Colnago C60 shunchalik yaxshiki, pastki qavsni hech qachon o'zgartirish shart emas deb hisoblasangiz, sizga kerak bo'ladigan oxirgi velosiped bo'lishi mumkin
Qirolicha singari, Kolnagoning ikkita tug'ilgan kuni bor va bu yil C60 sovg'a qilinadi. Birinchisi, Ernesto 1932 yilda tug'ilganidan beri har yili nishonlanadi; Brend 1954 yilda Italiyaning Kambiago shahrida paydo bo'lganidan beri har yili ikkinchi marta. Tug'ilgan kunlar kabi bu bayram ham sovg'alar bilan nishonlanadi.
1989-yilda, Colnago tashkil etilganidan 35 yil o'tgach, u Ferrari bilan birgalikda ishlab chiqarilgan birinchi uglerod tolasi C35 edi.
1994-yilda bu C40 edi, u keyingi yetti yil ichida beshta Parij-Rubaix g'olibligini da'vo qildi. 2012-yilda Ernestoning sakkiz yillik yubileyini nishonlash uchun C59 “Ottanta” yoki italyancha 80-ning navbati keldi.
Merlin Cycles'dan Colnago C60 ramkalar to'plamini xarid qiling
Endi, 2014-yilda, C60 vaqti, siz taxmin qilgansiz, bu Kolnagoning velosiped biznesidagi 60-yiliga toʻgʻri keladi.
Albatta, burgut koʻzli oʻquvchilar: “C50-chi?” deb soʻrashlari mumkin, u C40 oʻrnini egallagan boʻlsa-da, u 2003-yilda rasman chiqarilgan, shuning uchun Kolnagoning soʻzlariga koʻra, u “xronologik ketma-ketlikni yoʻqotgan”. nomi.'
Aslida 2014-yil Kolnagodagi otxona uchun ajoyib bayram yili boʻldi, unga V1-r qoʻshildi, uning birinchi vijdonli aero-yoʻl velosipedi yana bir bor oʻzining eski avtomobil doʻsti Ferrari bilan birgalikda ishlab chiqarilgan.
(Agar taxallusning ahamiyati haqida qiziqayotgan boʻlsangiz, biz ishonchli maʼlum qilamizki, V1 Colnago fayl tizimidagi velosiped uchun rejalarni oʻz ichiga olgan papka nomidir. “r” esa poyga degan maʼnoni anglatadi..)
Ammo bu yangi zotning eng qizgʻin kutilgani C60 boʻldi va Colnago endi oʻzining eng yaxshi ranglarini tanlaydi.
Dizayner Davide Fumagallining so'zlariga ko'ra, "C40, C50 va C59 professional jamoalarga eng yaxshi kadrlarni taqdim etish uchun yaratilgan va C60 bir xil maqsadni saqlab qoladi: eng yaxshi yo'l velosipedi bo'lish."
Unda bosim yoʻq.
Carbon Master?
Dream kabi velosipedlar va C35 kabi "monokok" velosipedlar bilan alyuminiy ishlab chiqarishga kirishishdan tashqari, Colnago o'zining flagman ramkalarini tube-lug rejimida yaratdi va C60 bilan hech qanday imkoniyat yo'q.
O'zining ota-bobolarida bo'lgani kabi, C60 ham kompaniyaning mashhur burmali Master trubkasini o'z ichiga oladi. Ammo C-seriyali uglerod o'tmishdoshlaridan farqli o'laroq, Master quvurlarining "yulduzli qovurg'alari" yuqori trubka va pastki trubka uzunligini uzaytiradi va o'rindiq trubkasining bir qismini yuqoriga ko'taradi (u o'rindiq ustunini joylashtirish uchun yumaloq profil bilan tugaydi), ya'ni quloqchalar ham qiyshiq shaklga ega bo'ladi.
