Y altiroq, erkalangan "eng zo'r" velosiped qish uchun yig'ilganda, xunuk va bejirim amakivachchaning porlash vaqti keldi
Bu burchakdagi sevilmagan shoh, masalan, modaga mos kelmaydigan guruh nomi yozilgan xira futbolka yoki shkafingiz orqasidagi gʻisht oʻlchamdagi Nokia. Qishki velosiped to'plamdagi eng chiroylisi emas. “Eng yaxshi” velosipedingiz bilan solishtiradigan bo‘lsak, uning katta hajmli qo‘shimchalari, bo‘lak qismlari va katta shinalari Jimmi Kimmeldan ko‘ra Jonatan Rossga o‘xshaydi.
Ammo ba'zida ishonchlilik va mustahkamlik silliqlik va uslubdan oldin keladi. Qishki velosiped hayot uchun metafora - eski, og'irroq va sekinroq degani, albatta, eskirgan degani emas. Zamonaviy emas, balki oqilona kiyinish sizni zerikarli qilmaydi.
Bu y altiroq elektron guruhlar toʻplami chiroyli koʻrinishi mumkin, ammo keling, Britaniya qishiga qanday chidashini koʻraylik.
Bu uglerod tolasi parmesan gofreti boʻlishi mumkin, chunki loydan himoyalovchi koʻzoynaklarsiz yoki katta gʻildiraklar boʻshligʻisiz sizga yaxshilik qiladi.
Keksalarga hurmat ko'rsatishimiz kerak bo'lganidek, qishki velosipedlarimizga ham mehr ko'rsatishimiz kerak. Shotlandiyada yashab, men yiliga kamida olti oy o‘zimning velosipedimni minaman, odatda “eng yaxshi” velosipedimga qaraganda ko‘proq mil yuraman.
Uslub ustidagi modda
U sevilmagan, hatto haqoratlangandek tuyulardi. U mening “eng yaxshi” velosipedim kabi tez-tez tozalanmaydi va og‘ir jantlar va loy qo‘riqchilardan tortib arzon pedallar va bo‘lak shinalargacha bo‘lgan eng arzon qismlarga ega.
Men uslub nuqtalarini qidirmayapman, shunchaki menga eng shafqatsiz ob-havoda mening qimmatbaho guruhlarim va g'ildiraklarimni tuz, qum va boshqa narsalar tiriklayin yeyishidan xavotirlanmasdan chiqishga imkon beradigan mashinani xohlayman. grunge.
Qadimgi kunlarda qishki velosiped oldingi yozgi velosipedlarning qoldiqlaridan yemilar edi, bu esa bema'ni, arzon narxlarda sayr qilishni ta'minlaydi.
Bugungi kunlarda asosiy tarkibiy qismlarga ega po'lat yoki alyuminiy velosipedlarni bir juft poyabzal bilan bir xil narxga sotib olish mumkin yoki siz tayyor qishki velosipedda biroz ko'proq chayqashingiz mumkin. CX, "shag'al" yoki "sarguzasht" velosiped shaklida.
Men qishki velosipedimni boshqa velosipedimga qaraganda ko'proq yaxshi ko'raman. Agar gap Sofiga tegishli bo‘lsa, men har safar o‘zimning “eng yaxshi” velosipedimdan ko‘ra 500 funt sterlinglik qishki xakerimni tanlagan bo‘lardim.
Biz birga ko'proq azob chekdik. Muz ustida sirg‘alib ketdik (ikkalamiz ham ozgina tirnalgan) va do‘l uni bosib ketdi.
Biz yomg'ir, shamol, qor va -10°Cda tashqariga chiqdik. Sovuq, shilimshiq, titroq, yoqimsiz, noqulay milni bosib o‘tgan bo‘lsa, u erkalagan qarindoshiga qaraganda ancha yaxshi baho berdi.
