Eshitish vositalarini o'ylab ko'ring, Kris King deb o'ylang. Velosipedchi shu nomli afsona ortidagi odam bilan uchrashmoqda
Velosipedchi: Hozirgi Chris King qatori markazlardan tortib, tiriltirilgan freym brendingiz Cielogacha hamma narsani o'z ichiga oladi. Hammasini boshlagan mahsulot nima edi?
Kris King: Bu naushnik edi, 1976-yilda. Yoʻq, aslida birinchi prototiplar 1975-yilda boʻlgan.
Cyc: Ishlab chiqarishni boshlash uchun velosipedning barcha qismlaridan sizni garnituraga nima jalb qildi?
CK: Kichkina velosiped do'konining orqa tomonida do'konim bor edi - u garaj kattaligida edi - va u erda men bilan birga minib yurgan bir guruh poygachilar bor edi. Bir kuni ulardan biri dedi: Bilasizmi, agar siz qismlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanmoqchi bo'lsangiz, yaxshiroq eshitish vositasi yasash haqida o'ylashingiz kerak. Men naushnik nima ekanligini ham bilmasdim, lekin u menga buni ko'rsatdi va tuzoqlarni tushuntirdi. O'sha kunlarda naushnik uchun eng yaxshi narsa bu Campy yo'l po'lati edi, unda hech qanday muhr yoki boshqa narsa bo'lmagan, bo'shashish va podshipniklar chuqurchaga tushishga moyil bo'lgan.
Men jarrohlik asboblarini ishlab chiqaradigan joyda ishlagan edim va ular ishlab chiqaradigan ba'zi qurilmalarda deyarli eshitish vositasi o'lchamidagi podshipniklar ishlatilgan. Ularni daladan qaytarib olib, hammasini tortib olishardi, podshipniklarni almashtirib, eskilarini axlat qutisiga solib qo'yishardi. Shunday qilib, men bir nechta rulmanlar oldim, ularni ultratovush orqali tozaladim va voy! Bu narsalar yangidek edi. Keyin men qilishim kerak bo'lgan narsa bir nechta stakanlarni yasash va ularni qanday o'rnatishni aniqlash edi. Men bir nechta prototiplar yaratdim va ularni poygachilarga berdim va ularning barchasi: "Ha, bular juda yaxshi, ehtimol siz ko'proq ishlab chiqarib, ularni sotishingiz kerak". OK. Shunday qilib, men bir kuni ertalab o'sha axlat qutisini to'xtash joyiga aylantirdim va 1000 ga yaqin podshipniklarni qutqardim, bu meni bir necha yil davomida ushlab turdi.
Cyc: Bu naushniklardan birortasi ishlamayaptimi?
CK: Menimcha, ularning aksariyati bugungi kunda ham xizmatda. Ko'pincha kollektorlar velosipedlarida, lekin vaqti-vaqti bilan men bittasini ko'raman. Har bir minigarniturada ikkita podshipnik bor, shuning uchun men 500 ta qilgan boʻlishim kerak.
Cyc: Qanday qilib siz ushbu 500 ta minigarniturani bugungi Kris Qiroliga aylantira oldingiz?
CK: Telefon kitobida mening ismim juda tepada edi va uning ustidagi ikkita ism ularning telefonlariga hech qachon javob bermadi, shuning uchun odamlar ular uchun prototip qismini yasashni xohlashganda, odatda qo'ng'iroq qilardim. Bu menga velosiped qismlarini yasash uchun pul va bo‘sh vaqt berdi. 80-yillarga qadar minigarnituralar yoki velosiped qismlarini yasash mening ishimning 15-20 foizidan ko'p bo'lmagan. Keyin tog 'velosipedining bumi sodir bo'ldi va yigitlar yo'lni kesib o'tishganda, ular mening naushniklarimni olib ketishdi va ular MTBda kultga aylanishdi. 90-yillarning bir nuqtasida, bitta jurnal bizga naushniklar sotuvining 50% ni, Shimano bilan bo'yin va bo'yinni, qolganlari esa hatto bir foizini ham emas edi. Bir muncha vaqt o'tgach, tirikchilik uchun yetarli miqdorda sotishni boshladim.
Cyc: Bugun Chris King mahsulotlarni iloji boricha ekologik toza tarzda ishlab chiqarishga intiladi. Sizning fikringizcha, biz barcha sohalarda axloqiy jihatdan yaxshimizmi?
