Poyga nasl-nasabiga ega samarali po'lat. Sof zotli poygachidan kelib chiqqan holda, harakatlanish Vigorelli uchun eng kuchli hisoblanadi
Vigorelli qoʻzgʻalmas poyga velosipedini olib, uni 11 pogʻonali yoʻl velosipediga aylantirgan Cinelli burchaklar boʻylab doimiy ravishda pedal aylanib oʻtish uchun zarur boʻlgan pastki kronshteyn tushishini saqlab qoldi, biroq buning oldini olish uchun vilkalarni tortib oldi. oyoq barmoqlarini shinaga tutish. Bu maqsadli, keyin biroz.
Frameset
Vigorelli ramkalar majmuasi Kolumbning uch burchakli trubkasidan qurilgan bo'lib, Cinelli trubaning kuchlanishsiz qismlarida umumiy og'irlikni iloji boricha pastroq ushlab turish uchun birlashmalarida qo'shimcha mustahkamlik uchun quvur devori diametrini aniq sozlash imkonini beradi..
Poʻlat velosipedlar uchun odatiy uslubda boʻlgani kabi, ikkala tormoz uchun ham kabel yoʻnalishi tashqidir, lekin old va orqa mexanizmlar uchun kabellar ichki quvur orqali oʻtkaziladi.
Toʻgʻri, dumaloq profilli oʻrindiqlar orqa oʻqga qarab ochilib, shinalar uchun maksimal masofani 28C taʼminlaydi, monokok uglerod vilka esa sinov velosipedimizga oʻrnatilgan 28s uchun ham mos keladi.
Rulning geometriyasi poygaga xos boʻlib, bosh quvurining burchagi 73,6° boʻlib, burilishda sezgir ishlashni taʼminlaydi.
Bu velosipedning asosiy xususiyatlaridan biri uning pastki qavsning atigi 51 mm ga tushishi. Ruxsat etilgan tishli poygada bu juda muhim, chunki poygachilar hatto burilish paytida ham pedallarni aylantirishni to'xtata olmaydilar - aniq sabablarga ko'ra.
Jami 30 mm garnituraning ajratgichlari poygada egilib yurishga imkon beradi, agar maksimal tezlik optimal ahamiyatga ega bo'lsa, lekin uchta 10 mm bo'shliqlar poyaning ostiga o'rnatilgan bo'lsa, haydash joyi tinchroq tezlikda uzoqroq haydash uchun qulayroq bo'ladi..
Groupset
Campagnolo-ning Potenza guruhlari butun Vigorelli-da qo'llaniladi - bu standart konstruktsiyaning Centaur uskunasiga nisbatan juda yaxshi yangilanish.
Italiya firmasi assortimentidagi bu eng yuqori darajadagi qotishma guruhlar to'plami 52/36 zanjir, 11-29 kassetali, mukammal jant tormozlari va, albatta, Campagning ajoyib ergonomik tutqichlari, o'zgartirgichlari va tormoz qalpoqlarini taqdim etadi. Ikkala oʻtkazgich ham Potenza toʻplamidir.
Yakunlash to'plami
Tuzatish toʻplami velosipedning spetsifikatsiyasiga butun italyancha yondashuvni davom ettiradi, Cinelli kompaniyasining oʻziga xos qotishma Dinamo assortimenti 420 mm diametrli ixcham rul va 110 mm stend, shuningdek, 31,6 mm oʻrindiq ustunini taʼminlaydi.
Uning tepasida Prologo Kappa Evo egari bor, bu yil boshida boshqa Cinelli-da ishlatganimizda undan hayratga tushdik.
U yoʻlda yaxshi fikr-mulohazalarni taqdim etadi va orqa tomonda qulaylik yaratish uchun yetarlicha egiluvchanlik qiladi.
G'ildiraklar
Campagnolo's Scirocco g'ildiraklari Cinelli'da ishlatiladi. Bu qoʻlda qurilgan italyan gʻildiraklari 35 mm kesimli qotishma jant va 22 mm diametrga ega boʻlib, ularga 28c kauchuk kiyish imkonini beradi.
Mukammal tirgak tarangligi va qattiqligi Campag’ning Mega-G3 trikotaj namunasi va orqa g‘ildirak uyasidagi katta o‘lchamli gardish bilan ta’minlangan.
Michelin's Power Endurance shinalari Vigorelli'da 28 mm diametrli formatda ishlatiladi va biz bu nisbatan arzon shinalar qanchalik yaxshi ishlashidan hayratda qolishda davom etamiz.
Grip juda yaxshi, shu bilan birga chidamlilik va teshilishdan himoyalanish ham ularni yozda qiziqarli dam olish uchun yaxshi tikish imkonini beradi.
Albatta, bir oz pastroq bosimda ishlash, birinchi navbatda, po'lat ramka taqdim etadigan qulaylik darajasini oshiradi.
Yo'lda
Ba'zida baqirish yaxshi. Bu velosiped hayratlanarli bo‘lishiga shubha yo‘q.
Sinov yoʻlimizning dastlabki millaridan kelib chiqadigan boʻlsak, siz oʻtib ketib, uzoqqa joʻnashingizdan oldin hamkasblarning boshlari sizni koʻrish uchun uzoq vaqt burilib ketadi. U juda sezgir va tezlikda yoqish oson.
