Gʻildirak bazasi uzunroq boʻlishiga qaramay, oʻziga xos tuygʻu beradi, sozlash uchun koʻp joy mavjud
Nisobdan yangi velosiped kompaniyasi uchun Bowman ishga tushdi. Hozirda u beshta kadrlar diapazonini taklif etadi, eng soʻnggisi ikkinchi avlod Palace R, oʻzining birinchi kadrlar toʻplamining yangilanishidir.
The Pilgrims ikkinchi taklifi boʻlib, 2015-yil boshidan beri mavjud.
Bowman's velosiped yasashga chuqur yondoshadi va Pilgrims to'liq alyuminiy ramkalar to'plami bo'lib, u o'zi bilan ikkita farqli foyda keltiradi.
Birinchidan, bu xarajatlarni kamaytirishga yordam beradi, bu har doim ma'qul, ikkinchidan, uning ramkalari qattiq va bardoshli bo'lib, yo'lda yoki ba'zan undan tashqarida haydash uchun mo'ljallangan.
Bowmanning mil yuradigan, katta shinali velosipedini teshib, bu shag'al mashinasi, deyish juda oson bo'lardi, lekin buni qilish adolatdan bo'lmaydi, chunki u haqiqatan ham juda mos keladi. bu haydash uslubiga mos kelsa, u aslida bu uchun mo'ljallangan emas.
Velosiped nomi bilan atalgan yo'lda sayr qilishdan ko'ra, uning asl mohiyatini aylanib o'tishning qanday yaxshi usuli bor?
Bu borada Bowman ajoyib an'anaga amal qiladi, unga Trek Madone va Genesis Croix de Fer kabi yoritgichlar kiradi. Bunday holda, ko'rib chiqilayotgan yo'l teginish unchalik qiziq emas, lekin juda yaqinroq.
Hojilar yoʻli Shimoliy Dounlarning quyoshli tomoni boʻylab Surrey va Kent orqali oʻtadi va yoʻlda bir nechta uzumzorlarni egallaydi. Ba'zida bu tor lenta, boshqalarida esa kalamush yugurishdan ko'ra ko'proq. Agar siz tez surmoqchi bo'lsangiz, bu albatta sinov kursi.
Gradiyent, yoʻnalish va sirtning doimiy oʻzgarishi bu marshrutni pedal aylanganda ham qattiqlik, biroq maʼlum darajada qulaylik va oʻrtada koʻrinmaydigan boʻshashgan yuzalarga dosh berishga ishonch beradigan dinamikani talab qiladi. -ortiqcha tezlikni chizmasdan burchak.
Pigrimlarni haqiqiy shagʻal mototsikllardan ajratib turadigan narsa ham aynan shu unumdorlikka eʼtibordir.
Yon tomonda hozirgi ramka dizayni fikrlashda bir nechta bosh egilishlar mavjud, masalan, pastki trubaning 90 graduslik profili, keng pastki qavs va chuqur bosh trubkasi payvandlash joylarini maksimal darajada oshirish uchun; Quvvatni yaxshi uzatish uchun katta zanjirli tayanchlar, shuningdek, yupqalashtirilgan oʻrindiqlar va tor 27,2 mm oʻrindiq ustuni haydovchiga yetib boradigan yoʻlda zarbani kamaytirishga yordam beradi.
Yaqindan soʻng tafsilotlar CNC bilan oʻrnatilgan orqa oʻchirishlar, T-shaklidagi gidroformali ustki trubka, toʻgʻri burchakli holatni va 35C gacha boʻlgan shinalar boʻshligʻini taʼminlaydigan konusli va katta oʻlchamdagi vilkalar toji, shuningdek postga oʻrnatilgan disk tormozlari bilan davom etadi.
Yo'lda hammasi birga bo'ladimi? Biz xabar berishdan xursandmiz, albatta. Har qanday yaxshi qurilgan 7000 seriyali qotishma ramkada bo'lgani kabi, tug'ma qattiqlik mavjud va katta diametrli quvurlar o'ziga xos qotishma tuyg'usini uyg'otadi.
