Tezlikka e'tibor qaratganiga qaramay, bu hayratlanarli darajada ko'p qirrali va qulay universal mashina
Barchadan koʻra bir maqsadni hisobga olgan holda yaratilgan – mutlaq tezlik va aerodinamik samaradorlik – Boardman juda koʻp maqsadli yoʻl qurolidir.
Toʻliq oʻrnatilgan tormoz tizimlari va Ultegra Di2 guruhlari toʻplamiga ega boʻlgan xususiyatlar ham boshqalardan ustundir. Ammo keyin narx ham shunday. Ixtisoslashgan Asf alt Kompleksi kabi raqiblarga nisbatan qo‘shimcha £400 ga arziydimi?
Va shunday bir fikrli mashina sizga kerak bo'ladigan yagona velosiped bo'lish hiylasini bartaraf qila oladimi yoki u ko'pchilik uchun juda ko'p e'tiborni qaratadimi?
Frameset
Boardmanning ramkasi shamolni aldashning eng yaxshi qobiliyati uchun ishlab chiqilgan.
Asosiy sohalarda yuqori modli uglerod qattiqlikni oshiradi (chunki aero birinchi navbatda quvvatni oʻchirish imkoniyatisiz hech narsa emas) va quvur profillari qarshilikni minimallashtirish uchun shamol tunnelida ishlab chiqilgan.
Toʻliq uglerodli vilkalar toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻn altiruvchisi qattiqlik va taʼsirchanlikni yanada oshiradi, vilkaning ichki va tashqi yuzalari esa gʻildirak aylanishidan kelib chiqadigan qarshilikni yanada kamaytirish uchun profillangan.
Sugʻorishni yanada kamaytirish uchun vilkaning oldingi chetida Boardman's Aerodinamik Surface Trip lentasini topasiz.
Tormoz kabellari va Di2 simlari esa rom orqali o'tkaziladi, oldingi tormoz kabeli yuqori qopqoqdagi aqlli kesma va rul trubkasi orqali kaliperga beriladi.
Orqa tormozni pastki kronshteyn orqasiga qoʻyish zanjir tayanchlarining yuqori qismidagi havo oqimini ham yaxshilaydi, press-fit BB30 pastki qavs esa yaxshilangan aerodinamika va quvvat uzatish uchun kengroq qobiqni (va zanjir tayanchlarining optimal profilini) beradi..
Groupset
Air 9.4 uchun ajratayotgan pul evaziga toʻliq Shimano Ultegra Di2 elektron guruhlar toʻplami borligini eshitishdan mamnun boʻlasiz.
Shimano to'plamidan uzoqlashadigan harakatlantiruvchi trassaning yagona qismi bu FSA zanjiri va Tektro o'rnatilgan tormoz kaliperlari.
Yakunlash to'plami
Boardmanning shaxsiy pardozlash to'plami Air 9.4 ni bezatadi. Old tomondan sayoz tushadigan, qisqa masofaga yetib boruvchi, 420 mm qotishma rul rulga 110 mm uglerod poyasi orqali biriktirilgan.
Aeroprofilli uglerod oʻrindiq ustunida toʻrt pozitsiyali oʻrindiq qisqichi mavjud boʻlib, u oʻrindiq trubkasining samarali burchagini oʻzgartiradi va bu velosipedni TT va uch yoʻnalishda ham ishlatish uchun koʻp funksiyalilikni taʼminlaydi.
Oʻrindiq ustunining balandligi yuqori trubkadagi rezina qalpoq ostida yashiringan Allen murvati orqali oʻrnatiladi.
Esda tutingki, dastaning yuzidagi tutqichlar olti burchakli murvatlar orqali sozlanadi, shuning uchun velosipedni oʻrnatish va unga har qanday tuzatish kiritish uchun sizga olti burchakli kalitlari boʻlgan koʻp vosita kerak boʻladi.
G'ildiraklar
Boardmanning shaxsiy toʻplami ham bu yerda qoʻllaniladi – Air Elite Seven uglerodli klinnerlar toʻplami.
Oldinda 20 ta tekis tortiladigan, poʻlat pichoqli aerodiskalar va orqada 24 ta. Jant chuqurligi olddan orqaga ham farq qiladi, old tomonida 45 mm profil va orqa tomonda 55 mm jant bor.
Vittoria's Open Corsa CX shinalari, 25c, tutqich va yo'lda qarshilik vazifalarini bajaradi.
320TPI da ular kuchli va engil va uzoq umr koʻrmasa ham, yorilish samaradorligini taʼminlaydi.
Agar tezlik va past qarshilik siz uchun boʻlsa, juda zoʻr.
Avtomobilda
Maqsadli koʻrinadigan velosiped uchun uning rom dizayniga kiritilgan fikr tufayli velosipedda haydash ham qulay boʻlganini bilishdan xursand boʻldik.
Barchalarni sozlash uchun olti burchakli diskni topganimizdan keyin, ya'ni.
