Cannondale-ning timsoli SuperSix Evo qulaylikni buzmagan holda aero ta'mirlandi
Vaqt oʻzgaradi. Bu hayotning muqarrar haqiqati. 2008 yilda Cannondale SuperSix Evo-ni o'zining yuqori darajadagi, super yengil poyga quroli sifatida taqdim etganida, Blackberrys juda g'azablangan edi, tovarlarni karta orqali to'lash hali ham imzo talab qiladi va agar siz filmlarni yo'lda tomosha qilishni istasangiz, sizga portativ DVD pleer. Bugun bu boshqa dunyo va toʻliq qayta ishlangani tufayli Cannondale’ning soʻnggi SuperSix Evo velosipedi butunlay boshqacha.
Uning an'anaviy ko'rinishi, jumladan, gorizontal yuqori trubkasi va asosan dumaloq trubka profillari, velosiped ko'plab raqiblariga qaraganda yarim o'n yil ko'proq yopishib qolgan. Yangi siluetni kiriting, bu har doimgidek yuqori darajadagi yoʻl mashinalarida keng tarqalgan boʻlib, oʻrindiqlari tushirilgan va kesilgan aerofolga trubkasi va aero kokpit bilan bitta oddiy istak: tezroq ketish.
Tezlik yaxshilandi
Cannondele-dan doktor Neytan Barri, super-aero SystemSix rivojidagi asosiy shaxs yana yangi SuperSix Evo dizaynida muhim rol o'ynadi.
“Hatto atigi 15 km/soat tezlikda aero drag velosipedda boshdan kechiradigan umumiy qarshilikning 50% ni tashkil qiladi, shuning uchun anʼanaviy shaklni yoʻqotish unumdorlik nuqtai nazaridan juda qimmatli qurbonlik edi”, deydi Barri.
Uning shamol tunnel ma'lumotlariga ko'ra, yangi SuperSix Evo o'zidan oldingisidan yaxshi farq bilan tezroq - soatiga 30 milya (48 km/soat) tezlikda 30 vatt kamroq tortishish kuchiga ega. Uning tortishish kuchiga ega modeli, shuningdek, Specialized’ning so‘nggi Tarmac’ida 9 vatt yaxshilanishini va Trek’s Émonda’ga nisbatan 40 vatt tejamkorlikni taklif qiladi, lekin men bu da’volarni tasdiqlay olmayapman.
Men uchun Cannondale muhandislari uchun asosiy qiyinchilik SuperSix Evo-ning teri ostiga ma'lum bo'lgan narsasini saqlab qolish edi - past og'irlik, benuqson foydalanish va qulaylikning ajoyib muvozanati bilan yuqori baholangan. O‘z sinfidagi eng tezkor velosiped bo‘lish kabi jasur yangi maqsadga e’tibor qaratganingizda, bu elementlarni saqlab qolish oson ish emas.
Men eski SuperSix Evo-ning haqiqiy muxlisi edim, shuning uchun ushbu so'nggi versiyada yo'lga chiqqanimda, agar qo'shimcha tezlik juda yuqori bo'lsa, undan unchalik zavqlanmasligim uchun biroz asabiy edim. boshqa joyda xarajat.
Haydash hissi va texnik xususiyatlar
Yaxshiyamki, yangi SuperSix Evo o'zini eski do'stdek his qildi, faqat tezroq. Uning haydash yo'lida shubhasiz tanishlik bor edi, bu meni darhol xotirjam qildi.
Tez va ishonchli ishlov berish hali ham bor edi, shuningdek, mening eng mashaqqatli harakatlarimga ilgari o'rganib qolgan yoqimli, mushtli va tarang tuyg'u bilan javob bergan qat'iy ramka qattiqligi hamon bor edi. Aslida, ikkinchisi nuqtai nazaridan u avvalgisidan ham ustunroq edi.
Ham vaqt davomida men bu velosiped ancha tezroq ekanligini bilardim. O'zimning shamol tunnelim bo'lmasa, bunga qanday ishonch hosil qilishim mumkinligini so'rashingiz mumkin. Mening shaxsiy velosipedim SuperSix Evo (eski versiya), shuning uchun mening mahalliy marshrutlarimdagi vaqtlarim unda yaxshi o‘rnatilgan.
Yaqinda oʻtkazilgan fitnes testlari shuni koʻrsatdiki, ota boʻlganimning birinchi yilida mening FTP (bir soat davomida ushlab turishim mumkin boʻlgan oʻrtacha quvvatim) taxminan 20% ga kamaydi, shuning uchun men mashgʻulotlarni oʻz vaqtida aylanib ulguraman Xuddi shu tezlik faqat velosipedgacha bo'lishi mumkin.
