Team Sky bu yakshanba kuni Parij-Rubaixda yangi oldingi vilkalar osma chidamliligi Pinarello bilan poygaga chiqdi
Pinarello 2014-yilda Parij-Roubaixda oʻzining Dogma K8-larini ishlab chiqarganiga toʻrt yil boʻldi va bu italyan brendining DSS 1.0 deb nomlangan orqa osma tizimiga ega birinchi velosipedi edi.
Velosipedlarga uglerod tolali egiluvchan orqa tayanchlar oʻrnatilgan boʻlib, u Shimoliy Yevropadagi tosh toshlarda professionallar uchun qulayroq haydash uchun velosipedning orqa qismida bir oz vertikal sayohatni taklif qildi. O'rtacha iste'molchilar uchun u Pinarelloning qattiq, hayratlanarli F8 avtomobiliga qaraganda yumshoqroq haydashni va'da qildi.
Tez oldinga uch yil va Pinarello Dogma K10s diskini ishga tushirdi. K8-dan oldinga siljish bo'lgan DSS tizimi endi to'liq elektronlashtirilgan bo'lib, pastga tushirish trubkasidagi tugma orqali boshqarildi, bu esa chavandozga to'liq 20 mm masofani bosib o'tishdan umuman hech narsagacha bo'lgan osilishda tanlash imkoniyatini berdi.
Avtomatik ravishda trubkadagi giroskoplar tomonidan boshqariladigan Pinarelloning taʼkidlashicha, tizim yoʻl sirtiga reaksiyaga kirishishi va yaxshi yurish uchun zarur boʻlgan sayohat miqdorini taʼminlashi mumkin.
Endi Pinarello yana bir qadam oldinga siljidi va dunyodagi birinchi elektron boshqariladigan toʻliq osma yoʻl velosipedi Dogma FSni ishlab chiqdi.
Haqiqatan ham, K10Sdan farqli o'laroq, FS nafaqat elektron orqa osma blokni, balki old osma tizimini ham taklif etadi - bu ramka uchun yaxlit osma tizimini taklif qiladi.
Yuqoriga
Bu velosipedning old tomonida barcha asosiy oʻzgarishlar kiritilgan.
Elektron old suspenziyani oʻrnatish uchun Pinarello gidravlik tizimga oʻrnatilgan oʻralgan prujina atrofida joylashgan tizimni joylashtirish uchun ramka bosh trubkasini kengaytirdi.
Velosipedning pastki trubkasidagi oʻzgartirish uchun toʻliq sozlanishi mumkin, siz osmani roubaix toshlari yoki hatto shagʻal izlari kabi oʻta notekis yuzalar uchun 20 mm gacha toʻliq namlashni taʼminlash uchun sozlashingiz yoki minishda uni toʻliq qulflab qoʻyishingiz mumkin. silliqroq asf alt.
Pinarelloning taʼkidlashicha, DSAS tizimi ramka ichidagi datchiklarga asoslanib, haydovchilar kiritmasdan avtomatik ravishda yoʻlning gʻalatiligiga moslashadi.
Velosipedning vilkalari ham tizim bilan ishlash uchun qayta ishlab chiqilgan va kuch uzatishni ta'minlash uchun tirgak biroz qisqartirilgan.
Bu allaqachon mavjud orqa suspenziya bilan hamkorlik qiladi, bu esa chavandozlar uchun 11 mm masofani hech narsaga yo'l qo'ymaslik imkonini beradi, yana velosipedning pastki trubkasidagi interfeys orqali boshqarilishi mumkin bo'lgan gidravlik tizim orqali boshqariladi.
Bütün tizim velosiped oʻrindiqlari trubkasiga oʻrnatilgan LiPo batareyasi orqali boshqariladi, bu qoʻlda boshqarish imkonini beradi yoki agar xohlasangiz, suspenziyani avtomatik boshqarish uchun oʻz algoritmlaridan foydalanadi.
Pinarelloning ta'kidlashicha, mavjud orqa variantga ega old osma va shu sababli silliq haydash joriy etilishi bilan yangi Dogma FS aslida qo'pol sirtlarda velosiped tezligini oshiradi.
Uning ta'kidlashicha, "orqadagi tortishish kuchayishi va old tomondagi barqarorlik tufayli velosiped umuman samaraliroq bo'ladi". Pinarelloning taʼkidlashicha, avtomatlashtirilgan tizim yoʻldan keladigan tebranishlarni oʻrtacha 42% ni oʻzlashtira oladi, yuqori tezlikda haydashda esa 60% ga etadi.
Haqiqiy ma'noda Pinarelloning fikricha, yangi Dogma FS Parij-Rubaixdagi mashhur Carrefour de l'Arbre yo'lakchasidagi oddiy yo'l velosipediga nisbatan tezlikni 9,67% ga oshirishi mumkin.
Bu yakshanba kungi poygada ishtirok etadigan yoʻlning 2,5 km qismini bosib oʻtishda daʼvo qilingan 15 soniyalik farqga teng.
Statistikani eng katta sinovdan oʻtkazish uchun Pinarello shu hafta oxirida Parij-Rubaixda Team Sky tomonidan Fausto Pinarelloning oʻzi bilan debyut qiladi, chunki velosiped haqiqiy oʻzgarishlarga olib kelishi mumkin.
“Parij-Rube – velosiped gʻalaba yoki magʻlubiyatda hal qiluvchi rol oʻynashi mumkin boʻlgan poygadir”, dedi Pinarello.
‘Mashaqqatli poyga, unda hamma narsa halokatli toshli toshlarda o'ynaladi, bu erda velosipedni boshqarish juda muhim. DOGMA FS bugungi kunda bozordagi eng yaxshi yoʻl ramkasi va velosiped xizmatidagi eng yaxshi elektron texnologiya oʻrtasidagi mukammal uygʻunlikni ifodalaydi.
'Laboratoriyada va keyin Team Sky bilan yo'lda o'tkazilgan sinovlar shubhasiz, Dogma FS bu er yuzida o'zgarishlarni amalga oshirishga qodir, keyin har doimgidek sport bizga o'rgatganidek, bizga biroz omad kerak.'
Team Skyning yetti kishidan iborat jamoasi shu dam olish kunlari yangi Dogma FS-da qatnashishi mumkin, Lyuk Rou allaqachon tasdiqlangan, ammo biz uni qachon javonda ko'rishimiz mumkin?
Xo'sh, bu aniq emas. Pinarello velosipedni qachon sotib olish mumkinligi yoki narxi haqida hech qanday maslahat bermadi, lekin u to'rtta o'lchamdagi cheklangan tanlovda (53-75,5) kelishini tasdiqladi.
Shuningdek, shinalarning maksimal klirensi 28 mm bo'ladi. Hech qanday disk opsiyasi tayyor bo‘lmasa (qiziqarli tomoni shundaki, Team Sky hali disklarga aylantirilmagan juda kam sonli WorldTour jamoalaridan biri), uni shag‘alli velosipedga aylantirish bo‘yicha har qanday g‘oyalar to‘xtatilishi kerak.
Bu yakshanba kuni Team Sky chavandozlarini kuzatib boring, chunki ularning barchasi Dogma FS-ni tanlaydimi yoki Pinarelloning eng yangi velosipedi Roubaix yo'llarida ularning ochiq rekordini o'zgartira oladimi yoki yo'qligini bilish qiziq..
