Jon Orni dadasining mikroavtobusidan 42 milya ortda oʻrtacha tezlik bilan yangi chizma rekordini oʻrnatdi
Jon Orni 2 soat, 20 daqiqa va 26 soniyada 100 milni velosipedda bosib o'tish uchun eng tez vaqtni belgilaganiga ishonadi.
Toʻgʻri, bu chizma chizish paytida 100 milya velosipedda eng tez vaqtni oʻqishi kerak, lekin oʻrtacha 42,6 mil/soat (68,6 km/soat) tezlikda uni kim undan tortib oladi?
Amerikalik 5-oktabr dushanba kuni Ginnesning rekordlar kitobi tomonidan tasdiqlanayotgan yangi rekord toifasini Michigan xalqaro Speedway NASCAR trassasida sinab ko'rdi va miniven shashka mashinasini boshqargan dadasining orqasida o'tirganidan so'ng, Ornining fikricha, u rekordlar kitobiga kiradi.
Ma’lumot uchun, velosipedda 100 milya masofani eng tez chizmasdan 3 soat 11 minut, o’rtacha 31,4 mil/soatni bosib o’tish bo’yicha Jahon rekordi Ornining vaqti chizmachilik tugagandan so’ng ta’siridan dalolat beradi. to'g'ri.
Sobiq triatlonchi 1,97 milya (3,17 km) oval yo'lda 50 ta davrani bosib o'tib, rekord o'rnatdi. Trekning faqat bir tomoni toʻgʻri boʻlganligi sababli, Orni har bir aylanada chap qoʻl bilan uzoq va dangasa burilish bilan shugʻullanishi kerak boʻlib, qisqagina toʻgʻri, tekis yoʻlni bosib oʻtib, dam olish imkonini beradi.
Endi siz, shuningdek, katta velodromga oʻrnatilgan aerodromda miniven orqasida chizmachilik chizish Ornining yangi rekord sari yoʻl olishini anglatishi mumkin, deb oʻylashingiz mumkin. Biroq, u Cyclist ga aytganidek, uning quvvat fayllari boshqacha taklif qiladi.
'Maʼlumotlarga koʻra, men oʻrtacha 204 vatt quvvatga ega boʻlganman, lekin bu juda gʻayrioddiy, chunki chizma yaratish juda koʻp mikro sprint va qirgʻoqni oʻz ichiga oladi”, deb tushuntirdi Orni.
'Mening maksimal quvvatim 1, 014 Vt edi – men bir paytlar cho‘ntakdan chiqib ketayotgan bo‘lsam kerak va orqaga qaytish uchun qazishga majbur bo‘ldim – lekin ko‘pchilik aylanishlar 300-450 Vt va past vattning barqaror kombinatsiyasidan iborat edi. qirg'oqqa chiqish. Bu xuddi pedallar bo‘ylab 100 mil yo‘l bosib, 2-3% lik pastga tushgandek tuyuldi.'
Orni, shuningdek, velosipedini katta zanjirli zanjir bilan o'zgartirish vasvasasi jozibador ekanligini tan oldi. Shunga qaramay, oʻzaro shamollar, uzoq burilishlar va boshqa yuzaga kelishi mumkin boʻlgan muammolarga qaramay, uning 52/11 nisbatiga rioya qilish qarori unga rekord urinish uchun qulay tarzda 90 va 120 aylanish/daqiqada aylanayotganda 42 mil/soat tezlikda qolish imkonini berdi.
Pedallarni burishdan koʻra kattaroq qiyinchilik mikroavtobusda toʻliq vaqt davomida qolib, maksimal aerofoyda chizigʻini bosib oʻtish va bamperga tegmaslik uchun ehtiyot boʻlish edi.
'Men juda yaqin edim, odatda uch fut masofada edim. Men aslida aniq ishonchim komil emas. Men dadamning mikroavtobusi orqasida 5-6 ta mashg‘ulot o‘tkazdim, shu jumladan, may oyida 100 milyalik mashg‘ulot kuni, shu jumladan, yozdagi qattiq mashg‘ulotlardan so‘ng tezroq borishimga ishonch berdi.
'Men "shirin nuqta" tezligim soatiga 37-40 milya oralig'ida bo'ladi deb o'yladim, lekin oxir-oqibat 100 mil / soat tezlikka erishdim, - dedi Orni.
'Kuni men qoʻllarimni ruldan olmay ichishim uchun aerobarlardan shunchaki aero butilkani ushlab turish uchun foydalanardim. Bu hidratsiya nuqtai nazaridan juda zo'r ishladi, lekin kompyuterga o'rnatilgan aerobutilka old g'ildiragimni ko'rishimni to'sib qo'ydi - shuning uchun men orqa bamperga qanchalik yaqin ekanligimni aniq ko'ra olmadim, bu ideal emas edi.
'Men ehtiyotkor boʻlishda xatoga yoʻl qoʻydim va hammasi yaxshi boʻldi.'
Ornining bu yangi rekordni sinab ko'rishining sababi bor edi, albatta, u tezlik yo'lida boshi aylanmoqchi bo'lgani uchun emas. Aslini olganda, ko'p velosipedchilarimiz chavandozlik kareramizda hech bo'lmaganda bir marta duch kelgan voqeadan keyin bo'ldi.
'O'tgan may oyida velosiped haydab ketayotganimda meni SUV urib yubordi. Bu mening hayotimni o'zgartirgan o'limga yaqin tajriba edi. Halokatdan keyingi jarrohlik amaliyotidan so‘ng, fitnesni tiklash uchun uyda minib yurganimda tuzalib ketdim, lekin yo‘lga qaytishga ikkilanib qoldim, - tushuntirdi Orni.
'Toʻgʻrisini aytsam, qoʻrqib ketdim. Avtomobillar va velosipedlar juda tez-tez to'qnashadi. Biz yo‘llarni baham ko‘rishimiz kerak, biroq bir qancha muammolar, jumladan, infratuzilmaning yomonligi, haydovchilar ta’limi, chalg‘ituvchi haydash va yo‘ldagi g‘azab – chunki o‘sha velosipedchi meni besh soniya tezlikni pasaytirishga majbur qildi – muntazam ravishda velosipedchilarni xavf ostiga qo‘yadi.
'Tez harakatlanuvchi velosipedlar yo'lda. Heck, biz 100 milya uchun 42 milyadan oshib keta olamiz! Piyodalar, itlar, oilalar va avtomobil yo‘llari bo‘lgan umumiy piyodalar yoki velosiped yo‘laklarida 10 mil/soat tezlikdan o‘tish xavfsiz emas.
'Avtomobillar va velosipedlar birga bo'lishi mumkin va kerak! Ular dushman bo'lmasliklari kerak, ular do'st bo'lishlari kerak! Hayotimdan hafsalasi pir bo'lgan va qo'rqib ketgan, men o'yladim, agar mashina va velosiped o'zgarish uchun birlashsa va ajoyib narsa qilsa yaxshi bo'lmaydimi?'