CK: Bu juda koʻp savol! O'ylaymanki, so'nggi o'n yillikda velosiped sanoati noto'g'ri yo'nalishga tushib qoldi, tijorat va moda sabablarga ko'ra ko'proq harakatlantirildi, aylanma va eskirishni rag'batlantirdi va bu shunchaki isrofgarchilikka olib keladi, shunday emasmi? Velosipedga ega bo'lish orqali siz ma'lum bir nuqtaga qadar yashilsiz - lekin siz dunyodagi umumiy chiqindilarga hissa qo'shmaysiz deb o'ylash noto'g'ri. Endi hamma narsa bozorga narsalarni olishga shoshilish va keyingi yigitga sakrash haqida.
Cyc: Hali ham sizni hayratda qoldiradigan brendlar bormi?
CK: Men har doim Campagnolodan hayratda qolganman - bu mening boshidan ilhomlantirgan narsalarimdan biri edi. Uning ko'p qismini qayta tiklash mumkin, chunki siz ehtiyot qismlarni olishingiz va hatto o'tkazgichdagi vtulkalar kabi narsalarni almashtirishingiz mumkin. Yuqori sifatli Shimano mahsulotlari uchun ham xuddi shunday.
Cyc: Velosiped olamidagi foydali yangiliklarni nima deb bilasiz?
CK: Yuqori bosimli klinner jantlari - Men faqat vannada minardim, chunki bu yagona variant edi. Ular zo'r edi, men ularni yaxshi ko'raman, lekin klinnerlar yo'lga chiqqanda, bu haqiqiy yangilik edi. Klipsiz pedallar, uglerodli velosiped vilkalari, indeksli o‘zgartirish…
Cyc: Hozir Kris Kingda qanchalik ishtirok etyapsiz?
CK: Men nafaqaga chiqishni istardim, lekin bu sodir bo'ladimi, bilmayman. Men hali ham ajralmasman. To'g'ri, men o'tmishdagidan ko'ra ko'proq ma'murman, lekin men hali ham har hafta muhandislik yig'ilishlarida bo'laman, hali ham kompaniyadagi eng katta muammolarni hal qiluvchiman - garchi bu, ehtimol, eng katta muammolar doimo mening yo'limda bo'lganligi uchundir.. Hammasi tepaga oqadi. Men qismlarni aylantirmayapman, garchi men xohlasam ham. Bu terapevtik, katartik deb aytishingiz mumkin.
Cyc: AQSh kompaniyasi boʻlib qolish siz uchun muhimmi?
CK: 90-yillarning boshida "AQShda ishlab chiqarilgan" haqida katta narsa qilingan. Biz eng zo'r bo'lishimiz kerak edi. Biz bu bayroqni ko'tarishimiz mumkin edi, lekin men bunga global sezgirlik bilan qarayman, men mas'uliyat bilan bajarilgan joyda sifatni qabul qilaman. Amerikada ishlab chiqarilgan CNC mashinalari bilan to'ldirilgan polimiz bormi? Afsuski yo'q. Biz dollarimiz bilan ovoz berishga harakat qilamiz va narsalarni mahalliy manbalardan olamiz, lekin bu qiyinlashmoqda.
Cyc: Uzoq Sharqda ishlab chiqarish ko'nikmalarimizni butunlay yo'qotish xavfi bormi?
CK: Biz mutlaqo xavf ostidamiz. To'lqin uzoq vaqtdan beri shu tarzda ketmoqda. Hech qachon qaytib keladimi? Mutlaqo mumkin, lekin hozirda sanoatning sur'ati va xaridorlarning ongi shu yo'l bilan ketayotganini anglatadi. Buyuk Britaniya sanoat imkoniyatlarining katta qismini yo'qotganiga yaxshi misoldir. Albatta, bizda tanazzul bor edi va bu ko'plab sayohatchilarni chiqarib yubordi va odamlarni erta pensiyaga chiqishga majbur qildi. Ular qaytib kelmaydilar va o‘zlari bilan birga o‘z ko‘nikmalarini olib ketishdi, odatda o‘tib ketadigan ko‘nikmalar
shogirdlarga.
