Yaxshi narxga ega va yaxshi oʻziga xos xususiyatlarga ega Mekk Primo 6.2 yanada aerodi
Velosiped haqida
Skott folgasiga oʻxshab, Mekk Primo 6.2-ni 2016-yil uchun oʻzgartirdi, lekin folga asta-sekin rivojlanib borgan joyda Mekk baʼzi katta oʻzgarishlar kiritdi, ayniqsa orqa uchburchakda.
Qisqacha bir xil edi – oʻramning umumiy qattiqligini oshirish va shu bilan birga uzoq masofalar va yoʻl sirtlarida qulaylikni saqlab qolish uchun.
Qog'ozda bu 50 mm chuqurlikdagi jantlar va "hujum holati" ramka dizayniga ega bo'lgan maqsadli mashina, ammo sinov jarayonlari boshlanganidan keyin bu qanday tarjima qilinadi?
Xususiyatlar
Frameset
Mekk bu yil uchun Primo ramkasini umumiy og'irlikni pasaytirish va pastki qavs va zanjir tirgaklarining qattiqligini oshirish, shu bilan birga oldingi qulaylikni saqlab qolish (agar yaxshilanmasa) uchun moslashtirdi. model.
Kichikroq oʻrnatish uchun orqa uchburchak kichraytirilgan – oʻrindiqlar endi oʻrindiq trubkasi bilan oʻrindiq ustunidan 110 mm pastda joylashgan, orqa tormoz esa pastki qavs ostida harakatlanadi.
Uglerodli vilkalar ham, qalin trubka ham orqa tomonli dizaynga ega, 50 oʻlchamli velosipedimizdagi oʻta qalin, 115 mm bosh trubkasi esa toʻrttasi bilan oʻynash haqida oʻylamasdan oldin sizni old tomondan pastga tushiradi. Rulda ushlagichida 10 mm bo'shliq.
Yuqori trubka juda uzun, lekin orqa g'ildirakni romga yaqinlashtirish orqali o'rindiq trubkasidagi kesma qismini kattalashtirib, g'ildirak bazasi qisqa tutiladi.
Uglerodli oʻrindiq ustuni haydashdagi har qanday qattiqlikni engish uchun yaxshi ishlaydi, hatto uning tik burchagi sizni oldinga siljitib, haydash holatini beradi, bu kun boʻyi sport mashgʻulotlariga qaraganda koʻproq poyga haqida gapiradi.
Groupset
11-tezlikda Shimano 105 guruhlar to'plami butun qurilishda qo'llaniladi. Buni ishlatish juda yoqimli va bizning pulimiz uchun mavjud bo'lgan eng yaxshi qiymatli guruhlar to'plamidir.
105 tormozlari juda mos keladi, BB-o'rnatilgan orqa to'xtatuvchi sinovdagi barcha orqa tormozlarning eng yaxshisidir. Biroq, ular velosipedning chuqur bo‘lakli g‘ildiraklarining to‘liq uglerodli tormozlash yuzasiga to‘liq mos kelmaydi.
Yakunlash to'plami
Primo pardozlash toʻplamining barchasi Mekk kompaniyasining Saturae brendiga tegishli. Barlar va novdalar oddiy qotishma komponentlar bo‘lib, o‘z ishini ajoyib tarzda bajaradi.
Uglerodli oʻrindiq ustuni chuqur yostiqli San-Marko Era Start Power egar bilan qoplangan – biz bu egarda koʻp soatlarni xursandchilik bilan oʻtkazamiz, garchi bu ularning ostidagi yoʻl bilan toʻgʻridan-toʻgʻri bogʻlanishni yaxshi koʻradigan chavandozlar uchun mos kelmasligi mumkin..
G'ildiraklar
Ko'rgazmaning haqiqiy yulduzlari 50 mm karbonli Saturae g'ildiraklaridir. Ular uglerodli g‘ildiraklar uchun juda oddiy, ammo baribir 20 mil/soat tezlikda sezilarli foyda keltiradi.
Ular oʻzaro shamolni yoqtirmaydilar, lekin haqiqiy bonus shundaki, bu velosipedni uyga olganingizdan soʻng poyga gʻildiragiga ketishingiz shart emas.
Sinov velosipedimizda Conti Grand Sports shinalarini yangilaganda ular yanada tezroq boʻlardi.