Ha, Vigorelli zarba beradi, ammo bu hikoyaning yarmi. Ramka bir oz egiluvchanlikka ega bo'lib, unda uzoqroq haydash ham qulay.
Steel har doim an'anaviy darajada qattiqroq alyuminiy ramkali yo'l velosipedlari ustidan qulaylik darajasida g'alaba qozonadi, ammo Cinelli buni unumdorligini kamaytirmasdan amalga oshirishi - bu sehrgarlikdir.
Ajoyib Prologo egari va jarni yutuvchi oʻrindiqlar tufayli (va 31,6 mm qotishma oʻrindiq ustuniga qaramay – ishlab chiqaruvchilar odatda 27.2 mm buyumni tanlashga ruxsat berishadi) tufayli orqa tomonda tebranishlar juda kam boʻladi. moslashuvchan).
Old qismi biroz tebranadi, lekin bu Mishel shinalarida pastroq bosim oʻtkazish orqali nazorat qilinadi.
Vigorelli tepasida oʻtirgandek tuygʻu bor, chunki uning pastki qavslari oddiy 70 mmlik oʻyin maydonchasidan taxminan 20 mm balandroq, lekin panjaraga yetib borish oson.
Campag'ning Potenza jant tormozlaridan quvvatni to'xtatish ajoyib va sizni diskli tormozlar yo'l velosipedida haqiqatan ham zarurmi yoki yo'qmi degan savol tug'diradi, tormoz kiritishni qo'lda bir barmog'i bilan yaxshi sozlash va boshni urishni to'xtatish kuchi bir hovuch bilan mavjud.
Sof naslli poygachidan ishlab chiqarilgan yoʻl velosipedidan kutganingizdek, boshqarish Cinelli uchun ustundir.
Qayta aytamizki, siz ushbu velosipedda nisbatan qulaylik bilan besh soatlik sayohatni osonlikcha yengib (yoki teginishingiz) mumkin, lekin agar siz haqiqatan ham davom etishni istasangiz, unda ko'ngilochar narsalar to'plami bo'shashini kutmoqda. bu metall talonchi.
Boshning tik burchagi qattiqroq burilishlarda burilishda miltillovchi va u erda yondoshuvni keltirib chiqaradi, bu esa Campag's Scirocco g'ildiraklariga o'ralgan juda yaxshi kauchuk tomonidan nazorat qilinadi va shinalarga ishonch sifatida qattiqroq burilishga undaydi. ortadi.
Vigorelli Road 11 pogʻonali toʻplamdagi sobit vitesli pedal aylanish harakatining oʻziga xos gibrid hissini ham taklif etadi.
Haqiqatan ham yoʻlga chiqqaningizdan soʻng, pastga tushayotganda yoki qoʻpol teskari yoʻllarda pedallarni oʻchirish xavfi yoʻq.
Burilishlar boʻylab pedal aylana olish haydashda doimiy rivojlanish tuygʻusini beradi va sherigingizning gʻildiragiga qaytish uchun katta vitesda erkin gʻildirakli burchakdan sakrash bilan bogʻliq boʻlgan shovqin va puflashning hech birini talab qilmaydi..
Bu tetiklantiruvchi haydash tajribasini beradi va biz undan charchashimiz qiyin.
Agar siz bu yil audaxni rejalashtirmasangiz, tez asrda sayr qilishni xohlasangiz, lekin har kungi sayohatlar va kafe portlashlari uchun hamma joyda mavjud boʻlgan uglerodli velosipeddan biroz farq qilishni xohlasangiz, bu haqda jiddiy oʻylab koʻring. velosiped.
RETINGLAR
Radka: Kam vaznli/yuqori mustahkamlik uchun uch tayoqli quvurlar. 9/10
Komponentlar: Biz Campag Potenza to'plamining ashaddiy muxlislarimiz. 8/10
Gʻildiraklar: Ajoyib Campag gʻildiraklari va Michelin shinalari. 8/10
Sayda: Poygaga oʻxshash boshqaruv hayajonli haydash imkonini beradi. 8/10
Poyga nasl-nasabiga ega samarali po'lat. Sof zotli poygachidan kelib chiqqan holda, harakatlanish Vigorelli uchun kuchli xususiyatdir.
Geometriya
| Top tube (TT) | 560mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 558mm |
| Stack (S) | 551mm |
| Erish (R) | 399mm |
| Chainstays (C) | 405mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73,6 daraja |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73,5 daraja |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 996mm |
| BB tushishi (BB) | 51mm |
Spec
| Cinelli Vigorelli Road | |
|---|---|
| ramka | Columbus Thron po'lat ramka, uglerod vilkalar |
| Groupset | Campagnolo Potenza |
| tormoz | Campagnolo Potenza |
| Zanjirlar to'plami | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kasseta | Campagnolo, 11-29 |
| Barlar | Cinelli Dinamo, qotishma |
| Stem | Cinelli Dinamo, qotishma |
| Seatpost | Cinelli Dinamo, qotishma |
| G'ildiraklar | Campagnolo Scirocco, Michelin Power Endurance 700 x 28 shinalar |
| Egar | Prologo Kappa Evo |
| Og'irligi | 8,94kg (katta) |
| Aloqa | chickencyclekit.co.uk |
