Juda yaxshilangan sensorli ekran va koʻplab funksiyalar, lekin xaritalash hali ham istalgan narsani qoldiradi
Velosiped kompyuterlarining uch turi mavjud. Yozib olganlar; yozib olganlar va boshqa narsalarni bajaradilar va yozadiganlar boshqa narsalarni qiladilar va satnav kabi ishlaydilar.
Garmin Edge 1030 oxirgi, Garminning hozirgi kundagi eng ilgʻor Edge kompyuteridir va funksiyalar roʻyxati juda katta.
Edge qurilmasidan odatiy narsalar bilan bir qatorda uchinchi tomon dasturiy ta'minot ishlab chiqaruvchisi FirstBeat tomonidan "Training Status" tahlili, navbatma-navbat xaritalash, Strava Live Segments va TrainingPeaks qo'llab-quvvatlashi, chavandoz-to- chavandozlar uchun xabar almashish, mashhurlik yoʻnalishi “Trendline” va quyosh ostidagi har bir sensorni qoʻllab-quvvatlash, Bluetooth va ANT+ bilan bir qatorda Garmin birinchi marta Bluetooth Smart ulanishini oʻz ichiga oladi.
Wiggle'dan Garmin Edge 1030 sotib oling
Tugmalarning joylashuvi oʻzidan oldingi Edge 1000 ga nisbatan qurilmaning old qismidan pastki chetiga koʻchirildi va sensorli ekran ancha yaxshilandi. Batareyaning ishlash muddati da'vo qilingan 15 soatdan 20 soatgacha ko'tarildi va endi alohida Garmin "zaryadlash" batareya to'plami orqali kengaytirilishi mumkin, bu esa yana 24 soatlik ish vaqtini qo'shish uchun tagiga yaxshilab o'rnatiladi (xarajati 119,99 funt).
Bu yerda koʻp narsadan oʻtish kerak va rostini aytsam, koʻp narsadan unumli foydalanishga harakat qildim. Chunki bu boshqa narsa: Velosipedda kompyuterni boshqaradigan haydovchilarning uch turi mavjud. Yozib olishni xohlovchilar; Yozib olmoqchi bo'lganlar va joylarga borishni xohlaydiganlar, yozmoqchi bo'lganlar esa joylarga borib, mashg'ulot o'tkazish va narsalarni o'limga tahlil qilish.
Funktsionallik
Men har doim Garmin Edge-ning asosiy savdo nuqtasini uning foydalanish qobiliyati va ishonchliligi deb bilganman. Bu narsalardan foydalanish juda intuitiv, batareyaning ishlash muddati yaxshi va o'z oldiga qo'ygan ishni ishonchli bajaradi. Eski jihozlar ham ancha mustahkam – mening Edge 500 va Edge 820 yo‘ldan bir necha marta sakrab o‘tgan (mening aybim, qisqichlar emas) va yomg‘ir ostida qolgan va hali ham tik turibdi (Edge 500 ancha vaqt o‘tkazgan. shamollatuvchi shkafning quritilishi, lekin Edge bloklarining muhrlanishi yillar davomida yaxshilangan).
Foydalanishning bir haftasi ichida Edge 1030 yaxshi familiyaga putur etkaza olmadi, garchi men ekranning kengligi va shinam ramkani hisobga olsak, uni tashlab qo'yishni xohlamadim.
Sozlash chavandoz profillarini yaratishdan tortib Garmin Connect ilovasiga ulanishgacha, quvvat oʻlchagichlar (Favero Assioma pedallari, Garmin vektorlari va Info Crank) bilan bogʻlanishgacha boʻlgan qiyinchilik edi va batareyaning ishlash muddati Garminning soʻzlariga toʻgʻri keldi: 12+ soatlik haydash 34% umr qolganini ko‘rsatdi va men uni har uch safarda zaryadlash kerak, deb hisoblayman, shunda ham xavfsiz bo‘lish uchun.
