Yangi BMC Teammachine SLR01 zamonaviy poyga velosipedining yorqin namunasidir. Suratga tushgan: Mayk Massaro
Velosiped qurish non pishirishga o'xshaydi. San'at qanchalik ilm bo'lsa, tajriba hamma narsadir va ishonchli retseptdan ozgina og'ish juda halokatli natijalarga olib kelishi mumkin. Poyga velosipedida ham xuddi roulada bo'lgani kabi, ho'l taglik ham istalmagan.
BMC shuning uchun aerodinamikani allaqachon yuqori darajada tozalangan formulaga kiritishga urinib, o'zining eng yangi Teammachine bilan katta tavakkal qildi. Bu BMCning eng yaxshi poyga velosipedi bo‘lishi u yoqda tursin, har qanday dizaynda jiddiy tarzda buzuvchi tarkibiy qismdir.
Bu velosipedning old qismi tortishni kamaytirish boʻlimida eng koʻp ishlov berilgan. Yangi Teammachine BMC kompaniyasining Timemachine Road aeropoyga velosipedidan namunalar oladi, bosh trubkasi va pastki trubkasi profildagi kam dum shakllarini qabul qilish uchun old tomondan orqaga cho‘zilgan.
Vilkalar ham xuddi shunday oʻzgartirildi va endi ingichka va chuqurroq. ICS uglerod kokpitining benuqson tozaligidan qo'shimcha silliqlik paydo bo'lishi aytiladi. Kabellarni ramka ichiga o‘tkazish uchun u tekislangan rul bilan birlashadi.
Barchasi aytilishicha, yangi velosiped tekislikdagi poyga tezligida oldingi dizaynga qaraganda 6% tezroq boʻladi va BMC yangi Teammachine aerodinamika jihatidan Timemachine Road bilan deyarli tenglashadi, deb hisoblaydi.
Bilvosita afzalliklar
Agar siz professional bo'lsangiz, sizni tezroq qiladigan har qanday narsa munosib sarmoyadir, lekin men bunday tezlikda kamdan-kam uchaman, shuning uchun menga o'xshaganlar uchun taklif qilinadigan unumdorlik yaxshilanishi 6% gacha emas..
Haqiqatan ham oʻzgarishlarning taʼsirini koʻp sezdim deb ayta olmayman. Meni hayratda qoldirgan narsa shundaki, BMC bu o‘zgarishlarni Teammachine’ning oldindan mavjud bo‘lgan boshqarish va qattiqlik xususiyatlariga, umumiy og‘irligiga yoki qulaylik darajalariga salbiy ta’sir ko‘rsatmasdan ramka dizayniga kirita oldi.
Aero profillari va tekislangan rullar tabiatan unchalik qattiq emas, chunki Velosipedchi 84-sonda Timemachine Road-ni sinovdan o'tkazishda tan olgan, ammo bu velosiped xuddi o'zidan oldingisi kabi aniq ishlov beradi.
BMC Timemachine Roaddagi muammoni tan olganini, shuning uchun uni bu yerda novdaning qisish balandligini kattalashtirish va novda va bosh trubkasi orasiga mahkam bogʻlab turadigan maxsus “yarim oy” ajratgichlarni yaratish orqali hal qildi. burilish harakati. Bosh trubkasi ham o'z rolini o'ynaydi.
Menimcha, BMC uni ingichka qilib, cho'zish orqali qo'shimcha aero daromadlarini siqib chiqarishi mumkin edi. Biroq kengligini saqlab qolgan holda uni orqaga cho‘zish orqali brend haqiqatda quvurning qattiqligini da’vo qilingan 10% ga oshirdi.
BMC Teammachine SLR01 xarid qiling
BMC-ning sinovdan o'tgan poyga geometriyasi bilan birlashganda, qattiq old qismi velosipedni ajoyib tarzda reaktiv qiladi va unga teshiklardan osongina chetlab o'tishga imkon beradi. BMC maʼlumotlariga koʻra, ramka orqa uchburchakda yanada mustahkamlangan, qattiqlik 20% ga oshgan.
Ikkala uchidagi yutuqlar velosipedga ajoyib birikish hissini berdi, pedallar va shtrixli kalitlar meni tez oldinga siljitish uchun sinergik ishlaydi.
Yaxshi eskirgan (lekin oxir-oqibat ishonchli) "uglerod yotqizishdagi yutuqlar" tushuntirishidan foydalanib, BMC vaznga ta'sir qilmasdan qattiqlikdagi bu yaxshilanishlarga erishganini aytadi. Bo'yalgan o'rta ramka 820 g belgisi atrofida harakatlanishda davom etadi, biroq qayta ko'rib chiqilgan o'rindiq qisqichi, vilkalar toji va kokpitdagi tejamkorlik bu safar to'liq ramka to'plamining 150 g engilroq bo'lishini anglatadi.
