Barchasini bajaradigan bitta velosiped yoʻq, lekin 2018-yilgi Cannondale Synapse Hi-Mod Disk yaqinlashmoqda
Cannondale Synapse Hi-Mod diskini hoziroq Evans Cycles-dan sotib olingSichqonchani har bir bosishimizni Google doimiy ravishda kuzatib borishi tufayli, biz bilamizki, Cannondale Synapse eng koʻp qidiriladigan disklardan biri hisoblanadi. Internetdagi velosipedlar uchun. Sababi juda aniq: it's a very good bike. O‘tgan sharhlarimni, shu jumladan mening ham sharhlarimni ko‘rib chiqing va siz Cannondale’ning chidamlilik velosipedi uchun yuqori maqtovdan boshqa narsani topa olmaysiz. Shunday qilib, Cannondale uchun Synapse’ga katta o‘zgarishlar kiritmaslik jozibador bo‘lardi, ammo bu 2018 yilgi nashri 2013 yilda Synapse to'liq uglerodga aylanganidan beri sezilarli darajada qayta ishlandi. Kannondeyl qilgan ishi esa juda qiziq.
Velosipedlarga bo'lgan ishtaha ortib borayotgan "ko'p qirrali" - ya'ni turli yo'l qoplamalariga dosh bera oladigan - ko'plab brendlar o'zlarining chidamlilik modellarini bozorning yo'ldan tashqari qismiga yaqinlashtirdilar. yo'l zarbalarini yutish uchun mexanik suspenziya tizimlarining qo'shilishi. Cannondale bunday ishni qilmagan. Aslida esa buning aksini qildi.
Oʻz yoʻlingga boring
2018-yilgi Cannondale Synapse Hi-Mod diski endilikda kompaniyaning sof yoʻl poyga mashinasi SuperSix Evo-ga yaqinroq. vilkalar endi o'zining irqiy birodarlari bilan ko'proq moslashgan. Buning sababi nimada? Velosipedchi Cannondale dizayneri Devid Devinni bilish uchun qo'ng'iroq qildi. "Biz yangi Synapse-ni ishlab chiqdik, chunki chidamlilik chavandozi hali ham velosiped poygachisi kabi engil, sezgir velosipedni xohlaydi", deydi u."Menimcha, bu yo'nalish biz to'xtatib turish boshqa toifaga tegishli ekanligini qabul qilganimizdan keyin tabiiy bo'ladi. Men buni "hamma yo'l" deb atagan bo'lardim va bizda buning uchun Slate bor.'Men uchun bu [chidamlilik] toifasi poyga velosipedining ishlashi bilan yaxshiroq xizmat qiladi, lekin chidamlilik velosipedini o'ziga xos qiladigan ba'zi funktsional xususiyatlar bilan birlashtirilgan: kattaroq shinalar uchun joy, loyni himoya qilish mosligi va disk tormozlari.'Bular passiv velosipedlar emas – ular surish uchun yaratilgan – shuning uchun Synapse bir xil qurilish texnologiyasiga ega bo'ladi
bizning SuperSix Evo va SuperX kabi engil poyga velosipedlarimiz sifatida. “Koʻp paxmoqlar, kamroq bogʻlangan qismlar va integratsiyalashgan ishlab chiqarish yoʻq. Uning o'ziga xos go'zalligi uning qanchalik sodda va nafisligidadir.'Men Devinning chidamlilik yo'llari toifasiga nisbatan pozitsiyasiga qo'shilaman. Men buni ko‘pincha noto‘g‘ri tushunaman deb o‘ylayman. Old uchlari shunchalik baland bo‘lishi shart emaski, ular sizdan pastdan uchadigan samolyotni egishingizni talab qiladi va hech kim ularning velosipedidan k altaklanishini istamasa-da, ko‘pchiligimiz zefir darajasiga muhtoj emasmiz. muvofiqligi ham. Ishonch bilan aytish mumkinki, hamma tez yurishni yaxshi ko'radi, xoh u gran fondoda yuqori o'rin egallaydi, xoh shunchaki o'rtoqlaringizni mahalliy