Eng aniq yaxshilanish sensorli ekran edi. Asosan, u mening Edge 810-dan ko'ra ko'proq smartfonga o'xshab ishlaydi, bu ko'pincha yomg'ir tomchilari tomonidan qo'zg'atiladi yoki barmoqlarimning oddiy surishlari ostida uzoqdagi otaning befarqligi namoyon bo'ladi. Endi esa, sahifalar oʻrtasida yon tomonga surish va teginish ishlari, hatto yomgʻirda ham. Quruq havoga qaraganda yaxshi emas, lekin u ishlaydi va men avvalgidek qasam ichmayman.
Ekran siz kutganingizdek Edge 810’dan ancha yuqori piksellar soniga ega (hozir bir avlod eski kompyuter, Edge 820 bilan almashtirilgan), lekin ayni paytda Edge 1000da sezilarli yaxshilanish. yuqoriroq, yorqinroq va biroz kattaroq: diagonali 88 mm va 76 mm, garchi 1030 ning umumiy o‘lchami va vazni 58 mm x 114 mm x 19 mm va 123 g bo‘lgan 1000 bilan deyarli bir xil bo‘lishiga qaramay.
Men tan olamanki, bu oʻlchamlar baʼzilar uchun oʻchirib qoʻyiladi; Ta'minlangan oldingi o'rnatish moslamasiga o'rnatilgan bo'lsa, bu juda oddiy va pastki o'rnatilgan tugmachalarga har doim ham erishish oson emas - garchi haydash paytida ularga kerak bo'lmasa ham. Biroq, u o‘z hajmini oqlash uchun yetarlicha qila oladi.
Funksiya toʻplangan
Edge 1030 bilan koʻp ish qilishingiz mumkin. Analitik nuqtai nazardan, uchinchi tomon FirstBeat oʻz dasturiy taʼminotini Edge’ning “Mashgʻulot holati” sahifalariga taqdim etdi, bu esa VO2 Maks, FTP, kilogramm uchun vatt, “tiklanish vaqti” va “mashgʻulot yuki” koʻrinishidagi stress koʻrsatkichlarini taqdim etadi, ular safarlar orasida qancha vaqt kutish kerakligini va yetti kunlik intensivligingiz juda yuqori, biroz past yoki toʻgʻri ekanligini bildiradi.
Bu, asosan, kichkina murabbiyning sizga koʻproq ishlashingiz yoki koʻproq dam olishingiz kerakligini aytishiga oʻxshaydi. Bu samaralimi? Harakatlar orasida 26 soat dam olish kerakligi haqida eʼtiroz bildira olmayman.
Real vaqt rejimida oʻqitish nuqtai nazaridan, Edge 1030 TrainingPeaks bilan sinxronlashtirilishi mumkin, bu esa siz bajarishingiz uchun jihozga oʻquv rejalarini yetkazib beradi. Xuddi shunday, u Strava bilan ham sinxronlanadi, ya'ni siz marshrutlarni import qilishingiz mumkin va kelgusi segmentlar siz uni sinab ko'rishingiz uchun belgilab qo'yiladi (hatto bu siz ilgari surgan segmentlar bo'lmasa ham).
Smartfonni ulash Live Segments uchun haydash paytida, Strava marshrutlari va TrainingPeaks rejalariga chiqishdan oldin yoki, albatta, Garmin Connect-dan marshrutlarni yuklab olishdan oldin zarur.
Rider-to-rider xabar almashish - bu Edge 1030 yoki Edge 520 Plus bilan telefon tarmog'ingiz orqali boshqa chavandozga ma'lumot yuborish bilan ishlaydigan asosiy, oldindan dasturlashtirilgan matnli xabar almashish xizmati. Shunday qilib, oldindan dasturlashtirilgan “Kutish kutilmoqda” xabarini Edge uskunasi bilan jihozlangan do‘stingizga yuborishingiz va u “Tez orada bo‘ling” deb javob berishi mumkin.
Bu xabarlar zaxirada boʻlib, ularni tahrirlab boʻlmaydi va xizmat faqat turmush oʻrtogʻingiz Edge 1030 yoki 520 Plusʼga ega boʻlsa ishlaydi, shuning uchun uning foydaliligidan oʻzingiz xohlagancha foydalaning. Garmin kelajakdagi bu Garmin birliklarida ko'proq "narsa" bo'lib qolishi mumkin, shuning uchun men hukm qilishga shoshilmayman.
