Ribble Ultra TT tezkor, yuqori darajadagi brendlar bilan raqobatbardosh va Ribble-ni qishki mashg'ulot velosipedlarining qulay zonasidan yana bir qadam uzoqlashtiradi
Ko'pgina velosipedchilar, faqat o'zlariga ma'lum bo'lgan sabablarga ko'ra, triatlon bilan shug'ullanadigan boshqa odamlar bilan haqiqiy muammoga o'xshaydi. Biroq, ba'zida velosiped haydashdan oldin suzishni va keyin yugurishni yaxshi ko'radigan dahshatli odamlardan biri bo'lganim sababli, men bu yil Ribble Ultra TTdan foydalangan bo'lardim.
Keyin kimdir tabiat olamiga ular bo'lmasligi kerak bo'lgan yo'llar bilan aralashdi va biz hammamiz o'z uyimizning ichki qismi bilan ko'proq tanish bo'ldik. Shunday qilib, ma'lum sabablarga ko'ra, Ribble Ultra TT bu yilgi haqiqiy raqobatni ko'rmadi - bu umuman olganda.
2020-yil koʻplab velosiped va triatlon musobaqalari uchun hisobdan chiqarilgan boʻlishiga qaramay – va men bu dunyo boʻylab millionlab odamlarning azob-uqubatlari bilan solishtirganda juda kichik ekanligini qadrlayman – men 2019-yil oxirida bir marta velosipedda poyga qilganman, tashqarida mashq qilganman. unga bir necha marta va men uni turbo trenerda haydaganimdan ham ko'proq vaqt sarfladim.
Men xohlaganimdan kamroq boʻlsa ham, men Ribble Ultra TT haqidagi sharhimga asoslanyapman.
Ribble's BikeBuilder-da Ribble Ultra TT-ni shu yerda sotib oling
Frameset
Men ilgari velosipedlar haqida Trigger's Broom ma'lumotnomasini yaratganman, bu esa o'quvchidan muharrirga e-pochta xabarini keltirib chiqargan. Bu ijobiy emas edi.
Shunga qaramay, bu yerda yana oʻxshash mavzu. Ribble Ultra TT Zipp g'ildiraklari bo'ladimi, Roval g'ildiraklari bo'ladimi yoki umuman g'ildiraksiz bo'ladimi (oxirgi variant tavsiya etilmaydi) baribir Ribble Ultra TT bo'lib qoladi.
Ultegra Di2 yoki Sram Red eTap, 1980-yillardagi 19 mm vannalar yoki undan deyarli ikki baravar kenglikdagi zamonaviy tubeless-tayyor shinalar: bu velosipedga nima kiysangiz ham, u Ribble Ultra TT bo'lib qoladi, chunki bu uning ramkalar to'plami nima.
Bu Ribble's BikeBuilder tufayli yanada koʻproq boʻldi, u mijozlarga oʻz velosipedlarini onlayn tarzda yigʻib, keyin orqaga oʻtirib, uning kelishini kutishga imkon berib, keraklidek tuyuladi.
Bularning barchasi, agar siz velosipedni onlayn yig'ishda yana bir nechta yarmarka va tushlik qutilarini tanlasangiz, u Ribble Ultra Tri deb ataydigan narsaga aylanadi - UCI uchun yana bir nechta bitlar bilan bir xil velosiped. bosh og'rig'i.
Mening sinov velosipedimda bu qoʻshimcha aero funksiyalarining birortasi ham yoʻq edi. Qizig'i shundaki, men o'zimning bitta musobaqada qancha vaqt yo'qotganimni da'vo qila olaman? Men va umumiy g‘olib o‘rtasidagi 6:03 emas.