cho'qqilarga chiqishga undaydi. Shu nuqtalarda, bu yangi Synapse ta'minlaydi. Qaerda o'zidan oldingi "juda yaxshi" bo'lsa, bu yangi model "a'lo" darajaga ko'tarildi. U tezroq tuyg'u va o'tkir boshqaruvga ega, burchaklardagi barqarorlik va tezlikda barqarorlikka ega. Va'da qilinganidek, u SuperSix Evo-ga ancha yaqinroq his qiladi. Men hozirgi SuperSix Evo Hi-Mod diski bilan Synapse-ni orqama-ket sinab ko'rdim va tezlashtirish va ishlov berish nuqtai nazaridan men ularni aniq ajratish uchun kurashdim. Qolaversa, old tomoni biroz balandroq bo'lgan dastani bilan yugurishim mumkin edi. sinaps, bu yerda
Menga SuperSix-da 20 mm bo'shliq kerak edi, shuning uchun mening mos o'lchamlarim uchun Synapse ko'proq "professional" ko'rinardi. Xo'sh, bu ikkita velosipedni nima ajratadi? Javob - bu qulaylik. Ikki (o‘lchami 56 sm) velosipedning o‘rindiq trubkasi uzunligida deyarli 6 sm farq bor, buning natijasida Synapse ta’sir ostida egiluvchan bo‘lgan o‘rindiq ustuniga ega bo‘ladi. Bu haydashni tekislash bo'yicha ko'p mehnatni bir qo'lda his qiladi. Keyin shinalar bor. 32 mm gacha bo'lgan masofa va naychasiz tayyor g'ildiraklar bilan Synapse tuyg'uni nozik sozlash uchun juda ko'p imkoniyatlarni taqdim etadi. Sinov paytida men taqdim etilgan Vittoria Corsa G+ 28 mm shinalarini (aslida 29,5 mm o'lchagan) ichki quvurlari bilan va asta-sekin ishlatdim. Har safar haydashda bosimni pasaytirdim. 85psi dan boshlab, men atigi 60psi tezlikda minib ketgunimga qadar 5psi bosqichma-bosqich pastga tushdim, bu hayratlanarli darajada silliqdek tuyuldi, garchi shu paytgacha oʻzimni omadimni bir oz itarib, chimchilab qoʻyishni xavf ostiga qoʻyganimni his qildim. Men tubelessga o'tdim, ammo bu past bosimda ham baxtli bo'lardim. Oxir-oqibat, men 70 psi old, 75 psi orqa tomonda joylashdim, u aylanma tezligiga sezilarli ta'sir ko'rsatmasdan, yuqori tutilish va qulaylik uchun qulay vosita sifatida taqdim etdi. Shu tarzda o'rnatildi, Sinaps hatto eng chuqur yo'l sirtlarida ham ajoyib silliq edi va tutqich Burchaklarda ishonch uyg'otdi. Yangi Synapse taqdim etayotgan narsa eski modelga nisbatan sezilarli darajada poygachi, ammo qulaylikdan kam emas. Men yaqinda chidamlilik sohasida sinovdan o'tkazgan boshqa velosipedlarni - Trek's Domane SLR, Specialized's Roubaix S-Works, BMC's Roadmachine 01 va Canyon's Endurace CF SLX Discni ko'rib chiqsam, Cannondale o'zini uzoqlashtirishga kirishgandek tuyuladi. Yangi Synapse ba'zi boshqa velosipedlar kabi unchalik qulay emas, ayniqsa Domane o'zining shinam orqa uchi va Roubaix old tomonida bukilgan amortizatorli, lekin bu uning asosiy maqsadi emas. to'rt yoki besh soatlik sayohatdan uyga qaytguningizcha poyga velosipedini. O'shanda u sizga qanchalik yaxshi g'amxo'rlik qilayotganini tushunasiz. Meni o'ylab qoldirgan savol shuki, Cannondale bu yangi Synapse-ni SuperSix Evo sotuviga zarar etkaza oladigan darajada yaratdimi? Bu mumkin. SuperSix mijozlari bo‘lishi mumkin bo‘lgan ko‘plar uchun (men ham bor), agar siz faqat poyga qilishni rejalashtirmasangiz, yangi Synapse eng oqilona tanlovdir.
