Trek egasi va bosh direktori Jon Burk bizga koʻpmillatli velosiped brendini boshqarish va Jorj Bush bilan togʻda velosiped haydash haqida gapirib beradi
Tsikl: Sizni Jorj Bush bilan velosipedda sayr qilganingizni birlashtiramiz. Bu qanday sodir bo'ldi?
Jon Burk: Men Prezident huzuridagi Jismoniy tayyorgarlik kengashida edim. O'sha paytda Jorj Bush katta yuguruvchi edi, lekin tizzasida muammolar bor edi. Men uni bilgan odamga velosiped olishi kerakligi haqida eslatma yubordim - 20 daqiqadan so'ng Oq uy qo'ng'iroq qildi. Shunday qilib, to'satdan u velosiped haydab ketdi va u ulkan tog 'velosipedchisi bo'lib chiqdi, shuning uchun men u erga tushib, vaqti-vaqti bilan u bilan birga minardim. Biz har xil narsalarni muhokama qilardik. U bilan sayr qilish juda qiziqarli edi. Odatda sakkiz kishidan iborat guruh bo'lardi va u shunchaki bolg'acha bilan urib qo'yardi va agar tashlab qo'ysangiz, qandaydir tarzda chiqib ketasiz.
Velosiped: Bu unga velosiped haydash va uning transportdagi roli haqida tushuncha berdimi?
JB: Haqiqatan ham emas. U shunchaki minishni yaxshi ko'rardi.
Tsik: Prezidentning xavfsizlik guruhi bormidi?
JB: Ha, velosipedda maxfiy xizmat xodimlari bo'lardi. O'g'il, bu yigitlar ortda qolish uchun juda ko'p harakat qilishadi. Uning maqsadi har doim maxfiy xizmatni tark etish edi.
Tsikl: Bugungi Trek o'n yil oldingi Trekdan nimasi bilan farq qiladi?
JB: Mahsulot juda ko'p harakat qildi. Biz dunyodagi eng yaxshi velosipedlarni loyihalash va qurish imkoniyatlarini ishlab chiqdik. Bu tog 'velosiped tomonida bo'ladimi yoki yo'l velosipedi tomonida bo'ladimi, narsalar ajoyib va u yaxshilanishda davom etmoqda. 10 yil oldin bunday emas edi.
Cyc: Nega Trek butun ishlab chiqarishni Uzoq Sharqqa koʻchirgan Specialized kabi boshqa brendlar yoʻlidan bormadi?
JB: Ixtisoslashgan [AQShda] jismonan hech narsa yaratmaydi. Ular, albatta, o'z ishini yaxshi biladilar va ular marketingda juda yaxshi, lekin biz aslida shu yerda narsalarni qilamiz. Bu biz Uzoq Sharqda ishlab chiqaradigan mahsulotlarga ham yordam beradi - bu biz texnologiya va xususiyatlarni qo'shishimiz mumkinligini anglatadi. Bu nafaqat ajoyib yuqori darajadagi velosiped zavodi, balki ajoyib ilmiy-tadqiqot inshootidir. Saytda biror narsa yaratsangizgina, ushbu ilmiy-tadqiqot ishlariga oid imtiyozlarga ega boʻlishingiz mumkin.
Cyc: Qaysi mahsulotlar sizni ko'proq hayajonlantiradi?
JB: Yangi Madone. Velosipedga qarang - demoqchimanki, bu ajoyib ko'rinadigan velosiped, keyin siz unga kirgan texnologiyani ko'rib chiqasiz. Trek 1995 yilda Y velosipedi bilan chiqqanida, bu juda ajoyib velosiped edi va har xil yo'llar bilan o'z vaqtidan ancha oldinda edi. Agar yangi Madoneni ko'rib chiqsam, unda ham xuddi shunday ajoyib element bor.
Tsikl: Siz bozorning eng raqobatbardosh qismi nima deb hisoblaysiz?
