Italyancha nafislik va dizayn sifatini yaxshi aralashtirib yuboradi va yuqori darajada sayqallangan ishlashni ta'minlaydi, lekin narxda
Titici F-RI01 ni birinchi marta ko'rganimda, yuragim biroz siqilib ketganini tan olaman. Majburiy uch harfli qisqartma - PAT (Plate Absorber Technology) bilan bezatilgan egilgan tekis trubka velosipedni olomondan ajralib turish uchun biror narsa topish uchun biroz harakat qilishni taklif qildi. Lekin keyin men uni mindim.
Taxminim uchun uyat, chunki Titici meni yo'lda hayratda qoldirgani yo'q, u meni juda hayratda qoldirdi. Men hali ham ahmoqona qisqartmaga xijolat tortaman, lekin Titici ta'kidlashicha, PAT "standart naycha" bilan solishtirganda zarbani yutishni 18% ga yaxshilaydi, ramkaga qo'shimcha qulaylik beradi.
Yuqori trubaning noyob shakli, shuningdek, ramkaning o'rgatilgan hissini saqlab qolish uchun zarur bo'lgan lateral va burilish qattiqligini saqlab qolishda o'z rolini o'ynaydi - hech bo'lmaganda undan biroz egiluvchanlik bilan kurashishimga nisbatan.
Vertikal muvofiqlik, masalan, Trek Domané’dagi kabi aniq emas, bu yerda oʻrindiq ustunidagi sakrash koʻrinib turadi, lekin Titici’ning tekislangan ustki trubkasi kattaroq trubadan koʻp zarar etkazadi. yo'lda zarbalar. Darhol tarqalish hissi paydo bo'ladi, chunki umurtqa pog'onasini chalg'ituvchi aks sado emas, to'qnashuvlar mo''tadil shovqinga aylanadi.
Yuqori chastotali tebranishlar shovqini ham biroz susaygan boʻlsa-da, ammo Titici bu borada hali ham koʻplab raqobatchilardan oldinda.
Bu ham 25 mm shinalarda, bu men uchun katta hajmli kauchukga tayanishdan ko'ra ko'proq ramkaning muvaffaqiyatli xarakteristikasi ekanligini ko'rsatadi. Hozirda ko‘plab brendlar standart sifatida 28 mm ni belgilaydilar va agar men Titici’ga 28 dan bir nechtasini o‘rnatsam, shovqin butunlay yo‘qolishiga aminman.
F-RI01 ham yaxshi ishlaydi. U yoqimli zudlik bilan reaksiyaga kirishadi, old qismi egiluvchan emasligini his qiladi va men uni qattiq burchaklarga tashlaganimda, u o'z belgilariga aniq tegdi. Shu o‘rinda siz shunday deb o‘ylayotgan bo‘lishingiz mumkin: “Bularning barchasi juda ijobiy eshitiladi, nega men Titici haqida hech qachon eshitmaganman?”
Kichik, lekin mukammal shakllangan
Titici - bu kichik italyan brendi, Osiyo Goliathlari oldida David. U 1961 yilda boshlangan, dastlab Tecno Telai Ciclo (TTC - shuning uchun bugungi kunda Titici) deb nomlangan, bu oddiygina "texnik velosiped ramkasi" deb tarjima qilinadi. Asoschisi Alberto Pedrazzanining ta'kidlashicha, u po'latga, keyin alyuminiyga va muqarrar ravishda uglerodga o'tishdan oldin temirda ishlagan.
Ko'plab hunarmandlar singari, Pedrazzani ko'pincha Italiyaning yirik markalari uchun o'z buyumlaridan partiyalar tayyorlardi. Lekin trubkani qanday material yoki qaysi logotip bezatgan bo'lishidan qat'i nazar, bitta narsa har doim bir xil bo'ladi - hammasi Italiyada 100% qo'lda ishlangan.
Alberto hukmronlikni o'g'li Matteoga topshirgan bo'lsa ham, bugungi kunda ham shunday bo'lib qolmoqda.
Titici-ning farq nuqtasi to'liq odatiylikka e'tibor qaratishdir (garchi ba'zi fond geometriyasi o'lchamlari taklif qilingan bo'lsa ham). Uning uglerodli ramkalari asosan trubkadan trubkaga o'rnatilgan konstruksiyalardan iborat bo'lib, qurilishning amaliy tomonini saqlab qoladi va o'lchamlarga nisbatan to'liq avtonomiyaga imkon beradi.
Ushbu qatorga ega boʻlgan F-RI01 esa bundan mustasno. Old qismi toʻliq integratsiyalangan, barcha gidravlika toʻliq bar/poya va rom quvurlari ichida ishlaydi.
