Orroning eng yaxshi velosipedi diskli tormozni yangiladi
Har yili minglab velosipedchilar Ditchling Beaconga chiqishadi. Ularning katta qismi yangi boshlanuvchilardir - bu sizning oddiy Strava yukchilaringiz emas, chunki bu har yili Londondan Braytongacha bo'lgan xayriya sayohatida ko'plab chavandozlar taqdirini muhrlab qo'yadigan Janubiy Daunlar tizmasiga chiqishning mash'um qo'polligi. Biroq, ularning bir nechtasi sut kislotasi bilan mag'lubiyatga uchragan jangni boshlashdan bir necha daqiqa oldin Buyuk Britaniyaning Orro velosiped brendining bosh qarorgohi yonidan o'tib ketishganini anglab yetdi.
2014-yilda men Orro haqida Buyuk Britaniya bozoriga yangi kelgan sifatida yozgan edim va uning Gold modelining ramka dizayniga tetiklantiruvchi yondashuvi uchun maqtovga toʻla edim. U Buyuk Britaniyaning chavandozlik shartlari va talablarini inobatga olgan va nisbatan oddiy narxga sayqallangan ko'rsatkichni taqdim etgan. Men o‘shanda men brenddan ko‘proq narsani ko‘ramiz deb o‘ylaganimni aytdim va o‘shandan beri ikki yil ichida Orro o‘zining asl axloqiga sodiq qoldi, shu bilan birga uning portfeli pishib va sezilarli darajada kengaydi.
Signature Gold STC Disk uning eng soʻnggi yaratilishi boʻlib, oʻzining maxsus boʻyash sxemasi tufayli diapazonning yuqori qismidagi standart Gold STC Disc modelidan oʻrin oladi.
Uglerod sayohati
STC qisqartmasi material konstruktsiyasiga tegishli - Spread Tow Carbon. Uglerod tolasi Buyuk Britaniyaning Runcorn, Cheshire shahrida joylashgan Sigmatex manbasidan ekanligini bilib hayron bo'lishingiz mumkin. Britaniyaning uglerod ishlab chiqaruvchisi yuqori baholanadi va uning mijozlari ro'yxatiga McLaren, Alfa Romeo va Boeing kiradi.
Orro kompaniyasidan Pol Batler bizga Sigmatex o'zining sport sanoatidagi ishtirokini davom ettirish uchun Buyuk Britaniya velosiped dizayneri bilan hamkorlik qilishga intilayotganini va bu hamkorlik velosipedlar qatoriga ba'zi qiziqarli yangi yo'nalishlarda harakat qilish imkonini berganini aytdi. Spread Tow Carbon asosan to'quv usuli bo'lib, tortma qalinligini pasaytiradi, u kamroq o'zaro bog'lanish nuqtalari bilan (u ishlab chiqaradigan keng shashka naqshidan ko'rinadi) ultra engil, o'ta yupqa kompozit qatlamlarni yaratadi. Uni yaratish usulining ba'zi afzalliklari shundaki, hatto mato holatida ham tolalar bir oz taranglikda mahkamlanadi, shuning uchun ular kamroq qatronni ushlab turadi va burish qiyinroq bo'ladi, shuning uchun material bir tekisda yotadi, ular orasida havo cho'ntaklari kamroq bo'ladi. qatlamlar. Xulosa shuki, Orro engilroq ramkalar yaratishi mumkin va Signature Gold STC Di2 Disc ramkasining og'irligi 985 g (o'rta o'lchamli, bo'yalgan).
Butun ishlab chiqarish jarayonining qiziq tomoni shundaki, uglerod Cheshirdan Orro zavodi joylashgan Osiyoga, tugallangan ramkalar bo'yash uchun Sasseksga qaytib borishdan oldin borishi kerak. Velosiped sotuvga chiqarilgunga qadar uglerod bosib o'tgan masofani tenglashtirish uchun bir necha yil pedallar kerak bo'ladi.
"Uzoq Sharqda ishlab chiqarish sifati hali ham yaxshi, nosozliklar darajasi juda past, shuning uchun Evropada emas, balki u erda velosipedlarni qurish mantiqiyroq," deydi Orroning Buyuk Britaniyadagi i-ride distribyutoridan Adam Glew.. ‘Shuningdek, ishoning yoki ishonmang, qo‘shimcha logistikaga qaramay, u hali ham arzonroq ishlaydi.’
