Agar siz byudjetli elektr poygachiga ega boʻlishni istasangiz, uni Halfordsdan £1000 dan past boʻlgan “birinchi” elektron yoʻl velosipediga aylantirmaslik uchun hech qanday sabab yoʻq
Halfordsning ta'kidlashicha, o'zining yangi Carrera Crossroad eng arzon elektr yo'l velosipedi va birinchi bo'lib 1 000 funt sterlingdan past narxga tushadi. Aksariyat ish beruvchilarning “Ishga o‘tish davri” sxemasi chegarasidan o‘tib, qanday ball olganini ko‘rish uchun biz bittadan o‘rin oldik.
Birinchi taassurotlar
Karrera chorrahasini qutidan olib chiqish bel bilan emas, balki oyoqlar bilan ko'tarish vazifasidir. 18,9 kg vaznda u engil emas, garchi elektron velosiped standartlari bo'yicha bu juda yomon emas. Velosipedchi jamoasining yanada odobli a'zolari ham uning bema'ni ko'rinishini yomon ko'rishardi.
Ammo, xuddi oʻziga xos kiyinish va toʻgʻri burchakli suratni yuklashdan oldin, otangiz oʻqish xususiyatlarini yechib, telefonni biroz uzoqroq ushlab turishga oʻxshaydi.
Shuning uchun birinchi ish Carrera bilan kelgan barcha plastik qoplamalarni olib tashlash edi, bu uning tashqi koʻrinishini Xalfords veb-saytida koʻrsatilganiga qaraganda ancha yaxshilagan. O‘z-o‘zidan g‘oyib bo‘ldim va ofis rozetkasidan olti soatlik sharbat o‘g‘irlab ketildi va men o‘rashga tayyor edim.
Cycle Republicdan Carrera Crossroad e-velosipedini 999,99 funt sterlingga sotib oling
Yo'lda
Men uni yoqganimdan beri menga Carrera chorrahasi yoqdi. Bu juda kuchli yo'l velosipediga o'xshaydi, lekin tonnalab qo'shimcha kuchsiz tezlashtirishga ega.
Har biri sizni munosib oldinga siljitish imkonini beruvchi uchta yordam rejimi bilan hatto eng past eko-sozlamada ham juda jasur. Shaxsan men bundan xursand bo'ldim. Men bularning barchasini "siz yaxshi kunda" nozik qo'shimcha kuch narsalarni sotib olmayman. Agar siz elektron velosiped sotib olsangiz, uni minayotganingizni bilishni xohlaysiz. Va Karreradagi hech kim bu borada o'zini kamtar his qilmaydi.
Yoʻlda, qoʻshimcha tezlashtirish tirbandlikda haydashda ishonchingizni oshiradi, bu sizga chiroqlardan aniq yugurish imkonini beradi va osonlik bilan bosib oʻtish imkonini beradi. Shu bilan birga, katta shinalar uni asf altlanmagan erlarda ham ishlatishingiz mumkinligini anglatadi, bu yerda 15,5 mil/soat tezlik chegarasi yetarlicha ko‘rinadi.
Shuningdek, men har bir elektr velosiped sharhlovchisini ishdan bo'shatishni xohlamasam-da, Buyuk Britaniyadagi barcha elektron velosipedlar soatiga 15,5 mil bilan cheklanganligini hisobga olsak, ular bir xil. Misol uchun, men elektr motori tufayli boshlang'ich darajadagi elektrsiz poygachiga qaraganda og'irroq bo'lgan velosipedda chuqur qismli g'ildiraklarga ega bo'lishning foydasi borligiga ishonchim komil emas.
Muhimi, ular qulay va bardoshlidir. Oson va barqaror Karrera osonlikcha boshqara oladi.
Elektr bitlar
SR Suntour trubkadagi qulflanadigan 310 vatt-soat batareyadan tortib, birlashtirilgan moment va kadans sensori va 250 vattli HESC orqa uyasi dvigateligacha bo'lgan barcha elektr gubinlarni taqdim etadi. Bularning barchasi obro‘li brendning o‘zini yaxshi isbotlagan mahsulotlari va shuning uchun doimiy xizmat ko‘rsatish imkonini beradi.
Oldindan siz uchta yordam darajasidan birini tanlash imkonini beruvchi displey blokiga ega boʻlasiz, shuningdek, u qolgan zaryad va joriy tezlikni koʻrsatadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, quvvat unchalik nozik qo'shilmaydi, lekin tizimning moment sensori krank orqali o'tkazayotgan kuchingiz orqali maksimal yordamga muhtojligingizni aniqlash uchun etarlicha aqlli.
Bu stsenariyda u sharbatni darhol yoqadi, pedallarni sekinroq aylantirganda esa asta-sekin qo'shilganini ko'radi.
Hub-motor tizimining bir jihati shundaki, agar siz orqa teshilgan bo'lsangiz, g'ildirakni chiqarishdan oldin batareya va motor o'rtasidagi simning birlashtiruvchi bo'g'inini tortib olishingiz kerak bo'ladi. Osonlik bilan erishilgan bu velosiped o‘z joyiga simi bilan bog‘langan bo‘lib, ishlarni biroz murakkablashtirdi.
