4000 funt sterlingga yaxshiroq poyga velosipedlari bor, lekin haydash uchun yoqimli narsani topish qiyin boʻlardi
Bu sharh birinchi marta Cyclist jurnalining 80-sonida chop etilgan
Bianchi merosining yarmi bilan ham maqtana oladigan velosiped brendlari ro'yxati juda qisqa bo'lardi. Kompaniya 133 yoshda bo'lib, uni dunyodagi eng uzoq umr ko'rgan velosiped ishlab chiqaruvchisiga aylantiradi va o'sha vaqtdan beri u professional sportning eng yuqori pog'onasida bo'lgan.
Selest rangi (che-lest-ay deb talaffuz qilinadi) Bianchining savdo belgisi pastel soyasi bo'lganligi haqida turli xil hikoyalar mavjud, ularning eng hayoliysi Italiyaning sobiq malikasining ko'z rangini taqlid qilish bilan bog'liq. Eduardo Bianchi bir paytlar u uchun maxsus velosiped yasagan.
Koʻproq ishonarliroq va unchalik romantik boʻlmagan ertak shuki, bu rang ortiqcha harbiy boʻyoq aralashmasi natijasida paydo boʻlgan.
Rutland Cycling'dan Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra sotib oling
Har qanday holatda ham rang brendning sinonimidir va agar siz Bianchi minmoqchi bo'lsangiz, unda u haqiqatan ham selest bo'lishi kerak.
Ushbu model Oltre XR3 diskidan professionallar erkaklar tomonidan tez-tez foydalanilishini ko'rmaysiz, Lotto NL-Jumbo jamoasining aksariyati yuqori darajadagi va agressivroq aeropoygani afzal ko'radi. modeli, XR4.
Ammo XR3 diskini ayollar WorldTourda koʻrasiz, chunki u koʻpincha Italiya UCI Eurotarget-Bianchi-Vitasana jamoasi uchun tanlagan quroldir.
Albatta, homiylik ostidagi chavandozlar qaysi modelni minishini va u qanday spetsifikatsiya qilinishini tanlashi mumkin, bu qaror muayyan poyga yoki Grand Tour bosqichining parkurlari talablariga asoslanadi.
Biz, kundalik chavandozlar sifatida, bunday hashamatga ega emasmiz va shuning uchun XR3 Disk juda jozibali tanlovdir. Tushuntirishga ruxsat bering…
Oyga otish
Agar men kosmonavt boʻlganimda, italiyaliklardan koʻra amerikaliklar ishlab chiqqan raketada kosmosga chiqqanim maʼqul. Xuddi shunday, men italyan televizorini sotib olmayman.
Boshqa tomondan, Mario Cipollini har doim juda o'tkir ko'rinishining sababi bor va bu uning AQSh yoki Uzoq Sharqda ishlab chiqarilgan kostyumi yoki poyabzali emas.
Dunyoning ba'zi hududlari ma'lum narsalarda ustun ekanligi hayot haqiqati.
Tushunadigan materiallar italiyaliklarga tabiiydir, lekin menimcha, ular yuqori texnikali aerovelosipedlar ishlab chiqarishda unchalik mashhur emaslar (yaxshi, ehtimol Britaniya sun'iy yo'ldosh televideniesi tomonidan chop etilgan bir nechtasi bundan mustasno) orqa kiyim).
Men tushunamanki, italiyaliklar - oq likrani chiroyli ko'rsatishga qodir bo'lgan yagona millat - ko'milgandan ko'ra, ko'milgandan ko'ra, ko'milgandan ko'ra, ko'milgandan ko'ra, ko'chada sayr qilishni, sochlarini kasko ostida aniq o'rashni afzal ko'rishadi. qayerdadir shamol-tunnel inshootida qog'ozlar to'plami ostida.
Bu juda uzoq davom etgan pre-amble nimaga olib keladiki, mening Oltre XR3 diskiga bo'lgan hayratlanarli tomonim shundaki, bu velosiped o'zining materiallari va geometriyasi to'liq mos bo'lgan, ammo aeroko'rsatkichlari yomonlashmaydi. aqlingiz.
Oltrening sababiga (hech boʻlmaganda aniq tezlik haqida gap ketganda) men bundan oldin sinovdan oʻtkazgan velosiped S-Works ixtisoslashgan otxonadan eng soʻnggi masofani bosib oʻtuvchi raketa kemasi boʻlganligi yordam bermadi. Qasos.
Qaerda va nima uchun biri ikkinchisidan sezilarli darajada tezroq boʻlishi mumkinligini aniqlash uchun ularning siluetlariga qarash kifoya.
Ammo, Bianchiga juda ko'p xizmat qilmaslik uchun, ko'plab velosipedlar o'sha hayvonga nisbatan kechikib qolishadi.