Avtomobilda
Birinchi taassurot
Velosipedni oʻrnatishni tekshirish uchun blok boʻylab bir necha aylanish (buni bir kishilik mezon deb hisoblang) gʻildirak bazasi atigi 970 mm boʻlgan velosipedda hayratlanarli xotirjamlikni koʻrsatdi.
Ikki mil oʻtgach, biz unga toʻliq, egardan tashqari hujumlar berdik va Primo darhol nol qichishish bilan javob berdi. Qisqasi, poyga velosipedi kerakdek tuyuladi.
Yo'lda
Primo’da qancha ko’p sayr qilsak, chavandozning ma’lumotlariga bir zumda javob berish taassurotlari shunchalik kuchaydi, ammo bu velosiped siz tasavvur qilganingizdan ham ko’proq qulaylik yaratishi ma’lum bo’ldi. tarang va cho‘kkalab o‘ram.
Ixcham kokpit, tor panjaralar va 90 mm qotishma poyasi tufayli sizni old g'ildirakning to'g'ridan-to'g'ri ustiga o'rnatib, bir lahzada hujum qilishga tayyor.
Kichik choʻqqilarga chiqishda butun paket oʻzini siz kutmagan tarzda osmonga koʻtaradi. Biz faqat bir necha marta 28 tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishchadan faqat bir-ikki marta foydalanishga murojaat qilgan boʻldik, buning sababi, ehtimol, velosipedning oʻziga xosligi tufayli, togʻlarga toʻgʻridan-toʻgʻri zarba berishga tayyor edik.
Ha, chuqurligi 50 mm boʻlgan orqa gʻildiragida orqa tormoz bloklarini ishqalash uchun yetarlicha egiluvchanlik bor, lekin siz unga toʻgʻri harakat qilsangiz, orqa tormoz bloklarini ishqalab qoʻyishingiz mumkin, ammo qayta ishlangan orqa uchburchak har doim ham qulaylikni taʼminlaydi. Buni biz mamnuniyat bilan qabul qilamiz.
Shunday qilib, bu velosiped boʻlsa-da, siz, albatta, sprintda oʻz imkoniyatingizni qoʻlga kiritishingiz mumkin boʻlsa-da, u juda yaxshi qulaylikni ham taqdim etadi.
Ammo biz 50 mm uglerodli klinkerlar bilan sport bilan shug'ullanamizmi? Ularni zaxiralash uchun haydash qobiliyatingiz bor-yo‘qligiga bog‘liq, deymiz.
Boshlash
Boshning deyarli 73°lik tik burchagi Primo-ga burilish va burilishlarda sezilarli darajada chayqalish qobiliyatini beradi, ammo to'liq poyga velosipedining murosasiz uchish qobiliyatiga ega emas.
Bu, albatta, siz talab qiladigan barcha shafqatsiz munosabatga ega. Pastga tushadigan uchastkalar tez va ishonchli tarzda jo'natildi, yagona haqiqiy nigging bu chuqur g'ildiraklarning ochiq burchaklardagi reaktsiyasi bo'ldi, bu erda ko'ndalang shamollar engil bufetga olib keladi.
Gʻildiraklar bu narxda velosipedda kutgan odatiy qotishma klinnerlardan biroz ogʻirroq boʻlsa-da, ular nihoyatda tayyor va biz ochiq qishloq yoʻllarida aylanib yurganimizda ular gʻalaba qozonishgan edi. biz tugadi.
Toʻliq uglerodli klinkerlar bilan bogʻliq yagona muammo bu nam havoda tormozlanishni toʻsqinlik qiladigan eski kashtandir.
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 500mm | 502mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 614mm |
| vilka uzunligi (FL) | n/a | 375mm |
| Bosh trubka (HT) | 115mm | 115mm |
| Bosh burchagi (HA) | 72,5mm | 72.9 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 72,5mm | 73.1 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 968mm | 970mm |
| BB tushishi (BB) | 86,5mm | 85mm |
Spec
| ramka | Yuqori modulli uglerodli Toray T800 ramka va vilkalar |
| Groupset | Shimano 105 |
| tormoz | Shimano 105 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano 105 52/36 |
| Kasseta | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Saturae HB-3038TB qotishmasi |
| Stem | Saturae DA-269 |
| Seatpost | Saturae Carbon aero |
| G'ildiraklar | Saturae C50 50 mm toʻliq uglerodli klinkerlar |
| Egar | San-Marko davrining boshlang'ich kuchi |
| Og'irligi | 8,46kg |
| Aloqa | mekkbicycles.com |
