Haqiqatan ham aylanib yurish uchun juda yoqimli velosiped, lekin ba'zilar uchun unchalik shov-shuvli bo'lmaydi va uning og'irligi uni ko'tarilishda ushlab turadi
Pirson, ehtimol, dunyodagi eng qadimgi velosiped do'koni sifatida tanilgan. Temirchi Tom Pirson birinchi marta eshiklarni 1860 yilda ochgan va 1889 yilga kelib uning akasi Garri qo'shilganidan so'ng, biznesning asosiy qismi yangi velosipedda to'plangan edi.
Men uchun Pirson yana bir sabab bilan ajralib turadi: velosipedlarining ajoyib tarzda yozilgan nomlari.
Bu erda Allmodcons shag'al velosipedi bor; Men boshladim, shuning uchun men siklokross velosipedini tugataman; Cut To The Chase aero yo'l velosipedi; va bu, “Harakatdagi Objects” bo‘lib, u “poygani kesish va tortish, shuningdek, uzoqroq qiyin sayohatlar uchun ideal”.
Ma'lum bo'lishicha, Jack Of All Trades Sautall shahrida ro'yxatdan o'tgan gaz muhandislik kompaniyasidir.
Pirsonning ismlari gʻalati, lekin yoqimli, bu nafaqat deyarli hamma narsa bir nechta bosh harflardan koʻra yaxshiroq eshitilgani uchun emas, balki u Pearson oʻz velosipedlarining har bir detaliga qoʻygan fikrini koʻrsatadi.
Bu yerda avval boʻlgan
Men “velosipedlar”ni koʻplik maʼnosida aytaman, chunki uzoq vaqt oldin diskli tormozlar faqat togʻ velosipedlarida va faqat yoʻlovchilar ishlatadigan 25 mm shinalarda topilar ekan, men Pearson I’ll Get Me p altosini sinab koʻrdim.
U titandan chiroyli tarzda qurilgan va titan bo'lgani uchun u Bombyx mori lichinkalari chiqaradigan materialdek silliq edi. Aytgancha, bu velosiped uchun ham ajoyib nom bo'lardi.
Shunga qaramay, p alto oʻzining loydan himoyasi, toʻxtash joylari va qulay geometriyasi bilan uzoq masofalarga hamroh boʻlgan.
Aksincha, Ob'ektlar Pearsonning yuqori samarali diskli tormoz yo'lini, garchi P alto bilan bir xil 3Al 2,5V titanium qotishmasidan foydalanishini ifodalaydi.
Bir xil material bilan oʻynash uchun titanli velosiped qanday ishlashi materialni qanday boshqarishingizga bogʻliq.
Bu ob'ektlar geometriyasida eng aniq ko'rinadi. Men o‘lchamli vositani sinab ko‘rdim, bu 555 mm samarali yuqori trubka, 995 mm g‘ildirak bazasi va 73° bosh burchagi sifatida tarjima qilinadi.
Pearsondan hozir £5 000 dan sotib oling
Bu oʻlchovlar men uchun har doim velosiped niyatining eng kuchli koʻrsatkichi sifatida ajralib turadi va bu yerda ular obʼyektlarni tajovuzkor spektrning oʻrta qismiga joylashtiradi.
Gʻildirak bazasidan 10 mm masofani yoʻqotish va bosh burchagini yarim gradusga choʻzish velosipedni ancha “poygachi” boʻlishiga olib kelishi mumkin, biroq barcha raqamlar Neytral, barqaror haydash boʻlgan Objects tomon ishora qilgan. 175 mm bosh trubkasi bo'lsa-da, bu omilga keyinroq to'xtalaman.
Yaxshi turdi
Deyarli barcha nuqtai nazardan Objects - bu ajoyib velosipeddir. U odatda etarlicha qattiq boʻlib, oʻqli oʻqlardan foydalanish va diskli tormozlarni oʻrnatish uchun tutqichlar orasidagi masofani kengaytirish orqali qoʻshimcha quvvat oladi.
Bu qattiqlik ijobiy, toʻgʻridan-toʻgʻri haydash tuygʻusiga aylanadi, bu esa oʻz navbatida pedallarni bosish paytida gʻildiraklarning deyarli teng va qarama-qarshi reaktsiyasi hissida namoyon boʻladi.
Ushbu samaradorlik hissi Pearson markali chuqur bo'lakli g'ildiraklar tomonidan targ'ib qilinadi, ular da'vo qilingan 1,550 g og'irlikdagi bu aero velosipedga tekis yo'llarda barqaror sur'at va sayozlikda sezilarli afzallik beradi. ko'tariladi.
Rimning chuqurligi old 38 mm, orqa 55 mm. Bu Enve kabi kompaniyalar orasida mashhur kombinatsiya, chunki chavandoz oldingi g'ildiragi chuqurroq bo'lganda, lekin shamol barqarorligini yo'qotmasdan aero yutuqlarini olishi mumkin.
Bu erda u yaxshi ishlaydi, garchi kengligi 23 mm bo'lsa-da, ba'zilar uchun jantlar biroz tor ko'rinishi mumkin. Ular naychasiz.