Oʻzining mustahkam konstruksiyasini hisobga olsak, Pilgrims toʻliq poyga mashinasiga oʻxshamaydi, lekin sizni ruhlantiradi va sarflagan kuchingizni mukofotlaydi.
Sof tezlik uchun ishlab chiqilmagan velosipedning teskari tomoni shundaki, u uzoqroq haydash uchun ajoyib. Eng yengil qotishma ramkalar bir necha soatdan keyin o‘zingizni juda charchoq his qilishingizga olib kelishi mumkin bo‘lgan hollarda, Bowman’da bunday bo‘lmaydi.
Xuddi shunday boshqaruv uzoqroq haydash uchun ham yaxshi sozlangan. U, shubhasiz, tor burchakni o‘yib bera oladi va bir oz cho‘zilgan g‘ildirak bazasi tufayli u asf alt yoki bo‘sh yuzalarda barqaror platforma kabi his qiladi va haydash qiziqarli.
Shuning uchun biroz kamroq oʻrnatilgan vilkalar oldingi qismga koʻproq taassurot qoldirishi mumkin, bu tester uchun hech boʻlmaganda maʼqul boʻlardi.
Katalogdan tasodifiy tanlanmagan bu “yoʻl-plyus” mashinasi boshqa hech narsaga oʻxshamaydi va aqlli dizayn teginishlari va detallarni tanlash bilan qoplangan.
Soxta pastki qavs qobig'idan (afsuski pressfit) orqaga qaragan kanalizatsiya vazifasini bajaradigan simi chiqishidan tortib, katta shinalar sig'imigacha - bularning barchasi qurilish imkoniyatlarini kengaytirish va velosipedni qanday qilib sozlash imkonini beradi. velosiped haydashingizni emas, balki shunday bo'lishini xohlaysiz.
Bizga bu yondashuv yoqadi va bu hali aniqlanmagan toifa uchun velosiped yaratishda juda mantiqiy.
Biz Pilgrims-dan qanday foydalanishimizga ishonchimiz komil emas, biz SRAM-ning Rival 22 Hydro-R 11-tezlikli guruhlar toʻplamini mukammal gidravlik tiqinlar, Deda qotishmasi Zero 100 bar va poyasi hamda Zippning byudjetli 30 Course gʻildiraklari bilan birga olib bordik. Continental GP 4000 II 28 mm shinalar bilan jihozlangan.
Bu tanlov narxi taxminan 2 850 funt sterling boʻlgan toʻliq velosiped boʻlib chiqdi (bu ehtiyot qismlar uchun chakana narxlardan foydalaniladi). Bu kabi maxsus konstruksiyadagi pul qiymatini qoziqdan tashqari konstruksiya bilan solishtirish qiyin, chunki bizning tanlovimiz g‘ildiraklar va aloqa nuqtalari uni bir necha yil davomida yangilangandan keyin ega bo‘ladigan velosiped turiga aylantiradi.
Xo'sh, bu xarajat uchun yana nima sotib olishingiz mumkin? Ehtimol, Trek Domane SL6 uglerod ramkasi, Ultegra guruhlari va Bontrager g'ildiraklari bilan. Yoki po'lat ramka va Ultegra bilan Genesis Equlibium Disc 30.
Bularning hech biri Bowman tomonidan ko'rib chiqilgan, haqiqiy dunyo dizayni va qurilishiga to'liq mos kelmaydi. Ultegra guruhlari, ehtimol, bir qadam yuqoriga ko'tarilgan, lekin g'ildiraklar va aloqa nuqtalari ikki qadam pastga tushadi. Ramka sotib olishning go‘zalligi ham shundan iboratki, siz naqd pulingizni ko‘proq sezadigan joyga belgilashingiz va joylashtirishingiz mumkin.