Cannondale Synapse High-Mod diskini hozir Evans Cycles-dan sotib oling
Spec
| Cannondale Synapse Hi-Mod Disc 2018 | |
|---|---|
| ramka | Cannondale SuperSix Evo karbon |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| tormoz | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Zanjirlar to'plami | Cannondale HollowGram SiSL2 |
| Kasseta | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barlar | Enve karbonli yo'l ixcham |
| Stem | Enve karbonli yo'l |
| Seatpost | Cannondale Uglerodni tejang |
| Egar | Fabric Scoop Shallow Pro |
| G'ildiraklar | Cannondale HollowGram SL |
| Og'irligi | 6,8kg (56 sm) |
| Aloqa | cyclingsportsgroup.co.uk |
Cannondale Synapse Hi-Mod Disc 2018: ishga tushirish, galereya va birinchi sayohatni koʻrib chiqish
Jeyms Spender | 2017-yil 10-iyulCannondale-ning barcha yangi Synapse-i nihoyat ishga tushdi va u eskisiga juda o'xshash bo'lsa-da, ba'zi nozik, ammo juda samarali o'zgarishlar, shuningdek, qulaylikka yordam beradigan bar-poyasining yangi sozlanishi. “Synapse 2002-yilga borib taqaladi, biroq u “Yoʻl jangchisi” deb atalgan”, - deydi Cannondale’dan Devid Devin 25 mm shinalar uchun joy va qulayroq geometriyaga ega boʻlish uchun yaratilgan alyuminiy versiyasiga ishora qilib. Bu velosiped 2006-yilda Synapse markali mashinaga o‘tdi va 2013-yilda uglerodni qayta ko‘rib chiqdi, bu Piter Sagan boshchiligidagi 2014-yilgi klassik klassika mavsumining muvaffaqiyatli o‘tganini va chidamlilik yo‘llari bozorida yetakchi o‘rinni egalladi.
Ushbu ustunlikni hisobga olsak, bu yangi Cannondale Synapse so'nggi avlodga juda o'xshashligi ajablanarli emas. Agar u buzilmagan bo'lsa, uni tuzatmang. Lekin, uni juda yaxshilang.
Xo'sh, Cannondale Synapse Hi-Mod 2018-da nima yangiliklar bor?
Aslida, deyarli hamma narsa. Eng koʻzga koʻringan yangi kokpit boʻlib, SAVE Systembar (Synapse Active Vibration Elimination) deb ataladi. U qotishma poyadan iborat bo'lib, u uglerod novda bilan bog'langan bo'lib, bu butun narsani bir bo'lak ko'rinishiga olib keladi. Nega haqiqiy bitta bo'lak emas? Oddiy, Cannondale novda balandligi sozlanishi va osongina almashtiriladigan novda uzunliklari bo'lishini xohlardi, buning yo'qligi bir bo'lakli novdalar haqida umumiy shikoyat edi. Bunga erishish uchun novda barning o'rtasini yopib qo'yadi, lekin qistirmaydi. uning atrofida an'anaviy o'rnatish kabi. U roker uslubidagi rondelalarda to'rtta murvat bilan mahkamlangan, ya'ni barni kerakli burchakka ega bo'lish uchun 8 graduslik qadam orqali oldinga yoki orqaga burish mumkin. Bu juda toza, yoqimli ishlaydi va qisman ko'rinadi. Chidamlilik velosipedi uchun eng muhimi, Saqlash panelining tepalari yupqa va tekislangan bo'lib, Kannondeyl laboratoriyada ular 15 mm gacha og'ishlarni o'lchaganini aytadi (garchi bu ko'rsatkich, Devinning aytishicha, haqiqiy dunyoda 4-6 mm ga o'xshaydi). Barning tepasida joylashgan. kichik rezina doofer, teshikni tiqadi, unga Garmin yoki Wahoo tashqi o'rnatish moslamasi kiritilishi mumkin. Shunga qaramay, hammasi juda toza va Cannondale hatto uni velosiped kompyuteri ostida chiroyli tarzda qisiladigan Matodan tashqaridagi Lumaray nuri bilan ham jo'natadi. Borgan sari mashhur bo'lib borayotgani sababli, Cannondale pastga trubaning tepasiga bir nechta kesik