Koʻp jihatdan zoʻr velosiped, lekin hamma narsani bir oz qilishni istasangiz, boshqasiga ham egalik qilishingiz kerak boʻladi
“Bu shunchaki tog 'velosipedi emasmi? MCRni sinab ko'rayotganda mendan tez-tez so'rashadi va bu savolga Niner ham javob berishdan charchagan bo'lsa kerak. Aniqlik uchun, yo'q, bu tog 'velosipedi emas.
Yangi boshlanuvchilar uchun MCR (bu Magic Carpet Ride degan ma'noni anglatadi) hatto eng irqiy to'liq quvvatli XC tog 'velosipedlarining atigi yarmiga to'g'ri keladi, lekin bundan ham muhimi uning geometriyasi maxsus shag'al o'ldiruvchining geometriyasidir, bu hech qayerda yo'q. zamonaviy MTBnikiga ham yaqin.
Bu muhim farq, chunki koʻpchiligimiz shagʻalli velosipedda (asosan uzoq vaqt oʻtirgan holatda) haydashimiz bunga mos keladigan geometriyani talab qiladi.
Demak, u shagʻal birodarligining pulli aʼzosi boʻlishi mumkin, lekin MCR hali ham kashshof velosipeddir va uning oʻziga xosligi uning toʻxtatib qoʻyilganligidadir.
Albatta, bu osma osmali birinchi shagʻalli velosiped emas – aslida bu masalada sinovdan oʻtgan yana ikkita old va orqa osma osma bor – lekin hech birida Niner MCR bilan bir xil tarzda yoʻq..
Fleks orqali vertikal muvofiqlik "haqiqiy suspenziya" bilan bir xil narsa emas. Quvurdagi egiluvchanlik faqat ta'sirni yumshatish uchungina harakat qilib, juda ko'p narsaga erisha oladi.
Siqish yoki reboundda harakat ustidan haqiqiy nazorat yo'q. MCRda qo'llaniladigan kabi ulanish va zarba tizimi butunlay boshqacha taklifdir.
Shokdagi (yoki vilkadagi) ichki amortizator sxemalari harakatning siqilish va orqaga qaytish fazalarini boshqaradi hamda chavandozning vazni va haydash afzalliklariga qarab individual ravishda sozlanishi mumkin.
Ammo eng katta farq shundaki, zarba ham «salbiy sayohat»ga ega. Sodda qilib aytganda, bu to‘g‘ri o‘rnatilganda amortizator o‘z zarbasiga bir oz “o‘tiradi” degan ma’noni anglatadi, shuning uchun har doim milni cho‘zish uchun ta’sir qiluvchi kuch bo‘ladi, ya’ni shinalarni bo‘shliqlarga suradi, shuningdek, bo‘rtiqlarni siqib chiqaradi.
Gʻoya shundan iboratki, shinalaringiz yer bilan koʻproq aloqada boʻlib, boshqaruv yaxshilanadi.
To'g'risi, "haqiqiy to'xtatib turish" nuqtasi. Bu shunchaki qulaylikdan uzoqda, qo‘shimcha boshqaruvni ta’minlaydi va qo‘pol erlarda tezroq va silliq haydashga ko‘proq ishonch beradi.
Niner MCR 9 RDO ni hozir xarid qiling
Koʻtarilishlar va pasayishlar
Ninerning qilgan ishi tahsinga loyiq, yangi narsalarni sinab koʻrish uchun. Lekin MCR yo'llarda bo'lganida hammasi oddiy suzish emas edi.
Men orqa tomondan boshlayman. Niner o'zining CVA (doimiy o'zgaruvchan yoy) ulanish tizimidan foydalangan, u o'zining yuqori baholangan tog 'velosipedlari qatoriga moslashtirilgan, X-Fusion Microlite orqa amortizatori bilan birgalikda masofadan qulflangan (ochiq va qulflangan sozlamalar o'rtasida almashinadigan barlardagi toza tutqich)).
Ninerning ta'kidlashicha, MCR yuqori chastotali, past amplitudali zarbalarga ayniqsa sezgir bo'lib sozlangan - shag'al yoki tuproq yo'llarda bo'lgani kabi - chiziqli prujina egri chiziqli burmali egri chiziqli chiziqli zarbani kamroq hosil qiladi.
Bu, asosan, zarba juda faol boʻlishi uchun moʻljallanganligini va uning diapazoni boʻylab bir tekisda harakatlanishini va zarba oxiriga yaqin yuqoriga koʻtarilmasligini bildiradi. Men uchun, tana vaznimga to'g'ri keladigan sozlamalar bilan, velosiped pedal tomonidan qo'zg'atilgan kuchlar ostida, ayniqsa, yo'lning tezroq va tekisroq qismlarida juda zaif edi.
