Qiyin haydash uchun tayyor boʻlgan hamyonbop universal avtomobil
Bu sharh birinchi marta Cyclist jurnalining 50-sonida chop etilgan
Vitus o'zining marketing bo'yicha eng zo'r ko'lamini sarhisob qilishga juda yaqin keldi va Substance V2 sizga "sarguzashtlarni izlashga, haydash ufqingizni kengaytirishga va qulay tarzda qatnovga borishga" yordam berishini aytdi.
Gapni aytish oson, lekin bu sizning velosipedingiz "hamma joyda va hamma joyda yura oladi" degan da'voga mos keladimi…
Frameset
Mahsulotlar ramkasi 4130 ta ikki burmali CrMo trubkasidan qurilgan - asosan po'lat qotishma, qo'shimcha mustahkamlash uchun quvurlar birlashmalarining ikkala uchida buklangan.
Wiggle'dan Vitus Substance V2 velosipedini xarid qiling
Boʻyi baland boʻlgan Vitus, gigant yoki maxsus yoʻnalish boʻyicha vahshiyona qiya trubadan tushmadi, aksincha, poʻlat konstruksiyaga mos keladigan anʼanaviy ramka siluetiga yopishdi.
Koʻk/kulrang ikki rangli boʻyoq moddaga oʻta ajoyib taassurot baxsh etadi, amaliylik esa tokchalar va loy qoʻriqlash moslamalari bilan taʼminlanadi.
Kabellar trubaning pastki qismi boʻylab tashqaridan oʻtkazilgan boʻlsa-da, eng yomon elementlardan saqlanish uchun ular hech boʻlmaganda toʻliq kabel tashqilari bilan qoplangan.
Olddagi uglerod vilkalari 650b gʻildiraklarini oʻq orqali oʻrnatadi (orqa tomonda ham xuddi shunday), gʻildiraklar taʼsirlanganda 47c (ha, 47) shinalar romni ishqalash ehtimolini yoʻq qiladi. burilish kuchlariga.
O'z-o'zidan ma'lumki, rom bo'shlig'i 47 mm shinalarni o'rnatish uchun juda katta.
Groupset
U atigi 1x old zanjir zanjiriga ega boʻlishi mumkin, ammo 10-42 kasseta anʼanaviy uzatmalar bilan taqqoslanadigan nisbatlarni beradi – hatto ular orasidagi sakrashlar juda yirtqich boʻlsa ham.
Ular orasidagi kalitlar Sram Apex orqa uzatgich tomonidan boshqariladi. Apex gidravlik diskli tormoz tizimi hamma narsani yuqoriga olib chiqadi.
1X tizimi shuni anglatadiki, chap qo'l faqat orqa tormozni boshqaradi, o'ng qo'l esa old tormoz bilan ishlaydi, shuningdek, tutqich bilan bir qatorda kichikroq eshkak orqali yuqoriga/pastga siljiydi.
Yakunlash to'plami
Vitus bu har qanday yo'l qurolini o'z assortimentidagi odatda kuniga ishlaydigan qotishma pardozlash to'plami bilan jihozladi.
Sizga nima boʻladi – bu 420 mm dan 500 mm gacha boʻlgan diametrli tomchilar oxirida chayqaladigan va katta miqdorda qulaylik va leverageni taʼminlaydigan vahshiyona yonib turgan tomchilar toʻplamidir.
100 mm stend bu tartibga solishni boshqaruvchiga mahkamlaydi. 27,2 mm o'rindiq ustuni chuqur yostiqli o'z markali egarni ushlab turadi. Hammasi kerakli darajada ishlaydi va oʻrindiqning yostiqli xususiyati yoʻldan tashqarida qulaylik yaratishda juda yordam beradi.
G'ildiraklar
WTB’ning Frequency i23 jantlari (ichki jant diametri 23 mm) WTB Byway 47 shinalari bilan moslashtirilgan – bu pistdan tashqari dam olish uchun yutuq kombinatsiyasi.
G'ildiraklar standart yo'l moslamasi 700c emas, balki 650b. Oddiy qilib aytganda, 650b g'ildirak diametri 584 mm, 700 esa 622 mm bo'ylab o'lchaydi, shuning uchun kichikroq diametrli jantlarni ishga tushirish orqali siz katta (shuning uchun 47c WTB) shinalarni o'rnatishingiz mumkin bo'lib, umumiy ekvivalent g'ildirak/shinalar diametrini beradi.
Bu tavsiya etilgan 35psi dan past bosimni ishga tushirish qobiliyatidan foydalangan holda yoʻl velosipedining geometriyasini saqlab qoladi.
Sinovchi velosipedimizdagi naychasiz oʻrnatish WTB jantli lenta, shuningdek Lifeline klapanlari va plomba uchun wiggle.co.uk saytida yana 28 funt sterling turadi, bu esa uning afzalliklari uchun juda oson va arzon konvertatsiya qilish imkonini beradi. takliflar.
Birinchi taassurot
Bizga 650b katalogini uzating… Birinchi pedal inqilobidan boshlab biz sotilganmiz.
650b jantni 47c shina bilan ishlatish 700c jant va yo'l shinalari bilan bir xil aylanish diametrini berishi, bu va standart yo'l velosipedi o'rnatish o'rtasida ramka/rulning geometriyasida sezilarli farqlar yo'qligini anglatadi.. Katta bonus qulay.
