Pearson tez va samarali kadrlar toʻplamini taqdim etdi va bar bilan bogʻliq muammo hal qilinganda MGTE oʻrtacha narxda koʻp narsalarni taklif qiladi
1984-yilda qoʻshiqchi Devid Sent Xubbins guruhning qanday qilib bunchalik baland ovozda chiqishini tushuntirib bergan “This Is Spinal Tap” rok-mok-dumentalini eslaysizmi? “Bizning kuchaytirgichlarimiz o‘n birga o‘tadi, bu esa bir marta balandroq…”
Buning velosipedlarga qanday aloqasi bor? Ko'p emas, bundan tashqari, bu yangi Pearson o'z nomini qaerdan olgan. Buning viteslarga hech qanday aloqasi yo'q.
Endi biz buni yo'ldan olib tashladik, velosipedning o'ziga o'tdik. Minegoestoeleven (MGTE) Pearsonning yoʻl velosipedlari qatoriga eng soʻnggi qoʻshimcha boʻlib, ularning barchasida Objects In Motion va Hammer and Tongs kabi gʻalati nomlar mavjud.
Bu birinchi navbatda aeroko'rsatkichlar asosida qurilgan, lekin kompaniya direktori Uill Pirsonning ta'kidlashicha, u ko'plab chavandozlar uchun mos keladi.
'Biz o'zimizda o'zimizdan ko'ra poygachiroq narsani etishmayotganimizni his qildik, lekin velosipedni o'rnatish biz qilayotgan ishimizning asosidir [har bir xarid velosipedni to'liq sig'dirishdan boshlanadi] va bizning odatiy mijozimiz 30 yoshdan oshgan," u deydi. ‘Ko‘pchilik oyoq barmoqlariga tegmaydi.
Pearsondan hozir 4,200 funtga sotib oling
Ularga aero va bema'ni narsaning ko'rinishi yoqadi, lekin bizning mos ma'lumotlarimiz odatda ular tajovuzkor pozitsiyalarda haydashga qodir emasligini ko'rsatadi.
‘Shuning uchun biz MGTE-ni bosh trubkasi balandligida keng koʻlamli koʻrinishga ega boʻlish uchun qulay boʻlishi va keng pozitsiyalarni taklif qilish uchun loyihalashtirdik. Agar kerak bo'lsa, u hali ham urib tushirilishi mumkin.'
1860-yilda asos solingan, London janubidagi Sutton shahrida joylashgan Pearson kompaniyasi 2019-yilda rasman dunyodagi eng qadimgi velosiped biznesi deb topildi. Bu juda maqtov va endi Uill Pirson oilaning beshinchi avlodi hisoblanadi.
Bugungi kunda uglerodli ramkalar Uzoq Sharqdan olingan ochiq qolipdir va Pirson MGTE uchun uyda oʻstirilgan hikoyani aylantirishga urinmasligini ochiq aytadi.
“Biz barcha uglerodli ramkalarimiz uchun bir xil yetkazib beruvchidan foydalanamiz”, deydi Pearson. Biz ular bilan juda yaxshi munosabatdamiz, bu bizga ma'lum tafsilotlarni nazorat qilish va o'zgartirish imkonini beradi. Ularning asosiy jihati shundaki, biz to‘liq paketni juda yaxshi narxda taklif qila olamiz.’
Bu borada men roziman. Ramkalar to‘plami o‘zining to‘liq integratsiyalangan aerokokpiti bilan birgalikda zamonaviy va toza va jozibali siluetni taqdim etadi – bir oz qiyshayib, ko‘plab yuqori darajadagi brendlar bilan bir xil konturni ko‘rishingiz mumkin – shu bilan birga ramkalar to‘plamining narxi (panjaralar va uglerod o'rindiqlari bilan birga) kamtarona £ 1, 750. Ko'rinib turibdiki, yolg'iz o'zimni naqd pulim bilan xayrlashishga ishontirmaydi, shuning uchun egarga tushaylik.
Yaxshi, yomon va yechim
Ustozxonadan chiqib, jahl bilan pedalni burishimdan oldin, bar/poya kombinati juda egiluvchan ekanligini payqab qololmadim.
Toʻrlarga oʻrtacha kuch qoʻllash ularni arra kabi tebranishga majbur qildi, shuning uchun bu MGTE ning haqiqiy haydash holatlarida ishlashiga qanday taʼsir qilishini bilishni juda xohlardim.
Sprintlar yoki taqlid qilingan hujumlar paytida panjaralar hatto 67 kg og'irlikdagi oriq ramkam va chumchuq qo'llarim ham ishlab chiqara oladigan kuchlarni mustahkamlay olmasligi aniq edi. Men barlarni sezilarli darajada burish va burish imkoniyatiga ega bo'ldim.
