Tuyishda tugallangan bosqichlar ajoyib tomosha uchun. Ammo poyga tashkilotchilari qo'shimcha xavf ostida loyihalashlari to'g'rimi?
Tour de France-2017ning 9-bosqichi ko'p yillar davomida ko'rgan ko'pchilik velosport muxlislari ko'rgan Grand Tour poygasining eng hayajonli va voqealarga boy kunini taqdim etdi. Shuningdek, u bir nechta halokatlarni ko‘rdi, natijada Richi Porte (BMC Racing) va Geraint Tomas (Team Sky) ham poygadan chiqdi.
Porte avtohalokati, xususan, Mont du Chatning yuqori tezlikda tushishida, Chamberydagi marraga atigi 20 km masofada - tur tashkilotchilari mashaqqatli bosqichning oxirida shunday texnik tushishni qo'shgani uchun tanqid qilindi. yettita toifali ko‘tarilishni o‘z ichiga oladi.
Yakshanba kungi bosqich bu yilgi sayohat marshrutining bir necha bosqichlaridan biri boʻlib, u kunning asosiy choʻqqisiga chiqishning oldindan aytib boʻlmaydigan formulasi foydasiga asosiy choʻqqilarda yakunlanadigan togʻ pogʻonalari kabi koʻp yillik anʼanalardan voz kechdi. bosqich marrasigacha pastga yuguring.
Bu so'nggi yillarda zamonaviy Tour de Fransni tobora ko'proq belgilab bergan bir nechta o'zgarishlardan biri, boshqalari esa qisqaroq bosqichlar, kamroq vaqt sinovlari va marraning boshida tekis bosqichlarda marraga tik rampalar tendentsiyasidir. poyga.
Bu oʻzgarishlar asosan jamoalarning professionalligi oshishi, ularning byudjetlari oʻrtasidagi nomutanosiblikning kuchayishi, elektr hisoblagichlardan foydalanish va dopingning kamayishi natijasi boʻlib, bularning barchasi tashkilotchilarni qiyinroq va qiyinlashtirgan. uch haftalik tadbir davomida muhandislarning xilma-xilligi va intrigasi endi toʻliq jonli telekoʻrsatuvlar orqali yoritiladi.
Klassika uslubidagi bosqichlarni poyganing dastlabki qismida qoʻllash kutilmagan natijalarga olib kelishi mumkin. Vaqtni sinovdan o'tkazadigan kilometrlar sonini qisqartirish, favoritlarning soatga nisbatan o'z qobiliyatiga juda ko'p tayanishga qodir emasligini anglatadi. Qisqa bosqichlar esa favoritlarni har bir toqqa chiqishga undaydi. Tog‘pog‘onalari cho‘qqisiga emas, balki eng past pog‘onada tugash tendentsiyasining ortib borayotgani bahsli masala.
Bu dramani deyarli kafolatlaydi. Katta jamoalar tez-tez butun tog' kunlarida tez-tez yugurib, hech kimning yo'lda qochib ketishiga yo'l qo'ymasliklari sababli, ular chavandozlar uchun tobora kuchayib bormoqda, lekin tomosha qilish tobora zerikarli bo'lib qoldi. Pastga tushish, eng yaxshi naslchilar doim o‘z omadlarini sinab ko‘rishlarini anglatadi va super jamoalarning poygani nazorat qilish qobiliyatini zararsizlantiradi.
Bu shuningdek, buzilishlarni bildiradi. Pastga tushayotgan peloton oldida marra chizig'ini osib qo'yish baxtsiz hodisalarning ko'payishini amalda kafolatlaydi. Bu yil "Jiro d'Italia" tashkilotchilari xavfsizlikdan qo'rqib, chavandozlar va muxlislarning katta noroziligidan so'ng, eng yaxshi naslchi uchun to'rtinchi maxsus musobaqani o'tkazish rejalaridan voz kechishga majbur bo'lishdi. Shunga qaramay, GC pozitsiyasi yoki bosqichda g‘alaba qozonish uchun eng katta rag‘batdir.
Koʻpchilik chavandozlar gʻalaba qozonishni istashsa-da, ular velosiped haydab, pul topishni ham xohlashadi. Hech bo'lmaganda qulash buni xavf ostiga qo'yadi. Ko'pincha soatiga 100 km dan yuqori tezlikda natijalar jiddiyroq bo'lishi mumkin. Chavandozlar bundan oldin ham bir necha marta vafot etgan. Ilgari pastga tushishga hujum qilish tabu hisoblangani bejiz emas.
Ba'zi yulduzlar bu yilgi "Tour de France" yo'nalishi dizaynini tanqid qilishdi. Den Martin (Quick-Step Floors) Richi Porte (BMC) 9-bosqichda Le mont du Chat tog‘idan tushayotganda qulab tushdi.
Avariya Portening sayohatini yakunladi va Martin yetarlicha vaqtni yoʻqotdi va uning GC sinovi ham tugashi mumkin edi. Bosqichdan keyingi intervyuda u avtohalokatda poyga tashkilotchilari "o'zlari xohlagan narsaga erishganini" ta'kidladi.
