Deyarli poygaga tayyor mashina, ammo KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 o'zining imkoniyatlaridan kam
KTM Buyuk Britaniya yoʻllarida tez-tez uchrab turadigan ism emas, lekin bu hech qanday tushunarsiz yoki ahamiyatsiz brend emas.
Bu ayniqsa oʻzining vatani Avstriyada mashhur, u yerda 1964-yildan beri velosiped ishlab chiqaradi, lekin u kuchli mototsikllari bilan mashhur boʻlsa ham.
Kompaniyaning velosiped va mototsikl qurollari 90-yillardagi boʻlinishdan soʻng endi alohida obʼyektlarga aylandi, ammo ular barqaror brend estetikasini saqlab qolganga oʻxshaydi.
Bu sizning KTM-ning motorli yoki pedalli bo'lishidan qat'i nazar, u to'q sariq va qora ranglarda ajoyib joylashish ehtimoli borligini anglatadi.
Bu Revelator Prestige Cyclist ofisiga kelganida, ba'zi hamkasblarim buni ko'zni qamashtiruvchi deb e'lon qilishdi.
Menga kelsak, menimcha, bo'yoq ishlari juda dramatik va yo'l velosipedlarining eng yuqori darajasida hamma joyda mavjud bo'lgan qora ramkalardan yoqimli uzoqlashish.
Ranglar sxemasidan tashqari, men velosipedning oldingi avlodlarini haydaganim uchun ham bu velosipedni qoʻlga olganimdan juda xursand boʻldim va ularni yaxshi koʻrardim, ayniqsa 2015 yilgi versiyasi.
Men yana ikki yillik rivojlanish Vahiyga nima qilganini ko'rishni juda xohlardim.
Katta bolalar bilan o'ynash
Vahiyning ushbu Prestige versiyasi KTM-ning eng yaxshi taklifi boʻlib, toʻgʻridan-toʻgʻri yuqori tortmachadan chiqadigan komponentlar, jumladan Shimano elektron Dura-Ace guruhlari toʻplamining eng yangi mujassamlanishi va DT Swiss RC38 Spline uglerodli klinnerlar toʻplami bilan jihozlangan. sizni o'z-o'zidan bir grand ustidan qaytarib qo'yadi.
Bu velosiped poyga va tez sport bozorining eng yuqori qismida joylashgan, ammo narxi Trek va Specialized kabi velosipedlar bilan solishtirganda ancha yaxshi.
Masalan, 6 000 funt sterlingga baholangan Revelator Prestige Specialized S-Works Tarmac Di2 ga oʻxshamaydigan spetsifikatsiyaga ega, lekin 2 000 funt sterlingdan tejamkor.
KTM-ning yirik nomlar bilan taqqoslanadigan narsasi bu velosipedda eng yuqori pogʻonada boʻlishidir, lekin u poygada baʼzi taxminiy qadamlar qoʻydi.
Bu Pro-Continental poygada poyga qiluvchi fransuz jamoasi Delko Marseille-Provence KTM nomli mashhur Teamning homiysi.
Ammo shuni aytish kerakki, KTM velosipedlari yirik tadbirlarda kamdan-kam uchraydi – garchi 2017-yilgi Tour de Yorkshire musobaqasi tashkilotchilari, jamoa kuchli 20talikka toʻrtta chavandoz bilan kirgan boʻlsa-da, bu haqda aytadigan gaplari boʻlishi mumkin.
Vahiy KTM jamoasi uchun Yorkshirda yaxshi ishlagan, shuning uchun uni birinchi sinov safariga olib chiqqanimda, men oʻrtacha qobiliyatlarimni Vahiy tomonidan yaxshilanishini kutgandim.
Yangi, yaxshilanmagan
Bugungi kunlarda barchamiz quvvatni (koʻp yoki oz ishlab chiqarishimiz mumkin boʻlsa ham) oldinga harakatga imkon qadar samarali oʻtkazadigan qattiq, yengil va sezgir velosipedlarni qidirmoqdamiz.
Vahiy buni juda yaxshi uddaladi, ayniqsa men tezlikni oshirib, egarda mustahkam oʻtirganimda.
Men ramkaning aerodinamik sifatiga kafolat bera olmasam-da, u albatta havoni kesib o'tish uchun shakllangan va velosiped tezlikni nisbatan oson ushlab turgandek tuyuldi.
