Aaron Barcheck bor-yoʻgʻi 33 yoshda, lekin u allaqachon minglab kadrlarni yaratgan. Mosaic Cycles ortidagi odam o'zining flagman poygachisiorqali bizga gapiradi
Frembuildingning koʻplab marshrutlari mavjud. Ba'zi odamlar shahardagi ishlarini tashlab, o'zlarining shiyponlariga joylashishdi. Boshqalar esa muhandislik kurslari, tasviriy sanʼat darajasi yoki samolyotlarga texnik xizmat koʻrsatish orqali aylanma marshrutlardan keladi.
Ba'zilar buni bo'sh vaqtlarida qilishadi va ular buni juda yaxshi bilishadi. Aaron Barcheck bularning hech biri emas.
“Men toʻgʻridan-toʻgʻri oʻrta maktabdan boshlab ramka qurishga kirganman”, deydi Koloradoda yashovchi quruvchi.
‘Men Birlashgan Velosiped Institutiga [UBI] bordim, birinchi ramkamni qurdim, darhol Boulderdagi Dean Titanium Bicycles kompaniyasiga ishga kirdim, u yerda yetti yil ishladim va 2009 yilda Mosaicni boshladim.
Menimcha, bunday tajriba ramka yaratishda kalit hisoblanadi. Men pastdan boshladim, yuzma-yuz, quvib, raybalash, ramkalarga stikerlar yopishtirish va asta-sekin yuqoriga ko‘tarilishni boshladim.’
Barcheck buni oson tabassum bilan aytadi, lekin u bu titan quvurli RT-1 ni tushuntira boshlagach, uning xotirjam xulq-atvori nihoyatda fidoyi shaxsni yashirayotgani ayon boʻladi.
Oxir oqibat, TIG payvandlangan bo'g'inlarni go'yo fileto bilan lehimlangandek qilish kichik ish emas.
‘Mosaicda biz, albatta, TIG payvandlashimiz bilan tanilganmiz. Bu mening mutaxassisligim va bizni boshqalardan ajratib turadigan narsa.
‘Bilaman, ular boʻyoq bilan qoplanib qolgan, lekin sizni ishontirib aytamanki, ular ostida chiroyli va silliq. Bu stek-o-dimelarni topshirib bo‘lmaydi.’
Barcheck "stack-o-dimes" deganda TIG payvandidagi bo'g'inlarni o'rab turgan o'nlab mayda bir-biriga yopishgan plomba metall ko'lmaklari nazarda tutiladi. Ko‘lmaklar qanchalik silliq va bir xil bo‘lsa, payvandchi shunchalik malakali hisoblanadi.
Odamlar dalil qidiradigan eng aniq joy, deydi u, bosh trubkasi va oʻrindiq trubkasi klasteridir, ammo ramka quruvchining isteʼdodining eng yaxshi namoyon boʻlishi pastki qavs klasterida kuzatiladi, bu erda burchaklar oʻtkir va burchaklar oʻtkir. minimal ishlash uchun joy.
RT-1da bu hudud iloji boricha mukammallikka yaqin, shuning uchun Barcheck bu yilgi Shimoliy Amerika qoʻlda ishlangan velosipedlar koʻrgazmasida oʻz nomiga bir qator mukofotlar, jumladan, eng yaxshi shagʻal velosipedi ham borligi ajablanarli emas. Bu uning birinchi ijodini hisobga oladigan bo'lsak, biroz o'rinli.
‘O'sha UBI ramkasi siklokrossli velosiped edi. Men hech qachon payvand qilmaganman, ishlov bermaganman va oxir-oqibat shinalar bo‘shlig‘i yetarli bo‘lmagani uchun qoldiqlarni maydalab, almashtirishga majbur bo‘ldim.
‘U bir necha marta takomillashtirildi, lekin siz biror joydan boshlashingiz kerak. Men uni bir necha yil mindim va u hali ham ofisimda o'tiradi. Vaqti-vaqti bilan men odamlarga payvand choklari qanday bo‘lishini ko‘rsatish uchun uni aylantiraman!
