Eng qimmatli siklokross velosipedi, siz uni poyga qilsangiz ham, latta qilsangiz ham yoki ishga minsangiz ham hech qanday foyda keltirmaydi
Nishondan asosiy oqimgacha - siklokross velosipedlari dastlab ishlab chiqilgan loyqali mavsumdan tashqari poygalardan oshib ketdi. Bu g‘alati yirtqich hayvonlar, bir-ikkita o‘zgartirishlar bilan, qisman yo‘l velosipedi, qisman tog‘velosipedi, sayohatdan tortib sarguzashtli poyga va hatto muntazam yo‘lda ishlash va qatnovgacha bo‘lgan turli vazifalarni bajara oladi.
Koʻplab ishlab chiqaruvchilar buni qoʻllab-quvvatlamoqdalar va hozirda belgiyalarning qalblarini larzaga soladigan toza krossovkalarni kamdan-kam uchratish mumkin.
Shuning uchun yangilangan Vitus Energie siklokross velosiped assortimenti keng shinalar, trubkasiz gʻildiraklar va gʻalati koʻrinadigan vilkalar kabi koʻp maqsadli bozorga koʻp imo-ishoralarga ega.
Ammo bu zamonaviy jihozlar goʻzal irqga oʻxshash geometriyaga ega uglerod ramkasiga osilgan. Xo'sh, bu aralash tenglama o'zini qanday hal qiladi?
Avtomobilda
UCIning elita musobaqalarida shinalar boʻyicha 33c chegarasiga muvofiq, koʻpchilik brendlar oʻzlarining siklokross velosipedlarida tor protektorlarni oʻrnatadilar. Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival siklokross velosipedidagi 35c WTB CrossBoss modellari hanuzgacha mahalliy darajada raqobatbardoshdir va ular yanada ishonchli yurish imkonini beradi.
Ularning kattaroq hajmi boʻyinbogʻli erlarda silliq harakatlanish uchun yaxshi namlanishni taʼminlaydi, shuningdek, yaxshi tutilish va teshilish xavfini kamaytiradi.
Bularning barchasi yo'ldan tashqarida haydashni juda qiziqarli qiladigan ahmoqona xatti-harakatlarga undaydi. Shuni yodda tutingki, Energie yil davomida haydalishi mumkin, ammo shinalar ham ko‘p shartli foydalanishga mo‘ljallangan.
Koʻplab past profilli tutqichlar qishki loyga toʻla qattiq paket, qum yoki shagʻal ustida yaxshiroq boʻlishini anglatadi. Sarg'ish rangdagi yon devorlari bilan juda chiroyli, ular jantlar kabi naychasiz tayyor.
Wiggle'dan Vitus Energie Carbon CR sotib oling
Shuningdek, WTB tomonidan ishlab chiqarilgan bu yuqori sifatli Novatec markazlarida aylanadi. O‘rnatish uchun juda tez va g‘ildiraklar g‘ildiragi juda past massaga ulangan bo‘lib, g‘ildiraklar to‘plami asosan velosipedning past og‘irligi va cheksiz tezlashishi uchun javobgardir.
Koʻp xizmat koʻrsatish oson boʻlgan shinalar bilan ular va shinalar mukammal sarguzasht kombinati boʻlishdan uzoqda. Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival siklokross velosipedining umumiy og‘irligi bor-yo‘g‘i 9,3 kg bo‘lgan ramka bilan birlashtirilib, aylanish oson va ko‘tarilishdan mamnun.
ramka va vilkalar
Kadrda aniq kelajak-retro vibe mavjud. Orqa tarafdagi uning mono-stay dizayni ancha jingalak bo'lib, oldinga qarab narsalar to'planishidan oldin cho'zilgan bosh trubkasi va mustahkam vilka bilan yakunlanadi.
Yon tomondan keng, lekin old tomondan ingichka, pastki qavs maydoni bir tekislikda katta oʻlchamda, ikkinchisida esa nisbatan tor.
Bu unga standart tashqi pastki qavsni joylashtirish imkonini beradi. Ruxsat etilgan alyuminiy qo'shimchada joylashgan bu daho dizayn harakati yoki ramka buyurtma qilingan zavod katalogining g'alati.
Bu loyni yaxshi koʻradigan Vitus eng oddiy va bardoshli pastki qavs standartidan foydalanishini anglatadi.
Britaniyaliklar uchun kabel yoʻnalishi ham xuddi shunday tayyor. Oldingi tormoz chizig'i vilkalar tojidan pastga teshib o'tganda, orqa tormoz va o'tkazgich kabellari zanjir tayanchlarining orqa qismidan chiqishdan oldin minimal shovqin bilan pastga tushadigan trubaga kiradi.
Agar keyinroq qoʻshmoqchi boʻlsangiz, toʻgʻridan-toʻgʻri oʻrnatiladigan oldingi oʻtkazgich uchun marshrutlash opsiyasi va mahkamlash nuqtasi ham mavjud.
Eng yaxshi paytlarda orqa tarafdagi 38c shinadan ko'ra ko'proq siqishingizga shubha qilaman. Oʻrtachadan kattaroq shinalar oʻrnatilgan boʻlsa, orqa tomonda unchalik katta boʻsh joy yoʻq, yaʼni mavsum oxiridagi “kross poygasi” yakuniga koʻra, pastki tirgak tutashuvi sudralishni boshlash uchun yetarli miqdorda toʻplangan edi.