Shunday ekan, mening fikrimcha, chavandoz Edge 1030 ni boshqa velosiped kompyuterlariga qaraganda sotib olishdan xursand bo'lishining muhim sababi bor - xaritalash.
Goya shundan iboratki, 1030 satnav kabi ishlaydi. Unda navbatma-navbat yo'nalishlar mavjud bo'lib, ular sizni diqqatga sazovor joylarga yoki muayyan manzillarga olib borishi mumkin. Va u buni ikki yo‘l bilan amalga oshirishi mumkin – mashinadagi kabi oddiy A-B yoki “mega ma’lum masofadan A-A yuradigan halqa bering”.
Shunday qilib, yangi hududga tashrif buyuring va Edge 1030 siz pedal o'tmoqchi bo'lgan masofaga qarab bir zarbada uchta marshrut hosil qiladi va keyin sizni navbatma-navbat yo'nalishlar bilan rangli xaritada yo'n altirishni davom ettiradi. qaerdan boshladingiz. Agar siz chetga chiqsangiz, u sizni kursga qaytaradi. Oldingi har qanday Edge kompyuteri bilan solishtirganda, bu xaritalash o'rtasi yirtilgan buklama qog'oz xaritasi yonidagi satnavga o'xshaydi.
Ko'p, ancha yaxshi va GPS signali ham tezroq qabul qilinayotganga o'xshaydi, Edge 1030 ham GPS (AQShning sun'iy yo'ldoshlari) va GLONASS (ruslar) ga ulanadi. Biroq, turar-joylarda ishlar bir necha daqiqa davom etishi mumkin - masalan, mening Apple Watch 2 ga qaraganda sezilarli darajada sekinroq.
Bu juda yaxshi xususiyat va nazariy jihatdan Garmin "Trendline" deb ataydigan xususiyat bilan mustahkamlanadi, bu yerda Garminning boshqa foydalanuvchilari ma'lumotlari eng mashhur marshrut va yo'llarni aniqlash uchun jamlanadi, nazariya mashhur bo'lganlar Eng yaxshilari, xoh manzarali sabablar, xoh oyoqlarini yirtib tashlash yoki tinch xavfsizlik.
Xo'sh, bu funksiyalar qanday ishlaydi?
Har biri o'zi uchun
Funktsional ma'noda hamma narsa o'zi aytganidek ishlayotganga o'xshaydi, garchi London kabi zich shaharlarda men AB navigatsiyasida aniqlik yo'qligini ko'rdim. Ekran juda kichik yoki koʻp sonli yoʻllarni foydali tasvirlash uchun yetarlicha yuqori piksellar soniga ega emas va sensorli ekranda, masalan, smartfonda boʻlganingizdek, tez chimchilab kattalashtirish funksiyasi yoʻq.
Velosiped kompyuteridan satnav sifatida foydalanishga kelganda, Mio Cyclo kompyuterlarida omadim ko'proq bo'ldi, garchi bu qurilma o'lchami jihatidan ancha murakkabroq. Ya'ni, yo'llar kamroq bo'lgan aholi punktlarida bu muammo emas. Navigatsiya va marshrutni rejalashtirish yaqin atrofda muammosiz ishlaydi – agar e’tibor bersangiz.
Yana, gavjum shaharda yoʻn altirish uchun poyangiz yonida biror narsaga ega boʻlish samaradorligi shubhali va Google Xaritalarda ishlaydigan smartfonga koʻra aytiladigan yoʻnalishli bitta naushnik bilan solishtirganda biroz zaifdir.
Edge 1030 bilan yakuniy xulosa, sizga barcha funksiyalar kerakmi? Siz TrainingPeaks-dan foydalanasizmi, Strava segmentlari poygasi haqida qayg'urasizmi, xabar yuborish uchun mos birliklari bor hamkasblaringiz bormi?