Bir oz istiqbolga ega boʻlish uchun, buning natijasida velosiped oʻta sust boʻlib qolgani emas, shunchaki tezlashuvda dastlabki kechikish boʻlgan va hamma narsa juda tez qabul qilinadigan chegaralarga qaytgan.
Egiluvchanlikning teskari tomoni ham bor edi. Men panjara ustida yurmaganimda, ya'ni, ko'pincha - kokpitning qo'pol yo'llarda harakat qilish usuli menga juda yoqdi. Shunday boʻlsa ham, menga javoblar kerakligini his qildim.
Pirson tezda yechim yo'lda ekanligiga ishontirishga shoshildi: "Biz birinchi avlod kokpitida (masalan, bu velosipedda) dastagi barga o'tadigan joyda juda ko'p egiluvchan bo'lishi mumkinligini bilardik" u aytdi.“Biz buni bir necha haftadan keyin paydo bo‘ladigan ikkinchi avlod uchun ancha qattiqroq qilib qo‘ydik.”
Shubhasiz, menda bu testda yangi barni sinab koʻrish imkoniyati boʻlmadi, shuning uchun men Pearsonning soʻzlariga amal qilishimga toʻgʻri keladi, lekin bu nisbatan oson tuzatish boʻlishi kerakligini aytish kifoya. Rulni chetga surib, qolganiga o'taylik.
Pearsondan hozir 4,200 funtga sotib oling
Agar men MGTEni bir so'z bilan ta'riflashim kerak bo'lsa, u samarali bo'lar edi. O'tirgan va tik turgan harakatlarim, hatto yaqinda yashayotgan erimdagi suv toshqini tufayli yiqilgan chuqurlikdagi asf altlarda ham tez sur'atda bo'lganligi sababli ramkalar to'plami kuchli va ishonchli bo'lib tuyuldi.
Ammo men munosib kruiz tezligiga (taxminan 35-40 km/soat) erishganimdan so'ng, men uni ushlab turish uchun ko'rinadigan kuch-quvvat kamligini payqadim. Men so'nggi paytlarda juda ko'p shag'al mototsikl minib yurganimdan shubhalanishim kerak edi, chunki MGTE-da tez yurish juda oson edi.
Menga yordam berish uchun men Cannondale SuperSix Evo velosipedida, oʻzim yaxshi biladigan va yuqori hurmatga sazovor boʻlgan velosipedda bir xil tekislovchi sifatida sayrga chiqdim. MGTE-ga qaytganimizda, tirsaklarning osongina aylanib yurganini suzish tuyg'usi hali ham aniq edi. Shunchaki men avvalgi kunni yaxshi o'tkazganim emas edi.
Hatto 80 km/soat tezlikdagi shamol va uvillagan shamol meni oldinga harakatni saqlab qolish uchun homilaga yaqin holatga keltirganida ham, Pirson aytgan narsaga juda ijobiy munosabatda bo'lib uyga qaytdim. Mening o‘rtacha tezligim va muntazam aylanishlarim bo‘ylab sayr qilgan vaqtim shuni aniq ko‘rsatdi: MGTE shubhasiz tez.
Pearsonning o'z brendi g'ildiraklarini ham eslatib o'tish joiz - shuningdek, g'alati nom bilan atalgan: Hoopdriver Cut & Thrust. Katta qattiqlik va nisbatan past og'irligi (1,550 g da'vo qilingan) 1,300 funt sterling narxini hisobga olgan holda, ular, albatta, haydash hissiyotining umumiy ta'sirchanligiga hissa qo'shgan bo'lishi va yuklash uchun bu shamollarni hayratlanarli darajada yaxshi ushlab turishi kerak.
Shu nuqtai nazardan, 50 mm orqa g'ildirak chuqurligi va 38 mm old tomoni yaxshi fikr. Ularning aylanish qobiliyati shubhasiz juda kerakli kauchuk - Continental kompaniyasining 28 mm GP5000 shinalari bilan mustahkamlandi.
MGTE-ni yoqtiradigan narsalar juda ko'p va agar Pearson ushbu sharhni o'qiganingizda yangi barlar tayyor bo'lishi haqidagi va'dasini bajarsa, menga hech narsa to'sqinlik qila olmaydi.
Spec
| ramka | Pirson Minegoestoeleven |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| tormoz | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kasseta | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barlar | Pearson bir parcha uglerod bar/poyasi |
| Stem | Pearson bir parcha uglerod bar/poyasi |
| Seatpost | Pirson uglerod |
| Egar | Selle San-Marko |
| G'ildiraklar | Pearson Hoopdriver Cut & Thrust uglerod, Continental GP5000 28 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,57kg (M) |
| Aloqa | pearson1860.com |
