Yo'l ko'tarilganda ortda qolganlar uchun gruppettodagi hayot qiyin. Ammo ularning azoblarida ilhom bor
Har bir Grand Tourda bir nuqta bor - odatda yo'l yuqoriga burilishi bilan - pelotonning kamida yarmi ko'zdan g'oyib bo'ladi. Chavandozlar sirli ravishda “avtobusga chipta sotib olish” yoki “gruppettoga qo‘shilish” haqida gaplarni eshitamiz.
Kameralar ajralishda va GC da'vogarlarida o'rnatilgan bo'lsa-da, gruppettoda sodir bo'layotgan voqealar guruhpettoda qoladi. Bu qandaydir maxfiy jamiyatga o'xshaydi, u erda tezlik oson, pivo va hot-doglar aylanib yuradi.
Sport turida “azob” standart sozlamasi boʻlganida, gruppetto charchagan va ogʻriyotganlar uchun kunlik kurort ekanligiga ishonmaslik qiyin. Aslida, deydi Chris Boardman, gruppetto "qashshoqlik kompaniyani yaxshi ko'radi, degan eski asosga asoslangan".
Oʻzining “Zafarlar va turbulentlik” kitobida u 1996-yilda Pireney orollarida boʻlib oʻtgan “Tur de Frans”ning 260 kmlik dahshatli bosqichida guruhpettoda oʻtkazgan sakkiz soatini “velosipedda oʻtkazgan eng ogʻir kunim” deb eslaydi.
Domestique Chris Juul-Jensen 2015-yilgi Jiroda, Tinkoff-Saxoda Alberto Kontadorga otlanganida yuritgan blogida yanada yorqinroq edi:
‘Tomoshabinlarga borgan sari yaqinlashaman, mayin surilish umidida. Haqiqat yuz berdi va ikki oyog‘iga sement quyilgandek tuyuldi.
‘Vanity derazadan tashqarida. Dubulg‘am qiyshiq, hamma joyda stul bor.
‘Vaqt chegarasi? Kim zerikadi? Gruppetto buni amalga oshiradi yoki yo'q. Endi bu haqda hech narsa qila olmayman. Men faqat oldimdagi g‘ildirakka diqqatimni jamlay olaman.’
Ha, bu vaqt qisqarganidan omon qolish haqida. Haqiqatan ham, bu vaqtni qanday qisqartirishini aniq hisoblash haqida.
Chavandoz yetarlicha qiynalmagandek, endi u murakkab aqliy arifmetikani bajarishi va soatni kuzatishi kerak.
Avval u bosqich gʻolibining tugash vaqtini hisoblashi kerak. Keyin u bosqichlar uzunligi va qiyinligini hamda bosqich g‘olibining o‘rtacha tezligini hisobga oladigan UCI vaqt koeffitsientlari jadvali bilan tanishishi kerak.
Bundan kelib chiqib, u gʻolibning guruhpettoga ruxsat berilishi vaqtini foizini ishlab chiqishi mumkin boʻladi. Oson.
Yaxshiyamki, gruppettoda odatda tajribali rahbar bor, u barcha summalarni bajarishni o'z zimmasiga oladi va har bir kishi to'g'ri sur'atda ketayotganiga ishonch hosil qiladi.
Boardman davrida "avtobus haydovchisi" italyan giganti Eros Poli edi. "Uning iliq va do'stona ohangda qo'l silkitgan ishonchi meni baxtsiz ichki mushohadadan chiqarib yubordi", deb eslaydi Boardman.
‘Uning xulq-atvori haqida hamma narsa shuni koʻrsatdiki, togʻlar boʻylab 260 km uzunlikdagi chaqmoq dam olish kuni va dam olish kuni oʻrtasidagi oʻzaro bogʻliqlikdir.’