Xususiyatlar
Velosiped Zipp 454 NSW old g'ildiragi va orqada to'liq Zipp diskli g'ildiragi bilan birga keldi, ikkalasi ham Vittoria Corsa shinalari bilan qoplangan. Ofisda tushlik paytida Regent's bog'ini aylanib o'tganim shuni ko'rsatdiki, men shamol tezligi 1 km/soatdan past bo'lgan joylarda bunday o'rnatishdan foydalanishga na kuchim, na asabim yetadi.
Yaxshiyamki, qoʻlimda Roval CLX 64 uglerodli gʻildiraklar toʻplami bor edi, men bundan keyin Ribble Ultra TTda har bir keyingi safarda foydalanardim. Bu g'ildiraklar tezlik jihatidan kam ta'sir ko'rsatdi, lekin shamolli kunlarda, xususan, velosipedda bir poygam paytida, ko'ndalang shamolning yomon qismida orqa g'ildiraklar ancha yaxshi edi.
Shuningdek, gʻildiraklarni almashtirganimda shinalarni bir juft Michelin Power Roadga yangiladim.
Oʻzgartirish Shimano-ning eng yuqori darajadagi Dura-Ace Di2 tomonidan taʼminlanadi, u TT barlari oxiridagi vitesni yuqoriga va pastga oʻtkazish tugmalari orqali boshqariladi. Oldingi zanjir halqalari o‘rtasida almashish uchun velosipedni faqat ikkita tugma bilan to‘liq sinxronlash rejimida qoldirish yaxshidir.
Menga tormoz tutqichi kengaytmalari ichida qoʻshimcha sunʼiy yoʻldosh oʻzgartirgichlari oʻrnatilgan boʻlardi, bu esa chang'ida qola olmaganimda tik koʻtarilishda foydali boʻlardi – Ribble's BikeBuilder-dan foydalanganda izlash kerak boʻlgan narsa.
Vision Metron kabinasi yuqori darajadagi sozlanishi bilan ta'minlangan, shuning uchun barlarning balandligi va burchagini, TT kengaytmalarining uzunligini va tirsak prokladkalarining holatini sozlash orqali yaxshi pozitsiyani topish yaxshilandi..
Egar men o'zgartirish zarurligini his qilgan yana bir tayyor komponent edi. ISM PN 1.1 split burunli egar bilan ishlay olmadim, men o‘sha paytda yo‘lda ketayotgan Specialized Venge Pro-ga mos kelish uchun Specialized Power modeliga o‘tdim.
Tormozlar TRP aero tormoz tizimi yordamida standart Dura-Ace kaliperlaridan chetga chiqadi. Old tormoz ramkaga kiritilgan va juda yaxshi ishlaydi. Biroq, orqa tomon unchalik yaxshi emas.
Aerodinamik maqsadlarda pastki qavs ostiga yashiringan orqa tormoz egardan tashqariga chiqish paytida pedallar orqali katta quvvat sarflanganda jantni ushlab qolish uchun engil moyillikka ega.
Bu katta muammo emas, lekin bularning barchasi qo'shiladi va men bir qator brendlarda BB darajasidan past orqa tormozlarda boshdan kechirgan narsadir. Bu, albatta, ishlab chiqaruvchilar undan uzoqlashishi kerak bo'lgan xususiyat va diskli tormoz tizimiga o'tish orqali uni o'ldirishi kerak.
Ribblning mahsulot rahbari Jeymi Berrou bilan savol-javob
Velosiped qanday ishlab chiqilgani va ishlab chiqarilgani bilan qiziqib, chizma taxtasidan tayyor mahsulotgacha boʻlgan jarayon haqida batafsil maʼlumot olish uchun Ribble kompaniyasining mahsulot rahbari Jeymi Berrou bilan gaplashdim.
Velosipedchi: Qo'shimcha qoplamalar velosiped tezligiga qanday farq qiladi? Bu shamol tunnelida o'lchandimi?