Yana bir muhim narsa - zavodlar yopildi, aktivlar tugatildi va uskunalar Osiyoga ko'chirildi. Endi bu zavodlarni qayta tiklash juda qimmatga tushadi. Agar biz o'sha mashinalarni orqaga ko'chirsak ham, ulardan qanday foydalanishni kim biladi? Yaxshiyamki, biz Portlendda (Oregon) joylashgan joyda, biz kabi kichik kompaniyani etkazib berish uchun ishlab chiqarishga qiziqqan odamlar hali ham etarli. Ular biz uchun ishlaydi, chunki ular qilgan ishlari bilan faxrlanadilar va biz odamlarni o'rgatish va ishlarni davom ettirish uchun qo'limizdan kelganini qilamiz. Va siz bunday shoularga kelasiz [Velosipedchi Bristoldagi Bespoked velosiped ko'rgazmasida King bilan suhbatlashmoqda] va siz velosiped sanoatida sifatli ishlab chiqarish borligini va yana o'sishni boshlaganini ko'rasiz.
Cyc: Sizning ma'naviyatingiz modadan farqli bo'lsa-da, anodlangan uyalar kabi komponentlaringiz velosipedda eng zo'r quvnoqlik sifatida ko'rilgani kulgili deb o'ylaysizmi?
CK: Bling? Rostini aytsam, bu ikkinchi darajali narsa edi. An'anaviy ravishda yuqori sifatli mahsulot bilan bog'liq bo'lgan narsa yuqori sifatli tashqi ko'rinishdir. Agar siz Bentley sotib olayotgan bo'lsangiz, unda apelsin qobig'i bo'yalgan bo'lishini kutmaysiz. Men tibbiyot sohasida juda ko'p vaqt sarfladim va tibbiy asboblar ikkita sababga ko'ra yaxshi tugatilishi kerak edi. Birinchisi, ularning o'tkir qirralari bo'lishi mumkin emas edi, chunki agar siz jarrohning qo'llarini kessangiz, siz jarrohlik teatrini buzasiz. Ikkinchidan, agar shifokorlar sizning narsalaringizni sotib olmoqchi bo'lsalar, ular yaxshi ko'rinishi uchun kerak - narsalar his-tuyg'ularni uyg'otadi va sotib olish qarorlari hissiyotlarga asoslanmagan. Ammo men dizaynning ajralmas qismi sifatida yaxshi tugatishni ko'rdim. Estetika - bu yaxshi dizaynni hurmat qilish, lekin men hali ham o'zimni estetik yigit sifatida ko'rmaganman. Men mexanik odamman.
Cyc: Shuni inobatga olgan holda, yaqinda siz ipsiz minigarnituralar inqilobining katta qismi ekanligingiz e'tiborimizga tushdi. Bu qanday paydo bo'ldi?
CK: Bu yigit Jon Rader ipsiz naushnik uchun g'oyani o'ylab topdi va Dia Compe [oxirgi paytda Cane Creek] buni amalga oshirishni xohladi. Ular menga ba'zi prototiplarni yaratish uchun keldilar, shuning uchun men ular uchun birinchi ipsiz minigarnituralarni qildim. Ular bizni xohlashdi, chunki ular o'zlarining g'oyalari tan olinishini, mening ishonchimdan foydalanishni xohlashdi. Umuman olganda, bu oqilona munosabatlar edi, biz bundan foyda ko'rdik va ular, albatta, undan ko'p pul ishlashdi. Qarang, biz Shimanoni qancha vaqt davomida undan uzoqlashtirdik! [Shu payt ikki muxlis gapini bo‘lib, King bilan suratga tushishni so‘rashadi – “Sening narsalaring mendan uzoqroq bo‘ladi”, deydi biri].
Tsikl: Bu tez-tez sodir bo'ladimi?
CK: Ha! Bilasizmi, u erda va u erda. Bu men izlayotgan narsa emas edi. Men kontrakt bilan shug‘ullanayotganimda, ey xudoyim, naqadar noshukur sanoat. Odamlar bu qismdan bir tiyin yoki bir nikel uchun savdolashadi. Velosiped qismlari bilan bu ajoyib, u odamlar tomonidan haqiqiy minnatdorchilik bilan birga keladi. Qoyil. Bu yillar davomida meni harakatga keltirgan narsalardan biri. Odamlarga qilgan ishimiz yoqadi va bu meni velosiped sanoatida saqlab qoldi.
Kris King
