Pulga juda ko'p velosiped. Bu sizni biron bir jihatda hayratda qoldirmaydi, lekin siz ham xafa bo'lmaysiz
Bu maqola dastlab Cyclist jurnalining 82-sonida chop etilgan
Agar siz shanba kuni tushdan keyin butun kunni mahalliy velosiped doʻkonida oʻtkazmoqchi boʻlsangiz, kapuchino ichib, keyingi orzuingizdagi mashinani tomosha qilishni istasangiz, hozir boshqa tomonga qarating.
Agar siz koʻpchilikka oʻxshab byudjetingiz uchun eng yaxshi velosipedni olishni istasangiz, toʻgʻridan-toʻgʻri isteʼmolchi brendini xarid qilish orqali sezilarli darajada tejashni payqagan boʻlasiz – siz o'zingizning divaningizda qahva ichganingizda, kun yoki tunning istalgan vaqtida PJ-da o'tirganingizda qilishingiz mumkin bo'lgan narsa.
Iste'molchiga to'g'ridan-to'g'ri brendlar odatiy ta'minot zanjirining asosiy qismini, ya'ni mahalliy velosiped do'konini olib tashlash uchun sanoatning balosi deb hisoblangan/kerak bo'lganda o'chirib tashlangan.
Ammo bunday brendlar sonining ortib borayotganini yovuz odamlar deb bilasizmi yoki narx-navoga asoslangan bozorda tashabbusni qoʻlga kiritish uchun aqllimisiz, bu sizga bogʻliq.
Kanyon eng og'ir yukni ko'targanga o'xshaydi, lekin men hali ham yo'lda juda ko'p kanyonlarni ko'raman.
Kamroq Vitus, lekin agar eng soʻnggi ZX1 Team Aero Disc boʻlsa, u oʻzgarishi mumkin.
Pul haqida gaplashamiz
Vitus ZX1 Team Aero Disc narxi £4 200 tiyin turadi.
Bu katta miqdorda naqd pul, lekin agar siz uni Shimanoning eng yaxshi Dura-Ace diskli tormoz guruhlari va DT Swiss ARC 1100 DiCut uglerodli trubkasiz g'ildiraklar to'plami bilan jihozlangan deb hisoblasangiz (agar keyingi bozorda sotib olinsa, sizga £ ni qaytarib beradi) 2k o'z-o'zidan), shuningdek, Ritchey va Fizik kabi taniqli brendlarning pardozlash to'plami, bu pul uchun juda ko'p velosipeddir.
Vitus ham bu ajoyib to'plamni eski boneshakerga deyarli osib qo'ygani yo'q.
ZX1 - bu brendning ramziy belgisi.
Asl nusxasi yangi velosiped edi – Vitusning soʻzlariga koʻra, bu 1991-yilda sotuvga chiqarilgan birinchi bir qismli uglerod monokok yoʻl ramkasi boʻlgan va hozirda 27 yil oʻtgach, bu yangi tepa nomini qayta tikladi. -end karbonli aero yo'l ramkasi.
Bu safar Vitus oʻyinni oʻzgartiruvchi ishlab chiqarishga urinmadi.
Uning oʻrniga u sinalgan geometriya va CFD tomonidan tasdiqlangan kamm-tail trubkasi profillariga amal qilib, baʼzi aero yutuqlarini qoʻlga kiritdi.
Bu vaznni kamaytiradi va natijada haydash hissi ba'zi aeropoygachilarga qaraganda qulayroq bo'ladi.
Oʻz eʼtirofiga koʻra, Vitus ZX1 uchun tezlikni birinchi oʻringa qoʻyish niyatida emas edi.
'Aerovelosipedlar ketayotganda, bu TT-dan ilhomlantirilgan velosiped emas, balki kun boʻyi haydash qiziqarli boʻlgan va professional poygada ham raqobatbardosh boʻlishi mumkin boʻlgan narsaga oʻrnatilgan aerotoʻplam”, - deydi mahsulot. menejer Jodi Shenn.
‘Biz velosipedni sinab koʻrishda yordam bergan An Post-CRC pro jamoasi shunday talab qildi.
‘Velosiped 30C gacha boʻlgan shinani oladi, bu esa qulaylikka eng katta hissa qoʻshgan boʻlishi mumkin.’
