“Going tubeless” sayohatingizni oʻzgartirish imkoniyatiga ega, shuning uchun sozlash uchun bilishingiz kerak boʻlgan hamma narsa bu yerda
Yoʻlda velosiped haydash uzoq vaqtdan beri tubeless shinalar texnologiyasini qoʻllashdan chetda qolgan. Pnevmatik shinalar bilan jihozlangan boshqa avtomobillardan farqli o'laroq, yo'l velosipedining tubsiz shinalarini o'z joyidan asosiy oqimga o'tkazish uchun bir necha yil ishontirish kerak bo'ldi.
Bugungi kunda tubeless an'anaviy ichki trubkaga asoslangan tizimlarning o'rnini tobora ko'proq egallamoqda, buning o'rniga trubkasiz o'tishning afzalliklari, shu jumladan og'irlik va aylanish qarshiligini kamaytirish, qulaylikni oshirish va plomba bilan foydalanilganda teshilish ehtimolini keskin kamaytiradi.. Yaxshi eshitiladi, to'g'rimi?
Ularni uyda oʻrnatish tobora osonlashmoqda, shuning uchun agar qiziqsangiz, quyida poygaga yoʻn altirilgan haydash uchun sevimli tubsiz shinalarimizni topasiz. Yana pastga aylantiring va siz ularning afzalliklari ortidagi ilm-fan bo'yicha qo'llanmamizni va ularni qanday o'rnatishni topasiz…
2022-yilning eng yaxshi tubeless yoʻl shinalari: Texnik muharrirning tavsiyalari
Schwalbe Pro One TLR
Koʻpchilik uchun Schwalbe Pro One tubeless shinalar uchun oltin standart hisoblanadi. Schwalbe shinaning afzalligi uning Microskin konstruksiyasiga bog‘liqligini ta’kidlaydi: rezina birikma ichiga o‘rnatilgan yuqori chidamli mato.
Schwalbening ta'kidlashicha, bu shinalar egiluvchan va engil, ammo mustahkam bo'lishiga imkon beradi.
Umuman olganda, Pro One-lar oʻrnatish oson, juda egiluvchan va tutqich hisoblanadi, ammo qimmat va raqobatchilarga qaraganda bir oz tezroq eskiradi.
Toʻliq sharh: Schwalbe One tubeless shinalar sharhi
Goodyear Eagle F1 Tubeless
Godyear's Eagle F1 shinalari nafaqat nihoyatda tez va tutqich, balki ularni oʻrnatish ham nihoyatda oson.
Ikki boncukli dizaynga ega bo'lgan kauchukning bu qo'shimcha qismi ularni rom to'shagi bilan yopishtirishga yordam beradi. Oson o‘rnatish va polga nasos yordamida to‘g‘ridan-to‘g‘ri joyiga tushishni yoqtiradi, bir oz plomba qo‘shing va teshilgan joyni tuzatish uchun zarur vaqt ichida kirishga tayyor bo‘lasiz.
Ajoyib hajmi, munosib vazni va unchalik qimmat boʻlmagan narxlari bilan ular tezda sevimlilarimizdan biriga aylandi.
Continental Gran-pri 5000 TL
Poyga shinalari uchun referent brend boʻlgan Continental oʻzining birinchi tubeless shinalarini bozorga chiqarishga ancha vaqt talab qildi. Mashhur GP4000 yangilanishi, yangi GP5000 nihoyat standart va trubkasiz versiyalarda taqdim etiladi, faqat toʻgʻrisini olganingizga ishonch hosil qiling.
Oʻzidan oldingisiga qaraganda tezroq va biroz qattiqroq boʻlgan quvursiz model standart shinalardagi nozik 300tpi toʻquvdan farqli oʻlaroq, 180tpi qattiqroq korpusdan foydalanadi. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, u hali ham tez hidli va tanish qora chilli aralashmasi bilan juda qattiq. 25C va undan yuqoriroq, eng tor oʻlchamdagi vazni 300 grammni tashkil qiladi.
Sharhimizni oʻqing: Continental GP5000 klincher shinalari sharhi
IRC formulasi RBCC
Siz bu osiyolik ishlab chiqaruvchi haqida eshitmagan boʻlishingiz mumkin, lekin u bir muncha vaqtdan beri tubeless shinalarda obroʻli nom boʻlib kelgan.
