“Professor” bizga Boardman velosipedlarini loyihalash, “Secret Squirrel Club” va velosport kelajagi haqida tushuncha beradi
‘Men Girodagi bir odam bilan patentlar haqida gaplashdim. Uning so'zlariga ko'ra, sizda ikkita tanlov bor: pulingizni unga to'kishingiz yoki o'yin oldidan sarflashingiz mumkin. Men har doim ikkinchisini qiziqarliroq deb bilganman.’
Tour de Fransni sharhlar ekan, Mersisaydlik brogda Kris Bordman shunday deydi, bu uni milliy muassasaga aylantirdi. So'nggi 13 yil davomida Boardman pro-peloton haqida o'zining ichki bilimlari bilan o'rtoqlashdi, chunki u Frantsiya bo'ylab aylanib yuradi. 2007 yildan beri u Boardman Bikes tufayli mamlakat bo'ylab dam oluvchilar uchun xuddi shunday qildi.
Savdo belgisining kichik harfli shrifti, sariq "c" oq "boardman" ga aralashib, ko'pchilikni iste'mol qiladi, uning ishonchi raqobatbardosh va ba'zan qasoskor sikl biznesida kuchayib borayotgan kuchning ramzi hisoblanadi. ishlab chiqarish. (Greg Lens Armstrong yutuqlarining sofligiga shubha qilganida, LeMond brendining yo'qolishiga e'tibor bering.)
Xelfords shu qadar hayratda qoldiki, shu yil boshida u Boardman Bikes-ni 10-15 million funt sterlingga sotib oldi. Rostini aytsam, bu eng katta zarba bo'lgani yo'q – Halfords Boardman’ning yiliga 50 000 dona atrofida o'zgarib turadigan arzon Performance velosipedlarining yagona distribyutori hisoblanadi.
Boardman minoritar aktsiyador bo'lib qolmoqda va 46 yoshli mutaxassis nafaqaga chiqishdan ko'ra sotuvni kengaytirishga qaror qildi. "Men kompaniyani kattaroq va yaxshiroq qilishni xohlardim", deydi u."Bizda 20 dan ortiq ilmiy-tadqiqot loyihalari mavjud, ammo biz ularni amalga oshirish uchun millionlab mablag'ga muhtojmiz. Asl investorlar uchun bu juda ko'p xavf tug'dirdi. Biz uylarni ishga tushirdik va u yerga boshqa borishni istamaymiz.’
U, albatta, kuchli pozitsiyada. Boardman August’s Ride London 100-millerni haydagan va velosipedlarning 5-7 foiziniki deb hisoblaydi. Bu faqat Klassik poygada 1750 tagacha velosiped. 2004-yilga kelib oʻzining birinchi muhabbati, yaʼni suvga shoʻngʻish (shu jumladan, “Diver” jurnalining oylik rukni) bilan shugʻullanish uchun professional velosportdan tanaffus olgan erkak uchun yomon emas.
Boardman velosipedlari
Bu begona Alan Ingarfild edi, u kuchli triatlonchi va Boardman brendi g'oyasini ilgari surgan odam. Albatta, sobiq mutaxassislar o'zlarining velosiped assortimentini ishga tushirishlari yangilik emas - misollar uchun Eddy Merckx, Mario Cipollini va Shon Kellini ko'ring. Ammo men Alanga faqat mening ismimdan foydalanishiga va foyda olishiga ruxsat berishni xohlamadim. Men innovatsion velosipedlar yasamoqchi edim.’
Koʻpgina velosiped ishlab chiqaruvchilardan farqli oʻlaroq, bu texnologiyalarni yanada arzonroq diapazonga chiqarishdan oldin sarlavhalarni oʻziga tortadigan eng yaxshi modelni ishlab chiqaruvchilardan farqli oʻlaroq, Boardman va Ingarfild 500 funt sterlingni va chavandozning birinchi toʻgʻri yoʻl velosipedini belgilab, omma bilan boshlashdi.. Taxminan bir vaqtning o'zida Xelfords ko'proq velosiped sotmoqchi bo'lgan, biroq taniqli brendlarga qiziqa olmayotgan edi.