Juda kam tortishish yoʻlida hosil boʻlganligi sababli, tizimdagi yagona asosiy tashvishim uning qanchalik oqlanganligidir. Barcha yordam rejimlarida uzluksiz darajada osongina eshitiladi, bu menga ba'zida zerikarli tuyulardi.
Xalfordsdan Carrera Crossroad e-velosipedini £999,99 ga sotib oling
ramka
Alyuminiydan ishlab chiqarilgan "Stout" atamasi Carrera romiga ham, vilkalariga ham mos keladi. Velosipedning og'irligini hisobga olsak, garajingizga kirayotganda uni mashinangizning tokchasida qoldirib qo'ysangiz, uyingizning yuqori qavatini buzadigandek his etsangiz, bu ishonch uyg'otadi. Shu bilan birga, bu yo'lning ta'sirini yumshatish uchun ko'p narsa yo'qligini anglatadi, buning o'rniga uning katta shinalariga qoldiriladi.
Chiroylidan ko'ra amaliyroq, quvurlarning barchasi oddiy profilda, gidroformatsiya yo'q, eshitish vositasi tashqi va payvand choklari sanoatdir. Shunga qaramay, men bularning hech biri muhim emasligiga ishonchim komil emas, chunki u funktsional jihatdan vazifani bajaradi va hatto juda toza ichki kabel yo‘nalishini boshqaradi.
Loyni himoya qilish uchun mahkamlagichlar va tokcha bilan meni g'azablantirgan asosiy narsa suv idishlari boshlig'ining yo'qligi edi.
Komponentlar
Microshift R9 o'tkazgich Shimano-ning arzon o'tkazgichlari qanchalik yaxshi ishlashini hisobga olsak, o'zini noqulay his qiladi. Biroq, siz qo'lni uzoqqa uloqtirishga va to'liq orqaga qaytishga o'rganib qolganingizdan so'ng, bu bardoshli bo'lmaydi deb o'ylash uchun hech qanday sabab yo'q. 9 pog'onali Shimano kassetasi va Acera o'tkazgichning ikkalasi ham yaxshi sifatga ega, KMC zanjiri va bir zanjirli SR Suntour krank seti (shim qo'riqchisi bilan to'la) boshqa uzatma tizimida ham shubhali komponentlar yo'qligini anglatadi.
Tormozlar bir xil sxema bo'yicha ishlaydi. Tektro Mira modellari, ular oddiy, ammo mehnatkash. Eng muhimi, ular u erda. Elektron velosipedda siz an'anaviy kaliperlar yoki v-tormozlarni xohlamaysiz; Velosipedning qo'shimcha kuchi va og'irligi tufayli emas, balki jant tormozlari g'ildiraklarni tezda yutib yuborishi tufayli.
Bu haqda gapiradigan bo'lsak, Carrera g'ildiraklari ham juda mustahkam ko'rinadi. Taxminan e-velosipedga xos va 36 ta g‘ildirakli ular qattiq bo‘lishi kerak.
32c kenglikdagi Kwick Trax shinalari bilan jihozlangan bu shinalar biroz tor boʻlib chiqadi, lekin Crossroadning qoʻshimcha ogʻirligini qoʻllab-quvvatlaydi va unga turli sirtlarda, jumladan, shagʻalda ham yurish imkonini beradi. Bo‘sh joyni kengaytirish mumkin bo‘lsa, uni hatto yo‘ltanlamas avtomobiliga aylantirishingiz yoki shunchaki loydan himoya qiluvchi vositalar qo‘shishingiz mumkin.
Xalfordsdan Carrera Crossroad e-velosipedini £999,99 ga sotib oling
Cycle Republicdan Carrera Crossroad e-velosipedini 999,99 funt sterlingga sotib oling
Xulosa
Ogʻir boʻlsa-da, Carrera chorrahasining vazni teng taqsimlangan. Qanday bo'lmasin, hatto elektr o'chirilgan bo'lsa ham, u aralash erlarda ishlash qobiliyatiga qaramay, hech qachon haydash qiyinligini his qilmaydi. Dvigatel yoqilgan bo'lsa, u yaxshi yirtilib ketadi.
Byudjetni hisobga olsangiz, uning qismlari yaxshi va men uning qishloq xo'jaligi ko'rinishiga qarshi emasman. Velosiped snoblari buni g'alati, deb o'ylashlari mumkin va yanada jo'shqinroq to'plam yoki shinam ramka tilashlari mumkin.
Ammo uning barcha asosiy elementlari qanchalik yaxshi ishlashini hisobga olsak, men bu velosipedni sotib olgan hech kim oʻz xarididan norozi boʻlishini tasavvur qila olmayman. Umuman olganda, Carrera chorrahasi odamlarni quvvat bilan ta'minlaydigan qiziqarli bo'lsa ham, bir oz tozalanmagan elektron poygachidir.