“RBCC” taxallusi “Guruch kepagi keramik birikmasi” degan maʼnoni anglatadi, bu IRC shinalariga qayta koʻrib chiqilgan qoʻshimcha boʻlib, oldingi dizaynlarga qaraganda tutqichni 4% va burilish qarshiligini 10% yaxshilaydi.
Protektor namunasi ushlash uchun shinaning yelkasidan oʻtib ketadi va ularning ogʻirligi raqobatchilar orasida oʻrtada turadi: 25c shinaning ogʻirligi 275g.
Toʻliq sharh: IRC Formula Pro Tubeless X-Guard shinalarini koʻrib chiqish
Ixtisoslashtirilgan S-Works Turbo RapidAir
Dunyoning eng yaxshi professional velosport jamoasi Deceuninck-QuickStep bilan ishlab chiqilgan boʻlsa, Specialized kompaniyasining bu tubeless-tayyor shinalari sifatli boʻladi deb taxmin qilishingiz mumkin.
260g vaznda ular yugurish uchun yetarlicha yengil, Gripton birikmasi esa aylanishga qarshilik yoki qulaylikka ta'sir qilmasdan sizni tik holatda ushlab turadi.
Vittoria Corsa Speed G+ tubeless
Vittoria Corsa uzoq vaqtdan beri dunyodagi eng tez shinalar sifatida e'lon qilingan, ammo bu yomon teshilishlardan himoya qilish qobiliyatini hech qachon hurmat qilmagan.
Biroq, Graphene 2.0 birikmasini 4C qatlamli material bilan birlashtirgani tufayli, bu kauchukning chidamliligi yaxshilandi, shu bilan birga pastroq bosimlarda ishlash qobiliyati sizni ham shishiradi.
Hutchinson Fusion 5 11Storm Performance
Hutchinson Fusion 5 11Storm Performance shinalari oʻzini chinakam koʻp qirrali, chidamlilik bilan tutqichni muvozanatlashtiradigan, teshilishdan himoyalangan qulaylik bilan taʼminlaydi.
Hutchinson tubeless yo'lning kashshofi bo'lgan, shuning uchun uning texnologiyasi raqobatchilarga nisbatan ba'zi noyob afzalliklarni taqdim etadi. Shinalar og‘irligi bo‘yicha oddiy klinkerlarga qarshi turadi va Xatchinsonning ta’kidlashicha, Fusion 5s nam qishda uzoq yoz kunidagidek samarali foydalanish mumkin, chunki rezina birikmasi bardoshli, ammo qattiq.
Toʻliq sharh: Hutchinson Fusion tubeless shinalar sharhi
Nega men tubeless shinalardan foydalanishim kerak?
Koʻproq tezlik
Tubesiz shinalar klinkerlardan farq qiladi, chunki ular trubkasiz mos g'ildirakning qirrasi bilan havo o'tkazmaydigan muhr hosil qilish uchun mo'ljallangan.
Bu ichki trubkani olib tashlash mumkinligini anglatadi. Klincher tizimida bir-biriga qarama-qarshi harakatlanadigan trubka va shina orasidagi ishqalanish g'ildirakning aylanish qarshiligini oshiradi.
Turbani echib oling va shinaning yo'lda deformatsiyalanishi - bu aylanma qarshilikning yagona shakli. Shunday qilib, tezroq borishingiz mumkin.
Kamroq vazn
Og'irlikni tejaydigan foydani osongina aniqlash mumkin. Quvursiz shina va jant o'rtasidagi muhrni temir bilan qoplash uchun shinalar bo'shlig'iga naychasiz plomba yoki "sut" qo'shilishi tavsiya etiladi.
Oʻrtacha trubaning ogʻirligi taxminan 100 g va 30 ml mastikning ogʻirligi, qoʻshish uchun umumiy kelishilgan miqdor 30 g.
Ikki g'ildirakdan ortiq, bu 140 g tejash. To‘g‘risi, quvursiz shinalar o‘z shinalariga qaraganda bir oz og‘irroqdir – har bir shina uchun taxminan 30 g, lekin tubeless shinalarga o‘tish odatda 100 g ga aniq vazn yo‘qotishiga olib keladi.
Koʻproq qulaylik
Klincher tizimining shinalari va trubkalari bir-biriga ishqalanishi nafaqat sizni sekinlashtiradi, balki ular nomukammal yo'l qoplamasiga ham bardosh bera olmaydi.
Tubesiz shinalar asf altdagi mikro to'siqlar atrofida osonlik bilan deformatsiyalanishi mumkin va siqilish xavfi yo'qligi sababli (chunki chimchilash uchun trubka yo'q) ular pastroq bosimda boshqarilishi mumkin, bu esa sizni yanada tekislaydi. minish.