Egardan tushganimda muammolar boshlandi. 2015-yilgi Revelator Prestige ajoyib bo‘lib, hozirgi velosipedga qaraganda kamroq ajoyib dizayni bilan, lekin deyarli xatosiz ishlashi bilan ajralib turardi.
Ushbu ramkalar toʻplami 2016-yilda kapital taʼmirlandi va qayta koʻrib chiqilgan dizayn 2017-yilga oʻtkazildi, lekin oʻzgartirish jarayonida biror narsa yoʻqoldi.
Qachonki men keskin koʻtarilishda yoki tomchilar ustida yugurishda pedallarda qattiq tursam, orqa tormoz padining gʻildirak jantiga tegishi natijasida metronomik tirqishni eshitardim (va his qilardim).
Bu velosipedlar orasida keng tarqalgan muammo boʻlib, orqa tormoz kaliperi oʻrindiqlardagi odatiy holatda emas, balki pastki kronshteyn orqasida joylashgan.
Pedallarni qattiq bosing va pastki kronshteyndagi egiluvchanlik tormoz padini orqa g'ildirak bilan aloqa qiladi - bu muammo g'ildirak ayniqsa qattiq bo'lsa va ramkaga mos kelmasa, yanada kuchayadi.
Vahiyning pastki qavslari men poyga velosipedidan kutganimdek qattiq emasligi darhol ayon boʻldi.
Menga tormozlarim oʻtkir yoqadi, shuning uchun prokladkalar ishqalanishiga yoʻl qoʻymaslik uchun tormoz paneli va gʻildirak jantlari oʻrtasida kattaroq boʻshliq hosil qilish uchun ularni sozlash menga unchalik yoqmadi.
Nima boʻlayotganini tushunishga urinib, oʻta qattiq Shimano Dura-Ace C35 gʻildiraklarini almashtirdim.
Natijada tormozning ishqalanishi yanada kuchaydi, chunki ramka bukilgan, lekin orqa g'ildirak bukmagan, natijada prokladkalar jantni avvalgidan ko'ra ko'proq ushlagan.
Shuningdek, Dura-Ace C35 gʻildiraklari yordamida velosiped biroz tezlashganini payqadim.
Men baribir DT Shveytsariya g'ildiraklariga qaytdim, chunki ular ramkaga juda mos keladi. Bular muhim.
Velosipedchi tarozida 6,98 kg vaznga ega bo'lgan Prestij qutidan chiqqanda hayratlanarli darajada engil bo'ladi.
Pedallar va shisha qafaslari biroz qoʻshimcha ogʻirlik qiladi, demak, men sinovdan oʻtkazgan velosiped koʻpchilik yoʻl velosipedlari bilan solishtirganda engil, lekin yuqori darajadagi kronshteyndagi koʻplab raqobatchilardan ogʻirroq edi.
Biroq, men KTM-ni uglerod tolasi miqdorini kamaytirish orqali ramkadan ortiqcha gramm sochishga urinishini rad etaman.
Men uchun orqa tomonni qattiqroq qilish va yanada jozibali haydash uchun qoʻshimcha mol goʻshtini mamnuniyat bilan qabul qilgan boʻlardim. Bu ko'tarilishda ozgina og'irlikdan ko'ra ko'proq dividendlar to'laydi va eng muhimi, la'nati tormoz ishqalanishidan xalos bo'lardi.
Keyingi ramka qanday rivojlanishi KTMning WorldTour-ga tayyor velosipedlar bozorida davomli muvaffaqiyatga erishish umidlari uchun kalit boʻladi.
Bu 2015-yilgi ajoyib Revelator bilan buni amalga oshirishi mumkinligini isbotladi, shuning uchun yirik brendlar bilan yelkama-elka turadigan velosiped yasash uchun faqat kichik oʻzgarishlar kerak boʻladi, lekin baribir bu qimmatroq narxda pul uchun qiymat beradi. bozor maydoni.
Deyarli poygaga tayyor mashina, ammo KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 o'zining imkoniyatlaridan kam
Xususiyatlar
| KTM Revelator Prestige Dura-Ace | |
|---|---|
| ramka | |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| tormoz | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Kasseta | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Barlar | Ritchey WCS Carbon Curve |
| Stem | Ritchey WCS-CF C220 |
| Seatpost | Ritchey WCS Karbon 27,2 mm |
| G'ildiraklar | DT Swiss RC38 Spline C |
| Egar | Selle Italia SLR Flow |
| Og'irligi | 6,98kg (55 sm) |
| Aloqa | flidistribution.co.uk |
