki trubaning old tomoni va egilgan ustki trubkasi bilan birlashib, uglerodning tank hajmidagi kengligini hosil qiladi.
Old qismining pastligi hisobga olinsa, sprintga tushishni xohlasangiz, Kaleb Yuan-pastga tushishingiz mumkin.
Monocoque uglerod vilkalari qattiqlik va toʻgʻridan-toʻgʻri boshqarish hissini kuchaytiradi, shu bilan birga Specialized kompaniyasining poygada gʻolib boʻlgan S-Works Tarmac modeliga oʻxshash rul geometriyasi chaqqon platformani taʼminlaydi.
Shuningdek, Amerika firmasining kotirovka qilingan oʻrindiq va bosh burchaklari bizning raqamli oʻlchovlarimizga deyarli toʻgʻri kelishini taʼkidlash joiz – bu koʻpchilik velosiped ishlab chiqaruvchilar tajribasida kam uchraydigan holat.
Kabellar butunlay ichki, kokpit hududida old va orqa mexanizm uchun ichki rostlagichlar mavjud.
Qisqa qilib aytganda, u 2018-yil uchun yuqori darajadagi asf altlangan avtomobillar kabi toʻliq taʼmirdan oʻtmaydi, lekin biz uchun baribir yuqori narxdagi qurilish uchun ajoyib platformadir.
Groupset
Tarmakni bezab turgan uskunalar asosan Shimano’ning oʻrta masofadagi 105 guruhlari toʻplamidan boʻlib, oʻzining arzon narxi, foydalanish qulayligi va uzoq umr koʻrishi bilan mashhur va isbotlangan.
105 ta oʻzgartirgich/tormoz tutqichi, old va orqa oʻtkazgich va 11-28 ta kasseta mavjud. Biroq zanjirlar to'plami Praxis 50/34 o'rnatilgan, an'anaviy jant tormoz kaliperlari aniqlanmagan Axis birliklari va Ixtisoslashgan 11 pog'onali KMC zanjirida ishlaydi.
Yakunlash to'plami
Specialized's Body Geometry pardozlash to'plami bu erda yaxshi qo'llaniladi, 420 mm qotishma sayoz rul va 90 mm qotishma stend bilan tez yo'nalishni o'zgartirish uchun juda tez yordam beradi.
27,2 mm uglerodli oʻrindiq ustuni yoʻl kayfiyatini chiqaradi, Toupe Sport egari esa uzoq safarda oʻtirish uchun eng sevimli joylarimizdan biridir.
G'ildiraklar
DT Swiss R460 g'ildirak to'plami asosiy qotishma to'plami bo'lib, siz kutganingizdek, eng engil emas.
Ammo, ular mukammal qobiliyatga ega va koʻpgina Buyuk Britaniya sport turlarining oʻzgaruvchan yoʻl qoplamalari uchun ancha yaxshi jihozlangan, chunki ular taqillatganda aylanadi.
Ichki diametri 18 mm boʻlgan ular sinov velosipedlarida 23c shinalari taqilgan boʻlishi mumkin, lekin burilishlarda ishonchlilik va zarbani yutish uchun 32C gacha boʻlgan har qanday haroratda ishlay oladi.
Specialized kompaniyasining oʻziga tegishli Espoir shinalari yaxshi teshilish qarshiligini, yetarlicha tutqichdan koʻproq va past burilish qarshiligini taʼminlaydi – ular 30 funt sterlinglik juda yaxshi shinalar.
Yo'lda
Sagan haqida gapiradigan boʻlsak, 2018-yilda ishlab chiqarilgan ushbu SL4 Sport modelidagi “Sagan Superstar” boʻyoqlari bu velosipedni uchratganingizda birinchi navbatda eʼtibor qaratadigan narsadir.
Chuqur qora boʻyoq bilan toʻldirilgan metall parchalari, oltin maxsus bosh trubkasi logotipi va pastki trubka grafikasi shunchaki ajoyib.
Velosipedda boʻlganimizdan soʻng, nisbiy vazn yoʻqligi bir zumda seziladi va muvofiqlik yaxshiroq boʻlsa-da, uning sezgirligi uning oʻrnini bosadi.
Hattoki har kuni samarali mashq qilish g'ildiraklarini taqib yurgan holda, Specialized tekis va aylanma yo'llarda qisqa, keskin tezlanishlarga javob berishga tayyor va siz o'tirganingizda yoki egardan tashqarida tezlikda balandlikka erishishdan mamnun..
Oʻzingizni juda qulay Toupe Sport oʻrindigʻidan tushirganingizdan soʻng, ostidagi ramkalar toʻplamining qattiqligi koʻtarilishda quvvatni oʻchirib qoʻyganingizda hech qanday egiluvchanlik boʻlmasligini taʼminlaydi.
