Yuqori sifatli Britaniya velosipedi aero ustunlikni va'da qiladi
Velosiped haqida
2016-yilda yangilangan Boardman Air-da kompaniya egasining aerodinamika tadqiqotlari bilan uzoq muddatli aloqasi foyda keltiradigan ramka mavjud. Assortimentdagi eng arzon model bo'lsa-da, 9.0 qimmatroq barqaror do'stlarining aero afzalliklarini aks ettiradi. Old va orqa tormozlar turbulent havo oqimidan yashiringan, u Shimano Ultegra guruhlarini kiyadi va Boardman tomonidan TT, triatlon va umumiy yo'lda haydash uchun mos ekanligini da'vo qilmoqda. Bu biz izlayotgan aeroko'l velosiped bo'lishi mumkinmi?
Xususiyatlar
Frameset
The Air 9.0 ramkasi besh yillik tadqiqot va takomillashtirish mahsulidir. Buning eng katta da'vosi shundaki, u suyuqlik dinamikasi bo'yicha keng ko'lamli hisoblash va shamol tunnel sinovlari tufayli boshqa brendlarning velosipedlariga qaraganda kengroq egilish burchaklariga nisbatan ishlash ustunligini taklif qiladi. Old tomonda eng ko'zga ko'ringan chuqur, ko'z yoshi bilan qoplangan pastga trubka va dumaloq old chetiga ega bo'lgan to'singa o'xshash vilkalar oyoqlari. Bizning kichkina ramkamizdagi 135 mm bosh trubkasi nisbatan cho'zilgan bo'lib, to'g'ri boshni pastga tushirish qahramonlari uchun past pozitsiyani beradi. Kengaytirilgan pastki qavs maydoni chuqur profilli o'rindiq trubkasi uchun asos bo'lib xizmat qiladi, qutili zanjirlar esa maksimal quvvat uzatishni va'da qiladi.
Groupset
Shimano’ning ikkinchi darajali Ultegra guruhlari oʻzgartirgichlar, old va orqa oʻtkazgichlarni taʼminlaydi, 105 kasseta esa koʻpchilikka qaraganda koʻproq poygaga tayyor nisbatlarni taklif etadi; Bu bir vaqtlar hamma joyda bo'lgan 12-25. 52/36 FSA Gossamer zanjiri bilan birlashganda, bu to'liq quvvat har doim yoqilgan, ammo aylanma yo'llarda harakat tezligini saqlab qolish uchun zaxirada etarli vites bilan yaxshi murosali o'rnatish. Tormozlar - pastki qavs ostidagi havo oqimidan yashiringan va vilkalar ichida - o'rnatish qiyin va tez bo'shatilmaydi, lekin oldingi tormoz ayniqsa samarali. Aksariyat BB o‘rnatilgan tormozlarda bo‘lgani kabi, favqulodda vaziyatlarda ham orqa to‘xtatuvchiga tayanmaslik kerak.
Yakunlash to'plami
Boardmanning 40 sm qotishma barlari bizning kichik o'lchamdagi velosipedimiz uchun juda mos keladi va ayniqsa qulay, egarda jiddiy harakat qilish uchun etarlicha egiluvchan, ammo etarlicha qattiqlikni ta'minlaydi. Uglerodli oʻrindiq ustunini oʻrnatish siz tasavvur qilganingizdan ham osonroq va oʻtkir pichoqli tabiati tufayli aylanmaydi, shuning uchun juda qulay Prologo Nago Evo egar har doim mukammal oldinga qarab turadi.
G'ildiraklar
Boardmanning ta'kidlashicha, ular Air Elite Five g'ildiraklari dizayni ustida jiddiy o'ylab, aero afzalliklari va uzoq umr ko'rish haqida o'ylashgan. 35 mm chuqurlikdagi jantlar ko'p sharoitlarda etarlicha yaxshi ishlaydi, ammo qattiqroq o'zaro shamollar hali ham tebranishga olib keladi. Muhrlangan patron podshipniklari (ikkitasi old tomondan, to'rttasi orqada) ularning tez aylanishini ta'minlaydi, to'g'ridan-to'g'ri tortiladigan shpallar (20/24) esa g'ildirak to'g'ridan-to'g'ri chiqib ketgan taqdirda sozlanishi juda oddiy. Vittoria’ning 25c Rubino Pro shinalari ikkita sinov mototsikllarining standart mos keladigan Conti Grand Sports shinalari bo‘yicha kesilgan bo‘lib, sinov yo‘lida mo‘l ushlash va his qilish imkonini beradi.