"Yirik ishlab chiqaruvchilar Xolfordsga sotmaydilar, chunki velosiped bo'limiga kelish uchun siz chelaklar va moplarni bosib o'tishingiz kerak bo'ladi", deydi Boardman. “Ammo biz ular ortidan kelgan narsani yaratdik.”
Xalfordsning assortimentni 450 ta do'konda saqlash majburiyati tadbirkor ayol Sara Munining sarmoyasini jalb qildi va 2007 yilda Boardman Bikes ishlab chiqarildi. Performance assortimenti - £ 1,800 dan past bo'lgan velosipedlar - to'rt yildan so'ng mustaqil kanallar orqali oqilona taqsimlangan qimmatroq Elite qatori paydo bo'ldi. Sababi oddiy edi: avtomobilingizning orqa ko'zgusiga osib qo'yish uchun mo'ljallangan xushbo'y Rojdestvo daraxti yonida o'tirgan velosipedga 5000 funt sterlingdan ortiq pul sarflaysizmi? Bu Halfords sotib olganiga qaramay, bugungi kungacha saqlanib qolgan biznes modeli.
Bu Boardman o'zining qiziquvchan ongini chinakamiga ozod qila oladigan eng yuqori darajadir. Uning Bromsgrovedagi ofisi "kofe do'konining" tarkibiy qismlari eskizlari bilan to'ldirilgan bloknotlar bilan to'lib-toshgan, ularning ko'pchiligi bu yilgi AiR/TTE 9.8-da kun yorug'ligini ko'rgan, jumladan, ichki old tormoz, ichki kabel yo'nalishi va o'rtada bir oz egilgan aerodinamik jihatdan rivojlangan yuqori trubka.. Bundan tashqari, engil, ammo qattiq taklif qilish uchun yuqori modulli bir tomonlama ugleroddan foydalanadi.
Bu Lotus
Bu Kris Bordmanning poyga karerasiga turtki bo'lgan innovatsiyaning surati va u qanday qilib "Professor" laqabini qo'lga kiritgan. Tafsilotlar bo'yicha uning obro'si - u o'zining Wirraldagi uyidagi deraza romlarini lenta bilan yopishtirib, issiq iqlimda poygani taqlid qilish uchun isitgich va turbopoezdni soatlab yoqqan - va texnik ziyraklik uni 1992 yilda Barselonada bo'lib o'tgan Olimpiadada oltin medal uchun 4 km masofani bosib o'tishga undagan..23 yoshli sobiq duradgor 72 yil davomida Britaniyaning birinchi velosport oltinini qo'lga kiritib, o'z profilini tomga aylantirdi. Shuningdek, u texnologiyaning velosiped haydashga hech qachon bo‘lmagan ta’sirini ta’kidladi.
Havaskor velosportchi va oʻzini oʻzi oʻrgatgan muhandis Mayk Berrouz (keyinchalik u Giant's Compact TCR seriyasini loyihalashtirgan) an'anaviy olmos shaklidagi ramkani engil, bir qismli qobiq bilan almashtirish g'oyasini ilgari surdi. ko'proq aerodinamik pozitsiyani qabul qiling. Burrows prototipini ishlab chiqardi va Lotus avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan velosiped yaratdi, u nafaqat Boardmanni Olimpiada oltiniga aylantirdi, balki uning e'tiborini shamol-tunnel sinovlari va uglerodning afzalliklariga qaratdi - ikkalasi ham Elita qatorining markazida.
“Uglerod shunchaki ace,” deydi u. Siz uni xohlagan shaklda shakllantirishingiz mumkin va u ajoyib kuch va vazn nisbatiga ega. Undan shunchaki ajoyib material bo‘lib qolish qiyin.’