Tredz-dan Cannondale SuperSix Evo-ni hozir 6,499,99 funtga sotib oling
Kokpit va ayniqsa g'ildiraklar yangi velosipedning aerodinamik yutuqlariga asosiy hissa qo'shishi aniq. HollowGram kokpitining menga juda yoqqan jihati shundaki, u bir qismli dizayn kabi ishlaydi, lekin u aslida ikkita alohida bo'lakdir, ya'ni barlar va novdalar mustaqil ravishda sozlanishi mumkin.
Bu mening aniq sozlamalarimni sozlashda yordam berdi va men sinovdan oʻtkazgan koʻpchilik bir qismli kabinalar bilan solishtirganda haydash hissi jihatidan biroz qattiqroq tuyuldi. Bundan tashqari, ikki qismli dizayn velosipedni sayohatga qadoqlashda olib tashlashni ham osonlashtiradi.
G'ildiraklarga kelsak, ular "o'z brendi" bo'lishi mumkin va ular Zipp, DT Swiss yoki Enve takliflari obro'siga ega emasdirlar, ammo HollowGram Knot 45 SL g'ildiraklari birinchi darajali. ajoyib qattiqlik va juda sezgir tuyg'u. (Aytgancha, ular 9000 funt sterling turadigan assortimentga o'rnatilgan xususiyatlarga ega).
Super keng 32 mm jant profili ikki darajada ishlaydi. Birinchi va eng yaqqol aerodinamik foyda isbotlangan, ammo u kengroq shinalar uchun ham mos keladi, ular uchun rom shinalar markasiga qarab 30-32 mm gacha bo'sh masofaga ega.
Shinalar haqida gapiradigan bo'lsak, men Vittoria Corsa Graphene 2.0 (25 mm) ni hozir bozorda eng yaxshisi deb baholagan bo'lardim, bu men tez-tez nam joylarda burilishlarda tezlikni ko'targanimda ushbu velosipedga ishonchni oshirdi. yo'llar barg axlatiga to'la.
Konfor
Men darhol chiqib aytaman: menimcha, yangi SuperSix Evo eski avloddagidek qulay emas. Muammo unchalik qiyin emas, lekin bu aeronaylarning shakllari eski, yumaloqroq quvur profillariga qaraganda ko'proq zarba va umumiy yo'l yuzasi tebranishlarini o'tkazishi haqiqatdir. Yangi ramka olib keladigan qo'shimcha tezlikni qadrlaydigan har bir kishi uchun qulaylik nuqtai nazaridan to'lov mutlaqo maqbul bo'ladi.
Umuman olganda, SuperSix Evo yangilanib turadi, shu bilan birga brend muxlislarini xursand qilish uchun o'zining "eski" xususiyatini saqlab qolgan. Bu shubhasiz tez, yengil, qattiq va nisbatan qulay poyga velosipedi.
Bu biz juda koʻp eshitiladigan atamalar klasteridir, biroq kam sonli brendlar toʻrttasiga ham turmushga chiqishni istamaydi, goʻyo bu yerda Cannondele qilganga oʻxshaydi. Agar bularning barchasi xarid qilish ishtahangizni ochgan bo‘lsa, unda bu Ultegra Di2 modeli aqlli pullar qayerga ketishi kerak.
Narx
Bu eng yaxshi Dura-Ace Di2 modelidan 2,500 funt sterlingga arzon va men sizga Shimano Ultegra Di2 va Dura-Ace Di2 komponentlari oʻrtasidagi unumdorlikdagi sezilarli farqni his qilishingiz mumkinligini aytmoqchi boʻlgan har bir kishiga eʼtiroz bildiraman.. Bundan tashqari, siz bir xil Hi-Mod ramkaga ega bo‘lasiz (o‘lchami 56 sm bo‘yalganligi uchun 866 g), HollowGram 45 SL tugunli g‘ildiraklari va HollowGram aero kokpiti.
Siz haqiqatdan ham 300-400 g vaznga ega bo'lasiz, bu guruhlarda kamroq chiroyli materiallardan va biroz pastroq texnik tirgak va egardan foydalanishdan kelib chiqadi. Bu aql bovar qilmaydigan narsa va 2 500 funt sterling - bu o'zingizga yangi velosiped sotib olganingizni tinchlantirish uchun munosib oilaviy ta'til uchun yaxshi pul to'plami.
Tredz-dan Cannondale SuperSix Evo-ni hozir 6,499,99 funtga sotib oling
Spec
| ramka | Cannondale SuperSix Evo |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| tormoz | Shimano Ultegra Di2 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra Di2 |
| Kasseta | Shimano Ultegra Di2 |
| Barlar | HollowGram Uglerodni tejang |
| Stem | HollowGram Knot qotishmasi |
| Seatpost | HollowGram Knot uglerod |
| Egar | Prologo oʻlchami NDR |
| G'ildiraklar | HollowGram 45 SL Knot karbonli, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,80kg (hajmi 56 sm) |
| Aloqa | cannondale.com |
