Tifosining "uy hayvonlari loyihasi" nihoyat kun yorug'ligini ko'rdi va bu kutishga arziydi
Uning nomi klassik italyan brendiga oʻxshab koʻrinadi, ammo Tifosi butunlay Britaniyalik. 1999-yilda tashkil etilgan bo'lib, u Buyuk Britaniyadagi haydash sharoitlarini engish uchun mo'ljallangan mustahkam, yaxshi baholi ishchi otlarni ishlab chiqarish bilan mashhur edi. “Ilgari” iborasiga eʼtibor bering.
“Taxminan uch yil oldin biz oʻtirib, Tifosining qayerga borishi kerakligini muhokama qilgan edik”, deydi Tifosining texnik mutaxassisi Josh Lambert.
‘Biz Tifosi nimani anglatishini unutolmadik, lekin biz brendning oldinga siljishini xohladik. Mahalliy jamoamiz Spirit Racing, hozirda Spirit-Tifosi deb ataladi, yoshlarni rivojlantirish bo‘yicha ajoyib jamoa bo‘lib, u velosipedga muhtoj edi, shuning uchun biz ular uchun velosiped ishlab chiqdik.’
Natijada Velosipedchi 2016-yilda sinovdan oʻtkazgan Tifosi SS26 boʻldi. Lambert uni Tifosi qanday rivojlanmoqchi boʻlganini ifodalovchi “kuldan chiqqan feniks”ga oʻxshatadi.
SS26 Tifosining "poyga dasturi"ni ishga tushirdi, bu tashabbus so'nggi bir necha yil ichida brend o'zining asosiy e'tiborini oddiy ishchi otlardan naslli poyga velosipedlariga o'tkazish uchun qo'llagan.
‘Siz texnologiyaning “pastga tushishi” haqida koʻp eshitasiz, lekin biz uchun buning aksi edi.
“Bizda shunday mustahkam asos bor edi va uni takomillashtirish va qurish uchun platforma sifatida ishlatdik”, deydi Lambert.
Oddiy oynada
Agar Tifosining poyga dasturi asosiy plitkada boʻlsa, yangi Mons orqa oʻrindiqda edi – har doim mavjud, lekin brendning asosiy diqqat markazida emas.
"Mons mening bu kichik eskiz kitobim edi", deydi Lambert. "Men buni o'tishimiz boshida boshqaruvchi direktorlarga topshirdim va ular: "Bu ustuvor emas, lekin biz qayerga borishni xohlayotganimizga mos keladi, shuning uchun nima qila olishingizni ko'ring" dedi. Biz uni uzoq yillar davomida yurib kelganmiz.
'Biz poyga dasturini ishlab chiqayotib, eng yaxshi qurilish jarayonlari va qaysi materiallardan foydalanish yaxshiroq ekanligi haqida ko'proq va ko'proq bilib oldik, shuning uchun monslar chekkada qaynab ketib, engillashdi. o'rganish egri chiziqimizning qo'shimcha mahsuloti.'
Bu egri chiziq chindan ham tik boʻlgan boʻlsa kerak, chunki Mons Velosipedchining vaznini atigi 4,91 kg qilib koʻrsatadi.
Velosipedni bezatgan ekzotik komponentni hisobga olsak, bu vazn tushunarli, ammo Tifosi Mons uchun ramkaning og'irligi bor-yo'g'i 780 grammni tashkil etadi.
Bu bozordagi eng engil ramkalar bilan teng, shuning uchun Tifosi yaxshi kompaniya. Bundan ham engilroq bo'lishi mumkin edi.
‘Bir tomonlama uglerod tolasining yuqori qatlami strukturaviy ahamiyatga ega emas. Biz uni orqaga olib, yana 100 gramm og‘irlikni olib tashlashimiz mumkin edi, lekin velosiped u qadar chiroyli ko‘rinmaydi, - deydi Lambert.
‘Mons uchun biz ba'zi maslahatchilarni ishga oldik, ularning vazifasi faqat engil uglerod yotqizish texnikasi bo'yicha maslahat berish edi.
‘Ramka asosan Toray T1000 tolalaridan qurilgan boʻlib, uni kamroq moʻrt qilish uchun T800 bilan muvozanatlangan, ammo butun dizaynda sakkiz xil tolalar mavjud.’
Konfor omili
Uglerod bilan ishlash qarori shunchaki mumkin boʻlgan eng yengil velosipedni yaratish bilan bogʻliq emas edi.
Lambertning tushuntirishicha, brend koʻproq unumdorlikka yoʻn altirilgan yoʻnalishga oʻtganiga qaramay, u oʻzining asl axloqini – har kuni haydash uchun yetarlicha sifatli haydash uchun moʻljallangan velosipedlarni yaratishni unutishni istamagan.
“Ishoning yoki ishonmang, engil vazn biz uchun yagona ustuvor vazifa emas edi, - deydi Lambert. ‘Mons poygachi bo‘lishi kerak emas – buning uchun bizda Auriga bor, u agressiv va raqobatda foydalanish uchun yetarli darajada aerodir.
‘Mons qulaylik va yengillik evaziga biroz qattiqlik bilan savdo qiladi.'
Haydash uchun yaratilgan
E'tiborli tomoni shundaki, bu tuzilma nafaqat namoyish uchun. AX Lightness g‘ildiraklari, Fiber Lyte uglerod zanjirlari va boshqalar bilan to‘ldirilgan ushbu aniq modelni o‘zingiz uchun xarid qilishingiz mumkin bo‘ladi va har bir Mons xaridiga Londondagi Cole Coatings bo‘yoq do‘konidan maxsus bo‘yoq bo‘yoqlari kiradi.
“Koul tomonidan marrani qoʻllashda qoʻllanilgan usullarning tabiati har bir sxemaning oʻziga xosligini bildiradi”, deydi Lambert.
‘Bizning fikrimizcha, bu velosipedning odob-axloqiga mos keladi – minimalist, ammo o‘ziga xos.’
Agar Monsning safari qog'ozdagi va'dasini mustahkamlasa, biz bunga rozi bo'lishimizga qiynalardik.
