Bilaynning yangi tarmogʻi 1000 mil yoʻlni bosib oʻtib, shaharning transportga yondashuvini oʻzgartiradi
Buyuk Manchester transport inqilobini kutmoqda, chunki shaharning velosiped va piyoda komissari Kris Bordman Buyuk Britaniyaning hayratlanarli 1000 mil yoʻlni qamrab oluvchi eng yirik velosiped va piyodalar tarmogʻi uchun rejalarini eʼlon qildi.
Bilaynlar deb atalgan, ishchi ari bilan mankunian aloqasini saqlab qolgan ushbu ulkan loyiha, Boardman sifatida Manchesterni shaharga aylantiradigan tizimni joriy etish orqali semirish, yomon havo sifati va qimmat tirbandlik muammolarini hal qilishga qaratilgan. o'zi ta'kidlaydi, avtomobil uchun emas, balki odamlar uchun mo'ljallangan.
Keyingi oʻn yil davomida yiliga £150 million xarajat evaziga bu rejalar “Greater Manchesterning asosiy shaharlari yoki kengaytirilgan shahar hududlarini qamrab olgan dastlabki tarmoqni taqdim etadi.'
Taxminlarga koʻra, infratuzilmadagi bu oʻzgarish shaharga 8,3 milliard funt sterlinggacha davlat foyda keltirishi mumkin.
Boardman, shuningdek, bu yangi rejalar faqat velosipedda ishlashga ketayotganlar manfaati uchun emas, balki “hozirda oʻz mashinasidan piyoda yoki velosipedda harakatlanish uchun asosiy transport turi sifatida foydalanadigan odamlarning uchdan ikki qismi uchun” ekanligini aniq aytdi.'
Beelines butun Manchester boʻylab ulangan tarmoqni Manchesterning barcha 10 tumaniga yetib boradi va uning markazida Manchesterning eng gavjum yoʻllarini ajratishga yordam beradigan 75 milyalik ajratilgan velosiped yoʻllari boʻladi.
Buning keng koʻlamini koʻrib chiqsak, London meri Sodiq Xon 2016-yilning may oyida oʻz lavozimini egallaganidan beri, Velosportga 770 million funt sterling sarmoya kiritish vaʼda qilinganiga qaramay, bor-yoʻgʻi 10 km ajratilgan velosiped yoʻllari qurilgan. shahar.
Ushbu ajratilgan yoʻlaklarning ishlashi uchun Boardman shahar boʻylab gavjum chorrahalarni hal qilish va piyodalar va velosipedchilar uchun xavfsizroq oʻtish nuqtalarini joriy etish va shu bilan birga mahalliy velosiped harakatiga toʻliq ajratilgan yoʻlaklarga kirishiga imkon berishni rejalashtirgan. marshrutlar.
Yana shuni aytmoqchimanki, London xoni oʻz davrida velosiped haydashdagi koʻplab qora dogʻlar tufayli tanqidga uchradi, afsuski, soʻnggi ikki yil ichida 21 velosipedchi halok boʻldi.
Greater Manchesterning nobud boʻlayotgan baland koʻchalarini jonlantirish maqsadida, shuningdek, ushbu yangi tarmoqlar piyodalar tiqilib qolgan hududlarda biznesni jonlantirish uchun mahalliy katta koʻchalardan foydalanishi taklif qilingan.
Transport for Greater Manchester veb-saytida onlayn tarzda topish mumkin boʻlgan takliflar xaritasi shahar markazidagi tavsiya etilgan oʻtish punktlarining koʻp sonini va shahar chekkalarini bogʻlash diqqat markazini koʻrsatadi.
Bordmanning yondashuvini Xonnikidan koʻra muvofiqroq deb talqin qilishning yana bir usuli shundaki, tarmoqni yaratishda transport organlari va qurilish mutaxassislari bilan rejalarni yakunlash oʻrniga, Manchesterning barcha 10 mahalliy hokimiyati bilan maslahatlashgan.
Boardmanning ta'kidlashicha, tarmoqlar kengash xodimlari, mahalliy avtomobil yo'llari muhandislari, shuningdek, mahalliy velosiped, piyoda va jamoat guruhlari tomonidan birgalikda chizilgan.
'Va eng muhimi, ular qalamni ushlab turishdi.'
Bu, ehtimol, Londonda velosiped infratuzilmasini yaxshilash boʻyicha rejalar taklif qilinganda doimiy dolzarb muammo boʻlgan mahalliy velopoylaklarga qarshilikni yumshatishga yordam beradi. Ko'pincha avtotransport vositalarining ozchiliklari tomonidan asossiz qarshilik ko'rsatiladi.
Beeline - Made to Move sarlavhasi ostida Boardman tomonidan ishlab chiqilgan katta rejaning bir qismidir. Ushbu 15 bosqichli tashabbus Manchester meri, leyborist Endi Burnxem Boardmanni shaharning birinchi velosiped va piyoda komissari etib tayinlaganidan keyin yaratilgan va keyingi o'n yil ichida bosqichma-bosqich amalga oshiriladi.
Ushbu 15 qadam orasida 1,5 milliard funt sterlinglik halqa bilan o'ralgan infratuzilma fondi, siklinni uyg'otish uchun mahalliy maktablar bilan hamkorlik mavjud. transportning birinchi tanlovi va shahar markazidagi ko‘chalarning avtotransport uchun yopilishi sinovi.
Bordman va Manchesterning asosiy maqsadi shaharni velosiped haydash boʻyicha dunyodagi eng yaxshi 10 ta joydan biriga aylantirish, 1970-yillarda Niderlandiyada amalga oshirilgan muvaffaqiyatli modelni aks ettirishdir. maktab oʻquvchilarining yarmi velosipedda maktabga boradi va Yevropadagi eng past shahar tirbandligi.