Bu degani, Oltreda erishayotgan tezligim bilan koʻzlarim yoshga toʻlmagan boʻlsa-da, bosh suyagimdan qotib qolganidan qon oqmagandir.
Yo'q, janob, Oltre XR3 diski men sinab ko'rgan eng yoqimli aeropoyga velosipedlaridan biridir.
Hisoblash xizmati
Bianchining mahoratli zarbasi - bu Countervail texnologiyasi, ya'ni kompaniyaning ta'kidlashicha, velosipeddan keladigan charchoq tebranishlarining 80 foizini yo'q qiladi.
Boshqa brendlar faqat ma'lum sohalarda qo'shimcha muvofiqlikni qo'shishi mumkin bo'lgan hollarda, Bianchi Countervail-ni butun ramka va vilkalar bo'ylab o'rnatgan. Uning ta'siri darhol aniq bo'ldi.
Ramka yo'l sirtidan yuqori chastotali shovqinni o'chirishda maqtovga sazovor vazifani bajaradi, lekin yo'l bilan bog'lanish tuyg'usini yo'qotmaydi yoki lateral qattiqlik nuqtai nazaridan sezilarli darajada ishlashni yo'qotmaydi.
Uch soatlik yoʻldan qaytganimda, oʻzimni xuddi bir marta minib kelgandek his qildim.
Oltre XR3 diskining ramka shakli uning aerodinamikasi bilan egri chiziq orqasiga tegishi mumkinligi haqida fikr bildirganidan so'ng, Bianchi hisoblagichi menga u hali ham eng ko'p aerodragni hosil qiluvchi chavandoz ekanligini va buni qilishning eng yaxshi usuli ekanligini eslatdi.
velosipedning istalgan vaqt davomida tez yurishi haydovchiga qulaylik yaratishdir. Ammo men bunga qo'shilsam ham (hech bo'lmaganda ma'lum darajada) Oltre XR3 diskini ushlab turgan yana bir narsa bor edi.
Da'vo qilingan ramka og'irligi 1, 150g (55sm) va 450g vilkalar agressiv aerovelosiped uchun juda yaxshi, ammo bu ko'rinishda umumiy og'irlik unchalik ta'sirli emas.
Velosiped Shimano Ultegra mexanik guruhlar toʻplami, asosan qotishma pardozlash toʻplami va Fulcrum 418 gʻildiraklari bilan birga keladi (bular asosan Fulcrum’dan keyingi bozordagi Racing 4 DB gʻildiraklarining 35 mm qotishma jantli OE-spesifik versiyasidir, yaʼni ular ancha ogʻir. taxminan 1,700 g juftligida), shunday qilib to'liq velosipedning og'irligi 8,27 kg.
Bu uni ba'zi raqobatchilarga qaraganda chaqqonroq his qildi va u tik cho'qqilarda men 4000 funt sterlinglik poyga qurilmasidan ko'ra tezroq to'xtab qoldi.
Biroq, ramka hali ham tezlikni oshirish kerak bo'lganda katta zarba berish uchun etarlicha qattiq - bu ba'zilariga qaraganda bir zumda kamroq sodir bo'ladi.
Gʻildiraklarni yuqori texnik xususiyatlarga oʻzgartirish bir zarbada deyarli yarim kilogrammni yoʻqotishi mumkin, men bu velosipedning xarakterini chindan ham oʻzgartirishini maslahat bergan boʻlardim, ayniqsa Oltrening shafqatsizligi (old/orqa qismi past) geometriya.
Rutland Cycling'dan Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra sotib oling
Umuman olganda, men Oltre XR3 diskini Bianchi portfelida qayerga joylashtirish haqida o'ylayman. Ishlab chiqaruvchi o'z qatorida poyga va chidamlilikni ajratib turadi va Oltre birinchisida o'tiradi. Men uchun Oltre XR3 diski to‘siqda o‘tirganini his qilyapman.
Poyga velosipedim uchun uni tanlaymanmi? Balki yo'q. Turli xil erlarda kun bo'yi sport o'ynash uchun uni tanlaymanmi? Albatta. Va bundan ham ko'proq, agar uni oldindan ozgina parhezga kiritsam.
Spec
| Groupset | Shimano Ultegra |
| tormoz | Shimano Ultegra |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra |
| Kasseta | Shimano Ultegra |
| Barlar | Bianchi Reparto Corse Aero Compact Alloy |
| Stem | Reparto korse qotishmasi |
| Seatpost | Oltre Full Carbon Aero |
| Egar | Fizik Antares R7 |
| G'ildiraklar | Fulcrum Racing 418, Vittoria Rubino Pro G+ 28 mm shinalar |
| Og'irligi | 8,27kg (57 sm) |
| Aloqa | bianchi.com |