Bu juda toza, men qoʻshimcha qilishim mumkinki, bu Titici yangi vilkalar va FSA bilan toʻgʻridan-toʻgʻri ishlagan novda/poya kombinati bilan optimal tarzda teginish uchun oʻziga xos monokok bosh trubkasi va pastki trubka qismini ishlab chiqishi natijasidir. yaratmoq. Shunday qilib, u hali ham to'liq moslashtirilgan bo'lsa-da, velosipedning old qismida o'zgartirilishi mumkin bo'lgan cheklovlar mavjud.
Men toza teginishlar mavzusida boʻlsam-da, F-RI01-da TCT – Tap Connection Technology deb nomlangan narsa bor. Bu raqamli maʼlumotlar jurnali boʻlib, ilova yordamida bosh nishonini skanerlash orqali kirish mumkin boʻlib, egasi maʼlumotlaridan tortib, mos oʻlchamlargacha, xizmat koʻrsatish tarixigacha va hokazo.
Shuning uchun oʻrindiq ustuni atrofidagi lentani unuting – agar siz velosipedingiz bilan sayohat qilsangiz va oʻrindiq balandligingizni eslay olmasangiz, bosh nishonining skanerlashi sizga maʼlumot beradi.
Pulingizni toʻlaysiz
Har bir Titici bilan siz oʻzingizning mos va boʻyash sxemasini qoʻshimcha toʻlovsiz tanlaysiz. Qimmatli qog'ozlar hajmini tanlashning yagona sababi yetkazib berish tezligi bo'lishi mumkin, chunki ularni maxsus kadr uchun zarur bo'lgan 8-10 hafta o'rniga taxminan ikki hafta ichida aylantirish mumkin.
Odatga koʻra, spetsifikatsiya ham toʻliq mijozga bogʻliq, lekin yuqori tortmachadan chiqib ketgan bu ekstravagant komponentlardan koʻra yaxshiroq ish qila olishingizga shubham bor.
G'ildiraklar boshqa bir shimoliy italyan mustaqil Alkimyogar tomonidan ishlab chiqarilgan va noyob assimetrik jant profili tufayli har bir juftlik 20 soat vaqt oladi. Ular old tomondan haydamaydigan tomondan konkav, orqa tomonda esa haydash tomonida bo‘lib, ular pedal va diskli tormozlar tufayli yuzaga keladigan qo‘shimcha burilish kuchlanishlariga qarshi turishadi.
Titici menga "ta'minot bilan bog'liq muammolar" Italiya lagerida ushbu sinov velosipedi uchun Campagnolo guruhlari to'plami bilan narsalarni saqlamaganining yagona sababi ekanligini aytdi, lekin men Sram Red eTap AXS komponentlaridan juda mamnunman., bu moydek silliq siljishni ta'minladi va velosipedning qolgan qismining o'ta zamonaviy ko'rinishiga mos keldi.
Bularning barchasi qimmatga tushadi - bu qurilish uchun jami 12 ming funt sterling turadi, ammo hozirgi bozorda bu (va buni aytishdan qimirlayapman) astronomik emas. Hozirda 10 ming funt sterlingdan yuqori narxlar kam uchraydi va agar siz bunday mablag'ni sarflamoqchi bo'lsangiz, kafega kelganingizda boshqasini ko'rmasligingizni bila turib, nega butunlay odatiy narsaga ega bo'lmaysiz?
S-Works Venge yoki Cannondale SystemSix haqida buni ayta olmaysiz, shunday emasmi?
Agar men F-RI01ni tanqid qilgan boʻlsam, demak, u biroz portli tomonda edi. Bu eng yuqori darajadagi diskli yo'l velosipedlari bilan bir xil qavsda o'tirish uchun umumiy 400-500 g engilroq bo'lishi mumkin. Uning bir oz baland boʻlishi haydashga taʼsir qilmaydi, faqat mashaqqatli choʻqqilarga koʻtarilishda biroz kechikish hissi paydo boʻladi, lekin shunga qaramay eʼtiborga loyiqdir.
Xulosa qilib aytganda, men F-RI01-ga juda kam umidlar bilan chiqdim, lekin xursandchilik bilan sotib olaman deb o'yladim. Agar menda 12 ming funt sterling bo'lsa.
Spec
| ramka | Titici F-RI01 |
| Groupset | Sram Red eTap AXS HRD |
| tormoz | Sram Red eTap AXS HRD |
| Zanjirlar to'plami | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kasseta | Sram Red eTap AXS HRD |
| Barlar | FSA Vision ACR integratsiyalangan |
| Stem | FSA Vision ACR integratsiyalangan |
| Seatpost | Titici aero |
| Egar | Fizik Antares R1 |
| G'ildiraklar | Alchemist Ultra Series, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,57kg (katta) |
| Aloqa | titici.com |