Qismlar eskirgan, tirnalgan va xiralashganiga qaramay ishlashda davom etadi va kamdan-kam hollarda butunlay ishdan chiqadi, ularni almashtirish odatda bepul keladi, chunki yuqori unumdorligi yuqori boʻlgan mashinalar uchun noloyiq deb rad etilgan.
Team Skyning ijrochi direktori Rod Ellingvort aytganidek: Men velosipedda 5 000 funt sterling sarflashni xohlamayman, keyin uni tuz va hamma narsa bilan yo'lda olib ketishni xohlamayman - bu shunchaki uni buzadi..
‘Men 100% qalinroq shinalar bilan boshqa, og‘irroq va mos qishki velosipedga ega bo‘lardim. Bularning barchasi qarshilikni oshirib, foyda keltirishi mumkin.’
Qishki velosipedda haydash oʻzimni toʻgʻri va halol sayohat qilgandek his qilaman. Aerodinamika yoki vazn bo'yicha hech qanday imtiyozlar yo'q.
Men buni xuddi Tour de France kashshoflari po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan ramkalarda qilganidek, eski usulda qilyapman. Ular ko‘kraklarida zaxira trubkalarni olib yurishgan.
Mening orqa cho'ntagimda 15 mm kalit bor, chunki mening o'qlarim tez bo'shatish dastagidan ko'ra gayka va murvat bilan birga keladi. Ramkalarimiz va komponentlarimiz qanchalik engil bo'lishi kerakligi bilan qiziqib qolishimiz oson, ammo qish buni masxara qiladi.
Qishda hamma narsa og'irroq - biz minadigan osmon, biz bosib o'tadigan havo, tanamiz yozgi ozg'inligidan mahrum. Agar marjinal daromad olishni istasangiz, uglerod shishasi qafasga 50 funt sterling sarflagandan ko'ra, safardan keyin bir bo'lak kam pechene yoki non yeying.
Shu nuqtai nazardan, qishki velosipedimning og'irligi qulaydir. Biz bu qorong'u bir necha oydan birga omon qolamiz - ikkalamiz ham bo'lishimiz kerak bo'lgandan bir necha funt og'irroq - va men o'sha zich havoda aylanib o'tish uchun sarflayotgan qo'shimcha energiyaning barchasi mukammal qarshilik mashqlari ekanligini bilib tasalli olaman.
Nihoyat yozgi velosipedimga qaytganimda (odatda may oyining oʻrtalarida) xuddi Ladani Lamborghiniga almashtirgandek boʻlaman.
Muallif va faylasuf Pol Fournel shunday deydi: "Velosiped har doim mo''jiza bilan boshlanadi." U bolaligimizda to'satdan ota-onaning ko'rsatmasisiz tik turishimizni anglab yetgan paytni nazarda tutmoqda. qo'l.
Voyaga yetgan odamdek, qishki dazmolda bir necha oylik mashaqqat va umidsizlikdan keyin birinchi marta eng yaxshi velosipedga minish ham xuddi shunday hissiyotlarni keltirib chiqaradi.
Hammasi tezroq, erkinroq va yengilroq. Undan unumli foydalaning – u faqat yilning o‘sha bir safariga yetadi.
Va bu erda tan olishim kerak: men qishki velosipedimni yozda ham ishlataman. Ba'zi o'quvchilar buni bid'at deb hisoblashlari mumkin, ammo buni qilishim uchun jiddiy sabablarim bor.
Birinchidan, Shotlandiyadagi “yoz”i Shotlandiya qishiga unchalik oʻxshamaydi.
Bundan ham muhimi, tadbir oldidan bir hafta yoki undan koʻproq vaqt davomida ogʻirroq velosipedda sayr qilsam, birinchi raqamli velosipedimga qaytayotganimda katta kuchayishni his qilaman.
Mening qishki velosipedim £500, yozgi velosipedim esa bir necha ming funt turadi. Birinchisidan ikkinchisiga o'tish orqali men bo'lishning ajoyib yengilligi bebahodir.