Jeymi Berrou: Tormoz qoplamalari CFD tahlili yordamida ishlab chiqilgan va keyin 3D-bosma prototiplar yordamida velodromda, real dunyoda va shamol tunnelida sinovdan oʻtgan. Old va orqa tormoz qopqog'i va orqa bento qutisi bo'lgan velosipedda hech qanday qo'shimchalari bo'lmagan asosiy velosipeddan olingan umumiy daromad 29 milya tezlikda 53 soniyagacha bo'lgan.
Cyc: Kadrning geometriyasi qanday qaror qilingan?
JB: Taym-triallchilar va triatlonchilardan klubdan jahon darajasidagi sportchilarga fikr-mulohazalar. Ribble-Weldtite Pro Cycling jamoasi bizga nafaqat Buyuk Britaniya nuqtai nazaridan, balki butun dunyo boʻylab eng yaxshi TT chavandozlari, TTda har bir detal qanchalik kichik boʻlishidan qatʼiy nazar qimmatli vatt va vaqtni tejalishini biladigan mutaxassislar bilan tanishish imkonini berdi.
Biz barcha darajadagi mahalliy TT chavandozlari, professional darajadagi sportchilar va triatlonchilar uchun ideal moslashish va boshqarish imkonini berish uchun geometriyani iloji boricha neytral saqlashni xohladik.
Cyc: Maqsadli bozor vaqt sinovidan oʻtadimi yoki triatlonmi? Yoki ikkalasi ham tengmi?
JB: Albatta ikkalasi. Ribble-Weldtite uchun tanlagan velosiped sifatida va Den Bigham va Jon Archibald bilan kurs rekordlarini yangilash, bir nechta milliy TT unvonlari va Jahon chempionati medallarini qo'lga kiritish uchun foydalanilgani uchun model Buyuk Britaniya TT sahnasida albatta hurmat qozondi.
Ammo triatlon bozori ham bir xil darajada muhim, chunki aerodinamik jihatdan optimallashtirilgan triatlonga yoʻn altirilgan hidratsiya, oziqlanish va saqlash paketi barcha darajadagi chavandozlar uchun muhim intizom boʻyicha oʻziga xos samaradorlik ustunligini taʼminlaydigan muhim mahalliy va xalqaro muvaffaqiyatga erishadi.
Cyc: Shamol tunneli eng tez deb aytilganiga qarshi qancha chavandoz kiritgan? Eng aeroko'rsatkich eng barqaror/qulay bo'lmasligi mumkin: sezilarli kelishuv bormi?
JB: Velosiped faqat velosipeddan farqli o'laroq, har doim chavandoz bilan sinovdan o'tgan, faqat velosiped bilan sinovdan o'tkazish aero va ishlash tarixining faqat bir qismini aytib beradi, shuning uchun yaxlit to'plam Jarayon davomida velosiped va chavandoz hisobga olinishi kerak.
Dastlabki CFD sinovlaridan va raqamli skanerlangan chavandozimizdan shamol tunnelining barcha bosqichlari va haqiqiy dunyo sinovlari orqali. Erkak va ayol triatlonchilar hamda vaqt sinovi boʻyicha mutaxassislardan foydalangan holda, biz velodromda bir necha yugurishlar, turli chavandoz pozitsiyalarini sinovdan oʻtkazgan holda uzoq vaqt davom etadigan barqaror poygalarni oʻrganish uchun ishladik.
BikeBuilder
Yuqorida aytib oʻtilganidek, Ribble mijozlari brendning Bike Builder dasturidan foydalanib, oʻzlarining yangi velosipedlarining texnik xususiyatlarini tanlashlari mumkin.
Bu jarayonni bosqichma-bosqich bosib o'tish orqali bu narxni kuzatib borishga yordam beradi va sizning xohishingiz va hamyoningizga eng mos keladigan spetsifikatsiyani tanlash imkonini beradi.