qo'ydi. Shimano'ning yangi Di2 zaryadlash portini joylashtirish uchun bosh trubkasi orqasida dyuym. Velosipedda SRAM Red eTap bilan kesilgan joyni qoplaydigan bo'sh qo'shimcha mavjud; mexanik siljish bilan kabel boshliqlari joylashgan plastinka mavjud. Toza chiziqli yondashuvga muvofiq, gidravlik diskli shlanglar vilkalar oyog'i ichidan va pastga trubka va zanjir tayanchidan o'tib, tekis o'rnatilgan diskli tormoz kaliperlariga o'tadi. Endi bu disk tormozlari Cannondale'ning oldingi o'qlari bilan bir joyda ushlab turiladi. Oxirgi avlodda tez bo'shatish yondashuvi. Qizig'i shundaki, orqa qism sintaksisi 142x12 mm va old tomoni 100x12 mm - mantiqiy g'ildiraklar mavjud bo'lganda, bu eng mashhur kombinatsiyadir. Vilka yaqindagi BMC Teammachine Disc kabi assimetrikdir., ya'ni disk tormozlarining qo'shimcha assimetrik taqsimlangan buralish tormoz kuchlari bilan kurashish uchun rotor tomoni sezilarli darajada kuchliroq bo'ladi (orqa zanjirlar uchun ham shunday ishlov berilgan). Ishlash xususiyatlarini, qattiqligini va qattiqligini saqlab qolish uchun u uchta o'lchamda ham mavjud. oyoq barmoqlarining turli o'lchamdagi ramkalar bo'ylab bir-biriga yopishib qolishiga yo'l qo'ymaslik. 44 va 48 sm o'lchamdagi ramkalar torroq 1 1/8 dyuymli pastki podshipnik va 60 mm vilka ofsetiga ega bo'ladi; 51 va 54 sm 1 1/4" va 55 mm ofset; 56, 58 va 61 sm, 1 3/8 dyuym va 45 mm ofset. G'oya shundan iboratki, kattaroq podshipniklar, rul trubkalari va bosh trubkalar kattaroq o'lchamlarni bosh trubkasida qattiq saqlashga yordam beradi, chunki ko'proq gangli naychalar egiluvchan bo'ladi. Shunday qilib, Cannondale yangi Synapse bosh trubkasida avvalgiga qaraganda 9,4% qattiqroq deb hisoblaydi. Vilka talab qilingan 116 g ni 367 g gacha tushiradi va oldingi Sinapsga nisbatan ramka 220 g ni yo'qotadi, bu esa da'vo qilingan 950 g ramkani tashkil qiladi. 6,8 kg vaznga erishish mumkin. Cannondale buni odatdagi usulda, yotqizish jadvalini o'zgartirish va uglerod/qatron aralashmasini o'zgartirish orqali amalga oshirdi. Muvofiqlik uchun qo'yish va egri chiziqlar yanada oshirib yuborildi va "Quvvat Piramidasi". Cannondalening ta'kidlashicha, o'rindiq trubasining pastki qismidagi kesik yuqori sifatli velosipedlarda hamon ko'rinib turibdi, pastki spetsifikatsiyalar yonib ketgan, ammo o'rindiq trubkasi bilan to'ldirilgan, chunki Piramidani qoliplash qimmat narsa, deydi Cannondale. nozik siqilgan, bosh trubkasi 173 mm o'lchamdagi 56 sm o'lchamda (oldingi avlod 186 mm edi). Bundan tashqari, u avvalgidan biroz tikroq bo'lib, Sinapsning tik holatini biroz tajovuzkor qiladi. Qizig'i shundaki, Cannondale old mexanizmni mahkamlagichni yechib olinadigan qilib qo'ydi, shuning uchun 1x o'tkazgichni ishga tushirish sizni mashinangiz bo'lgan joydagi ko'rinmas chiqib ketish bilan qoldirmasligi kerak. Assortimentda bir nechta yaroqsiz 1x velosipedlari mavjud. 'SE' qo'shimchasi bilan va 650b hajmli shinalar bilan ajratilgan. Bu haqda gapiradigan bo'lsak, Synapse endi 32 mm 700c gacha bo'lgan shinalarni sig'dira oladi va loydan himoya qilish uchun yashirin ko'zlarga ega. Save o'rindiq ustuni bor-yo'g'i 25,4 mm diametrli va qulayroq haydash uchun uglerodning moslashuvchanligidan foydalanish uchun shakllangan. lateral qattiqlik.
