Biz Greg van Avermaetning yangi TCR-ni ko'rib chiqdik va Sram-dan yangi yirtqich hayvonlar zanjirini topdik
Biz Omloop Het Nieuwsblad atrofida aylanib chiqdik va ommaga e'lon qilinishidan oldin professionallar tomonidan sinovdan o'tkazilayotgan ba'zi to'plamlarni sinchkovlik bilan ko'rib chiqishga muvaffaq bo'ldik.
Greg van Avermaetning yangi Giant TCR Advanced Disc yo'l velosipedi
CCC jamoasi a'zosi Greg van Avermaet allaqachon tormozli yangi Giant TCR Advanced SL poyga velosipedini haydab ko'rgan, biroq Belgiyada 2020 yilgi Cobbled Classics musobaqasining birinchisida u ushbu yangi velosipedning diskli tormozli versiyasini minayotgan edi.
U hali ishga tushirilmagan, lekin biz u kelishini bilamiz, chunki u UCI tomonidan tasdiqlangan uskunalar roʻyxatiga kiritilgan va u yerda 2021-yilda moʻljallangan velosiped sifatida taqdim etilgan. Bu yoz oxirigacha velosiped do‘konlariga yetkazib berish bilan bir qatorda ishga tushishini bildiradi.
Hozirgi koronavirus vaziyati bu yil yangi velosipedlarning chiqarilishiga qanday ta'sir qilishi mumkinligi hammaning taxmini.
Bizning taxminiy shlyapamiz bilan bu yangi Gigant TCR tubdan qayta dizayndan ko'ra nozik takomillashtirishlar holiga o'xshaydi. Kompaniya ko'p yillar davomida TCRni rivojlantirmoqda va u joriy modelni ishga tushirganda asosiy dizayn tamoyili bo'lgan qattiqlik va og'irlik nisbatiga e'tiborni qaratganga o'xshaydi.
Shuningdek, u aerodinamik yoʻnalishda olib borish tendentsiyasidan qochganini anglatadi, lekin agar u ushbu modelning asosiy maqsadlaridan voz kechmasdan, imkon qadar bir nechta oʻzgarishlar kiritsa, hayron boʻlmaymiz.
Eng koʻzga koʻringan oʻzgarishlar old tomonda, u yerda ingichka vilka bor va bosh trubkasi biroz mustahkamlanganga oʻxshaydi. Ushbu jamoa spetsifikatsiyasida rul va dastagidagi kabellarning integratsiyalashuvi hozirda ishga tushirilayotgan boshqa yangi velosipedlar bilan ko'rishimiz mumkin bo'lgan darajada maksimal darajada ko'rinmaydi.
Boshqa bir tendentsiya - bu tushib ketgan o'rindiqlar uchun hozirgi dizayn tendentsiyasidan ko'ra, o'rindiq trubkasi yuqori trubkasi bilan birlashadigan o'rindiqlar bilan yopishish qaroridir. Bu Giant ushbu yangi TCR bilan aero yutuqlarni quvmaganining yana bir belgisidir.
Ushbu yangi TCRda hali ham ISM (oʻrnatilgan oʻrindiq ustuni) mavjud boʻlib, bu xususiyat Giant’ning koʻp yillar davomida eng yuqori darajali ramkalarining oʻziga xos belgisi boʻlib kelgan. Bu qayta sotishni qiyinlashtirishi mumkin, biroq u qisqichga muhtoj bo‘lgan an’anaviy o‘rindiqlar bilan solishtirganda og‘irlik, aero va muvofiqlik afzalliklarini taklif qiladi.
Van Avermaet velosipedi Shimano Dura-Ace Di2 guruhlari, qoʻshimcha sprint oʻtkazgichlari va gidravlik disk tormozlari bilan jihozlangan. U Cadex uglerodli g‘ildiraklarida harakatlanmoqda, Giantning yangi g‘ildirak markasi eski nomini qayta tiklagan.
Bular 42 mm chuqurlikda va Vittoria Corsa Control 28 mm shinalar bilan jihozlangan. Vittoriya haqiqatan ham ayni damda professional pelotonda tanlangan shinadir. Egar Cadex komponentlarining yangi assortimentidan, rul va stend esa Giant Contact SLR markali buyumlardir.
Va bu oltin. Biz bu oltin ekanligini aytdikmi? Bu Gregning 2016-yildagi Olimpiadadagi muvaffaqiyatidan dalolatdir. Bu, albatta, jamoa mexanikiga velosipedini tezda jamoa mashinasidan olib tashlashni osonlashtiradi.
Sram Red eTap AXS katta boʻldi
Yangi TCR bilan bir qatorda Jahon chempioni Mads Pedersonning velosipedida namoyish etilgan yangi Sram zanjiri ham qiziqishimizni oshirdi.
Eng soʻnggi Sram Red eTap AXS - bu konventsiyaga sezilarli oʻzgarishlar kiritilgan, 12-tezlikli kassetada kichik 10 t tishli tishli va yuqori darajadagi Shimano yoki Campagnolo guruhlari toʻplamidan koʻra kichikroq zanjirli zanjirlar bilan toʻplam.
Hamma Trek-Segafredo professionallari kichikroq zanjirli zanjirlar va 54/41t zanjirli zanjirlar prototipi – siz hozir sotib olishingiz mumkin boʻlgan eng katta 50/37t dan kattaroq – nihoyat birinchi marta koʻrilganga oʻxshamaydi. yillik Tour de France ishlab chiqarishga tayyor.
O'tgan yili ular an'anaviy krank qo'liga mahkamlangan qora zanjirli zanjirlar edi, ammo bu Trek Madone velosipedlarida quvvat o'lchagich o'rgimchakka o'rnatilgan kumush zanjirlar mavjud. Shubhasiz, bu ularga o‘tgan yilgidan kamroq ajralib turishiga yordam beradi, siz ularning nostandart ekanligini aytish uchun yaqinroq turishingiz kerak, shuningdek, Sram ommaga chiqishga va ularni dunyoga chiqarishga tayyor ekanligini ko‘rsatadi.
Agar shunday boʻlsa, bu bir oz orqaga pedal bosish yoki shunchaki talablari oddiy velosipedchilardan ancha farq qiladigan Sram ushbu guruh toʻplamini sotmoqchi boʻlgan professionallarning talablarini qondirish deb qaraladimi?
Sram vakili Jeraldin Bergeron shunday dedi: “Bizning eng yaxshi sportchilarimiz baʼzida 99% chavandozlar uchun maqbul tanlov boʻlmasa-da, WorldTour va sayyoradagi eng tezkor poygachilarning oʻziga xos talablariga mos keladigan kattaroq uzatmalarni soʻrashadi.
'Biz jamoalarimizga muvaffaqiyatga erishishlari uchun kerakli variantlarni taqdim etishdan mamnunmiz. Dunyodagi eng yaxshi velosiped mahsulotlarini ishlab chiqishda maʼlumotlar, chavandozlar maʼlumotlari va tajribasidan foydalanishda davom etamiz.’
Shunday ekan, kelgusi mavsumda bu zanjir to'plamlarini do'konda ko'rishimiz dargumon. Vites nisbati 54/10 bo‘lgan chavandozlar uchun qayg‘uli yangilik.