Yuqoridagi skrinshotda koʻrsatilganidek, eng katta muammo qaysi rangdagi lentani tanlash boʻyicha qaror emas, balki zaxiralar darajasi boʻlishi mumkin. Ribble, aksariyat velosiped ishlab chiqaruvchilari singari, bu yil sotuvlar sezilarli darajada o'sganini ko'rdi, bu esa ta'minot bilan bog'liq muammolarga olib keldi, biroq u hozir talabni qondirish uchun ishlamoqda.
Agar Ribble Ultra TT-ga borsangiz, bu kutishga arziydi va 2021-yilgi poyga mavsumiga oʻz vaqtida yetib borishi kerak, faraz, kelasi yili TT va traitlon poyga mavsumi boʻladi.
Bu yerda Ribble's BikeBuilder-da Ribble Ultra TT-ni yarating
Poyga sinovdan oʻtkazildi
Bugungi kunga qadar velosipedda oʻtkazgan yagona musobaqam 2019-yilgi West Wight triatloni boʻldi. Uayt orolidagi West Wight sport markazida boʻlib oʻtgan ajoyib, jamoatchilikka qaratilgan tadbir.
600 metrlik basseynda suzishdan keyin 34 km uzunlikdagi tepalikdagi, shamolda boʻlgan velosiped oyogʻi va 7 km yugurish bilan yakunlanadi.
Ribble Ultra TT minib, men umumjamoa hisobida beshinchi oʻrinni egalladim va oʻz yosh toifamdagi gʻoliblikni qoʻlga kiritdim. Bu velosipedning oyog‘i tufayli juda oz bo‘ldi: yaxshi suzganimdan so‘ng, yugurishda ishlar biroz o‘zgarib qolishidan oldin, men boshqalarga ko‘p vaqt sarfladim.
Yugurishda 300 metrga yaqin bel jarohatimni og'irlashtirdim, qolgan qismini velosipedda o'tkazgan vaqtim tufayli yosh toifasi bo'yicha eng yaqin raqibimdan oldinda qoldim.
Chuchuk suv koʻrfazi va Kompton koʻrfazi oʻrtasida tushayotganda, ob-havo qanday boʻlishidan qatʼiy nazar, kuchli koʻndalang shamolga kafolat beriladigan burchak bor.
Poyga kuni kuchli yomg'irni qo'shing (yomg'ir shunchalik yomon ediki, opamning suhbati meni ma'noli ko'rishga undamaguncha deyarli poygaga chiqmadim) va men o'zgarganimdan xursand bo'ldim. Zipp disk g'ildiragini chiqaring.
Xulosa
Ribble oʻzining qishki oʻquv velosipedlari yetkazib beruvchisi sifatida avvalgi mujassamlanishidan uzoqda va bundan ham koʻp emas, jiddiy va tezkor velosipedlar yetkazib beruvchisi, xususan, Ribble Ultra TT yetkazib beruvchisi sifatida tan olinishi uchun izlanishda davom etmoqda.
Bu, albatta, mukammal emas, lekin bir nechta oddiy oʻzgartirishlar – disk tormozlari, koʻproq vites oʻzgartirish tugmalari, masalan, BikeBuilder’da koʻrsatilgan yarmarkalarni kiritish – bu velosipedni chinakamiga katta ligaga olib chiqadi.
Xuddi shunday, Ribble Ultra TT - qurilish jarayonida ham, u kelgandan keyin ham yuqori darajadagi sozlanishi tezkor velosiped bo'lib, u ko'pchiligimizni mahalliy vaqt sinovlari va triatlonlarda ko'radi. men uchun.
Kelgusi yil, agar iloji boʻlsa, musobaqaning yoʻqolgan mavsumini toʻldirish uchun imkon qadar shu velosipedda poyga olaman. Mening undan foydalanishni davom ettirishga tayyorligim velosipedda hozirgacha ijobiy tajribadan dalolat beradi (garchi men izlayotgan yaxshilanishlar bilan yangisi chiqsa, men ikkilanmasdan kemaga sakrab chiqaman).
Fotosuratni koʻrib chiqish: Jozef Delves
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