Cannondale Synapse Hi-Mod 2018: Birinchi safar
Men zamonaviy Synapse-ning bir necha iteratsiyasini, ham jant, ham diskda haydaganman va men bu velosipedlarni juda yaxshi ko'raman, men har doim ularning poygachi ukasi SuperSix Evoning hissi va pozitsiyasini afzal ko'raman. Chidamlilik geometriyasini yanada tajovuzkor qabul qilish tufayli o'zimni yangi Synapse-da ancha tajovuzkor pozitsiyaga ega bo'lganimdan hayratda qoldim, bu erda qisqaroq, tikroq bosh trubkasi va bir oz qisqaroq g'ildirak bazasi kabi bir nechta boshqa sozlashlar o'zaro kelishuvga erishdi. pastki osilgan, chaqqonroq pozitsiya. Dastlabki sinapslarni shu qadar mashhur qilgan qulay tiklik hissi hali ham mavjud, biroq bu yerda atigi bir necha millimetr va u yerda yarim daraja sozlanishi bilan yangi velosiped juda keskinlashdi. Yo‘l romni yuqoriga ko‘targanda va vilkalar qattiqligi seziladi. Cannondalening fikricha, Synapse chidamlilik toifasida BB qattiqligi bo'yicha BMC Roadmachine'dan keyin ikkinchi o'rinda turadi va bosh trubkasi qattiqligi bo'yicha sinf yetakchisi va u katta barlarni burish harakatlariga qarshi turishini hisobga olgan holda, men bunga shubha qilish uchun hech qanday sabab topmadim. Kam vazn, shubhasiz, ko'tarilishda ham foydali bo'ldi, ammo sinaps haqiqatan ham o'z-o'zidan paydo bo'ladigan joy - tushishda. Qanchalik qo'polroq bo'lsa, shunchalik yaxshi. Vittoria kompaniyasining ajoyib Corsa G shinalari yordamida 28 mm rezina o'rnatilgan va 80 psi dan sal yuqori tezlikda ishlaydigan Sinaps moylangan Aladdin gilamiga o'xshab sirg'alib aylanib, aralditning barcha yopishishiga ega. Sinapsni tasvirlash uchun qayta-qayta ishlatgan so'zni topdim: yopishqoq. U qattiq tormozlanganda o‘z-o‘zidan paydo bo‘lgan ajoyib tutqich bilan yo‘lga yopishib oldi, u yerda men Sram eTap qalpoqlarining shox balandligidan qo‘llarimni mahkam ushlab turgani uchun minnatdor bo‘ldim, chunki tanam ko‘tarmoqchi bo‘lgan paytda velosiped tez sekinlashadi. oldinga siljishda. Jant tormozlari yoki velosipedda bunday ushlash darajasi bo'lmagan holda siz bir xil ishlashga erisha olmaysiz. Biroq, bu erda bir ogohlantirish bor. Shinalar ham issiqlik kabi bu tenglamaning katta qismidir - men Italiyadagi Komo ko'li qirg'oqlari bo'ylab Sinapsni sinovdan o'tkazdim, u erda asf alt doimiy issiqlik tumanida edi. Turli iqlimlarda turli xil kauchuklar va u Bu unchalik lirik mumli hikoya bo'lmasligi mumkin. Shunga qaramay, men har xil sharoitlarda barqarorlik, ishonchlilik va barqarorlikni ta'minlaydigan Sinapsga pul tikishim mumkin edi va bu ramkagacha. Uning qadamida sezilarli buloq bor, va bu, albatta, Sinapsga yuzaki to'lqinli o'zgarishlarni kuzatishda yordam berishi kerak, aksincha ularni o'tkazib yuborish. Agar salbiy tomoni bo'lsa, bu ramka tebranishlarini bo'g'ib qo'yganidek, ba'zi kechikishlar bo'lgan, lekin umuman olganda, mening qo'llarim, bilaklarim va orqam bu yaxshi ekanligini aytadi. Yana uzoq muddatli sinovlar davom etadi, ammo hozircha birinchi taassurotlar yangi Synapse kuchli ta'sirchan hayvon bo'lib, u albatta Cannondale poyga ustunligi uchun SuperSix Evo bilan raqobatlasha oladi.
