Mavic Comete Pro Carbon SL UST g'ildiraklar to'plami chavandoz uchun zarur bo'lgan hamma narsani chuqur romli g'ildiraklardan arzon narxda taqdim etadi
127 yil davomida yaratilgan obro' tufayli Mavic nomi mohiyatan yuqori sifatli g'ildirak to'plamlari bilan sinonimdir. Yaqin vaqtlargacha strelka uchi ko'ndalang kesimi va uning chuqurroq o'ralgan g'ildiraklarining alyuminiy qo'shimchalari Enve, DT Swiss va Zipp tomonidan o'rnatilgan toroidal shakldagi to'liq uglerodli tendentsiyalardan orqada edi.
Oxirgi yil Mavic oʻzining Pro Carbon SL assortimentini chiqarish orqali olgʻa qadam tashladi va keyinchalik ushbu dizayn asosida Pro Carbon SL gʻildiraklarini UST (Universal System Tubeless) deb nomlagan tizim bilan tayyor holga keltirdi.
Wigle'dan Mavic Comete Pro Carbon SL UST g'ildirak to'plamini sotib oling
Mavic's Comete Pro Carbon SL UST frantsuz brendining eng so'nggi g'ildirak to'plamlaridan biri bo'lib, uning barcha eng yangi texnologiyalarini o'zida mujassam etgan. Bu dizaynni raqobatchilarga nisbatan tezlashtiradi.
Mavic tajribasi va resurslari bilan siz u yangi tendentsiyalarga yetib bormay, kashshof boʻlishini kutishingiz mumkin, ammo kompaniya rivojlanishga nisbatan konservativ yondashadi.
"Mavic mahsulotlarining asosiy atributlari unumdorlik va ishonchlilikdir", - deydi Mavic kompaniyasining kontseptsiyasi va mahsulot menejeri Maksim Brunand. “Comete Pro Carbon SL UST’lar ushbu atributlarga javob berishiga shubha qilmaganimizda chiqarildi.”
Batafsil ma'lumot uchun mavic.com saytiga kiring
Qo'limni birinchi marta g'ildiraklarga tutganimdan so'ng, ularning chuqurligi meni hayratda qoldirdi. Mavic Comete g‘ildiraklari to‘plamini mutaxassis sifatida sotmaydi, chunki ular ko‘pchilik haydash holatlarida qo‘llanilishi mumkin, ammo 64 mm umumiy haydashda foydalanishim mumkin bo‘lgan eng yuqori nuqtadir.
Har qanday chuqurroq narsa aerodinamik samaradorlikni oshirishda davom etishi mumkin, ammo shamolning oʻzaro barqarorligi va ogʻirligi oshishi ularni kundalik haydash uchun amaliy boʻlmaydi va dizaynlardan foydalanishni vaqt sinovlari bilan cheklaydi.
Shuni hisobga olib, yoʻlda gʻildiraklarni boshqarish qobiliyatim meni hayratda qoldirdi. Hatto shamolli havo sharoitida ham oldingi g'ildirakdagi yon kuch hech qachon tez surishlardan farqli o'laroq, doimiy bosimdan boshqa narsada namoyon bo'lmadi, shuning uchun men hech qachon oldingi g'ildiragi noto'g'ri ishlashi tufayli velosipedni boshqarishim buzilganini his qilmaganman.
Bundan tashqari, g'ildiraklar sezilarli darajada tez edi - har bir asosiy raqobatchilariga teng bo'lgan og'irlik bilan men sayozroq chuqurlikdagi g'ildiraklarga qaraganda osonlik bilan tezlasha oladigan va yuqori tezlikni ushlab turishim mumkinligini his qildim.
Men buni empirik tarzda isbotlash uchun hech narsa qila olmadim, lekin oʻz tajribamga va eng yaxshi sifatdagi qiyosiy testlarga asoslanib (bir xil marshrutlarni Kometalar va sayozroq gʻildiraklar oʻrtasida almashinadigan) boshqarishim mumkin edi. bu ularning aerodinamik dizayndagi samaradorligi.
Mavicning aytishicha, Comete Pro Carbon SL UST g'ildiraklarining barqarorligi va samaradorligi ularning yumaloq va nisbatan keng bo'lgan NACA profiliga bog'liq. Ularning 26 mm tashqi jant diametri 19 mm ichki jismga aylanadi, men shuni aytmoqchimanki, agar biron bir joyda g'ildiraklar ba'zi raqobatchilarga biroz erga tushadi.
Ayni paytda yo'l g'ildiraklarining ichki o'lchamlari 21 mm atrofida. Kengroq diametrlar sekinroq emasligi isbotlangan kengroq shinalar bilan yaxshiroq birlashadi, lekin ko'proq ushlab turish va qulaylikni ta'minlash uchun past bosimlarda boshqarilishi mumkin. Mavicning yuqorida aytib o'tilgan ehtiyotkor yondashuvini hisobga olsak, kengroq jantlarning bozorga chiqishi vaqt masalasi ekanligiga aminman.