Yoʻldan chiqayotganimizda, Air 9.4 odamlarga maʼlum boʻlgan eng baland gʻildirakli gʻildirakka ega – lekin hech boʻlmaganda piyodalar bizning sinov davramizni boshlagan pastda bizni eshitishdi.
Buning ikki yo'li yo'q, Boardman sizning haydashingizga yomon ta'sir qiladi. Ikki soatlik yo‘ldan besh daqiqa o‘tar-o‘tmas, diqqatimizni isinishimizga qaratishimiz kerak bo‘lganida, zarracha soxta yassi urilib, egardan chiqib, xursandchilik bilan urib ketayotganimizni ko‘rdik.
Uning yugurishga tayyorligi uning umumiy qattiq ramka boʻyanishi va biz sinovdan oʻtkazgan eng engil uglerodli klinner boʻlmasa-da hayratlanarli darajada aylanadigan gʻildiraklari tufaylidir.
Bularning barchasi sizning harakatlaringizdan maksimal darajada foydalanish uchun birlashadi. Aylanma yo‘llar va TT rejimiga o‘tish imkoniyati bu velosipedning yorqin joyidir.
Tezlikni osonlikcha ushlab turadi. Shimano Ultegra Di2 mukammal tizimi tufayli qisqa nisbatli kasseta tishli viteslar orasidagi sakrashlar minimal, vites almashinuvi esa tez va samarali boʻlishini anglatadi.
Tepaliklarmi? Siz o'ylagandek muammoli emas. 36x25 o‘lchamdagi eng past vites, quvvatni uzatish uchun shunchalik samarali platforma va pedal qo‘shishdan oldin og‘irligi 8,18 kg bo‘lgan velosipedga ega bo‘lsangiz, yetarli bo‘ladi.
Faqat kulgili darajada katta vitesga kirganimizda, orqa g'ildirakda ozgina egiluvchanlik belgisi paydo bo'ldi.
Umumiy taassurot shundaki, bu velosiped hayratlanarli darajada yaxshi har tomonlama mashq qiladi.
Boardman velosipedlarini koʻp yillar davomida triatlonda jahon miqyosidagi muvaffaqiyati uchun boshqarib kelayotgan aka-uka Brownli tezda burchakdan oʻta olmay, poygada gʻolib chiqmaydi va bu boʻlimda 9,4 ball toʻplaydi.
Qisqa gʻildirak bazasi va 73,2° oʻlchangan bosh burchagi Vittoria’ning 25c Open Corsa shinalari egiluvchan kauchuk bilan birlashtirilgan ayniqsa qattiq old qismi tufayli qoʻshimcha ishonch bilan tez burilish imkonini beradi.
Velosiped pastga egilishlar toʻplamidan iborat boʻlib, qattiqroq burilishlar uchun tormozni kech qoldirish imkonini beradi, garchi undan koʻp samarani his qilish uchun bir hovuch orqa tormozni ushlashingiz kerak boʻladi – tez-tez boʻlgani kabi pastki qavsga o'rnatilgan tiqinlar bilan korpus.
Ramka 25c dan kengroq shinalar uchun boʻshliqqa ega emas, lekin biz unga kengroq kauchuk kerak emas deymiz – poygalar, tezkor sport turlari va hatto yakshanba kungi sayohatlar uchun bu hammasini tez va qulay qiladi.
Boardman 9.4 ning oʻtgan yilgi versiyasini 3 funt sterlingga 999,99 funt sterlingga sotdi, shuning uchun narxning 1000 funtga tushishi bu modelni ham hamyonbop qiladi va pul uchun yaxshi qiymatga ega boʻladi.
Reytinglar
Ramka: Yaxshi oʻylangan aero-yoʻn altirilgan dizayn. 9/10
Komponentlar: To'liq Shimano Ultegra Di2 guruhlari to'plami? Yaxshi. 9/10
Gʻildiraklar: Boardmanning oʻzining uglerodli klinnerlari juda zoʻr. 8/10
The Ride: Sehrli tarzda u tez va qulay ishlaydi. 9/10
HUKM
Tezlikka e'tibor qaratganiga qaramay, bu hayratlanarli darajada ko'p qirrali va qulay
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| vilka uzunligi (FL) | N/A | 370mm |
| Bosh trubka (HT) | 135mm | 135mm |
| Bosh burchagi (HA) | 72.5 | 73.2 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73-75 | 72,5-74,6 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 979mm | 978mm |
| BB tushishi (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| ramka | Boardman AIR C10 karbonli ramka, T9 karbonli vilka |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| tormoz | TRP TKB131 oʻrnatilgan tizim |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kasseta | Shimano 105, 11-25 |
| Barlar | Boardman Elite, qotishma |
| Stem | Boardman Elite carbon |
| Seatpost | Boardman Elite AIR, uglerod |
| G'ildiraklar | Boardman AIR Elite Seven uglerodli klinner |
| Egar | Prologo Nago Evo 141 |
| Og'irligi | 8, 18kg (olcham S) |
| Aloqa | boardmanbikes.com |
