Velosipedchi komponentlar ustasi bilan birga velosiped haydashdagi yangiliklar va u shu yerda qolish-qolmasligi haqida suhbatlashdi
Londonning Bloomsberi shahrining quyosh nurlari o'pgan sokin burchagida velosipedchi sanoatning eng ko'p orzu qilgan ismlaridan biri Kris King bilan suhbatlashish uchun o'tirdi.
Portlendda joylashgan komponentlar qiroli shu dam olish kunlari Bristolda yillik Bespoked velosiped ko'rgazmasida Buyuk Britaniyada bo'lib, unda mustaqil ishlab chiqaruvchilarning dunyodagi eng yaxshi qo'lda yasalgan velosiped mahsulotlari to'plami namoyish etiladi.
Dastavval besh daqiqalik suhbat 45 daqiqaga aylandi, chunki King velosportning eng dolzarb mavzulari, jumladan diskli tormozlar va 1x haqida gapirib, Irn Bru nima ekanligini bilib oldi.
Velosipedchi: Demak, bu dam olish kunlari Buyuk Britaniyada "Bespoked Show"da boʻldingiz. Ayniqsa biror narsani ko'rganingizdan xursandmisiz?
Kris King: Rostini aytsam, men yillar davomida juda ko'p velosiped shoularida bo'lganman va juda ko'p odamlarning ishlarini va ko'plab odamlarning maxsus velosipedlarini ko'rib chiqdim va bu san'at. Men texnologiya odamiman.
Men buni qadrlayman, lekin men uni juda ilhomlantiruvchi deb hisoblamadim, garchi bu namoyish etilayotgan hunarmandchilikdan hech narsani olib tashlamasa ham.
Menga ochiq fikr yuritish va hayratda qolish yoqadi. O'tgan yili men Chris King komponentlari bilan eng yaxshi velosiped uchun tanlov o'tkazdim. Biz bir nechta yigitlarni topdik, ular juda zo'r emas, balki sifatli narsalarni yaratdilar.
Tsik: Demak, bu shoular siz uchun kichik syurprizlarni taqdim etadimi?
CK: Masalan, oʻtgan yili esimda qolgan bir narsa – yigitning ismini eslay olmayman, lekin u aslida ramka yasash asboblarini yasaydigan kichkina asbobchi edi..
Uning egilishi oddiy, nafis dizayn edi, u arzon, lekin asosiy aniqliklarni berdi. Arzon xarajat uchun aniqlik g'oyasi, bu aqlli. U noggin ishlatar edi va bu meni hayratda qoldirdi.
U men kabi yangi boshlanuvchi tadbirkor va bu menga yoqadi.
Cyc: Sizningcha, yirik velosiped brendlari oʻsha asbobchi va oʻzingiz kabi yigitlarni oʻldiradimi?
CK: Velosport har doim nomutanosib ishtiyoq va ishtiyoqga ega edi. Odamlar sanoatda bo'lishni yaxshi ko'radilar.
Sanoatga biznes imkoniyatlari uchun bir qancha yirik brendlar kirib keldi. Bu bizni ezib tashlamaydi, lekin bu albatta ta'sir qildi, bu biroz xafa.
Ammo biz hali ham shu yerdamiz va pul uchun bu yerda emasmiz. Men Cloud 9 (Londondagi mustaqil velosiped do'koni)dagi yigitlar bilan ikki soat vaqt o'tkazdim. Biz ishlab chiqaruvchilarning chakana sotuvchisi bo'lamizmi, hammamiz bir xil ishtiyoqdamiz, bu umumiy mavzu.
Cyc: Siz Portlendda (Oregon shtati) yashayapsiz. All-roadning o'sishi haqida nima deysiz?
CK: 1970-yillarning oʻrtalarida birinchi marta velosiped doʻkonining orqasida minigarnituralar yasashni boshlaganimni eslayman. Men do‘kondagi barcha yigitlar bilan suhbatlashdim va barchamiz velosipedda mindik.
Biz Santa-Barbarada (Kaliforniya) shu nuqtaga yetib keldik, unda biz hamma narsani minib olganmiz. Shunday qilib, bir kuni biz bankani tepdik va men “Nega Milliy o'rmondagi jannatga bormaymiz?” dedim.
Bu shunchaki sarguzasht izlayotgan tuproq yo'llar, qoyalar va eroziya izlari bo'ylab 11 milyalik cho'qqi. Biz tepadan 2 milya masofani bosib o'tdik va keyin pastga tushdik. Biz keyingi narsani qidirdik. Bu hozir parallel.
Odamlar togʻ velosipediga toʻgʻridan-toʻgʻri sakrashni xohlamaydilar va shagʻalli yoʻllar yoʻl velosipediga oʻxshash koʻnikmalarni talab qiladi. Bundan tashqari, ular boshqa joyga minishni xohlashadi. Ular hududdagi hamma narsani minib o'tishgan va ular shunchaki ko'proq narsani xohlashadi.