Bu UCI qoidalariga rioya qilmaydigan 6,8 kg gacha bo'lgan velosipedni yaratish oson ekanligini anglatadi. Bu engil vazn Teammachine qattiqligi bilan birlashganda, u hozirgina tuz hidini sezgan ayg‘irdek tezlashadi va tepasiga shapaloq uriladi.
Bu, shuningdek, Teammachine qulaylik haqida gap ketganda juda murosasiz bo'lib qolayotganini anglatadi, ammo velosipedning hurmatiga ko'ra, men hech qachon fikr-mulohazalarni bezovta qiladigan tarzda uchratmaganman. Agar biror narsa bo'lsa, velosipedning qattiqligidan farqli o'laroq, uning qulayligi old tomondan orqaga biroz mos kelmasligi mumkin.
BMC egiluvchanroq ogʻirroq tolalar yordamida oʻrindiq ustunidagi ogʻirlikni maqsadli ravishda yoʻqotayotganini aytadi. Bu velosipedning orqa tomonidagi qulaylikni oshirish uchun ajoyib ishni amalga oshirdi, holbuki kokpitda juda ko'p vaznni tejash uchun BMC juda qattiq tolalardan foydalanishga to'g'ri keldi, ular oldingi tebranishlarni tarqatishda unchalik yaxshi ish qilmaydi.
Umuman olganda, bu kamchilik ahamiyatsiz va bu velosiped moʻljallangan poygachilar uchun ahamiyatsiz. Velosipedda o‘tkazgan vaqtimdan keyin, aralashmadagi qo‘shimcha ingredientlarga qaramay, BMC Teammachine hali ham ko‘zga ko‘ringan bo‘lib qolayotgandek taassurot qoldirdim.
BMC Teammachine SLR01 xarid qiling
Muqobil ravishda Tredz'dan BMC Teammachine SLR02 ni hozir xarid qiling
Toʻplamni tanlash
Met Trenta 3K Carbon dubulgʻasi, £270, met-helmets.com
Trenta 3K da'vo qilingan strukturaviy afzallik uchun uglerod tolasidan foydalangan birinchi dubulg'a edi. Ko'rinishidan, bu dubulg'aning uglerod skeletining atributlari Metga EPS ko'pikining zichligini kamaytirishga imkon berdi, bu esa uni engilroq, ammo kuchliroq qilish imkonini berdi.
Yaxshiyamki, menda bu daʼvoni sinab koʻrish imkoniyati boʻlmadi, lekin MIPS texnologiyasi ham kiritilganligini koʻrishni xohlayman. Bu Trenta-ni har qanday boshqa dubulg'a bilan narx nuqtasiga moslashtiradi. Xavfsizlikdan tashqari, qopqoq engil, havodor va qulay. Namoyishdagi laklangan uglerod to‘qimasi ham juda qiziq xususiyatdir.
Wiggle'dan Met Trenta 3K karbonli dubulg'asini hozir xarid qiling
Muqobil ravishda…
Savdogarlar ehtiyot boʻlinglar
Teammachine SLR01 odatda yuqori sifatli ijroda shveytsariyalik, lekin narx jihatidan ham odatda shveytsariyalik. SLR01 Four yangi Teammachine’ning “eng qulay” versiyasi bo‘lib, narxi 6 funt sterling, 500
Sigma Sports'dan BMC Teammachine SLR01 Fourni hozir xarid qiling
O'ylaydigan odamning BMC
Agar siz irqchilikni biroz qulaylik bilan almashtirmoqchi boʻlsangiz, Roadmachine 01 One hali ham aero, lekin kamroq agressiv geometriyadan foydalanadi va 10 000 funt sterlinglik byudjetga ega oddiy chavandozlar uchun yaxshiroq variant.
BMC Roadmachine 01 One-ni Tredz'dan hozir xarid qiling
Spec
| ramka | BMC Teammachine SLR01 One |
| Groupset | Sram Red eTap AXS |
| tormoz | Sram Red eTap AXS |
| Zanjirlar to'plami | Sram Red eTap AXS |
| Kasseta | Sram Red eTap AXS |
| Barlar | BMC ICS Karbon kokpiti |
| Stem | BMC ICS Karbon kokpiti |
| Seatpost | BMC Teammachine 01 Premium Carbon |
| Egar | Selle Italia Flite Boost |
| G'ildiraklar | DT Shveytsariya PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, Vittoria Corsa 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 6,79kg (56 sm) |
| Aloqa | zyrofisher.co.uk |
YouTube video player
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