Teshilishdan yaxshiroq himoya
Ogʻirroq ogʻirligidan xursand boʻlgan qoʻshimcha mahsulot quvursiz shinalarning teshilishlarga nisbatan yaxshi chidamliligidir. Biroq, tekis bo'lish imkoniyatini yanada kamaytirish plomba moddasining ikkinchi vazifasidir.
Bu nafaqat shinadan havo oqib ketishining oldini oladi, balki shinani begona jism teshib qolsa (masalan, oʻtkir tosh yoki tikan) plombaning bir qismi bosim farqi tufayli hosil boʻlgan teshikdan chiqib ketadi. shinaning ichki qismi va tashqi dunyo o'rtasida.
Perizator qoningizdagi trombotsitlar kabi ta'sir ko'rsatadigan qattiq material parchalarini o'z ichiga oladi: ular teshikni yopib qo'yadi va odatda shinada katta bosim yo'qolmasidan oldin teshilgan joyni muhrlab qo'yadi.
Fevral oyining qahraton tongida trubkani almashtirishga urinib, yoʻl chetida qoʻllaringiz bilan xayrlashing.
Qanday qilib naychasiz yurish kerak
Toʻgʻrisi, bir necha yil oʻtgan quvursiz tizimlarni oʻrnatish juda qiyin edi, biroq bir nechta gʻildirak va shinalar markalarining qatʼiy takomillashtirilgani tufayli zamonaviy tizimlarni aylantirish oddiy klinnerni sozlashdan koʻra qiyin emas.
Birinchi ish - quvursiz maxsus valfni g'ildirak jantidan o'rnatish. Bu klapanlar olinadigan yadroga ega bo‘lib, plomba jantga o‘rnatilgandan so‘ng shinaga quyiladi.
Keyingi navbatda shinani oddiy klinner kabi o'rnatish kerak. Havo o'tkazmaydigan muhr zarurati shinaning jantga tushishini odatdagidan qiyinlashtirishi mumkin, biroq uni odatda ba'zi tutqichlar yoki bir juft ayniqsa kuchli bosh barmoqlar yordamida taqish mumkin.
Shundan keyin shinani puflash kerak. Hozirgi vaqtda quvursiz shinalar va jant dizayni oddiy yo'l nasosi etarli bo'lishi mumkinligini anglatadi, lekin ba'zida shinaning boncuklarini jant to'shagining maxsus yelkalariga "po'kish" uchun havoning dastlabki portlashiga erishish uchun havo kompressoridan foydalanish kerak bo'lishi mumkin. shinalar boncuklarini joyida ushlab turish uchun mo'ljallangan.
Janqa toʻshagi va shina munchoqlarini sovunlash munchoqlarni joyiga qoʻyishga yordam beradi.
Shinaning g'ildirakda bir tekis joylashishini ta'minlash uchun uni vizual tekshirish kerak. Butun g‘ildirak atrofida ko‘rinadigan bir xil chuqurlikdagi shinalar devorini qidiring: har qanday cho‘kishlar shina bo‘shlig‘i jantga to‘g‘ri joylashmagan joylarni ajratib ko‘rsatadi.
Buni tekshirib boʻlgach, shinani oʻchirish mumkin – jant toʻshagining dizayni shina boncuklarini jant devorlariga mahkam ushlab turadi.
Vap yadrosini burab, shinalar bo'shlig'iga plomba moddasini siqib/to'kib tashlang/in'ektsiya qiling - plomba ishlab chiqaruvchisi tavsiya etilgan usul bo'yicha ko'rsatmalar beradi.
Vapni almashtiring va shinani qayta puflang. G'ildirakni ikkala qo'lingizda ushlab, ichki qismi plomba bilan qoplanganiga ishonch hosil qilish uchun uni egib, silkitib, bir necha daqiqa aylantiring.
Bu jarayonda jantdan plomba tomchilari chiqib ketishi mumkin, lekin uni osongina tozalash mumkin va havo oʻtkazmaydigan muhr oʻrnatilgandan keyin toʻxtaydi.
G'ildirakni gorizontal holatda qo'ying va bir yoki ikki soatga qoldiring. Bu plombaning shina ichidagi qoplamani cho'ktirish va mustahkamlash imkonini beradi.
Shundan soʻng siz aylanishga tayyorsiz.