Koʻproq suratlar uchun cannondale.com va cyclingsportsgroup.co.uk saytiga qarang: Gruber Images
Cannondale Synapse Hi-Mod Disc 2015 sharhi
Stu Bowers | 2015-yil 1-mayHammasi bajariladigan velosiped yaratish tushunchasi menga har doim kamalak oxiridagi oltin idishni quvishdek tuyulgan va Cannondale Synapse har doim shunday boʻlgan. barcha erkaklar uchun hamma narsa bo'lish uchun siz o'zingizni muvaffaqiyatsizlikka uchratish xavfi yuqori. Misol uchun, kam yog'li pishloqni olaylik. Siz yog' iste'molini cheklamoqchi bo'lganlarni qondirishga harakat qilib, ta'rifi bo'yicha yog' va kaloriya bilan to'ldirilgan moddani aralashtirib yuboryapsiz - va mening tajribamga ko'ra, natija umuman qoniqtirmaydi. Agar siz to'liq tajribaga ega bo'lishni istasangiz, ba'zida murosaga kelishingiz kerak bo'ladi va siz o'zingizning kuchli tomonlaringiz bilan o'ynashingiz va boshqa sohalarda o'zaro kelishuvni qabul qilganingiz ma'qul. Men mingan eng yaxshi, eng hayajonli velosipedlardan ba'zilari ushbu printsipga sodiq bo'lib, ishlashning muayyan sohalarida a'lo darajada edilar va natijada boshqalarda kamroq. Keyin men bu Synapse mindim va mening qarashlarim o'zgardi. O'tgan yilning bahorida, Cannondele o'zining yangi Sinapsini Piter Saganning Classics kampaniyasi uchun toshbo'ron qiluvchi qurol sifatida ishga tushirganidan ko'p o'tmay, men SRAM Red bilan jihozlangan versiyasini minishim kerak edi. Etna tog'i atrofidagi an'anaviy mexanik kaliperli tormozli yuqori darajadagi Hi-Mod ramka platformasi. Men uning imkoniyatlaridan biroz hayratda qoldim, chunki u Sitsiliyaning tog'li yo'llarida duch kelgan har qanday qiyinchilikni engdi. Cannondale Synapse kamdan-kam erishilgan shirin nuqtaga yetib bordi, bu yerda murosaga kelishdan boshqa narsa yo‘q edi. Shunday qilib, Synapse mahsulotining so‘nggi kremini – yashirin, Hi-Mod Black Inc diskini – orzu spetsifikatsiyasi bilan sinovdan o‘tkazish istiqboli. Shimanoning Dura-Ace Di2 o'zgaruvchan va gidravlik diskli tormozlari meni juda hayajonga soldi. Men katta umidlar bilan yo‘lga chiqdim.
Disk tormozlari
Menimcha, biz diskli tormozlarni yoqlash va ularga qarshi bahslashish nuqtasidan o'tdik va ular tez orada yo'l velosipedlarida odatiy holga aylanishini qabul qilishimiz kerak. Vaqt o'tishi bilan ular hatto kaliper tormozlarini to'liq almashtirishlari mumkin. Estetik nuqtai nazardan, men hali ham ishonchim komilki, ular tog 'velosiped tizimlariga juda yaqin bo'lib qolishadi va pulim uchun etarlicha "yo'lga" o'xshamaydilar, lekin ishlash haqida gap ketganda, men Ishonchim komilki, qo'llar pastga tushadi. Cannondale gidravlik shlanglarning juda toza ichki kabel yo'nalishi haqida ko'p brendlarga qaraganda ko'proq o'ylagan - oldingi tormoz shlangining vilkalar tojiga kirish joyi ayniqsa diqqatga sazovordir. kichikroq, 140 mm rotorlar yordamida don hosil qiling, bunda ko'pchilik velosipedlar yaxshilangan issiqlik tarqalishiga asoslanib ko'proq ingl. 160 mm rotorlarni tanlaydi. Synapse'dagi Shimano R785 gidravlik tormozlarining ishlashi ajoyib qo'l hissi va ilg'or modulyatsiya bilan ajoyibdir, bu sizga sezish imkonini beradi. tormozlash kuchi egri chizig'ida aynan qayerda ekanligingiz uchun tezlikni to'liq ishonch bilan sozlashingiz mumkin. Rotorning kichik o'lchamidan foydalanishda tashvishlanishga hech qanday sabab yo'q edi. Disklarning barcha sharoitlarda prognozliligi jant tormozlaridan yaqqol ustundir, bu velosipedlar o‘rtasida almashinishda ta’kidlangan edi – men velosipedchi uchun juda ko‘p ish qilish baxtiga muyassarman. Ushbu sinov davomida Synapse, unumdorlik farqlari yanada