Biroq, velosipedning 8 kg dan ortiq vazni keskin gradyanlarga chiqishga ta'sir qiladi, bunda ba'zida engilroq va qattiqroq velosipedga qaraganda ancha mashaqqatliroq tuyulardi.
Ammo ob'ektlar metall, disk tormozlari, chuqur bo'lakli g'ildiraklar va 28 mm shinalarga ega bo'lsa, bu qo'shimcha og'irlikni kutish kerak. Eng muhimi shundaki, u olti pensga to'xtaydi, ko'p erlarda chiroyli tarzda oqadi va burchaklarni eng yaxshi ushlab turadi.
Bundan tashqari, siz har qanday titanli velosipedda mavjud boʻlgan nomoddiy sifatga ega boʻlasiz, muvozanat va jonlilikning ajoyib aralashmasi. Bu narsa chindan ham asf alt ustida zerikarli.
Ya'ni, Ob'ektlar ti degan klassik sariyog 'klishesi emas. Diametri 31,8 mm, egiluvchanligi 27,2 mm emas, o‘rindiq ustuni qulaylik uchun yuqori baho bermaydi va katta o‘lchamdagi trubka profillari o‘ramga silliq, lekin ipakdek emas tuyg‘u beradi.
Bir paytlar Ob'ektlarning qulayligi hali ham ko'pgina uglerodli velosipedlarga qaraganda yaxshiroq bo'lar edi, ammo endi uzun, shpikli o'rindiqlar uglerod ramkalari orasida hamma joyda joylashganligi sababli, Ob'ektlar bu bo'limda o'zini beqiyos his qiladi.
Shunday boʻlsa-da, men juda koʻp kilometrlarni bosib oʻtdim va oʻzimning charchaganimdan boshqa hech qanday yomon taʼsir koʻrmadim.
Pearsondan hozir £5 000 dan sotib oling
Yuqori va pastlar
Menga bu velosiped juda yoqadi. Bu juda sodda, ammo chiroyli tarzda yaratilgan orqa o‘rindiqlar va rotor chizig‘i bo‘ylab egilgan o‘rindiqlar (va Pearsonning ta’kidlashicha, ular egri chiziq tufayli qo‘shimcha vertikal egiluvchanlikni ta’minlaydi) kabi chiroyli ko‘rinishga ega.
Oʻrindiqlardagi assimetrik boʻyoq va oynali grafikalar ham koʻzni quvontiradi, shuning uchun ham titan uchun gʻalati boʻlgan parda ham xom emas, tiniq lak bilan qoplangan (Pirsonning taʼkidlashicha, bu pardoz uzoqroq porlashni taʼminlaydi).
Ammo bizni ajratib turadigan bitta hudud bor va bu velosiped mos keladi. O‘sha baland trubadan qutulib bo‘lmaydi.
Men velosipedni kelishi bilan bir qator ajratgichlar bilan sinovdan boshladim (rasmlarda ko'rsatilganidek), lekin ularni olib tashlaganimdan keyin ham oldingi uchi juda balanddek tuyuldi va men ko'proq "qo'ndirildim". Velosiped (oddiy kaput holatida) u bilan bog'langanidan ko'ra.
Ogʻirlik markazi pastroq boʻlgani uchun ham qulaylik, ham foydalanish nuqtai nazaridan oʻzimni uydagidek his qildim.
Buni amaldagi prezident Uill Pirsonga berganimda, u geometriya minglab mijozlarning yillar davomida toʻplangan mos maʼlumotlaridan olingan oʻrtacha koʻrsatkichlarga asoslanganligini tushuntirdi, “va yuqoriroq old tomonlarga boʻlgan talabga nisbatan aniq tendentsiya mavjud. eshigimizdan kirib kelayotgan oddiy chavandoz uchun optimal pozitsiyaga erishish uchun'.
(Shuni ta'kidlash kerakki, Pearson hali ham g'isht va ohak kiyimi bo'lib, taniqli velosiped jihozlash xizmatlarini taklif qiladi.)
Bu bilan bahslasholmayman. Aslida men buni olqishlayman, chunki Pearson o'z mahalliy hamjamiyatiga 150 yildan ortiq vaqt davomida xizmat qilgan, shuning uchun agar u ushbu jamoaga mos mahsulotlar yaratmasa, u o'z ishini to'g'ri bajarmayapti. Men uning aniq mijozi emasman, lekin siz bo'lishingiz mumkin.
Agar shunday boʻlsangiz, sizga vaʼda beramanki, Harakatdagi obʼyektlar haqida juda koʻp yoqadi.
Spec
| ramka | Pirson ob'ektlari harakatda |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| tormoz | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kasseta | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Barlar | Pro Vibe qotishmasi |
| Stem | Pro Vibe qotishmasi |
| Seatpost | Pirson Bolt Tik uglerod |
| Egar | Pro Ste alth |
| G'ildiraklar | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28 mm shinalar |
| Og'irligi | Og'irligi 8,32kg (o'rta) |
| Aloqa | pearsoncycles.co.uk |