Ammo Martinning halokatga uchraganidan hafsalasi pir boʻlgani tushunarli boʻlsa-da, uning sababchisi boʻlmagan, ammo uning tanqidi mutlaqo adolatli emas. Bu yilgi tur haqiqatan ham so‘nggi bir necha yildagi namunaga amal qilib, avvalgidan ko‘ra ko‘proq pastlikka erishgan bo‘lsa-da, bu “norma”ning o‘zi bir necha yilga cho‘ziladi.
1990 va 2000-yillar davomida Tur muntazam ravishda bu yil peloton duch keladigan darajada ko'p, ba'zan esa ko'proq pastga tushishlarga ega edi. Gap, Morzine va Bagneres-de-Luchon kabi shaharlar sayohat bosqichini yakunlash uchun eng koʻp tashrif buyuriladigan joylardan biri boʻlib, ularning barchasiga atrofdagi togʻlardan tushganidan keyingina erishiladi.
Bu yilgi haqiqiy farq odatdagidan koʻra koʻproq pastga tushishda emas, balki chinakam sammit marralarining kamroq boʻlishida, Pol d'Izoard tepasida faqat 18-bosqichda marraga erishilganda “klassik” toifaga toʻgʻri keladi. Tog‘bosqichiga sayohat.
Mahorat va asab
Shunda ham, pastga tushish velosiped haydashning muhim qismidir va har doim shunday bo'lib kelgan. Chavandozning jismoniy tayyorgarligi ko'tarilish natijasini belgilab qo'ygan bo'lsa-da, bu pastga tushishni belgilaydigan mahorat va asab birikmasidir. Pastga tushganda, kuchsizroq chavandozlar har doim tezroq chavandozning g'ildiraklariga ergashishlari mumkin, to'satdan ular yo'q.
Bu yuqori stavkali oʻyinni tomosha qilish hayajonli. Yaxshiroq bo'lganlar ko'pincha raqiblarini qo'rqitishga harakat qilishadi. Ba'zida noto'g'ri tanlangan chiziq chavandozning asabini yarim yo'lda sindirib tashlaydi va ular to'satdan yo'l davomida har bir pedal urishda vaqtni yo'qotib qo'yishadi. Ba'zan ular ishdan chiqadi.
Poyga tashkilotchilari chavandozlarni tushishda bunday tavakkal qilishga undashi toʻgʻrimi? Zaifroq avlodlar o'zlarining cheklovlarini qabul qilib, orqaga chekinishlari kerakmi? Bu qaror qabul qilish qiyin. Hech kim ko'proq baxtsiz hodisalar ko'rishni xohlamaydi, lekin muxlislar hayajonlanishni xohlashadi.
Tashkilotchilar 9-bosqich finalini Chamberigacha boʻlgandan koʻra, tur marshrutida qaysi naslni tanlashga biroz ehtiyotkorlik bilan yondashishlari kerak.
Mont du Chatning tushishi tik, tez va texnik boʻlib, u yangi yotqizilgan yoʻl yuzasida daraxtlar qoplami ostida oʻtadi va soʻnggi yillarda WorldTour mutaxassislari faqat bir marta tashrif buyurgan – oʻtgan oydagi Critériumda du Dauphiné.
Buni oʻtgan yilgi Col de Peyresurdning tushishi bilan solishtiring, bunda Kris Frum koʻtarilish chogʻida hujum qilib, mashhur yakkaxon gʻalabani saqlab qolish orqali butun tur boʻylab harakat qilganini koʻrgan. Mutaxassislar yaxshi biladigan yo'llarda bu ancha ochiqroq tushish edi, bu Frumning qochishini yanada ta'sirli qildi.
Grand Tour poygalarining tobora formulaviy tabiatiga qarshi qanday kurashishga kelsak, oldinga yo'l tashkilotchilar chavandozlar bilan o'tirib, poyga xavfini oshirmasdan, poygani kamroq shablonli qilish yo'lini o'ylab topishlari mumkin. raqobatchilar.
Soʻnggi yillarda jamoalar oʻrtasida poyga radiolarini olib tashlash ishtahasi kam boʻldi, lekin har bir chavandozning sportchi direktoriga toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻnalish oʻrniga faqat neytral poyga radiosi bilan taʼminlash, albatta, vaziyatni silkitadi. Elektr hisoblagichlaridan voz kechish ham shunday bo'ladi. Bundan ham radikali, hozirda eng yaxshi alpinistlarni sotib oladigan eng yirik jamoalarning byudjetini cheklash bo'lib, ularni faqat uy sharoitida ishlash uchun ishlatishdir.
Muxlislar vahshiy va oldindan aytib boʻlmaydigan poygalarni koʻrishni xohlashadi. Eng yirik jamoalar poyga nazoratidan voz kechmagunicha, tashkilotchilar bunga erishish uchun rejalarini buzishda davom etadilar.
Bu yilgi turda hali oldinda boʻlgan bosqichning yakuniy bosqichida katta miqdorda tushishni oʻz ichiga olgan yana uchta bosqich bilan keyingi oʻn ikki hafta ichida Fransiya yoʻllarida yana koʻp yuqori tezlikdagi dramalar boʻlishi aniq.. Yana ko‘p baxtsiz hodisalar bo‘lmasligiga umid qilaylik.