Avtomobilda
Birinchi taassurot
Sinov tsiklimiz tepalik tepasida boshlanganda, bizda birinchi taassurot Air 9.0 hatto pedallarni burilmasdan ham yo'lni jo'natishda qanchalik samarali ekanligi haqida bo'ldi. O'rnatish imkoni bo'lgan darajada pastga tushish uchun biz raketaning jiddiy tezlikda tushishiga guvoh bo'ldik.
Yo'lda
Boardman qattiq velosiped yaratdi, u aslida haydashda sizga ustunlik berayotgandek tuyuladi. Bizni 15 daqiqa ichida to'liq TT hayvon rejimiga qo'zg'atdilar. Og'irligi 8,26 kg bo'lgan 9,0 og'irligi yo'q, lekin tezlikda masofani bosib o'tadi va soxta yassilarni yutib yuboradi. Biz polga yeta olgan quvvat miqdori biz so'nggi oylarda sinovdan o'tkazgan ko'pgina velosipedlardan oshib ketdi va 52x12 o'lchamdagi eng katta vites bir necha marta ishga tushirildi. Qattiqlik bu erda atalgan so'zdir - old tomoni juda qattiq bo'lishi bilan chegaralanadi, uglerodli vilkalar va murosasiz qotishma barlar tufayli. Bu ba'zida chayqalish chog'ida - biz bir necha soat davomida chidab bo'lmaydigan hech narsa yo'q, lekin bu kun bo'yi sayohatda biroz noqulaylik tug'dirishi mumkin. Orqa qismda juda kam muammolar bor – yo‘lga to‘g‘ridan-to‘g‘ri bog‘lanish hissi bor, shu bilan birga o‘rindiq ustuni ham tebranishlarni sezilarli darajada kamaytiradi.
Ochiq yo'lda uni pastga tushiradigan narsa - bu tormozni sozlash. Oldingi tormoz
etarlicha kuchli va past burchaklarga yaqinlashganda tezlikni pasaytirish uchun juda yaxshi modulyatsiyani taklif qiladi, pedallarni og'ir urinishlar ostida orqa ishqalanadi. Zanjir tayanchlarining o‘ta qattiqligini hisobga olsak, bu g‘ildirakning egilishi bilan bog‘liq deyish mumkin.
Boshlash
Garchi ramka geometriyasi uni boshqarishda juda "sodiq" tabiatni kutishingizga olib kelishi mumkin bo'lsa-da, Boardman o'zini har doim qat'iy qaror topgandek his qiladi. Rul boshqaruvida hech qanday tebranish yo'q, burilish tez va ishonchli, ayniqsa pastda. Bu biroz murosasiz old qism tez va egilishlarda o'z-o'zidan paydo bo'ladi va bu bizga kech tormozlash, o'tkir burilishlarni bosib o'tish va kuchni yo'qotish uchun bizga ishonch to'plamini beradi. Bizning sayohatimizning birinchi yarmi juda kuchli havo sharoitida bo'lgan bo'lsa-da, 9.0 plitasi ortiqcha ta'sir ko'rsatmadi. Shamol tunnelidagi barcha tadqiqotlar bejiz emas edi.
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 505mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 630mm |
| vilka uzunligi (FL) | n/a | 380mm |
| Bosh trubka (HT) | 130mm | 135mm |
| Bosh burchagi (HA) | 72.5 | 72.3 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73 | 73 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | n/a | 990mm |
| BB tushishi (BB) | 68mm | 70mm |
Spec
| ramka | Boardman Air C10 |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| tormoz | TRP TKB55 / TK714R |
| Zanjirlar to'plami | FSA Gossamer Pro (52/36) |
| Kasseta | Shimano 105 (12-25) |
| Barlar | Boardman Elite |
| Stem | Boardman Elite |
| Seatpost | Boardman Elite Air |
| G'ildiraklar | Boardman Air Elite Five |
| Egar | Prologo Nago Evo 141 |
| Og'irligi | 8,26kg |
| Aloqa | boardmanbikes.com |
