Bu amerikalik ramka ishlab chiqaruvchi maxsus velosipedlari bilan mashhur, ammo bu yangi aksiya juda hayratlanarli
Velosiped ishlab chiqarishda Creslan 61 kashfiyotidan koʻra muhimroq bosqichlar bor. Bu nom uzoq va olisdagi galaktikaga oʻxshab koʻrinishi mumkin, lekin aslida u 1930-yilda shifokorlar tomonidan sintez qilingan yarim kristalli organik polimer qatroni. Hans Fikentscher va Klaus Heuck va biz bilganimizdek velosipedlar uchun qurilish blokiga aylandi.
Kreslan 61 yoki poliakrilonitril yoki PAN bilan singdirilgan va epoksi qatroni bilan singdirilgan, so'ngra choyshablarga o'ralgan, qayta ishlangan tolalar uglerod tolali poyga mashinalarimizdan iborat.
Materialni qoʻlga olish uchun biroz vaqt kerak boʻldi, deydi Luna Pro yaratuvchisi Kreyg Kalfi.
‘Odamlar mening “plastik” velosipedlarim ustidan kulishardi, lekin men 1991-yilda ularga “Tur de Frans”dagi har bir velosiped oxir-oqibat uglerod tolasi bo'lishini aytgandim.’
Kalfi qorong'u moddiy san'at bilan shug'ullangan birinchi odam emas edi. Aegis, Kestrel, TVT va Look kabi kompaniyalar 80-yillarning o'rtalarida hech bo'lmaganda qisman uglerod tolasidan ishlab chiqarilgan velosipedlarni ishlab chiqargan va Assos asoschisi Toni Meyer 1976 yilda uglerod tolali yo'l velosipedini yaratishda muhim rol o'ynagan.
Ammo Kalfi 1991-yilgi Tour de France musobaqasida Greg LeMond tomonidan o'zining rebrendlangan "Carbonframe" ni sariq maykaga mindirganida, eng muhim lahzani yaratgan bo'lsa kerak.
Tarix kitoblarining eng yaxshi ma'lumotlariga ko'ra, bu to'liq uglerodli velosiped GCni birinchi marta boshqargan edi (qisqacha bo'lsa ham - LeMond oxirgi marta ettinchi o'rinni egallagan edi d sayohatni yakunlash).
Velosiped juda ko'p matbuotni yig'di va Kalfining bashorati amalga oshishiga o'n yildan ko'proq vaqt o'tgan bo'lsa-da, uglerod tolali g'ildiraklar harakatga keltirildi.
Kalfini ham uglerod kashshofi, ham ustasi sifatida tilga olish, demak, tasavvurga sig'maydi, shuning uchun yaxshi sharhlovchi mavzuga xolis va xolis yondashishi kerak bo'lsa-da, tan olishim kerakki, men bundan juda katta umidlarim bor edi. Luna Pro sinovga topshirilishidan ancha oldin.
Calfee diapazoniga e'tibor qarating, shunda siz takrorlanadigan mavzuni ko'rasiz - trubkalar orasidagi bir turdagi to'r.
Tashqi tomondan u asosan estetik koʻrinadi, lekin tashqi koʻrinish ortida funksional usul bor.
Kalfining dastlabki uglerod kunlarida to'r quvurlarni o'rash va o'rash jarayonida hosil bo'lgan tikuvning zaruriy natijasi edi.
Calfee hali ham Tetra ramkasida ushbu texnikadan foydalanadi - LeMondning birinchi velosipedining evolyutsiyasi va bozordagi eng uzoq vaqt ishlaydigan uglerod tolali ramkalar to'plami - lekin yillar davomida to'rlar Calfee gussets deb ataydigan narsaga aylandi va bo'g'inlarni mustahkamlash va ramkaga qattiqlik qo'shish uchun mo'ljallangan.
Luna konstruksiyalari oʻxshash boʻlishi mumkin, lekin aslida u truba va boʻgʻimdan hosil boʻlgan, bu yerda rulonga oʻralgan naychalar Calfee tomonidan ishlab chiqarilgan uglerod tirgaklariga yopishtirilgan.
(Bundan tashqari, rulonga oʻralgan naychalar silindrsimon mandrelga oʻralgan va qattiqlashtirilgan uglerod tolali choyshablardan yasaladi, filament bilan oʻralgan naychalardan farqli oʻlaroq, tolalar paxta kabi mandrelga gʻ altakning atrofida oʻraladi.)
Luna Pro-da oddiy trubkali oddiy Lunaga nisbatan qattiqlikni oshirish uchun quvurlar bosh va pastki trubkada 44 mm gacha kengaytirilgan.
Natijada qiziqarli sumka chiqdi. Qog'ozda ramka nisbatan og'ir - 1,3 kg (o'lchami 56 sm), lekin amalda bu qo'shimcha gramm yoki qo'shimcha armatura bo'ladimi yoki materiallar yoki qurilishdagi boshqa yashirin mahorat bo'ladimi, Luna eng ajoyib haydash sifatiga ega, va nima uchun…
Kuchli va barqaror
Luna men duch kelgan eng koʻp oʻtqazilgan attraksionlardan birini taklif etadi. Bu mustahkamlikning aniq ta'rifi, mustahkam va kuchli timsoli.