Yo'lda
Toʻlovni hisobga olsak, bu pukka poygasi velosipedi kabi hayajonga soladigan mashina boʻlishini kutmagan boʻlar edingiz va moddadan kutganingiz bu boʻlmasa, sizga zavq bagʻishlaydi..
Uning ajoyib taassurot qoldiradigan joyi - bu sizni asf alt, qattiq tosh, shag'al, o't va so'qmoqlar bo'ylab o'rtacha tezlikda, hech qanday qulaylik bilan haydash qobiliyatidir.
Biz shinalarni 35-40psi tezlikda ishlatdik, bu yo'l uchun yaxshi edi; Aslida, u deyarli toʻliq osma bilan yoʻl velosipedi taassurotini qoldiradi.
Yoʻl tezlashsa, jarayon sekinlashadi, asosan siz 11,10 kg poʻlat tashayotganingiz sababli.
Yuqori hajmli shinalar xromolli ramkalar toʻplami dunyodagi eng yengil yoki qulay emasligini yashiradi va 10-42 kasetdagi tishli tishli tishli tishli tishlilarni almashtirish har doim ham mukammal yoʻl nisbatiga olib kelmaydi.
Biroq, yoʻldan qaytganingizdan soʻng, qadamingizni biroz sekinlashtiring va shinalarning toʻgʻri tutilishi va qulayligidan zavqlaning.
Biz uzoq vaqtdan beri yo'ldan tashqarida bunchalik ishonch bag'ishlagan velosiped haydamagan edik.
Asf altda va shaharda va pistadan tashqarida zavqlanishdan ko'ra ko'proqmi? Biz uchun hamma narsaga o'xshaydi…
Boshlash
Ishonchni keng yoritgichli tutqichlar ta'minlaydi. 54 o‘lchamli sinov velosipedimizdagi 5 fut 8 dyuymli ramkamiz uchun oson yetib borish imkoniyati, ular qo‘polroq erlarda qulaylik va qo‘shimcha imkoniyatlarni taqdim etadi.
Shinalar yo'lda hayratlanarli darajada past burilish qarshiligini ta'minlasa-da, ular shahar markazidagi cho'ntakli ko'chalarda, shuningdek, bizga qo'ng'iroq qilgan turli parklardagi yurishlarda ishonchni ilhomlantiradi.
Rulning qulay geometriyasi keng rezina kontaktli patchni to'ldiradi va biz aytishga jur'at etamiz, mutlaq yangi boshlovchi chavandoz Vitusdan tajribali yo'lda bo'lgani kabi zavq olishi mumkin (va bu velosipedda asosiy so'z). vaqti-vaqti bilan dam olish kunlari sarguzashtlari uchun ikkinchi (yoki uchinchi!) velosiped qidirayotgan chavandoz.
Sramning gidravlik tormozlari, agar siz bo'shroq joylarda orqa tomonni (yoki fikrni, old qismini) qulflab qo'ymaslik uchun ularni qo'llashda ehtiyotkorlik bilan o'lchashni talab qiladi, chunki ular to'xtash kuchi faqat o'ng tomonda bo'lishi mumkin. "to'satdan".
Umuman olganda, Vitus har tomonlama miqyosda ko'proq yo'l-yo'ldan xolis bo'lgan uchini ifodalaydi, ammo buning uchun undan ham yomoni emas. Agar bu sizning mo'ljallagan minishingizga to'g'ri kelsa, diqqat bilan qaramasangiz, ahmoqona bo'lasiz, chunki u hozirda 1 299 funt sterling bo'lgan asl narxidan 999 funt sterlingga arzonlashtirilgan.
Uning puliga tegishi yoki boshqacha qilib aytganda, bir oz yumshoqroq tabassum yoʻq.
RETINGLAR
Radka: Katta po'lat ramka, lekin yaxshi ishlab chiqilgan va qurilgan. 8/10
Komponentlar: 1x guruhlar toʻplami baʼzi murosaga kelganini bildiradi, lekin u ishlaydi. 8/10
Gʻildiraklar: Biz 650b gʻildiraklari va tubeless shinalarni yaxshi koʻramiz. 9/10
Atraksion: Yo'lda ham, undan tashqarida ham barcha releflarni yaxshi boshqaradi. 9/10
Toʻgʻri sharoitda Bianchi ariyasi jiddiy yoʻl raketasi boʻlish va'dasini bajaradi.
Wiggle'dan Vitus Substance V2 velosipedini xarid qiling
Geometriya
| Top tube (TT) | 548mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 502mm |
| Stack (S) | 566mm |
| Erish (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Bosh burchagi (HA) | 71,4 daraja |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73,4 daraja |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 1024mm |
| BB tushishi (BB) | 70mm |
Spec
| Vitus moddasi V2 | |
|---|---|
| ramka | 4130 ikki qirrali kromol, uglerod vilkalar |
| Groupset | Sram Apex |
| tormoz | Sram Apex gidravlik disklari |
| Zanjirlar to'plami | Sram Apex, 40t |
| Kasseta | Sram XG-1150, 10-42 |
| Barlar | Vitus, qotishma |
| Stem | Vitus, qotishma |
| Seatpost | Vitus, 27,2 mm |
| G'ildiraklar | WTB chastota poygasi i23 TCS 650B, Alex hublari, WTB Byway 650b x 47c shinalari |
| Egar | Vitus |
| Og'irligi | 11,10kg (S) |
| Aloqa | wiggle.co.uk |
