Har qanday sarguzashtga tayyor boʻlgan har tomonlama zabt etuvchi, qiziqarli butun er usti toʻplami
Kinesis bir necha yil oldin titaniumli ATR velosipedini chiqarganida trenddan biroz oldinda edi, bu esa har xil millatdagi chavandozlarni ushbu yangi uslubdagi universal velosipedga aylantirdi.
Yangi AT arzonroq alyuminiy versiyasi boʻlib, u 650b gʻildiraklar bilan mos boʻlishi uchun modernizatsiya qilingan, shuningdek, asosiy ramkaga standart yoki Di2 kabellarini qabul qila oladigan simi portlari qoʻshilgan.
Kinesis an'anaviy ravishda faqat ramkalar yetkazib beruvchi bo'lib kelgan, ammo bizning sinov velosipedimiz SRAM Rival 1x qurilmasi bilan jihozlangan.
SRAM qoʻzgʻatuvchisi komponentlarining oʻz brendi Crosslight gʻildiraklari bilan aralashuvi imkon qadar koʻproq turli haydash uslublarini yoqtirishni maqsad qilgan har tomonlama toʻplamni yaratadi.
TRP Spyre tormozlari bizga katta muammo tugʻdirmagan boʻlsa-da, biz ularda toʻliq gidravlik variantlarning yakuniy toʻxtash kuchi yoʻqligini aniqladik va bu koʻplab xaridorlar vaqt oʻtishi bilan yangilamoqchi boʻlishi mumkin boʻlgan sohadir.
Vee XCX shinalari nisbatan tor 33 mm, lekin ular g'ildiraklar bilan birga naychasiz ham tayyor, bu haqiqiy ortiqcha.
Bitta soʻzlashuv - bu zanjir tayanchidagi kabel yoʻnalishi, loy, suv va qum koʻp boʻlishi mumkin boʻlgan joyda orqa uzatma kabeli ochiq.
Velosipedning moʻljallangan maqsadini hisobga olsak, bu muammoni toʻliq tashqi sozlash bilan hal qilish mumkin edi. Muqobil Di2 marshruti ham eng tartibli emas.
Asf altda AT sof yo'l velosipedidan orqada qolishi mumkin, lekin siz uni yo'ldan tashqariga olib chiqqaningizda va velosiped to'plamini qo'shsangiz? Faqat voy! Bu haydash juda foydali va hayajonli velosiped.
Bu oʻzini barqaror va ishonchli his qiladi, bu bizni hatto eng tez tushishda ham koʻtarib yuradigan barcha ortiqcha yuklarni unutishga majbur qiladi.
Umuman olganda, u velosipedlarni qadoqlash uchun juda mos edi, uning uzun boshli trubkasi sumkalarni bogʻlash uchun koʻp joy ajratadi va shisha qafaslar, pannirlar yoki loydan himoyachilarni biriktirish uchun toʻliq bosslar mavjud.
Koʻpchilik hali ham uni faqat ramka uchun sotib olishni tanlashi mumkin va gʻildirak oʻlchamlari 700C yoki 650B, shinalar oʻlchami 50mm (650B) yoki 45mm (700C) boʻlishi mumkin. Di2 marshruti, shuningdek, chavandozlar uchun o'zlarining haydashlari va byudjetlari uchun mukammal narsalarni yaratish imkoniyatini taklif qiladi.
Reytinglar
Frame 9/10; Komponentlar 8/10; G'ildiraklar 8/10; Avtomobilda 9/10
Yangi Kinesis AT siz rejalashtirgan har qanday sarguzashtga tayyor paketni taqdim etadi. Bu eng tez yoki tezroq yo'lda haydash uchun eng mos bo'lmasa-da, u o'zi uchun mo'ljallangan relefda off-roaddan ustun turadi. Bu ham bir oz savdolashib..
Spec
| ramka | Kinesiy alyuminiy. To‘liq uglerodli vilka |
| Groupset | Sram raqibi 1x |
| tormoz | TRP Spyre |
| Zanjirlar to'plami | Sram raqibi, 40t |
| Kasseta | Sram 1130, 11-36 |
| Barlar | Zipp xizmati kursi |
| Stem | FSA 0S190 |
| Seatpost | FSA SL280 |
| Egar | |
| G'ildiraklar | Kinesis CX V4, 33 mm Vee XCX shinalari |
| Og'irligi | 10,3kg (57 sm) |
| Aloqa | kinesisbikes.co.uk |