Boardmanning uglerodga bo'lgan muhabbati jamoatchilik tomonidan aks ettirilgan - AiR 9.4 Elite qatoridagi eng muvaffaqiyatli modeldir; Buning ajablanarli joyi yo'q, 1 000 funt sterlingdan kichik Team Carbon Performance diapazonidagi eng yaxshi sotuvchidir. Albatta, ugleroddan unchalik foydasi yo‘q, agar u go‘zal minadigan narsaga aylantirilmasa.
“Barcha dizayn va ilmiy-tadqiqot ishlari Buyuk Britaniyada amalga oshiriladi”, - deydi Boardman. "Biz prototiplarning ko'pchiligi uchun Uikombdagi firmadan foydalanamiz va aerodinamika Braklida yaxshilangan. Biz hisoblash suyuqligi dinamikasi [CFD], shuningdek, shamol-tunnel vaqti haqida gapiryapmiz.’ Ishlab chiqarish Uzoq Sharqda amalga oshiriladi. “Biz hozir Tayvanda bir kompaniyadan foydalanamiz. Britaniyada velosiped ishlab chiqarish g‘oyasi hammaga yoqadi, lekin uglerod ishlab chiqarish Buyuk Britaniyada biron bir sababga ko‘ra amalga oshirilmaydi va bu hajmning narxidir.’
Deyv Braylsford va 'The Secret Squirrel Club'
Boardman biznesdagi eng innovatsion aql-idroklarni yollashda usta ekanligini isbotladi - British Cycling bilan ishlagandagidek. GB velosport bo'yicha ikkita medalni qo'lga kiritgan 2004 yilgi Afina Olimpiadasidan so'ng, ishlash direktori Deyv Braylsford va Boardman Starbucksda o'zlarining muntazam uchrashuvlaridan birini o'tkazdilar. Uiggins va Xoy muvaffaqiyatlariga qaramay, GB saralash qiroli obro'sini saqlab qoldi va Bordman aytganidek, muhim bo'lganda hamon o'rtacha hisoblangan.
‘Biz bu tasvirni yoʻqotmoqchi edik, shubhasiz. Deyv bilan men buni muhokama qildik va biz sizni tezroq borishingizga yordam beradigan juda ko'p kichik o'zgarishlar borligini his qildik. Shunday qilib, men rasman bo'lim boshlig'i etib tayinlandim. Bu marjinal daromad bilan yakunlandi, lekin bu haqiqatan ham ishlar rahbari edi.
“Men butun dunyo boʻylab ishlab chiqaruvchilar bilan suhbatlashish uchun koʻp vaqt sarfladim”, deb qoʻshimcha qiladi u Maxfiy Sincaplar klubida. Bizning yo'nalishimiz birinchi navbatda ishlash edi, keyin esa etarli mablag'ga ega bo'lsak, ishlab chiqamiz. Yaxshiyamki, Lotereya bizni imtiyozli holatga keltirdi, chunki biz tijorat talablarini qondirishimiz shart emas edi. Hammasi ishlash haqida edi.’
British Cycling Sautgempton universitetidagi shamol tunnelida ko'proq vaqt o'tkazishni boshladi. Sprint bo'yicha murabbiy Yan van Eijden kabi soha mutaxassislari bilan bir qatorda, ular velosipeddan tashqaridagi odamlarning xizmatlaridan ham foydalanishgan. Boardmanning so‘zlariga ko‘ra, bu Britaniya velosporti va o‘zining velosipedlari assortimenti muvaffaqiyatining kaliti bo‘lgan.