E'tiborga loyiq bo'lmagan tormozlar uchun Axis kaliperlari velosipedni pastga tushirishda yaxshi ishlaydi; nozik modulyatsiya ularning ustunligi emas, lekin ular sizni qisqa vaqt ichida to'xtatishga qodir.
Ushbu velosipedning unumdorligining aniq afzalliklaridan tashqari, uning sizni tezlikda harakatlantirishda jimgina davom etishi uni kelgusi bahorda koʻplab sport kiyimlari bilan band qilgan har bir kishi uchun eʼtiborga loyiq qiladi.
Uning old qismi mustahkam boʻlsa-da, 25 yoki hatto 28c shinalarga oddiy yangilash (uning uchun ramka boʻshligʻi mavjud) bizni vaqti-vaqti bilan boshdan kechiradigan shovqinlarni engillashtiradi va ajoyib velosipedni fantastikga aylantiradi.
Bu yerda mavjud viteslar diapazoni, eng kichik varianti 34x28 va eng kattasi 50x11 boʻlib, siz ham uyushgan sayohatda duch kelishingiz mumkin boʻlgan har qanday relyefga mos keladi.
Boshlash
Biz Ixtisoslashgan Roubaixning ashaddiy muxlislarimiz – agar siz kilometrlarni qulay tarzda bosib o'tadigan uzoq masofali velosiped izlayotgan bo'lsangiz, bu juda yaxshi tanlovdir.
Ammo Asf altda oʻzining barqaror hamkorining tebranishlarni oʻchirish texnologiyasi mavjud boʻlmasa-da, bu joy deyarli qulay.
Plyus – va bu katta afzallik – deyarli 2 sm qisqaroq boʻlgan gʻildirak bazasi va rul boshqaruvining agressiv geometriyasi tufayli hayajonlanish kuchiga ega.
Ha, Asf alt ularning eng yaxshilari bilan va shu narxdagi koʻplab velosipedlarga qaraganda ancha yuqori fikr-mulohazalarga ega boʻlishi mumkin.
Pastga burchaklari oʻyilgan va 90 mm lik novda taʼminlangan dastak yordamida supurib burilishlarda chiziqqa kichik oʻzgartirishlar kiritish oson.
Bu k alta novda uni ba'zida biroz tebranadigan qilib ko'rsatishi mumkin, lekin agar u sizning tanangiz turiga mos kelsa, uzunroq komponentni o'rnatish orqali osongina tuzatiladi.
Biz ham 25c li shinalar toʻplamini qoʻllagan boʻlardik, ular burilishda qoʻshimcha ishonch hosil qiladi va yoʻl haqida fikr-mulohaza bildirish uchun oxirgi qoʻpol qirralarni teradi.
Biroq, bu sport velosipedidan nimani xohlayotganingizga mos keladi.
Agar siz puldan yasalgan boʻlmasangiz va oʻzingizni Sagandek his qilishingizni xohlasangiz, asf altning toʻgʻridan-toʻgʻri ishlashi va burilishdagi mahorati bunga arziydi.
Xato qilmang, bu velosipeddir, bu majburiyatni mukofotlaydi.
Reytinglar
Fram: Sagan Superstar bo'yoqlari ajoyib. 8/10
Komponentlar: 105 va Praxis komponentlarining yaxshi aralashmasi. 8/10
Gʻildiraklar: Oddiy, ammo ish uchun yetarli. 8/10
The Ride: Majburiyat ishlash uchun mukofotlanadi. 8/10
HUKM
Ajoyib koʻrinishga ega va bir zumda sezgir, Tarmac SL4 Sport raqobatbardosh ustunlik bilan har tomonlama munosib ishlashni taʼminlaydi
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 537mm | 535mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 615mm |
| vilka uzunligi (FL) | 368mm | 368mm |
| Bosh trubka (HT) | 120mm | 120mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73 | 72.9 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 74 | 74 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 970mm | 972mm |
| BB tushishi (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Ixtisoslashtirilgan Tarmac SL4 Sport | |
|---|---|
| ramka | FACT 9r karbonli ramka, FACT karbonli vilkalar |
| Groupset | Shimano 105 |
| tormoz | Oq |
| Zanjirlar to'plami | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Kasseta | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Maxsus sayoz tomchi, 6061 qotishmasi |
| Stem | Ixtisoslashgan, 3D soxta qotishma |
| Seatpost | Ixtisoslashgan Comp, uglerod |
| G'ildiraklar | DT Swiss R460 |
| Egar | Body Geometry Tupe Sport |
| Og'irligi | 8,10kg (hajmi 52 sm) |
| Aloqa | specializedconceptstore.co.uk |