Lak yorqinligi
Ta'kidlanganidek, Signature Series premium bo'yoq sxemasi bilan belgilanadi. Ushbu ko'zni qamashtiruvchi yorqin qizil va oltin qoplama Dizaynerlar to'plami deb ataladigan uchta narsadan biridir yoki qo'shimcha 360 funt sterlingga o'z g'oyalaringizni palitraga olib kelishingiz mumkin. Bo'yoqning yorqinligi ostida oltin STC ramkasi joylashgan, shuning uchun aslida bu sinov men uchun STC uglerod va keyingi avlod ramka dizayni, shuningdek, disk tormozlari qo'shilishi bilan solishtirganda haydashga qanday hissa qo'shganini ko'rish imkoniyatidir. ikki yil oldingi o'sha asl oltin.
Eski modelni eslaganimdan aslida narsalar biroz oʻzgargani boshidanoq maʼlum boʻldi. Ba'zi narsalar yaxshi, ba'zilari esa, biroz kamroq. Ijobiy tomoni, men tezlikda haydashning barqarorligidan darhol qoniqdim. Bu o'zimni qattiq velosipeddek his qildim, bunda men orqa cho'ntagimdan jilet olib o'tirib, 40 km/soat tezlikda yurganimdan qiynalmasdim. Qattiqlik qattiq haydashda, tik cho'qqilarda to'siqlar ustiga egilganda yoki kvartirada egardan otishda ham ko'rinardi. Ramkaning lateral qattiqligi sezilarli edi va mening oyoqlarim eng yaxshi narsaga mos kelishidan ko'ra ko'proq, Fulcrum's Racing Quattro g'ildiraklari bilan mustahkamlangan. Aslini olganda, nafaqat g'ildiraklar, balki butun texnik xususiyatlar ishonchli va shu xarajatda yaxshi ko'rib chiqilishini ta'kidlash kerak.
Signature Gold STC ni silliq boʻlmagan yoʻlaklarga olib chiqish men kutganimdan ham qattiqroq tomonni koʻrsatdi. Oldingi model qattiqlik, og'irlik va qulaylikning ajoyib muvozanatiga ega bo'lib, meni hayratda qoldirdi, lekin hatto 25 mm shinalar 90 psi gacha shishirilgan bo'lsa ham, Signature Gold STC qo'pol narsalarni biroz bezovta qildi, bu Sasseks yo'laklarida prototiplar joylashganligi meni hayratda qoldirdi. Ushbu velosiped sinovdan o'tgan bo'lardi, mening Dorset qishloq yo'llarimga juda o'xshaydi.
Bu xususiyat disk tormozlari haqida borgan sari koʻproq kuzatilmoqda. Disk tormozlari, shubhasiz, ko'plab ijobiy tomonlarni olib keladi va barcha sharoitlarda tezlikni ishonchli va xavfsiz boshqarish qobiliyati faqat yaxshi narsa bo'lishi mumkin, ammo mening ishonchim komilki, ishlab chiqaruvchilar hali ham disk tormozlari yuklaydigan kattaroq, ko'proq konsentrlangan kuchlardan kelib chiqadigan muammolardan qo'rqishadi. ramkaning ma'lum joylarida va shuning uchun ortiqcha qurishda aybdor.
Albatta, men muhandislar ehtiyotkor boʻlishlarini maʼqul koʻraman, ayniqsa yoʻl velosipedlarida diskli tormozlarning dastlabki kunlarida, lekin men baribir Signature Gold STC Disk ramkasi teginish bilan haddan tashqari oʻrnatilganligini his qildim va uni tark etdi. ba'zida biroz yog'ochdek tuyuladi.
Bu diskli tormozli yo'l velosipedlari uchun keng tarqalgan muammo va hozircha biz diskli tormozli velosiped o'zining jantli tormozli birodarlaridan farqli ravishda harakatlanishini qabul qilishimiz kerak. Shuni yodda tutgan holda, Signature Gold STC Disc hali ham juda yaxshi qiymatga ega va salbiy xususiyatlarga qaraganda ko'proq ijobiy xususiyatlarga ega. Bundan tashqari, agar siz chiroyli bo'yoqlardan bezovta bo'lmasangiz va elektron uzatmalarsiz yashay olsangiz, xuddi shu Gold STC Disc ramkasini mexanik jihozlangan Ultegra velosipedida 2 000 funt sterlingdan sal ko'proqqa sotib olishingiz mumkin. Savdoda.
| Model | Orro Signature Gold STC Di2 Disc |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Ogʻishlar | Yo'q |
| G'ildiraklar | Fulcrum Racing Quattro |
| Yakunlash to'plami |
3T Ergosum Pro bar 3T Arx II novdasi 3T Stilo o'rindiq ustuni Prologo Zero 2 egar |
| Og'irligi | 8,02kg |
| Narx | £3, 800 |
| Aloqa | i-ride.co.uk |