Torroq loy shinalar buni tartibga solishi mumkin, oldingi vilkalar yetarlicha keng bo'lib, siz qanday eni kauchuk ishlatsangiz ham, to'xtab qolish ehtimoli yo'q.
Har ikkala rom va vilkalar 12 mm boʻylab oʻqlari (Shimano E-Thru standarti) bilan orqa tomonda ozgina egiluvchanlik bor, agar siz haqiqatan ham qidirmoqchi boʻlsangiz, seziladi, lekin old tomoni juda qatʼiy.
Wiggle'dan Vitus Energie Carbon CR sotib oling
The Energie-ning 71,5° bosh burchagi - bu sarguzashtli sarguzashtli sustlikdan ko'ra standart zamonaviy siklokross o'rtasi. Har tomonlama toʻlovni hisobga olgan holda, old tomon ham ancha past.
Uzoq vilka bilan bir oz koʻtarilgan, poyga uchun yaxshi, lekin uzoq masofaga qulay boʻlishi uchun egiluvchan chavandoz yoki koʻplab stend ajratgichlari kerak.
Pastki qavs ham biroz balandda joylashgan, ya'ni burchaklarni burish va qo'pol qismlarda harakatlanish unchalik ishonchli emas. Aytishlaricha, shinalar va tormozlarni ishlatishda bu muammoni sezilarli darajada engillashtiradi.
Vitus haqida yashirincha nuqta va yorliqlar va loy qo'riqchilarni joylashtirish uchun zarur. Ba'zi brendlar unumdorlikka yo'n altirilgan velosipedlarga amaliy qo'shimchalar qo'shishga shoshilmayaptilar, chunki ularsiz qo'lga olingandan ko'ra ega bo'lgan va ishlatmagan ma'qul deb o'ylayman.
Qattiq sayohatchiga yoki bougie qatnovchiga aylantirish imkonini beradi, ular Vitusning moslashuvchan hisobga olish ma'lumotlarini mustahkamlashga yordam beradi.
Groupset
Wiggle/Chain Reaction Vitus internet-sotiq sotuvchisining uy brendi boʻlish, arzon narxlarni hisobga olgan holda Energie spetsifikatsiyasini qattiq talab qiladi.
Hech qanday zaif havolalar mavjud emas. Raqobatchisi yangilanishni olmaguncha, men har safar SRAMning oʻrta diapazonli Rival guruhini Shimano ekvivalentidan ustun qoʻyaman.
Oddiy bir zanjirli konstruksiya, chiroyli koʻrinishdagi oʻzgartirgichlar va zanjirni bortda ushlab turish uchun tobora zarur boʻladigan debriyaj mexanizmini oʻzgartirgich bilan bu yerga kiritilganini koʻrish juda yoqimli.
Uning 40 t zanjirli zanjiri va 11 pog'onali 11-32 t kassetasi oraliqda kichik sakrashlar bilan katta diapazonga xizmat qiladi. Men SRAM’ning g‘alati DoubleTap o‘zgartirishi bilan ham deyarli tinchlikka erishdim, u yuqoriga va pastga siljitish uchun bir xil tutqichdan foydalanadi.
Deyarli deyman, chunki men har safar xayoliy oxirgi vitesga oʻtishga urinib koʻrganimda, tepaga koʻtarilganimda, tishli tishli tirgakdan tushib ketaman. Bu men ahmoq ekanligim uchun bo'lishi mumkin, lekin ko'pchilik siklokross poygasining oxiriga kelib shunday. Hali bu kichik norozilik.
Tezlikdan biroz xatoga yoʻl qoʻyganim uchun, baʼzi hollarda men eng past nisbatni, yaʼni sarguzashtli chavandozlar uchun qulayroq boʻlishini xohlardim.
Energiyani toʻxtatganda, mos keladigan 160 mm rotorlar ushbu turdagi velosipedda siz xohlagan barcha quvvatni taʼminlaydi va barcha sharoitlarda muammosiz ishlaydi.
Qismlar
Qismlari jihatidan Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival siklokross velosipedi standart 44 sm sayoz yoʻl baridan foydalanadi. Aksariyat siklokross velosipedlarida topilgan bo‘lsa-da, bir oz tashqariga qaragan juftlik velosipedni pastga tushirish yoki tepaga ko‘tarishni osonlashtirardi.
Shuningdek, ular tormozlarni uzoq vaqt yopishni osonlashtirib, sarguzashtli velosiped bozoriga mos keladi va bar oʻrnatilgan sumkalar uchun koʻproq joy beradi.
Shatopoya, oʻrindiq ustuni va egar hammasi oʻz vazifalarini bajaradi, ayniqsa hech narsaga eʼtibor qaratishga arzimaydi.
Batafsil ma'lumot uchun qarang: vitusbikes.com
Xulosa
Juda yaxshi uglerodli ramka, ajoyib gʻildiraklar va yuqori guruhlar toʻplamiga ega Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival siklokross velosipedi velosiped tanlashda barcha asosiy mezonlarga javob beradi.
Oʻrtachadan koʻra kattaroq shinalar ham uni qiziqarli bahslarda ham oldinga oʻrnatishga yordam beradi. Bir oz tashvishim shundaki, geometriya komponentlar kabi zamonaviy emas.
Buning asosiy natijasi shundaki, uni ushlab turish uchun etarli darajada moslashuvchanlik talab etiladi. Agar sizda buni bor deb hisoblasangiz, bu ajoyib narxdagi ajoyib paket. Va albatta bo'shashga tayyor.
Ogʻirligi: 9,3kg (oʻlchami M-54cm)
