Vista hamma narsani qilishga intiladi, lekin faqat qismlarda muvaffaqiyat qozonadi
Buni shagʻalli velosiped demang. Faktor uning yangi Vista-ning "butun yo'l" velosipedi ekanligiga qat'iy ishonadi, uning ta'kidlashicha, bu umuman bir xil emas. Aftidan, farq dizayn va geometriyada.
Factor dizayn direktori Iñigo Gisbert shunday deydi: "Vista uchun biz "to'liq yo'l" atamasini tanladik, chunki "shag'al" so'zini ishlatmaslikni xohladik.
‘U katta [45 mm gacha] dastasimon shinalarni oʻrnatishga qodir boʻlgan bir turdagi velosiped turini aniqladi.
'Gravel velosiped 1990-yillar boshidagi toʻliq qattiq togʻ velosipediga oʻxshaydi, biz buni 30-35 mm shinalar bilan jihozlangan yengilroq, chaqqonroq velosiped bilan solishtirganda, asf altlangan va asf altlanmagan yoʻllarda kamlik qiladi.
‘U toshlar va toshlarga toʻla haqiqiy MTB yoʻlaklarida xavfsizlik va tezlik boʻyicha tegishli togʻ velosipedi bilan teng darajada raqobatlasha olmaydi.’
Natijada, Vista brendning yetakchi yoʻl mashinasi O2 bilan mos ravishda ishlab chiqilgan va u WorldTourda tasdiqlangan akasi bilan bir xil haydash sifatiga ega boʻlishi moʻljallangan.
Yoldan tashqarida haydashda toʻgʻriroq holatni taʼminlash uchun Vista’da stek bir teginish balandroq (56 oʻlchamda 588 mm, O2 ning 565 mm bilan solishtirganda) va teginish qisqaroq (392 mm ga nisbatan 386 mm)..
Ammo aks holda Faktor haydash hissi koʻproq yoki kamroq bir xil boʻlishi kerakligini taʼkidlaydi.
“Vista-ning ishlashi O2-ga o'xshash bo'lishi uchun mo'ljallangan, - deydi Gisbert.
‘Biz haydash holatini uzoqroq va qoʻpolroq haydash uchun moslashtirdik, bu esa asf altlanmagan yoʻllarda pastga tushayotganda va tik koʻtarilishlarda chavandozni koʻproq nazorat qilish uchun biroz balandroq holatga keltiradi.
'Shuningdek, biz eng katta shinalar oʻlchamini 35 mm gacha cheklab qoʻydik, chunki bu velosipedni asf altlangan va asf altlanmagan yoʻllarda haydash uchun eng yengil, eng tez va qiziqarli qiladi [38 mm shinani oʻrnatish mumkin, faqat].
‘Bu biz oʻsha shinalar atrofidagi geometriyani toʻgʻri loyihalash va uni ixcham saqlashimiz mumkinligini anglatadi.
‘Kimdir kattaroq shina oʻrnatmoqchi boʻlsa, velosipedni keraksiz choʻzishning hojati yoʻq.
‘Gravelli velosipedlarda 28 mm dan 45 mm gacha boʻlgan shinalarni oʻrnatishga urinish, odatda, koʻp murosaga olib keladi.
‘Pastki qavs balandligi va vilkalar izi dinamik va chaqqon velosiped uchun asosiy oʻlchamlar boʻlib, ular ishlatiladigan shinalar oʻlchamiga bogʻliq.
‘Uni 30-35 mm shinalar oralig'i bilan cheklash bizga uni to'g'ri saqlash imkonini beradi.’
Koʻzlar oldinga
Velosipedning eng koʻzga koʻringan qismlaridan biri bu old qismidir.
Vilka tashqi rulga oqib oʻtadi, u toʻgʻridan-toʻgʻri bir qismli novda va stendga ulanadi.
Faktor buni OTIS-AR deb ataydi, u oʻzining boshqa bir velosipedida ishlatadigan oʻrnatish varianti One, lekin qoʻshimcha qulaylik uchun shakli va oʻlchamlari oʻzgartirilgan.
Maqsad shundaki, bu tizim vilkalar oyoqlaridagi uglerod birikmasidan zarbani mukammal singdirish imkonini beradi, shu bilan birga tashqi "ikkita qisqich" dizayni va novda/poyaga mustahkam ulanishi tufayli buralib turuvchi qattiq bo'ladi..
U ham juda tartibli koʻrinadi.
Barcha kabellar old qismini yanada aerodinamik va tartibsizliklardan holi saqlash uchun bar/poyaning ichiga yoʻn altirilgan.
Bundan tashqari, bu yangi yig'ilish rulni kesmasdan bar balandligini o'zgartirish mumkinligini anglatadi.