‘Barcha katta gʻoyalar velosiped haydashdan tashqari sanoatdan kelgan. Biz harbiylarga, F1ga, akademiyaga, aviatsiyaga tashrif buyurdik… McLarenga birinchi bor borganimizda ular velosiped haqida hech narsa bilishmasdi. Va ular bilmagani uchun, ular doimo: "Nega bunday qilyapsan?" Va biz javob berdik: "Biz bilmaymiz." Siz to'satdan an'analar bilan qanchalik cheklanganligini tushunasiz. Misol uchun, agar sizga aytsam, siz 39 sm barlardan foydalanasizmi? Ha, deyishingiz mumkin. 27s haqida nima deyish mumkin? Yo'qmi? Nega yo'q? Buni qilmaslikning sababi nimada? Jaholat va tajriba aralashmasi chegaralarni buzish uchun ideal nikohdir.’
Ich kiyimlarni loyihalash bilan shug'ullangan, ammo hozirda teri kostyumlarini ishlab chiqishda harakat qiluvchi modelyer Salli Kouen keldi - hech qanday cheklovlarsiz. "Biz hatto shamol oqimiga qanday ta'sir qilishini bilish uchun payetli kostyumlarni ham ko'rib chiqdik. Ammo bu Rob [TotalSim CFD ekspertlaridan Lyuis] o'ylab topgan narsaga nisbatan hech narsa emas. Shunga qaramay, u velosiped haydash haqida kam bilar edi, shuning uchun uni taqiqlamadi. Men CFDning bir misolini eslayman, unda Rob chavandozning boshi oldida osilgan ip va to'p bo'lagi bilan aero dubulg'a yozgan. Havo oqimini bezovta qilish orqali u siz mahalliy yo'qotishlarga ega bo'lishingizni aytdi, lekin u sizning boshingizdan oqib o'tguncha aniq daromad olasiz. Men bunga yo'l qo'yilmasligini aytdim, lekin velosipedda o'rnatilgan kompyuter shunga o'xshash foyda keltira olmasligi uchun hech qanday sabab yo'q. U shunday sakrashga qodir odam.’
Rob va Sally Bordmanning innovatsion jamoani yaratishda foydalanadigan usulini misol qilib keltirdi, u hamma narsani o'z ichiga olib emas, balki tashqi xizmatlarga tayanadi. Qisman bu qaror qimmatga tushadi – siz dasturiy ta’minot yoki ishlab chiqarish vositasiga yuz minglab pul sarflashingiz mumkin va undan foydalanishni o‘zlashtirmaguningizcha u eskirgan – lekin bu ham oldinga siljishda davom etish bilan bog‘liq.
"Yaxshi odamlarni topib, ular bilan birga bo'lgan ko'plab ishlab chiqaruvchilar bor", deydi u. "Buning afzalliklari bor, lekin men harakatlana olish variantini afzal ko'raman. Bu odamlarga bevafolik emas, lekin ular bitta loyihada juda yaxshi ish qilishsa ham, bu ularning keyingi ishda yaxshi bo‘lishini anglatmaydi.’
Velosipedning kelajagi
“Integratsiya velosiped sanoatining kelajagini boshqaradi,” deydi Boardman haqiqatda. Barcha kabellar ichkariga tiqiladi va velosiped ishlab chiqaruvchilari novdalar, vilkalar, o'rindiqlar ustunlarini birlashtirishga intiladi … Siz shunchaki ramka va vilkalar sotib oldingiz. Bu komponent ishlab chiqaruvchilar rivojlanishi kerak bo‘lgan narsa.’
Boardman innovatsion frantsuz velosiped ishlab chiqaruvchisidan iqtibos keltirdi Integratsiyaga mas'ul bo'lgan kompaniyaga misol sifatida qarang. Uning so'nggi modeli, 795 aero yo'l velosipedi monoblokli uglerod poyasi ramka bilan birlashtirilgan suyuqlik yaratishdir. Bu, albatta, shakllar haqida emas. Boardman, Di2 kabi elektron guruhlarning simlarini uglerod qolipining oxirgi qatlamiga mis tasmasini qo'llash orqali almashtirilishi mumkinligini taklif qiladi, bu asosan ramkani mustahkamlaydi. ‘Ammo bu Shimano kabi kompaniyalarning ishga tushishi uchun katta o‘zgarishlarni talab qiladi.’
