Duratec-ning innovatsion yondashuvi jahon darajasidagi ramka ishlashini ta'minlaydi, ammo moslashtirilgan geometriya varianti yaxshi bo'lardi
Barcha velosiped brendlari ishlab chiqarish usullari noyob ekanligini da'vo qilishni yaxshi ko'radilar. Haqiqat shundaki, aksariyat brendlar uglerod ramkalarini xuddi shunday materiallardan foydalangan holda, ko'pincha Uzoq Sharqdagi bir xil zavodlarda yasaydilar.
Shunday qilib, biz haqiqatan ham ishni boshqacha qiladigan brendni topsak, oʻtiramiz va unga eʼtibor beramiz.
Duratec oʻz velosipedlarini Chexiyada ishlab chiqaradi va u oʻz romlarini bitta katta alyuminiy qolipda bitta boʻlakda shakllantiradi.
Bu kichik farqdek tuyulishi mumkin, ammo bu juda muhim.
Duratec'dan Phantom velosipedini xarid qiling
Odatda, ko'pchilik "monokok" (bir qismli) ramka deb ataydigan narsa aslida bir necha qismlardan iborat.
Bir qolip bir nechta prepreg uglerod tolasidan oldingi uchburchak hosil qiladi, zanjirlar va o'rindiqlar alohida-alohida yaratiladi va keyin barcha bitlar bir-biriga bog'lanadi.
Phantom bilan butun ramka haqiqatan ham bitta bo'lakda ishlab chiqariladi.
“Ushbu ishlab chiqarish texnologiyasi yordamida tolalar ramkaning deyarli butun uzunligi boʻylab toʻxtovsiz yotadi,” deydi bosh dizayner Milan Duchek. “Bu uning mexanik xususiyatlarga ega ekanligini anglatadi.”
Uning ma'nosi shundaki, ramka juda qattiq. Bu mantiqan to'g'ri keladi, chunki birlashtirilgan tolalar tanaffussiz qolipga kiritilganidan ko'ra kamroq qattiqroqdir. Duratec shuningdek, ramkada yuqori sifatli uglerod bilan faxrlanadi.
“Biz hozir dunyodagi eng kuchli tola boʻlgan Toray T1100 dan foydalanamiz”, deydi Duchek.
Endi, "dunyodagi eng kuchli uglerod" kabi da'vo ba'zi bir malaka talab qiladi. Quvvat zarba kuchi yoki qattiqligidan ko'ra, tortishish kuchi (siz so'raganingizdan beri 3, 460MPa) bo'yicha - bu Young moduli bilan o'lchanadi.
Shunday qilib, Toray T1100 dan foydalanish Duratec dunyodagi eng kuchli velosiped ekanligini anglatmaydi. Duchekning aytishicha, tolaning afzalligi vaznni kamaytirish usulidir.
“Biz past tortishish kuchiga ega arzonroq materialdan foydalanishimiz mumkin edi, lekin devor qalinligini oshirish, shuningdek, ogʻirlik qoʻshishimiz kerak edi”, deydi u.
Kadr ortidagi muhandislik, albatta, tafsilotlarga katta e'tiborni aks ettiradi.
Tasodifiy bir qarashda ham murakkab uglerod qatlamlari, kabel kirishlari uchun nozik yotqizilgan kvadratchalar va pastki qavs atrofidagi ajoyib xom uglerod toʻquvlari koʻrinadi, ular dizayn uchun koʻrgazma boʻlganidek sanʼatdir.
Ammo uglerod tolalari va qatronlar meni hayratda qoldirganidek, material hamma narsa emas.
Dizayn, geometriya va quvur shakllari yaxshi velosiped tenglamasida ancha muhimroq rol o'ynaydi.
Uglerodni toʻgʻri qabul qilish juda yaxshi velosipedga ustunlik beradi, lekin avval Duratec Phantom uchun toʻgʻri qurilish bloklari bor-yoʻqligini aniqlashimiz kerak.
Fantom oyoq
Fantomda birinchi marta yo'lga chiqqanimda uning qanchalik qattiq ekanligi meni hayratda qoldirdi. Oldindan orqaga kadrlar ma’lumotlarni taqdim qilganday tuyuldi va bu meni yanada ko‘proq harakatlarga undadi.
Oxirgi oylarda Colnago C64, S-Works Tarmac Disc va Giant Propel-ni minib, Duratec o'sha velosipedlar taklif qilgan ko'rsatkichlardan biroz orqada qolishini kutgandim, lekin aslida o'tish muammosiz bo'ldi.
Birinchi taassurotlarda ramka bozordagi eng yaxshisidek yaxshi koʻrinardi.