Oʻylaymanki, siz uni qoyadan uloqtirsangiz, u sakrab oʻrnidan turdi va kulib yubordi. Shunga qaramay, u haddan tashqari qurilgan yoki sekin his qilmaydi. U chaqqondek tuyuladi.
Xususiyatlar, shubhasiz, bu erda yordam beradi - ayniqsa g'ildiraklar va shinalar. Rolf Prima Ares 4s yengil, og‘irligi 1,365 g, kengligi 27 mm va aero, 42 mm chuqurlikdagi qiya burun profili va old tomonida atigi 16 ta, orqada esa 20 ta tishli.
Bu gʻildiraklarda 28 mm Schwalbe One shinalari 30 mm ga yaqinlashdi va 85 psi tezlikda quvnoq dumaladi, bu esa kattaroq kontaktli patch va past bosim va notekis yuzalar boʻylab silliq, yostiqli oʻtish tufayli koʻp ushlab turish imkonini beradi.
Bularning barchasini inobatga olgan holda, Luna engilroq velosipedga mos keladigan chaqqonlik bilan hayotga kirdi va an'anaviy dumaloq trubkali velosipeddan ko'ra aeropoygachiga o'xshash tarzda tezlikni oshirdi.
Qolgan komponentlar kerakli darajada bajarildi: Ultegra Di2 keskin siljiydi va Dura-Ace-ga faqat tashqi ko'rinish va bir necha qo'shimcha gramm bo'yicha yutqazadi (lekin narx bo'yicha yutadi); Calfee tomonidan ishlab chiqilgan pardozlash to'plami har qanday pardozlash to'plami kabi qisman ko'rindi va ishlaydi.
Ya'ni, panjaralar yiqilmadi, 27,2 mm o'rindiq ustunida egiluvchanlik hissi bor edi va poyasi qora edi. Hech kimga logotip kerak emas.
Biroq, bularning barchasini bir joyga toʻplash uchun toʻgʻri ramka boʻlmasa, ahamiyatsiz va bu jihatdan Luna Pro shunchaki porlamaydi, balki quyoshning barcha intensivligida ijobiy nur sochadi.
Ushbu velosipedda boshqalar yoʻq, uning qattiqligini zarbani yutuvchi qirrasi bilan yumshatish va shu bilan birga keng koʻlamli fikr-mulohazalar qatlami va shunchaki bahor ishorasini taqdim etishdir.
Bu bir oz hi-fi-da bas, oʻrta va yuqori chastotalarni uygʻun tarzda oʻrnatishga oʻxshaydi, shunda chastotalar bir vaqtning oʻzida koʻrinib turadi, lekin bir xil boʻladi.
Luna unchalik qattiq emaski, u yo'lni kuzatib bora olmaydi, shuningdek, fikr-mulohazalarni bo'g'ib qo'yadigan darajada changni yutadi.
Jonli, lekin ishonchli
Unda hayot bor – velosiped yoʻl yuzasiga reaksiyaga kirishadi, lekin tushishda oyoqlarini yoʻqotmaydi va uning muvozanati va burilish qattiqligi tufayli men kurashdan farqli oʻlaroq tebrangan holda uni bedanimdan boshqara oldim. Velosiped burchaklardan o‘tib ketdi, chunki ramka yo‘lga deyarli osilgandek ta’sir qildi.
Bu faqat shinalar emasligini tekshirish uchun men ularni 110psi gacha pompaladim va Luna hali ham benuqson ishladi.
Bu mukammal emas, koʻtarilishda biroz balandroq va uni men bilan bir xil boʻyli, lekin vazni 8kg engilroq, 71kg boʻlgan hamkasbimga suyanganim ham biroz noqulay.
Asosiy fikrga qoʻshilmayman, lekin tan olamanki, Lunaning mustahkamligi ogʻirroq chavandozga koʻproq mos keladi (garchi trubaning qattiqligi chavandoz tomonidan sozlanishi mumkin boʻlsa-da, bu qanday farq qilishi haqida izoh berolmayman).
Ammo bular sinfiy xatti-harakatning oʻrtasida kichik xatoliklardir. Albatta, bu ushlagichlar qutbli bo'ladi, lekin men Lunaning ajoyib sayohatiga bir zumda chiqmaydigan chavandozni tasavvur qila olmayman.
Spec
| Calfee Luna Pro | |
|---|---|
| ramka | Uglerod tolasi |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| tormoz | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Kasseta | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Barlar | Calfee Design uglerod |
| Stem | Calfee Design uglerod |
| Seatpost | Calfee Design uglerod |
| G'ildiraklar | Rolf Prima Ares4 ES |
| Egar | SQLab 612 Ergowave |
| Og'irligi | 7,36kg (56sm) |
| Aloqa | calfeedesign.com |
