Cannondale SuperX silliq paketda poygada gʻolib chiqqan nasl-nasabni ishlab chiqaradi
Oʻtgan mavsumda uch karra AQSH milliy siklokrossi Tim Jonson poyga qilgan kadrga asoslanib, bu jiddiy kross-mashina.
“SuperX raqobatbardosh ustunlikka intilayotgan yangi boshlanuvchilardan tortib professional darajadagi chavandozlargacha”, - deydi Cannondale UK marketing menejeri Klayv Gosling. Ramka va vilkaning umumiy og'irligi taxminan 1500 g ni tashkil qiladi, bu uni mavjud bo'lgan eng engil o'zaro faoliyat ramkalardan biriga aylantiradi. Bundan tashqari, u juda mustahkam. Cannondale kompaniyasining xususiy BallisTec uglerod konstruktsiyasi og'irlikni past va yuqori quvvatni saqlashga yordam beradi.’
Cannondale ma'lumotlariga ko'ra, BallisTec uglerod uglerod tolali beysbol k altaklari kabi shunga o'xshash qatronlar va qatlamlardan foydalanadi, ya'ni SuperX ramkasi strukturaviy yaxlitligini yo'qotmasdan minglab stress davrlarini boshdan kechirishga qodir, shuningdek, o'zgarishlarga dosh bera oladi. yuqori tezlikda harakatlanuvchi jismlar tomonidan urilganda - poldan vayronalar ko'tarilgan toshli, shag'alli sharoitda minish yoki poyga qilish uchun juda mos keladi. U ham qulaylik uchun yaratilgan.
"Tezlikni tejash texnologiyamiz SuperX-ni siz sotib olishingiz mumkin bo'lgan eng qulay va silliq krossovkalardan biriga aylantiradi", - deydi Gosling orqa tomonning trubka shakllariga ishora qilib, bunda uzun tolalar atrofga va pastga burish uchun ishlatiladi. trubka, egiluvchanlikni rag'batlantirish va suspenziya effektini ta'minlash uchun nuqtalarda tekislangan shaklni va qattiqlikni oshirish uchun qalinroq qismlarni yaratadi. Xuddi shu texnologiya Piter Saganning tosh o‘ldiruvchi sinapsida qo‘llaniladi.
Disk tormozlari zamonaviy krossovkalarda deyarli hamma joyda mavjud, ammo Cannondele shlanglarni iloji boricha ramka ichiga yashirish bo'yicha juda yaxshi ish qildi, loyda poyga uchun foydalidir, bu erda tashqariga chiqadigan har qanday narsa qurilishni o'ziga tortadi - axloqsizlikdan. Tormozlarning o'zi Shimano-ning 160 mm rotorli juftlik bilan o'rnatilgan yuqori darajadagi gidravlik tormoz-mexanik siljishidir. Bu yo'l velosipedlarida qo'llanila boshlaganlarga nisbatan diametri 20 mm ga oshib, qo'shimcha to'xtash kuchini beradi.
SuperX-ning texnik varaqlarini yaxlitlash - bu Mavic-ning eng so'nggi Aksium One diskiga xos g'ildiraklari bo'lib, og'irligi 1,965 g. Ko'p yillik sevimli Schwalbe Racing Ralph shinalari bilan jihozlangan (bu erda 33c, garchi ramka 36c gacha sig'ishi mumkin), ular poyga kuni yoki mashg'ulotlar uchun ideal bo'lgan tez aylanadigan, bema'ni halqalar to'plamidir. Ammo ikkitadan, poyga kuni SuperX bo'lishni afzal ko'rgan joy.
Spec
| Cannondale SuperX | £2, 500 |
|---|---|
| ramka | Cannondale SuperX |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| tormoz | Shimano RS685 gidravlik diskli tormoz tutqichlari R785 kaliperli |
| Zanjirlar to'plami | Cannondale HollowGram Si |
| Kasseta | Shimano 105 |
| Barlar | Cannondale C2 Classic qotishmasi |
| Stem | Cannondale C1 Ultralight qotishmasi |
| Seatpost | Cannondale C1 Ultralight qotishmasi |
| G'ildiraklar | Mavic Aksium One Disc |
| Egar | Mato qoshiq sayoz elita |
| Og'irligi | 8,64kg (54sm) |
| Aloqa | cyclingsportsgroup.com |