Buning sababi, stendning yuqori qismi to'rtta vertikal murvat bilan mustahkamlangan bo'lib, ular rulning yuqori qismiga ajratgichlarni mahkamlaydi.
Shunday qilib, bar balandligini rostlash uchun siz shunchaki murvatlarni burab, rulning ustuni va ustki qismi orasiga ajratgichlarni joylashtiring yoki olib tashlang.
(Faktor urilib yoki juda baland joylarga moslashish uchun turli uzunlikdagi murvatlarni beradi.)
Bu hatto eng tajribasiz mexanik uchun ham juda oddiy jarayon boʻlib, poyangiz old gʻildiragiga toʻliq mos keladimi yoki yoʻqmi degan xavotirni yoʻq qiladi.
Barcha/poyada velosiped kompyuterlari uchun old oʻrnatish moslamasi ham mavjud.
Uning qisqacha kengaytmasi u Wahoo Elementni ololmasligini bildirsa-da, men Garmin 1030-dan shubhalanmasam ham, men foydalangan Wahoo Element Bolt yaxshi mos edi.
Qo'pol va silliq
Vista bilan Factor oʻzining O2 yoʻl velosipediga oʻxshab asf altda yuradigan, lekin yoʻldan tashqarida ham yura oladigan velosiped yasashni maqsad qilgan.
Toʻgʻrisi, men sayohatni oʻxshash deb topdim, lekin bir xil emas.
Hatto barcha ajratgichlar olib tashlangan va novda/poyasi iloji boricha pastroq boʻlsa ham, men velosipedning old uchi sprintning oʻtkir uchi emas, mahalliy koʻpriklar boʻylab portlatish uchun mos boʻlgan pozitsiyani topdim.
Vista geometriyasi O2 kabi agressiv emas.
Va biz uning koʻtaradigan 1,5 kg qoʻshimcha ogʻirligini eslatib oʻtamiz, bu esa uni sezilarli darajada farq qiladi.
Biroq, bu hech qanday tarzda velosiped uchun hisoblanmaydi. Vista asf altdan chiqib, kanal yo'llari va bir yo'l relefiga chiqqanda porlaydi.
Bu yerda joylashuv boshqaruvni yaxshilaydi va qoʻshimcha qulaylikni taʼminlaydi, shu bilan birga yoʻlda chaqqonlik va boshqaruvni saqlab qoladi.
Ishonchli ishlov berish har xil oʻlchamdagi shagʻal va qoyalar ustidan oʻt oʻchirish yoʻlida tushganda yaqqol koʻrinadi.
Tek yoʻllarda bolgʻa bilan urish sizni shunday holatda oʻtiradiki, bu choʻqqilarni boʻshashtirib ushlab, panjaralarni oson boshqarish imkonini beradi.
Toʻgʻriroq holatda boʻlishiga qaramay, Vista qiyshaygan emas.
Bu velosiped meni Rubaixga borishga undaydi.
Men Trouee d'Arenberg yoki Carrefour de l'Arbre tosh toshlarida qanday kurashishini ko'rmoqchiman.
Unda men secteur vaqtlarim standart yo'l velosipedida erishilgan vaqtlar bilan qanday solishtirishini ko'rmoqchiman.
Men Vista-ni iloji boricha turli sirtlarda - asf altli yo'llardan tortib, loyli yo'laklargacha, shag'alli ferma izlari va bargli cho'qqilarda - yurishga harakat qildim va Faktorning to'liq yo'l velosipedi haqidagi g'oyasi tasdiqlandi.
Qaerga borsam ham, oʻzimni xuddi yoʻl velosipedida ketayotgandek his qilardim, lekin u hech qachon yoʻlda velosiped haydashni oʻylamagan joylarga bora olishiga ishonchim komil edi.
Agar siz yo'l velosipedchisi bo'lsangiz, sizga to'liq yo'l velosipedi kerakmi? Balki yo'q, lekin agar imkoningiz bo'lsa, uni olish haqida o'ylab ko'ring.
Britaniya yoʻllari tinchlanmayapti, haydovchilar uchun doʻstona va yoʻl sirtlari silliqlashmayapti.
Vista kabi koʻp funksiyali velosipedda qochishning koʻplab usullari mavjud.
Xususiyatlar
| ramka | Factor Vista |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| tormoz | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kasseta | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Barlar | Faktor Otis Vista |
| Stem | Faktor Otis Vista |
| Seatpost | Faktor Otis Vista |
| Egar | Fizik Aliante |
| G'ildiraklar | Black Inc Black Thirty Disc, Goodyear County 35 mm shinalar |
| Og'irligi | 8,38kg (hajmi 56 sm) |
| Aloqa | factorbikes.com |