Kolnagoning ta'kidlashicha, bu C59-dan tashqari qattiqlikni oshiradi va arra va kompozit materiallar darajasisiz bu da'voga qarshi chiqish qiyin bo'lsa-da, men Eddy Merckx uchun velosiped yasagan odam bilan bahslashmoqchi emasman..
Agar qotib qolgan kreslo muhandislariga koʻproq ishontirish kerak boʻlsa, ular faqat quvur diametrini tekshirishlari kerak.
C59 kengligi taxminan 44 mm gacha bo'lgan pastki trubkani o'rab turgan joyda, C60 bu chegaralarni pastki tirgak ushlagichiga tutash joyida 66 mm va o'rindiq trubkasi oxirida 51,5 mm ga suradi. C59 uchun 34,9 mm gacha.
Pastki qavs
“Pastki qavs bu loyihaning yuragi boʻlsa kerak”, deb tushuntiradi Fumagalli. Kengroq quvurlardan foydalanish uchun uni kattalashtirish juda muhim edi, lekin bu biz sevimli va muammosiz tishli BBni qurbon qilishimiz kerakligini anglatardi [chunki standart tishli BB qobiqlari qo'shimcha naycha kengligini qo'llab-quvvatlash uchun etarlicha keng emas].
'Shunday qilib, biz ThreadFit82.5 yangi BB “standartini” ixtiro qildik.’
Bu bizga yana bir BB standarti kerak emas degan e'tirozga olib keladi (hozirda sakkizta), lekin Kolnago buni asosli deb ta'kidlamoqda.
Kompaniyaning fikricha, hozirgi press-fit BB opsiyalari bilan bogʻliq muammo shundaki, ularning tolerantlik mosligi ularni kiyishga moyil qiladi, bu esa zerikarli gʻijirlashdan tortib, toʻgʻridan-toʻgʻri ramkaga yopishgacha olib kelishi mumkin.
Almashtiriladigan chashkalar afzalroq, ammo shu paytgacha quvurlarni tizimli qoʻllab-quvvatlay olmaydigan tashqi tishli buyumlar nazarda tutilgan. Stakanlarini ichki, lekin tishli qilib, boshqacha qilib aytganda, almashtiriladigan qilib qo'yish orqali Colnago C60 quvurlarini qo'llab-quvvatlash uchun zarur bo'lgan BB qobig'ining kengligiga erishdi va ramkani uzoq muddatli nosozliklardan himoya qildi.
Bu, C60 ramkalar to'plami 3,5 ming funt sterlingga teng bo'lsa, uni foydali qiladi.
Yaxshilab boʻlmaydi
Bugungi kunlarda yomon velosipedni topish qiyin, ayniqsa bu narx oraligʻida, demak, ishlab chiqaruvchilar uchun haqiqatan ham qarshiliklardan ustun turadigan velosipedlar yasash nihoyatda qiyin. Shunga qaramay, C60da Colnago aynan shu narsaga erishdi.
Yuqori darajadagi poyga qurilmasi uchun C60 nihoyatda qulay, lekin ayni paytda juda qattiq. Shubhasiz, 25c Continental shinalari, garchi shina va orqa tomonda Rizla uchun joy bo‘lmasa ham, yurishni biroz yumshatishga yordam berdi.
Lekin nima boʻlishidan qatʼiy nazar, C60 asf altni qamrab oluvchi, jonli buloqga ega boʻlib, uni men eng zoʻr poʻlat poygachilardan kamdan-kam uchraganman, lekin hech qanday moslashuvchan emas.
Natijada ishlov berish juda ajoyib. Ramka va vilka go'yo bir narsaga o'xshab ishlaydi, ayniqsa tez va tor burchaklar orqali yoqimli narsa.
Oxir oqibat, velosiped faqat chavandoz kabi tezdir, lekin bu velosiped C60 kabi pedallar, panjaralar va egar orqali batafsil fikr-mulohazalarni uzatsa va quvvatni pastki tirgak orqali samarali tarzda ursa, bu chavandoz juda tez haydashi mumkin.