ta'kidlandi va yo'l velosipedlaridagi diskli tormoz texnologiyasi faqat takomillashishda davom etishi mumkin. Yana bir "hali to'liq qabul qilinmagan" tendentsiya kabi dolzarb mavzu Cannondale tomonidan taqdim etilgan hajmli 28 mm Schwalbe One shinalaridir. Xuddi tormozlar kabi, ular tormoz paytida yo'lni yaxshi ushlab turish va burchaklarga egilganda mo'l-ko'l ushlab turish orqali ishonch uyg'otdi. Og'irlik, tortish va burilish qarshiligining ortishi haqidagi barcha taxminlarim tez orada yo'q qilindi. Shinalar tezlashganda va tez yo'nalishni o'zgartirishga intilayotganda Sinapsning jonli va chaqqon xarakterini saqlab qolishga yordam berdi va uni hech qanday yuqori tezlikdan mahrum qilmadi. Kattaroq havo hajmidan har qanday potentsial qulaylik ortishidan maksimal darajada foydalanish uchun pastroq shinalar bosimidan foydalanish bilan tajriba o'tkazish muhim. Men taxminan 67 kg og'irlikdaman va qulaylik, ushlab turish va tezlikning eng yaxshi muvozanati uchun 85 psi atrofida o'rnashib oldim. Biroq, shinalar tenglamaning faqat bitta qismidir va butun tizimning muvaffaqiyati, shu jumladan, ramka va vilkalar tomonidan taqdim etilgan barqarorlik hissini to'ldiradigan va kengaytiradigan ajoyib Vision Metron 40 g'ildiraklar to'plamini ham hisobga olish kerak..
ramka
Kadrning ishonchliligi uning ajoyib dizayn xususiyatining muvaffaqiyati bilan bog'liq - kengaytirilgan pastki qavs qobig'ining tepasida mustahkam o'tiradigan ajratilgan o'rindiq trubkasi. va katta o'lchamli BB30A pastki qavs standarti, natijada mening eng kuchli harakatlarim ostida pedal aylanuvchi platforma zo'rg'a silkitildi. Bundan tashqari, bitta bo'lakli CNC'li alyuminiy zanjirlar va o'rgimchak Di2 old mexanizmi bilan birlashtirilib, oldingi vitesni eng yoqimli almashtirish uchun yaratilgan.. Cannondale saxiy edi, lekin sinapsda 18,6 sm uzunlikdagi bosh trubkasi bilan haddan tashqari ko'p emas, shuning uchun poyani urib tushirish ham agressiv haydash holatiga erishadi, ammo kamroq moslashuvchan chavandozlar uchun manevr qilish uchun ko'p joy bor. Synapse sizni hech qanday sohada o‘zgartirmaydi va rostini aytsam, eng uzun Alp tog‘li dovonlarini bosib o‘tganimdek, tor va burilishli poygada boshimni pastga tushirgandek baxtiyor his qilardim. bir tomondan, men ilgari aytgan velosipedlar soni. Men bu velosipedda juda ko'p kamchiliklarni topish uchun haddan tashqari nitpicking bo'lardim. Ramka diskda bo'lmagan aka-uka bilan solishtirganda mosligining bir qismini qurbon qilganga o'xshaydi, men faqat zanjir va o'rindiqlarning asosiy joylari, shuningdek, vilkaning zaruriy mustahkamlanishi natijasida taxmin qilishim mumkin.
Eng koʻrinib turibdiki, bu yerda toʻsiqlar orasidan biroz koʻproq yoʻl zarbasi bor. Buni istiqbolda tutadigan bo'lsak, bu haligacha toqat qiladi va umuman velosiped hali ham men mingan eng qulaylari orasida. Konfor mavzusida 25,4 mm o'rindiq ustuni dahoning zarbasidir. Bu chavandozning orqa tarafdagi zarbalarini yumshatishning juda oddiy usuli va u hatto kattaroq zarbalar ostida ham ko‘rinib turadi. №12 qoidaga ko‘ra, egalik qilish uchun mo‘ljallangan velosipedlarning to‘g‘ri soni n+1 (bu yerda n=hozirda egalik qilayotgan velosipedlar soni)). Qoida shuningdek, uning kichik bo'limiga e'tibor berishni taklif qiladi: s-1 (bu erda s=sherigingiz sizni tark etishi uchun kerak bo'ladigan velosipedlar soni). Mening pulim uchun Synapse Hi-Mod Disc Black Inc eng yaqin a. Velosiped n+1 gipotezasini inkor etdi va aslida, agar siz hali ham xavfli darajada s ga yaqin uchmasangiz, baxtli munosabatlarda qolishni osonlashtirishi mumkin. Reyting - 4,5/5