Men bu savollarning aksariyatiga yo'q deb javob beradigan chavandozman. Men Edge 1030 ning qobiliyatlariga baribir qoyil qolaman, lekin qisqa oʻyindan soʻng men real vaqtda asosiy maʼlumotlarni koʻrsatish, noaniq tanlash uchun sayohatlarimni Garmin Connect va Stravaʼga yuklash va vaqti-vaqti bilan navigatsiyadan foydalanishdan adashib qoldim.
Ishonchim komilki, men yolg'iz qolmayman va Garmin buni biladi, shuning uchun u hali ham Edge 20 va 25 kabi yaroqsiz kompyuterlarni yoki biroz kamroq funksionallikka ega biroz kichikroq qurilmalarni ishlab chiqaradi. va narxi, masalan, Edge 520 va 820.
Shuning uchun u yerda 1030 ning barcha ilgʻor xususiyatlari uchun juda minnatdor boʻladigan koʻplab chavandozlar boʻladi. Lekin men bularning barchasini biroz tushundim va shunchaki velosipedda haydash va istalgan vaqtda qanday qilayotganim va qilganim haqida noaniq yorliq tutishdan chalg‘itdi.
Shuningdek: Menga yana bir bor kelgan va men barcha velosiped kompyuterlarida teng keladigan oxirgi nuqta - bu narx va qobiliyatdir. Siz iPhone 7-ni 449 funt sterlingga sotib olishingiz mumkin (ha, men shartnoma qismini e'tiborsiz qoldiraman, lekin men bilan sabr qiling), o'nlab kuchli Android telefonlarini ancha arzonga sotib olishingiz mumkin. Bu Edge 1030 narxi £500.
IPhone yoki har qanday smartfon navigatsiyadan tortib, do'kondagi narsalar uchun haqiqatda to'lashgacha, veb-saytdan yangi ichki quvurlarga buyurtma berishgacha hamma narsani qila oladi. U velosiped kompyuteri qila oladigan hamma narsani va boshqalarni qila oladi. Ochig‘ini aytganda, Google Xaritalar ajoyib va doimo takomillashib bormoqda.
Mening iPhone ham, Edge 1030 ham chinakam minishim davomida baxtli xizmat qiladi. iPhone menga yoʻn altirayotgan vaqtda musiqa tinglashi mumkin, agar menda yoʻl-transport vositasi boʻlsa va poyezdni uyga olib borishga toʻgʻri kelsa, unda video koʻrishim mumkin (poezd vaqtlarini ham telefon orqali bilib oldim).
Velosiped kompyuterlari hozirda buning hech birini bajarmaydi, lekin narxi smartfonlardan koʻra bir xil boʻladi. Nima beradi?
Dargumentlar har doim shunday bo'lib kelgan: 'Ammo siz o'zingiz bilan 500 funt sterlinglik smartfonni rulingizda shunday moyil holatda minishni xohlamaysiz; batareyaning ishlash muddati past; Smartfonlar mustahkam emas.” Ammo Edge 1030 kabi kompyuterda smartfondan kuchliroq ko‘rinadigan narsa yo‘q – ularning aksariyati hozir suv o‘tkazmaydigan – ko‘pchilik chavandozlar bir soatda sakkiz soatdan ortiq haydashmaydi. Smartfon batareyasi juda yaxshi bardosh bera oladigan vaqt va jalb qilingan pul bir xil. Yoki kamroq.
Wiggle'dan Garmin Edge 1030 sotib oling
Menimcha, asosiy sabab har doim haydash paytida smartfoningiz nobud boʻladi degan fikr boʻlgan, ammo shunday boʻlsa ham “qurbonlik” smartfonini £150 ga sotib olish mumkin, faqat maʼlumot uchun oylik shartnoma olish mumkin. oyiga 10 dan ortiq, yoki agar shartnomani xohlamasangiz va afsuslansangiz, SIM-kartangizni smartfon va minadigan telefonga almashtirishingiz mumkin.
Ammo bu Edge 1030-ga tegishli bo'lgan velosiped kompyuterlari sohasida ko'rib chiqilayotgan qo'lda ko'rib chiqish uchun tangens. Va bu sohada u hozir shoh. Agar sizga shoh kerak bo'lgan chavandoz bo'lsangiz, bu.
