Ildizlari yoʻltanlamas gʻildiraklarga ekilganiga qaramay, Stans No Tubes endi ZTR Avion Disc bilan yoʻl bozorining yuqori pogʻonasiga kiradi
Yaqinda emas, faqat uglerod tolasidan yasalgan jantlarga ega bo'lish ishlash ustunligini ta'minlash uchun etarli edi, ammo ishlar davom etdi. Og'irlikni tejash endi tenglamaning faqat bir qismi bo'lib, aerodinamik yutuqlar asosiy e'tiborni o'z zimmasiga oldi, ingichka V-bo'limlar ko'proq bulbous U-shakllari bilan siqib chiqarildi. Tashqi jantni shakllantirishdan tashqari, jant to'shagining ichki o'lchamlarida ham katta o'zgarishlar ro'y berdi, bu shinalar profiliga ta'sir qilishi mumkin, ayniqsa kengroq shinalar mashhur bo'lishidan keyin. Jantda tormozlash joyiga bo'lgan ehtiyojni yo'qotadigan diskli tormozlarni qo'shing va g'ildirak kun tartibi bir necha yil avvalgidan juda farq qiladi.
Nega tarix darsi? Stans No Tubes yo'l g'ildiragi sektoriga kechikib qolgan bo'lishi mumkin (u ko'proq quvursiz tog 'velosiped g'ildiraklari bilan mashhur), lekin u o'zining chuqur kesimli uglerod g'ildiragini chiqarishdan oldin bu ko'plab ishlanmalar qanday natija berganini ko'rishni kutishdan foyda ko'rdi.
Qiyin narsalar
ZTR Avion jantining chuqurligi atigi 41 mm (rasmiy ma'noda 40,6 mm) Stans uchun yangi konstruksiya bo'lib, g'ayrioddiy ravishda yuqori darajadagi yo'l g'ildiraklari to'plami uchun asosiy maqsad minimal og'irlik yoki kesish emas edi. har bir oxirgi untsiya tortishish. Stans o'z tajribasini yo'ltanlamas jantlarda qo'llagan va u jiddiy og'ir yuklarga bardosh bera oladigan yo'l g'ildiragini yaratgan. Ya'ni, ZTR Avion Teams ofis tarozilarini juftlik uchun 1,636 g ga tenglashtiradi, bu hali ham bu jant chuqurligida juda hurmatga sazovor.
“Yuqori yoʻl uglerod gʻildiraklari biz uchun joʻnab ketdi”, deydi Buyuk Britaniya brendi menejeri Saymon Bitson. "Kompaniya kelajakni yanada sarguzashtli yo'l bozori - shag'al velosipedlari va shunga o'xshashlar sifatida ko'radi." Shu maqsadda Stans ZTR Avion g'ildiraklari uchun ishlab chiqqan asosiy texnologiyalardan biri Riact (Radial Impact Absorbing Carbon Technology) deb nomlanadi. Tilni burish jargonidan tashqari, bu texnologiya jantning vertikal muvofiqligini taʼminlaydi – 7 mm gacha vertikal burilish – va yuklash uchun tebranishni sezilarli darajada yaxshilaydi.
Har qanday naychasiz g'ildirak sinovida engib o'tish kerak bo'lgan birinchi to'siq shinalarni o'rnatish qulayligi bo'lib, bu yo'l velosipedlari uchun tubeless nima uchun sekin ushlanib qolganining katta qismidir. Hech kim tirsagigacha lateks plomba moddasida bo'lishni xohlamaydi, biroq tubeless shinaga o'tirish uchun kurashadi. Yaxshiyamki, ZTR Avions bilan bunday drama yo'q edi. Bular men sinovdan o'tkazgan har qanday o'rnatish va shishirish uchun eng oson quvursiz yo'l g'ildiraklaridir. Havo kompressoriga yoki valf yadrolarini olib tashlash kabi odatiy fokuslarga ehtiyoj yo'q. Bu oddiy yo'l nasosi bilan shishiradigan holat edi. Agar barcha tizimlar shu qadar oson bo‘lganida, tubeless ichki trubkani butunlay chiqarib tashlashi mumkin edi.
Yaxshi
Shina profili jantning keng ichki o'lchamlari tufayli sezilarli darajada keng va yumaloq bo'lib, 25 mm lik Schwalbe Pro One shinalari o'rnatilgandan so'ng 29 mm ga yaqin o'lchaydi. Bu qulaylik tuyg'usini oshiradi va shinalar va g'ildiraklarning o'ziga nima bog'liq bo'lishi mumkinligini aniqlash qiyin bo'lsa-da, ular velosiped haydash sifatiga sezilarli darajada ijobiy ta'sir ko'rsatdi. boshida kechirimsiz edi.
Shuningdek, shuni ta'kidlash joizki, bu g'ildiraklar etarli miqdordagi velosipedlarga mos keladi, chunki ular standart tez bo'shatish va o'q o'rtasida osongina o'tishlari mumkin. Asbobni talab qilmaydigan va bir necha soniya vaqtni oladigan qopqoqlarni almashtirish kifoya.
Aerodinamik unumdorlikni baholash har doim haqiqiy sinovda qilish qiyin, ammo ZTR Avion Disklari men pedallarga bosganimda tez his etardi. Ular, shuningdek, yoʻltanlamas yoʻllarda oʻta ogʻir sinovlardan oʻtganiga qaramay, oʻta qattiq ekanliklarini isbotladilar.
Aftidan, ular ishlab chiqaruvchining ko'p narsalarni o'z zimmasiga olishi haqidagi da'vosiga javob beradi. Har holda, narxga uch yillik avariyani almashtirish siyosati kiritilgan. Umuman olganda, ZTR Avion disklari juda ko'p funksiyalarga ega va agar siz bir kun kelib asf altdan uzoqlashishni xohlaysiz deb o'ylasangiz, bu g'ildiraklar sizning velosipedingizni kelajakka kafolatlaydigan sarmoya bo'ladi.
| Og'irligi | 1, 636g (747g old, 889g orqa) |
| Rim chuqurligi | 41mm |
| Rim kengligi |
Tashqi: 28mm Ichki: 21,6 mm |
| Gapitishlar soni |
24 old 28 orqa |
| Narx | £1, 550 |
| Aloqa | paligap.cc |