Cyc: Shag'alning ko'tarilishi diskli tormozlarning ko'tarilishiga yordam berdi va bu endi yo'l sahnasiga katta ta'sir ko'rsatdi. Siz buni sotib olasizmi?
CK: Ularning o'z o'rni bor. Albatta, tog'da velosiped haydashda ular yaxshiroq harakat qilishadi va argument ta'sirchan.
Ammo bahs yo'lda unchalik ta'sirli emas. Katta tashvish og'irlikdir, shuning uchun tormoz hajmi kichikroq, 140 mm, ya'ni 180 mm bo'lgan MTB diskini aytishdan ko'ra ko'proq ish qilishi kerak. Bu narsa juda qizib ketishini anglatadi.
Demak, siz issiqlikni yaxshiroq tarqatadigan material ustida ishlashingiz va sovutish tizimini joriy qilishingiz kerak.
Unda siz aytasizki, uglerod jantlari qotishma kabi tormozlanmaydi, bu disklardan foydalanish uchun dalil, lekin uglerod jantida saqlangan og'irlik disklarda yo'qoladi. Bu unchalik aniq boʻlmagan yaxshilanishga oʻxshaydi.
Oʻylaymanki, baʼzida kompaniyalar nimani sotmoqchi ekani va ularga nima taqdim etishni oson va arzonroq qilishini hal qiladi. Shuning uchun men bu to‘g‘ri ish, degan xulosaga shoshilmayman.
Tsikl: Menimcha, siz ham 1x sotilmagansiz?
CK: Yana, u bir muammoni hal qiladi va boshqasini yaratadi, shunday emasmi?
Birinchi velosipedlar 1 marta ishlab chiqarilgan, shuning uchun oʻzingizdan soʻrang, nega biz bundan uzoqlashdik? 2x tizimning o'sishiga olib kelgan cheklovlar hali ham mavjudmi?
Odamlar 1x ni yaxshi ko'radilar, chunki bu tashvishlanish uchun kamroq narsani anglatadi, ammo bu texnologiya nuqtai nazaridan ishlaydimi? Munozarali.
Odamlar uni nima uchun yaxshi koʻrishini tushunaman. Uni parvarish qilish oson, ishonchli va juda yoqimli, lekin menimcha, uni avtomobildagi avtomatik o'tish bilan solishtirish mumkin. Biz poyga avtomobillarida avtomatik o‘tishni darhol ko‘rmadik, biroq texnologiya yaxshilangandan so‘ng biz buni ko‘rdik. Menimcha, 1x bilan ham xuddi shunday bo‘ladi.
Cyc: Demak, 1x va diskli tormozlar sizni yaxshi koʻrmadi. Xo'sh, yaqinda yo'l velosipedi sahnasida nima sizni hayratda qoldirdi?
CK: Yo'l manzarasi barqaror va masalan, tog 'velosipedida bo'lgani kabi oldinga sakrash o'rniga doimiy ravishda yaxshilanmoqda. Oxirgi marta biz 1980-yillarda indeksning oʻzgarishi bilan chinakam katta oʻzgarishlarni koʻrganmiz.
Barcha haqiqiy innovatsiyalar 1800-yillarda amalga oshirilgan. Shunday qilib, endi biz ramkalar va g'ildiraklardagi uglerodning rivojlanishi kabi eng kichik narsalarga qoldik.
Aerokosmik dunyoda velosport yo'lida ufqda hech narsa yo'q, biz tenglashdik.
Tsikl: Demak, hech narsa sizni hayratda qoldirmadi?
CK: Aslida, bu tegib bo'lmaydigan materialdan uglerodning odatiy, o'rtacha Joe velosiped materialiga o'tishi mumkin. Velosipedlar engilroq va qattiqroq va endi u hamma uchun hamyonbop.
Oh, va menga Di2 tishli dyuymlaringizni oʻzgartirish vaqtida kerakli vitesni ishlab chiqishi uchun dasturlash imkonini berishi menga yoqadi. Bu ajoyib.
Cyc: Xo'sh, Bespoked-dan keyin qanday rejalaringiz bor?
CK: Qizim hozir Yevropa bo'ylab sayohat qilmoqda va uyga chipta sotib olmagan. Shunday qilib, men u bilan Shotlandiyada uchrashmoqchiman va Portlendga qaytishdan oldin Edinburgga boraman. Men Shotlandiyaga borganim yo'q, shuning uchun bu juda qiziq.
Cyc: Menimcha, Shotlandiya Coca Cola eng ko'p sotiladigan alkogolsiz ichimlik bo'lmagan Yerdagi yagona davlatdir. Ularda Irn Bru degan narsa bor, bu shirin apelsin alkogolsiz ichimlik, siz uni sinab ko'ring.
CK: Bu qiziq tuyuladi, men buni sinab ko'raman.