JB: Bu maqsad har doim o'zgaradi. Ba'zi narsalar boshqalarga qaraganda qiyinroq, ammo barchasi sizning imkoniyatlaringizga bog'liq. G‘ildiraklar, albatta, qiyin, lekin yo‘l g‘ildiraklari ustida qilayotgan ishimiz ajoyib.
Tsik: Trek kelajagi oldida turgan katta muammolarni nima deb bilasiz?
JB: Biz juda ko'p turli xil mahsulotlarni yaratamiz va har bir sohada diqqatni jamlash va amalga oshirish katta qiyinchilik. Velosiped minadigan odamlarning kengroq rasmidagi yana bir katta muammo - bu xavfsizlik. Yo'lda bo'sh joy uchun mashinalar bilan raqobatlashayotgan odamlar - men uchun bu juda katta ish.
Tsik: Chovchi xavfsizligi muammosini hal qilish uchun brend sifatida qanday ishlaysiz?
JB: Menimcha, velosipedda xavfsizlik tobora ortib borayotgan muammoga aylangan. Biz yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashda juda ko'p siyosiy ishtirokimiz bor - AQShda biz faol bo'lgan joyda. Men tunnel oxirida yorug'likni ko'raman va bu poezd emas. O'ylaymanki, ikkita narsaning yaqinlashuvi mavjud. Bizning Flare orqa yorug'ligi kabi narsalar - siz uni taxminan 2 km uzoqlikda ko'rishingiz mumkin - katta farq qiladi. Bir oz farq emas, katta farq. O'ylaymanki, siz buning yaxshiroq versiyalarini ko'rasiz. Tez orada siz mashinalarda texnologiyani ko'rasiz, bu sizning asboblar panelida 100 m masofada velosipedchi borligini ko'rsatadi. Va siz velosipedda yurishni xavfsizroq qiladigan ko'proq infratuzilmaga ega bo'lasiz. Men optimistman.
Tsik: Sizningcha, Trek Factory Racingni faqat 2014-yilda moliyalashtirish qarori yaxshi sarmoya boʻlganmi?
JB: Men sizga bir narsani aytaman, bu ajoyib o'rganish tajribasi bo'ldi va bu erda eng ko'p to'langan. Ba'zan siz biznes bitimlarini tuzasiz va siz undan foyda brend bo'ladi deb o'ylaysiz va shartnomadan haqiqatan ham zavod deb o'ylaysiz. Trek Factory Racing bilan brendlashdan ko'ra, mahsulot ishlab chiqishning katta afzalliklaridan biri bo'ldi. Biz tasavvur qilganimizdan ham ko'proq. Boshqa hech narsa bo'lmasa, bizda har kuni mahsulotimizni sinovdan o'tkazadigan 28 Trek sportchisi bor, keyin siz sinab ko'rmoqchi bo'lgan yangi mahsulotingiz bo'lsa, u telefon qo'ng'irog'i uzoqda va siz xohlagan vaqtda amalga oshiriladi. Bizda ilgari bunday yo'q edi va bu juda yaxshi.
Tsikl: Barcha sodir boʻlganiga qaramay, Lens Armstrong uchun yasagan velosipedlaringiz bilan hali ham faxrlanasizmi?
JB: Menimcha, bu tarixning bir qismi va men tarixni yaxshi ko'raman. Siz o'sha velosipedlarni va bu velosipedlarning bir qismi ekanligini ko'rasiz - yaxshi va yomon qismi bor edi. Biz o'sha velosipedlarda juda zo'r ish qildik, lekin bugun ham juda yaxshi ish qildik. Biz oldinga qarashni yaxshi ko'ramiz. Hozirda Treksda sayr qilayotgan buyuk sportchilar bor, ular bugungi kunda bu nimani anglatishini anglatadi. Siz Fabianni va Fabian nima qilayotganini va bu kompaniyaga nima yordam berganini ko'rasiz. Jens Voigt bilan hamjihatligimizdan juda xursandman. Aytmoqchimanki, bu yigit… qanday ajoyib inson.