Albatta, ZX1 sinovidan oʻtgan DT Shveytsariya gʻildiraklaridagi eng yangi 25 mm Hutchinson Fusion tubeless shinalaridan foyda olishiga rozi boʻlardim, ular birgalikda ajoyib haydash sifatini taʼminlaydi.
Turbasiz sozlama yo'l shovqinini sezilarli darajada bostirishni ta'minlaydi, bu esa hatto eng chigal bo'lgan qishloq bo'laklarida ham qulay haydash imkonini beradi.
Ramkaning ixcham dizayni, shuningdek, egiluvchan boʻlgan oʻrindiq ustunlarining koʻp boʻlishini va shinalar oʻziga singdira oladigan zarbalardan tashqari zarba taʼsirini kamaytirishini ham anglatadi.
Tez ketish, tez toʻxtatish
Ramka, vilkalar va g'ildiraklarning qo'shma qattiqligi tezlikka qadar yoqimli kuchlanishni ta'minlaydi.
48 mm diametrli g'ildirak jantlari tezlashganda umuman sust bo'lmaydi va ular ZX1 ga kuch sarflamasdan turib tezlikni ushlab turishga yordam beradi.
Aerokommunikatsion imtiyozlarni oʻz shamol tunnelimizsiz aniqlash qiyin boʻlsa-da (afsuski, xoʻjayin ish yuritish shkafini bittaga aylantirish boʻyicha rejalarimizni tasdiqlamagan), tezlikda barqarorlik bir zumda sezilib turadigan narsadir.
ZX1 yuqori tezlikda tushishda oʻzini xotirjam va toʻplangandek his qiladi va u men sinovdan oʻtkazgan eng sezgiri boʻlmasa-da, uning nisbiy betarafligi uni oldindan taxmin qilish imkonini beradi.
Bir sincap borki, u oʻz hayotini ZX1-ning ishonchli ishlashiga qarzdor.
Toʻxtash haqida gap ketganda, Vitus faqat ZX1 diskli tormozlashni tanladi.
“Siz nafaqat barqaror tormozlash unumdorligiga erishasiz, balki 12 mm boʻylab oʻqlar bilan qattiqroq gʻildirak/ramka interfeysiga ega boʻlasiz, shuningdek, shinalar boʻshligʻini ancha kengroq qilish imkoniyatiga ega boʻlasiz,” deydi Shann.
Rozi boʻlishim kerak. Ba'zi odamlar disklarni qabul qilishda hali ham qiynalayotgan bo'lsa-da, menimcha, ularning kamchiliklari juda kam.
Ularni olib ketsangiz, umumiy vazndan bir necha gramm olish mumkin, lekin koʻproq yoʻqotishingiz mumkin.
ZX1 - bu har tomonlama ajoyib vosita va disklar buning katta qismidir.
Ushbu va ancha qimmatroq sinov velosipedlari oʻrtasida sayohatdan haydashga oʻtish, ZX1-ga qaytishni hech qachon pastga tushirishdek tuyulmasdi.
Oson bilan til topisha oladigan turmush o'rtog'iga o'xshab, ZX1 ishonchli va to'g'ridan-to'g'ri so'zlash orqali sodiqlikni kuchaytiradi.
Xuddi shu fazilatga ko'ra, bu do'st siz tungi tunni tanlaganingiz shart emas. Bu bir daqiqada hayajonli sayohat emas.
Aslida, bu alohida jihati bilan ajoyib emas, lekin baribir bu pul uchun juda koʻp velosiped.
Bu koʻpchilikni oʻziga jalb qiladi, deb oʻylayman.
Spec
| ramka | Vitus ZX1 Team Aero Disc |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| tormoz | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kasseta | SShimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Barlar | Ritchey WCS Streem II |
| Stem | Ritchey WCS 4-eksa |
| Seatpost | Asosiy uglerod |
| Egar | Fizik Antares R3 |
| G'ildiraklar | DT Swiss ARC 1100 DiCut, Hutchinson Fusion 5 tubeless 25mm |
| Og'irligi | 7,11kg (katta/56 sm) |
| Aloqa | vitusbikes.com |