Biroq bu C60 sizni odatda bajara olmaydigan ishlarga undaydigan mashinalardan biri degani emas. Aksincha, uning ishlash xususiyatlari go‘yo sizdan “Buni davom ettirmoqchimisiz?” deb so‘rayapti, faqat “chunki biz albatta qila olamiz” degan ogohlantirish bilan.
50s oʻlchamdagi ramka uchun daʼvo qilingan 1,050g (va bu oʻrnatilgan oʻlcham 56 sm uchun 7,1kg) boʻlsa, uning raqobatchilari C60 ni portativ deb hisoblashlari mumkin edi, lekin men koʻtarilish paytida ham buni sezishim qiyin edi.
Yo'q, ayniqsa ko'tarilish paytida buni urmang. Egardan chiqib ketishning dastlabki zarbasi engilroq velosipedda bo'lgani kabi reaksiyani keltirib chiqarmaydi (Focus Izalco Max yodga tushadi), lekin C60 bilan birinchi bir necha pedal bosish bajarilgandan so'ng, qulay va mukammal holatga o'tadi. vaqtli ritm.
Bekorga izlash
Agar C60 darajasida biron bir tanqid bo'lsa, men uni hali topa olmadim. Bu juda zo'r degani emas: tormoz va shinalar o'rtasida tiqilib qolishning oldini olish uchun bir oz qo'shimcha joy 25c ishlaganda yomon bo'lmaydi va bir necha funt arzonroq bo'lish ham zarar qilmaydi.
Ammo bu Italiyada qoʻlda ishlangan va qoʻlda boʻyalgan va eng nufuzli logotiplarga ega boʻlgan Kolnago, shuning uchun siz nimani kutgan edingiz?
Merlin Cycles'dan Colnago C60 ramkalar to'plamini xarid qiling
Men bu haqda oʻylab koʻrdim va Trek Émonda sharhimiz bilan bir xil yoʻldan borishdan qoʻrqib aytishga qoʻrqardim – lekin C60 oʻsha yerda mening sevimli velosipedlarim bilan bir qatorda. yo'l velosipedi (men seni hali ham Eddy yaxshi ko'raman), Swift Ultravox va Storck Aernario Disc (C60 kelgusi oylarda disk versiyasi sifatida taqdim etiladi).
Bir kun kelib boshqa velosipedlar ham ustunlik qiladi deb oʻylayman, ammo hozircha C60 kun davomida, kunduzi, tez yoki sekin, tez sayohatlar yoki uzoq masofalar uchun eng yaxshi chavandoz boʻlib turibdi. Bu shunchaki siz egalik qilishingiz kerak bo'lgan yagona velosipeddir. Ernestoning yana bir tug‘ilgan kunigacha.
2016 yangilanishi
2016-yil uchun Colnago C60 uchun ba'zi yangi bo'yoq sxemalari va ba'zi maxsus nashr modellaridan tashqari biroz o'zgardi. TriColore cheklangan nashri boʻlib, oʻrindiq trubkasi va tormoz tutqichlarida italyan bayrogʻi, ushlagichlari esa bir necha rang-barang ranglarga ega.
Garchi bizning fikrimizcha, "Italia 2016" bo'yoq ishining oddiy nashri to'plamning izlanuvchisi.
Geometriya
| 56 sm qiyalik | Da'vo qilingan |
|---|---|
| Top tube (TT) | 580mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 560mm |
| Bosh trubka (HT) | 187mm |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 72.75 |
Spec
| Kolnago C60 koʻrib chiqildi | |
|---|---|
| ramka | Colnago C60 |
| Groupset | Campagnolo Record |
| Barlar | FSA K-Force Compact |
| Stem | FSA K-Force OS-99 CSI |
| Seatpost | FSA K-Force SB25 |
| G'ildiraklar | Vision Metron 40 uglerodli klinner |
| Shinalar | Continental GP4000S |
| Egar | Selle Italia SLR |
| Aloqa | www.windwave.co.uk |