Yaqinda Bernxard Eisel guruhpetto uchun asosiy odam hisoblanadi. 19 ta Grand Toursning faxriysi, Dimension Data chavandozi turning eng mashaqqatli kunlarida taniqli jamoadoshlarini, jumladan Mark Kavendishni ham esda qolarli boqdi.
Maykl Blannning "Tog'lar: Velosipedda to'planish epiklari" nomli hashamatli suratlar to'plamida u shunday deydi: "Gruppettodagi chavandozlar juda qiyin vaqtlarni boshdan kechirishlari mumkin - ular charchagan va azoblanadi va bu ularning boshlarini aralashtirib yuboradi.
‘Hammasi juda tez va ular guruh tezligiga berilib ketishadi. Hatto eng yaxshi yigitlar ham biroz baxtsiz bo'lishadi.'
Oʻz yoʻlovchilari qanday tezlikda harakatlanishi kerakligi haqida gap ketganda, Eyzelning aytishicha, hamma narsa tayyorgarlik bilan bogʻliq.
“Bosqich oldidan yoʻl kitobiga qarash, qayerda yoʻqotishingiz yoki daqiqalarni toʻldirishingiz mumkinligini anglatadi”, deydi Eyzel.
‘Mening tajribamga koʻra, siz sodir boʻlayotgan voqealarning taxminan 80% ni ishlab chiqishingiz mumkin, ammo 20% hali ham sizning nazoratingizdan tashqarida: avariyalar, jamoalar ichida spontan taktik qarorlar, ob-havo.’
Ammo u gruppetto dam olish lageri emasligini va qat'iy qoidalar borligini yana bir bor ta'kidlaydi: "Agar chavandoz Fransiya bo'ylab o'zini tortadigan odamni izlayotgan bo'lsa, ular borib, velosport ta'tilini bron qilishlari kerak."
Gruppettoda alpinistni koʻrishdan boshqa hech narsa vahima uygʻotishi mumkin emas – agar u tezlikni oshirsa-chi?
Ammo gruppettoning aksariyat a'zolari kambag'al alpinist bo'lgani uchun u erda bo'lishsa-da, ular qo'rqmas bo'lishlari kerak.
Giro va Tour faxriysi Magnus Backstedt shunday deydi: Faoliyatimni boshlaganimda, birinchi toifaga yoki hors toifasiga chiqish uchun qancha vaqt yo'qotishingizni, keyin qancha vaqt yo'qotishingizni hisoblashni tezda o'rgatganman. boshqa tomondan pastga qarab bo'yanish.
‘Agar siz nasldan bo'lmasangiz, bu joy yaxshi emas. Pastga tushishlar biroz tukli bo'lib, ular vodiyda juda va juda qattiq harakatlanadi.
‘Koʻpincha u yetakchi erkaklar va sprinterlardan iborat boʻlib, ular yoʻlning tekis boʻlaklarida juda qiyin yurishadi.’
Lekin guruhpettoda hayotning ijobiy tomoni ham bor. Eisel shunday deb yozadi: “Tog‘lar hatto eng tajribali chavandozlar ham himoyasiz bo‘lib qolishi mumkin, ammo bu sizni birlashtiradi: siz kimningdir ruhining bir bo‘lagini ko‘rasiz.”
Va Chris Boardman deyarli mehr bilan eslaganidek, “Ushbu umumiy, ko'pincha yoqimsiz tajriba tufayli azob-uqubatlar orasida odatda kuchli do'stlik tuyg'usi mavjud.”
Biz bundan nafaqat velosipedda, balki kundalik hayotimizda ham ko'p narsalarni o'rganishimiz mumkin. Hammamiz GC da'vogar bo'la olmaymiz.
Ko'pchiligimiz uchun hayot kundalik mashaqqatdir. Gap A dan B ga kam shov-shuv va imkon qadar ko‘proq o‘zaro qo‘llab-quvvatlash, dalda va hurmat bilan borish haqida.
Barchamiz guruhpettodan ilhom olishimiz mumkin.