Bu qattiqlik ta'sirchan darajada engil umumiy og'irlik bilan birlashtirildi - ramka 760 g ni tashkil qiladi, bu esa umumiy qurilishni 6,8 kg atrofida saqlashga yordam beradi (bu engilroq bo'lishi mumkin, ammo Campagnolo EPS guruhlari - ishlatish uchun ajoyib. – Sram eTap’dan taxminan 200 g og‘irroq).
The Phantom-ning yana bir muhim jihati uning yoqimli qulaylik darajasidir.
Kengaytirilgan shinalar va naychasiz texnologiya davrida ramkalar avvalgidan biroz qattiqroq boʻlishi mumkin.
Ammo shuni aytmoqchimanki, 25 mm shinalar to'plamida Duratec o'zini tez his qilish uchun yo'ldan yetarlicha tebranish ta'minlovchi yoqimli nuqtaga tushadi, lekin chavandozni bezovta qilmaydi. Bu shunchaki silliq, go‘yo yo‘l bo‘ylab baxtiyor suzayotgandek tuyuldi.
28 mm shinalar o'rnatilgan bo'lsa, buning uchun etarli bo'shliq mavjud bo'lsa, bu qo'pol asf altda uzoq kunlar uchun yanada ko'p qirrali paket bo'lar edi.
Yatilish sifatining oʻziga xos jihatlari – boshqaruv va barqarorlikdir. Velosiped mustahkam va muvozanatli edi va u yo‘lda momaqaldiroq gumburlayotganda, tor burchaklarni kesib o‘tayotganda yoki bashorat qilinadigan aniqlik bilan pastga tushayotganda mening tagimga mahkam o‘rnashdi.
Menimcha, bu asosan materialga bog'liq, lekin yaxshi dizayn va tasdiqlangan geometriya ham yordam beradi. Duratec bu borada hech narsani qayta ixtiro qilishga urinmadi.
Yakka turib
Phantomning haydash sifati va unumdorligi birinchi darajali edi, lekin men hali ham umumiy paket haqida bir nechta shartlar bilan qoldim.
Eng hayratlanarlisi shundaki, bunday narxdagi velosiped uchun maxsus geometriyani tanlash imkoniyati yo'q.
“Geometriyadagi oʻzgarishlar oʻrniga biz sakkizta oʻlchamni taklif qilamiz, shuningdek, komponentlarimiz yuqori darajada moslashtirilgan”, - deydi Duchek javoban.
Bir nuqtai nazardan, bu juda mantiqiy - har bir mijoz uchun bitta bo'lakli qolipni loyihalash mumkin emas.
Ammo Phantom yirik brendlarning har qanday WorldTour poygachilariga nisbatan nimani taklif qilishi mumkin degan savol tugʻiladi.
Materiali va qurilish usuli qiziqarli boʻlsa-da, velosipedda umuman farqi yoʻq.
Ha, u bitta boʻlakda ishlab chiqarilgan, ammo bu ishlab chiqarish USP boʻlib, unchalik katta foyda keltirmaydi.
Duratec integratsiya, koʻp qirralilik yoki aerodinamika bilan yangi zamin yaratmadi, hattoki UCI qoidalari kitobini shunchaki tashlab yubormadi va juda boshqacha koʻrinadigan narsani yaratdi.
Hozirda bozorda juda koʻp qora uglerodli velosipedlar mavjud boʻlsa-da, Phantom umuman ajralib turmaydi.
Duratec'dan Phantom velosipedini xarid qiling
Haqiqatan ham, jant tormozlariga yopishib olish va diskli tormozga alternativa taklif qilmaslik nuqtai nazaridan u haddan tashqari konservativ ko'rinadi.
Barchasi, Campagnolo EPS guruhlari bilan 8500 funt sterling turadi, Phantom oʻxshash xususiyatlarga ega yirik brendlarning koʻplab muqobillaridan qimmatroq emas.
Texnik va unumdorlik nuqtai nazaridan u bozordagi eng yaxshi jant tormoz poygachilaridan ham ustun keladi, deb aytardim.
Spec
| Groupset | Campagnolo Record EPS |
| tormoz | Campagnolo Record EPS |
| Zanjirlar to'plami | Campagnolo Record EPS |
| Kasseta | Campagnolo Record EPS |
| Barlar | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Seatpost | Deda Superzero |
| Egar | Fabric ALM Ultimate sayoz |
| G'ildiraklar | Campagnolo Shamal Mille C17, Vittoria Corsa 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 6,91kg (57 sm) |
| Aloqa | bicycles-by-design.co.uk |
