Jiddiy sarguzashtlarga boy titaniumli velosiped
“Tez, yengil va albatta asf altni tark etishdan qoʻrqmaydigan” Sonder Caminoni shunday taʼriflaydi.
Tsiklokross velosipediga oʻxshab, lekin qulayroq haydash holati va kengaytirilgan gʻildirak bazasi bilan u kun boʻyi tez va qulay haydash uchun moʻljallangan.
Toʻq yoʻllar, shagʻal poygalari, koʻpriklar va yoʻlaklarda Jon O’Groatsgacha boʻlgan Land’s End yoki shunchaki qatnovda, Camino koʻp narsaga tayyor.
Alpkit-dan Sonder Camino Ti SRAM Rival1 tomonidan
Bu titan velosiped uchun ham arzon, uning ramka materiali va uglerodli vilkalar ogʻirligini past ushlab turadi.
Biz uchun yangi brend, Sonder birinchi tebranishi bilan xitga erisha oladimi?
ramka
Xom ashyoga sarflangan pul miqdorini hisobga olsak, Camino ramkasi funksiyalarni xohlamaydi.
Oldinda konusli bosh trubkasi bilan oldingi zanjir zanjiri uchun boʻsh joy yaratish uchun katta tekis plastinka zanjir tayanchini pastki qavs birlashmasiga yetib bormasdan turib uzib qoʻyadi.
Oʻrindiqning oʻrindiqlar toʻplamida bir-biri bilan toʻqnashganda biroz oshiq boʻlib turishi ham bizni mamnunlik bilan xirillaydi, shu bilan birga oʻrindiq yonida joylashgan yopiq tormoz kaliperi ham xuddi shunday estetik jihatdan yoqimli.
Hammasi hisobga olinsa, Sonder oʻzining minimal narxiga ega boʻlganidan koʻra chiroyliroq koʻrinadi.
Xo'sh, nima tushunmayapsiz? O'qli armaturalar yaxshi bo'lardi, garchi velosiped etarlicha qattiq bo'lsa ham, biz ularni o'tkazib yubormaganmiz.
Shuningdek, uglerod vilkalarida stend oʻrnatilmagan boʻlsa, velosipedning old tomonida yukni tashish uchun bar yoki rulondan foydalanishga majbur boʻlasiz.
Xursand bo'lsinki, boshqa joylarda ikkita orqa o'rnatish moslamasi va pastki trubaning pastki qismida joylashgan qo'shimcha shisha boshchalari bilan nuqtalarni o'rnatishni xohlamaysiz.
Tanlangan tarzda chizilgan logotiplar bilan xom holatda, butun yig'ilish o'nlab yillar davom etishi kerak va har doim yuqori porlashi uchun sayqallanishi mumkin.
Groupset
Mavjud uchta Camino konstruksiyasidan eng arzoni, velosipedimizda Sram’s Rival 1 mexanik guruhlari toʻplami ishlatilgan.
Debriyajli orqa mexanizm va bitta old zanjir zanjiri yordamida velosipedda shunday bo'ladi.
Xizmat va vites tanlashni soddalashtirgan uning keng diapazonli kassetasi old zanjir zanjirini almashtirishda sizga kerak boʻlishi mumkin boʻlgan barcha diapazonni beradi.
Velosipedni to'xtatganda, uning simi tormozlari etarlicha yaxshi. Yana 200 funt sterlingga sizga kuchliroq gidravlik modellar taqdim etiladi, biz ularni byudjetdan tashqari sarflashimiz mumkin.
Yakunlash to'plami
Haqiqatan ham katta panjaralar Camino qoʻshimcha yuk koʻtarganda yoki boʻsh yerni kesib oʻtganda ham sizdan uzoqlasha olmasligini bildiradi.
Damlalarni ushlab turganda boʻshashgan bilak burchagini taʼminlagan holda, ularning torroq tepalari kaputdagi joylashuvni birmuncha anʼanaviy boʻlishini anglatadi, shu bilan birga bar sumkasi yoki shunga oʻxshash narsalarni sigʻdirish uchun koʻp joy beradi.
Toʻplamning boshqa barcha qismlari singari, ular ham Sonderning oʻz qismlari qatoridan keladi.
Egizak murvatli oʻrindiq ustuni shu uslubdagi velosipedda koʻrishni istagan turdagi va egar tez orada yiqilmasligini taʼminlaydi.
Boshqarishsiz chavandozning ogʻirligini gʻildiraklar oʻrtasida toʻgʻrilab turishga yordam beradi va toʻsiqlargacha qisqa boʻladi.
G'ildiraklar
Yana Sonder qatoridan olingan, bu keng jantlarga ega. Keng 40 mm shinalarni yaxshi qo'llab-quvvatlagan holda, ular 28 mm dan torroq narsalarni o'rnatishni qimorga aylantiradi.
Bunday qilishning foydasi katta emas. Ular ham, shinalar ham trubkasiz o'rnatishdan bir oz uzoqda.