‘Oxir-oqibat, bu shunchaki TIG payvandlash va menda bu borada mahoratim bor, lekin agar siz bu borada mahoratli bo'lishni istasangiz, menimcha, bu siyoh qalam bilan yozishga o'xshaydi. Siz qog‘ozga hech qachon tegmaysiz.’
Sozlash
Materiallar haqida gap ketganda, Barcheckning birinchi muhabbati titandir: “Bu eng koʻp qirrali materiallardan biri. Aytmoqchimanki, siz u bilan yengil, juda qattiq, ko‘knori poygasi velosipedlarini yasashingiz mumkin yoki mos shag‘alli velosipedlar, to‘liq krosserlar, shahar tashqarisidagi velosipedlarni yasashingiz mumkin.
‘Quvvatni oʻchirib qoʻyganingizda, silliq zamin tuygʻusi bilan birgalikda oʻsha tez tuygʻuni his qilasiz. Bu barcha olamlarning eng yaxshisi.’
Ushbu tuygʻuni yaratish uchun Barcheck RT-1 qurilmasida katta oʻlchamli ikki burchakli va oddiy oʻlchovli 3Al-2,5V quvurlar aralashmasidan foydalangan.
Ba'zi naylar keng trubka diametrlarini yupqa devor qalinligi bilan birlashtirib, juda engil va qattiq bo'lishi uchun maxsus tayyorlangan. Shu tarzda Mosaicning barcha maxsus ramkalari, ulardan biri RT-1, chavandoz uchun sozlangan.
‘Agar siz 65 kg vaznli chavandoz bo'lsangiz, 95 kg chavandozga mutlaqo boshqacha trubka minishingiz kerak. Bu ramkaning og'irligini biroz o'zgartiradi, lekin biz bunga juda ko'p e'tibor bermaymiz - bu moslik va ramka xususiyatlari haqida. Men buni har kuni bir necha yuz grammdan ko‘proq iste’mol qilardim.’
Shunday boʻlsa-da, RT-1 har bir freym uchun taxminan 1,2 kg (oʻlchamiga bogʻliq) ishlab chiqariladi, yaʼni Enve 2.2 gʻildiraklari, maxsus boʻyalgan Pro Vibe pardozlash toʻplami va mexanik Dura-Ace 9100 bilan jihozlangan ushbu toʻliq konstruksiya bir ogʻirlikda. 7 kg dan ortiq sochlar. Bunga ramka nasosi kirmaydi.
‘Bu Silca dunyodagi eng qimmat ramka nasosidir, ayniqsa hozir u boʻyalgan. An'anaga ko'ra, biz faqat xom, naqshli titan ramkalarni taklif qildik, ammo bu yil bizda bo'yoq dasturi mavjud.
‘Aminmanki, baʼzilar hali ham titanni boʻyashni ahmoqona deb hisoblaydilar, lekin men metall va boʻyoq oʻrtasidagi kontrastni yaxshi koʻraman va nasos bizning yondashuvimizga juda mos tushadi.
‘Boulderda yashovchi erlar velosipedning ma'lum bir turini tug'diradi - bema'nilik - shuning uchun siz kaliperning ushbu versiyasida 28 mm shinalarni, RT-1 diskida esa 30 mm bo'lgan shinalarni osongina o'rnatishingiz mumkin.
‘Haqiqatan ham sizga bu narsaning mexanizmidagi debriyaj kerak bo'ladi va sizda engil tog 'velosipedi bor.
‘Ajoyib. Velosiped dizayni yana progressiv bo'lib bormoqda. Turli shinalar va tishli mexanizmlar shag‘al kabi butunlay yangi sahnalarni ochdi va mozaika ham shu bilan birga rivojlanmoqda.
‘Siz buni chindan ham engishingiz mumkin va u siz bilan bir umr qoladi.'