Kengroq shinalar tabiatan koʻproq tutqich va qulaylikni taʼminlasa ham, Mavic’ning Yksion Pro UST 25 mm shinalari gʻildiraklar bilan birga keladi. Ular o'zlarini elastik, tutqich his qiladilar va o'zlari bilan tubeless texnologiyasining barcha afzalliklarini olib kelishadi.
Birlashtirilgan shinalar nafaqat Comete Pro Carbon SL UST g'ildiraklarining narxiga ko'proq qiymat qo'shadi, balki Mavicning ta'kidlashicha, uzluksiz integratsiya uchun jant kengligiga mos keladi.
Mavic mashhur boʻla boshlaganida, mavjud shinalarning toleranslari butun tizimning ishlashini kafolatlash uchun juda oʻzgaruvchanligini topgach, oʻzining yoʻl naychasiz tizimini chiqarishni toʻxtatgan.
Yana bir bor, Mavicning ishlab chiqilishi yuqori sifatli mahsulotga olib keldi - tubeless tizim muammosiz edi. Shinalar jantlarga oldindan o'rnatilgan bo'ladi, lekin men o'zimni olib tashladim va ularni qayta o'rnatdim. Ular oddiy klinkerlarni o'rnatishdan farq qilmadi va birinchi marta yo'l pompasi bilan puflandi.
Shundan so'ng, Mavic-ga kiritilgan plomba moddasini Mavic-ga kiritilgan aplikator orqali qo'shish va g'ildiraklar ishga tushdi. Ayni paytda faqat Britaniyaning kichik brendi Hunt g‘ildirak sotib olish bilan juda keng qamrovli xizmatni taklif qilmoqda.
Hech bir yirik nomli gʻildirak brendi bunga oʻxshash narsalarni taklif qilishga yaqin emas, shuning uchun Comete Pro Carbon SL UST gʻildiraklari raqobatchilardan oʻziga xos va foydali ustunlikka ega.
Comete Pro Carbon SL UST g'ildiraklari tez va yaxshi ishlov beradi, ammo bu sekinlashtirish qobiliyatisiz unchalik muhim emas.
Jantlar Mavic iTgMax texnologiyasi deb ataydigan texnologiyadan foydalanadi - sodda qilib aytganda, uglerod tolalarini bir-biriga bog'lab turuvchi qatron haqiqatan ham yuqori erish haroratiga ega, shuning uchun hatto uzoq muddatli tormozlash ham barqaror va xavfsiz bo'lishi kerak.
Bu men uchun haqiqiy dunyoda toʻgʻri deb topilgan atribut edi - Dorsetdagi sinovlarimda Alp togʻlaridan uzoq choʻzilishlar boʻlmasa-da, baʼzi tepaliklar juda tik va texnik boʻlib, qattiq tormozlashni talab qiladi. Jantda issiq nuqta paydo bo'lganda, hech qachon "puls" tuyg'usi bo'lmagan.
Tormozlash izchil edi, lekin u ham kuchli edi, Mavicning aytishicha, u tormoz yoʻlidan qatronning yuqori qatlamini tozalash uchun lazerdan foydalanadi. "Biz qatronni olib tashlash uchun nurni ishlab chiqdik, lekin tolalarni tegmasdan qoldirib, deyarli nol sirt o'zgarishlarini qoldirdik", deydi Mavicning sanoatlashtirish bo'yicha mutaxassisi Olivye Mouzin. “Ushbu patentlangan jarayon tormozlashni bashorat qilishda davom etadi, chunki prokladkalar shunday bir tekis yuzaga tegib turadi.”
Wigle'dan Mavic Comete Pro Carbon SL UST g'ildirak to'plamini sotib oling
Ochiq tolalar taqdim etilgan prokladkalarda juda tajovuzkor edi, lekin men bu sinfda yetakchi sekinlashuv uchun adolatli savdo boʻldi, deb aytardim. Boshqa g'ildirak to'plamlarida bu yagona diqqatga sazovor narsa bo'lishi mumkin, ammo bu g'ildiraklarning sifatini tasdiqlaydi tormozlash g'ildiraklarning umumiy ishlashidagi gilosdir.
Agar siz oʻzining baʼzi raqobatchilaridan koʻra torroq jant kengligidan befarq boʻlmasangiz, Mavic Comete Pro Carbon SL UST gʻildiraklar toʻplami keng miqyosda ishlab chiqarilgan va uning raqobatdoshligi hisobga olinsa, juda yuqori narxga ega.
