Har qanday aqli raso odam undan qochmoqchi bo'lgan joyda, velosipedchi "Bolg'a tutgan odam"ni yaxshi qabul qiladi. Savol: nega?
Quyidagi "azob" ga havolalar sport kontekstida nazarda tutilgan. Poyga yoki mashg‘ulotdan so‘ng dushda turolmasligingiz urush, kasallik, ochlik yoki qashshoqlik qurboni bo‘lganingizdek azob chekkaningizni anglatmaydi.
Velosipedchilar indamay qiynalardi. Endi biz tomlardan bu haqda kuylaymiz. Zaiflik belgisi o'rniga bu sharaf nishoni. Siz Strava’da “Azob balli” olishingiz, “Azoblar festivali” videolariga obuna bo‘lishingiz yoki “Azob” deb nomlangan poygada qatnashishingiz mumkin.
Mashhur brendlardan biri hattoki oʻzining velosiped klubi uchun Ex Duris Gloria shiorini – “Azobdan shon-shuhrat keladi” shiorini oʻzlashtirdi va “Ogʻriq shohlari” nomli kitobni chop etdi.
Azob endi USP.
Muqarrar ravishda biz havaskorlar azob-uqubatlar haqida eng katta kelishuvga erishamiz. Professionallar uchun bu ofisda yana bir kun. Men Jeraint Tomasdan 2013 yilgi Tour de Fransni tos suyagi singan holda yakunlaganim haqida intervyu berganimda, u tostni kuydirayotgandek ajoyib ovoz chiqardi.
Bu yetarlicha adolatli. Velosiped haydash uchun u olti raqamli maosh to'lagan. Hech kim menga besh soat davomida yomg'irda yurishim uchun pul to'lamaydi. Men dardim haqida nola qilishga haqqim bor.
Oʻzining 1978-yilda nashr etilgan va koʻpchilik tomonidan azob-uqubatlarning “Injil”i deb hisoblangan “Chavandoz” kitobida muallif Tim Krabbé gollandiyalik mutaxassis va sayohat faxriysi Gerri Knetemannga shunday deydi: “Sizlar koʻproq azob chekishingiz, iflosroq boʻlishingiz kerak. Siz tobutda tepaga yetib kelishingiz kerak – buning uchun biz sizga to‘laymiz.’ (Bu Stiven Rochening La Plagne tepasida qulab tushganidan keyin kislorodga muhtoj bo‘lishidan o‘n yil oldin edi va faqat miltillash orqali muloqot qila oldi.)
Knetemann – jahon chempioni boʻlish uchun – biroz boshqacha nuqtai nazarga ega: “Yoʻq, siz buni yanada jozibaliroq tasvirlashingiz kerak.” Bu, bir soʻz bilan aytganda, azob-uqubatlar qanday shahvoniy boʻlganini tushuntiradi.
Katta poygalarni jonli efirda namoyish etishdan bir kun oldin muxlislar radio eshittirishlari va gazeta xabarlariga tayanishardi. Sharhlovchilar va jurnalistlar ko'pincha yo'lda sodir bo'layotgan voqealarni tasvirlash uchun giperbola va isteriklarga murojaat qilishadi. Chavandozning qiyshayishi apokaliptik ahamiyatga ega bo‘ladi.
Eng buyuk sport yozuvchilaridan biri L'Equipe'dan Antuan Blondin bo'lib, u turning 27 ta nashrini yoritgan va Bernard Xinault: Blondin uchun eng oddiy voqea muhim bo'lib qoladi. U faqat ko'rishi kerak
va bu haqda yozing. U o'zining keshini berib, Turning maqomini oshirdi - bu har yili yangilanadigan afsonaga aylandi. Poyga qanchalik bashorat qilinadigan bo‘lmasin, u unga bo‘lgan qiziqishni saqlab qolishi mumkin edi.’
Va, albatta, zamonaviy, yuqori texnologiyali ixtirolar, ilmiy yutuqlar va bugungi peloton yoqtiradigan "UCI ekstremal ob-havo protokoli" dan oldin, o'sha paytdagi chavandozlar haqiqatan ham azob chekishgan.1914 yilgi "Jiro d'Italia" poygasini boshlagan 81 nafardan faqat sakkiz nafari tinimsiz yomon ob-havo va o'rtacha 400 km uzunlikdagi bosqichlar tufayli tarixdagi eng og'ir Grand Tour deb nomlanuvchi sayohatni yakunladi.
Albatta, Bredli Uiggins o'zining 2015-yilgi "Soat" rekordining so'nggi bir necha davralarini "dahshatli, haqiqatan ham og'riqli" deb ta'riflagan, ammo uning azoblari o'zidan oldin o'tgan londonlik Freddi Grubbnikidan ko'proq yoki kamroqmi, kim ayta oladi? 1914 yilgi Jironi 11 soatlik velosportdan so‘ng birinchi bosqichda tark etgan 44 nafar chavandozdan biri kim edi?
Oʻzining “Toqqa chiqish” nomli avtobiografiyasida Kris Frum oʻzini “jazo bufetida ochkoʻz” deb taʼriflaydi va ogʻriq “menga doim haqiqatni aytadigan doʻstdir” deydi.
Koʻrinib turibdiki, azob-uqubatlar nisbiydir – men velosipedda oʻzimning ogʻriqni boshdan kechirganman, lekin men buni hech qachon “doʻst” deb hisoblamaganman. Bu shunchaki o'zimni qattiq itarib yuborishning oqibati - klub tepasiga chiqishdan keyin deyarli qusish - yoki tubsiz ob-havoga chidash. Besh kunlik portugal mussoni meni yuragimga chuqurroq qarashga majbur qildi va velosipedga ko‘z tikkan kunni la’natladi.
“Chavvandoz”da Tim Krabbé oʻzining Ventuga koʻtarilgan har bir chogʻida oʻzini “oʻzini yangi his qilib” choʻqqiga chiqqanidan hafsalasi pir boʻladi, Galliya va Merkx kabilar esa tibbiy yordamga muhtoj edi. U o'zini qattiqroq itarib yuborishi kerak edi, xuddi men toqqa chiqishimning tepasida qusganimdek. Ammo azob-uqubatlar sub'ektiv atama bo'lsa, qanday qilib sa'y-harakatlarning barometri bo'lishi mumkin?
Azobning velosportda oʻz oʻrni bor, lekin men uchun bu professionallarning ekspluatatsiyasi orqali oʻz-oʻzidan yashash yaxshiroq. Professor azob cheksa - bu Nibalining cho'qqiga yorilishimi yoki Kansellaraning tushib, toshli tepalikka ko'tarilishimi - bu barchamiz divanda o'tirgan odamlarga umid baxsh etadi. Bu bizning qahramonlarimiz ham faqat inson ekanligini ko'rsatadi.
Biz azob-uqubatlarni qanday ta'riflashimizdan qat'i nazar, velosipedchilarning unga chidashga moyilligining sabablari bor - bu yomon ob-havo, dahshatli ko'tarilish yoki boshqa qiyinchiliklar bo'ladimi. Bu zamonaviy hayot bizni qayg'uli va buzuq qilganiga qarshi birinchi isyon.
Chavandozdan yana bir iqtibos keltirish uchun: Odamlar yomg'ir uchun minnatdorchilik bildirish o'rniga, namlanib, soyabon bilan yurishadi. Tabiat bugungi kunda kampirga da'vogarlarga ega va uning jozibasidan foydalanishni istaganlarni ishtiyoq bilan mukofotlaydi.'
Boshqacha qilib aytganda, koʻchaga chiqib, ora-sira azob chekish zarar qilmaydi.