Reboundning tezlashishi zarbada havo bosimining oshishi kabi yordam berdi, ammo bu zarbaga ta'sir qildi.
Agar havo bosimi yetarli darajada oshirilsa, zarba sezuvchanligi yoʻqoladi To‘g‘ri, men tog‘li velosiped poygasi fonida kelgan ko‘pchilikdan ko‘ra g‘ayratliroqman, lekin X-Fusion zarbasi MCRdan eng yaxshisini olish uchun yetarli darajada murakkab emas.
Niner MCR 9 RDO ni hozir xarid qiling
Bu haqiqatan ham yuqori va past tezlikdagi mustaqil siqish sozlashi bilan amalga oshirilishi mumkin, lekin men Niner bu yerda uchinchi tomon komponentlari rahm-shafqatiga ega ekanligini qabul qilaman.
Afsuski, bu xuddi shunday voqea. Men Fox Float AX vilkalaridagi juda chiziqli prujina egri chizig‘ini sozlashning imkoni yo‘qligini ko‘rdim va barcha urinishlarimga qaramay, doim o‘zim uchun ishlaydigan sozlashga erisha olmadim.
Sanchka juda tez yurishga moyil edi, ayniqsa qoʻllarimni kaputda haydashda old tomondan koʻproq tana ogʻirligiga ega boʻlgan qoʻshimcha vosita tufayli.
Bularning barchasi juda salbiy tuyuladi, shuning uchun aytishimga ijozat bering, MCRda u shunchaki sof, quvnoq qiziqarli bo'lgan paytlar bo'lgan.
Texnik yoʻllarda tormozdan uzoqroq turish, qoʻpol pastga tushishda oʻlimga sabab boʻladigan panjaralarni ushlab turish va toʻliq qiyshayganda qoya boʻlaklarini agʻdarish menda adrenalin bilan tirjayishim va karıncalanmamga sabab boʻldi, bu yerda qattiq shagʻalli velosiped o'zimni yovvoyi otdek his qildim.
Bu qandaydir muhim, lekin haqiqatda mening muntazam sayohatlarimda bunday lahzalar uchun imkoniyatlar juda kam.
Kichik maymun
Nihoyat, vazn bor. Buni aytishning muloyim usuli yo'q: MCR dietaga o'tishi kerak. Bu 4 yulduzli modelning og‘irligi 12 kg ga yaqin, uni e’tiborsiz qoldirib bo‘lmaydi.
Men ogʻirligim meni har qanday noaniq tepalikka tortganini topdim va bu velosipedni qoʻpol narsalarga yaxshi oʻrnatishga yordam bergan boʻlsa-da, Ninerning qoʻshimcha massasi uning koʻp qirraliligini cheklaydi.
Va men bu velosipedni shunday xulosa qilgan bo'lardim: u cheklangan ko'p qirrali. Bu ba'zi narsalarda ajoyib, ammo bu asosiy narsani o'tkazib yuboradi. Yaxshi shag'alli velosiped turli xil yo'llar bilan va har xil erlarda bitta haydashda ishlash qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Va bu, afsuski, men uchun MCRda etishmayotgan edi.
Niner MCR 9 RDO-ni shu yerda xarid qiling
Bularning barchasi men ushbu velosipedning kelajak avlodlari uchun juda ko'p imkoniyatlarni ko'raman. Tyuningni ishlab chiqish uchun biroz takomillashtirilgan va uchinchi tomon komponentlarining kengroq mavjudligi bilan, men ushbu birinchi nashrni sinab ko‘rganim kabi, kelajakdagi versiyalarni ham sinab ko‘rishni xohlayman.
Spec
| ramka | Niner MCR 9 RDO 4 yulduzli |
| Groupset | Shimano GRX RX810 1x nashri |
| tormoz | Shimano GRX RX810 1x nashri, Shimano SLX7100 old tormoz kaliperi |
| Zanjirlar to'plami | Easton EA90 |
| Kasseta | Shimano GRX RX810 1x nashri |
| Barlar | Easton EA50AX |
| Stem | Niner RDO |
| Seatpost | KS LEV SI tomchiligi |
| Egar | Niner Custom Ti |
| G'ildiraklar | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43 mm shinalar |
| Og'irligi | 11,86kg |
| Aloqa | zyrofisher.co.uk |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