Boardman brendining kelajagi haqida nima deyish mumkin? O'tmishda u Pro Continental poygasida UnitedHe althcare velosport jamoasiga homiylik qilgan, ammo Tour de France ko'plab jamoalarning ommaviy axborot vositalaridagi yillik yoritilishining 80 foizini tashkil etgani sababli, ikkinchi o'ringa kelganda "siz to'lagan narsangizni olasiz" va velosipedning uchinchi bo'limlari."Bizning velosipedlarimiz qobiliyatga ega, ammo o'zimizni WorldTour jamoasi bilan birlashtirish iste'molchiga o'tishi kerak bo'lgan xarajatlarni talab qiladi. Bu, shuningdek, kamroq ilmiy-tadqiqot ishlarini ham anglatadi.’ Hozircha Boardmanning eng yuqori darajadagi chavandozlari triatlondan 2012-yilgi Ironman Gavayi gʻolibi Pit Jeykobs va aka-uka Braunli koʻrinishida kelishadi.
Soat rekordi
Boardman erkakning profili o'sishi kutilmoqda, ammo Soat rekordidagi qoidalar o'zgarishi ko'plab mutaxassislarni mezonlarni ko'tarishga undadi. Sentyabr oyida [2014], Jens Voigt 51,115 km masofani bosib o'tgan UCI soati bo'yicha yangi rasmiy rekordini o'rnatdi va Bredli Uiggins va Fabian Kansellara 2015 yilda urinishlarni rejalashtirishgan deb ishoniladi. Bordman 1993 va 1996 yillarda UCI deb hisoblangan texnologiya o'ynab bo'lgunga qadar soat rekordini yangilagan. juda katta rol o'ynadi va 1996 yilda erishgan 56,375 km masofani "Eng yaxshi inson harakatlari" darajasiga tushirdi. O'shandan beri soat rekordini o'tkazishga urinishlar ruxsat etilmagan narsalar - zamonaviy aerotexnika va ekstremal aero pozitsiyalari bilan belgilanadi. Oldingi sa'y-harakatlari barbod bo'lgach, Boardman 2000 yilda Eddi Merkx o'z rekordini 1972 yilda o'rnatgan velosipedga o'xshash velosiped yordamida 49,441 km masofani bosib o'tgan yangi rasmiy rekordni o'rnatdi, ammo bu yil boshida UCI texnologik pozitsiyasini yumshatdi va endi unga ruxsat beradi. trek-huquqiy ta'qib velosipedlari. Soat rekordini uch marta yangilagan odam sifatida Boardman o'zgarishlar haqida qanday fikrda?
"Bu yaxshi, chunki UCI boshqa yo'ldan juda uzoqqa ketdi", deydi u. Grem [Obri] ham, men ham aerodinamika bizning sportimizning katta qismi ekanligini ko'rsatdik, ammo bizning sportimiz tarixda shu qadar o'ralgan ediki, ular bu yangiliklarni qanday boshqarishni bilishmasdi. Ularning balandlik, dengiz sathi, bino ichida va tashqarisida bir nechta rekordlarga ega bo‘lishini istardim… Nega rekordni cheklash kerak?’
Bu Virralning eng mashhur velosipedchi oʻgʻliga xos holat. Har doim innovator; u kelajakni yaxshilash uchun doimo hozirgi vaqtni tushunishga intiladi. Uning demokratik dunyoqarashi shuni anglatadiki, yutuqlar patentlar bilan cheklanmaydi, lekin Boardman Bikes innovatsiyalarni davom ettirishini ta'minlaydi va Kris Bordman velosipedning kelajagini chizish, sinab ko'rish va belgilashda erkin bo'lishini ta'minlaydi.
Kris Boardmanni Twitterda kuzatib boring