Velosipedning 9 mm tushishiga mos ravishda ishlab chiqarilgan, agar siz ularni boshqa joyga almashtirmoqchi boʻlsangiz, adapterlar toʻplami ularni eng keng tarqalgan konfiguratsiyalarga moslashtiradi.
Birinchi taassurotlar
Camino loyni yaxshi ko'radi va odatda boshqa joylarda ishlatiladigan po'lat o'rniga titan va uglerod konstruktsiyasidan foydalanadi.
Kammaga sakrab chiqayotganda, bu xilma-xil jilo bir zumda ixcham romga yetib borishi, katta keng tutqich va burilishlar boʻylab sakrashdan koʻra suzishga moyilligi bilan yaqqol namoyon boʻladi.
Uning ramka materialidagi farq ham sezilarli. Egiluvchan shinalar tomonidan bo'g'iq bo'lsa ham, uning yumshoq egiluvchanligi va kam og'irligi uni ajratib turadi.
Velosiped yoʻlga shoshilmayapti, bizda Camino qancha koʻp tursangiz, u shunchalik yaxshi boʻladi degan shubhamiz bor.
Yo'lda
O'zining titan ramkasi va qulay geometriyasi tufayli Camino o'zini boshqa velosipedlarni qoqib qo'yishi mumkin bo'lgan chuqur va yoriqlarni to'ldirish uchun oldinga yugurgandek his qiladi.
Niyatlari boʻyli, lekin amalga oshirishda yengil, bu klassik sayyohlikdan koʻra sarguzashtli velosiped. Shunday qilib, u hech qachon eng tezkor bo'lmaydi.
Yuklanmagan va yo'lda, hatto shinalar almashtirilganda ham velosiped juda ko'p bo'lishi mumkin. Biroq, bir marta to'rva yoki velosiped yukx altalari ortilgan bo'lsa, u o'ziga ishonchi komil bo'lsa ham, uni millarni bosib o'tish uchun ajoyib chanaga aylantiradi.
U shuningdek, jiddiy off-road qobiliyatini o'z ichiga oladi. Ikkinchi yo'l buzilsa, u oldinga siljiydi. WTB Nano shinalari va yengil g‘ildiraklar to‘plami bo‘shashgan joylarda tezlikni ta’minlaydi, rom esa notekis yuzalardagi shovqinlarni singdiradi.
Tsiklokross poygasida osongina qatnashish yoki o'rmonda chayqalish mumkin, agar siz uni mutlaq chegaralarga ko'tarsangiz, old va orqa tomonda egiluvchanlik seziladi, lekin hech qachon tashvishlanmaslik uchun etarli emas.
Boshlash
Bo'sh va barqaror, Sonderning bosh burchagi sekin tezlikda old tomonini biroz aylantira oladi.
Ammo, tez sur'atlar bilan bu xususiyat barqaror xulq-atvorga ega bo'ladi, bu ham rad etish uchun, ham og'ir jihozlarni tashishda yaxshi.
Aqressiv WTB Nano shinalari jingalaklarga moyillik bilan ishlab chiqilgandek tuyg'u bilan buni kuchaytiradi.
To'g'risi, bizning birinchi sayohatimiz yo'ldan tashqari yo'llar atrofida bo'ldi. O'zining keng panjaralari, bardoshli ramkasi va mo'l tutqichi bilan Sonder eng zo'r bo'lib, patentli titanium zarb bilan bo'shashgan qismlarni haydab chiqardi.
Kompankalar va old rulon bilan toʻldirilgan u ham xuddi shunday yaxshi ishladi, garchi asf altga yopishib olsangiz, shinalarni silliqroq narsaga almashtirmoqchi boʻlasiz.
Tik va tepada juda qisqa, uning geometriyasi koʻp nazoratni taʼminlaydi va orqa tomonda oson.
Toʻgʻri oʻrindiqli trubka tufayli egarni qanchalik baland tutsangiz ham qoʻlingiz ixcham boʻlib qoladi.
Juda qulay, bu oson harakatlanishning bir salbiy tomoni shundaki, u Sonderni oddiy yo'l vazifalari yoki qatnovga biroz moslashtirmaydi.
RETINGLAR
Frame: Titan ramka va uglerod vilkalar uchun ajoyib qiymat. 9/10
Komponentlar: Sram's Rival 1 guruhlar to'plami velosipedga juda mos keladi. 8/10
Gʻildiraklar: Keng oʻz markali jantlar 40 mm qalinlikdagi shinalarni qoʻllab-quvvatlaydi. 8/10
Safar: Turerga qaraganda engil, ammo mustahkam, sarguzashtli velosiped. 9/10
Jiddiy sarguzashtlarga boy titaniumli velosiped.
Alpkit-dan Sonder Camino Ti SRAM Rival1 tomonidan
Geometriya
| Hajmi | M |
| Og'irligi | 10,4kg |
| Top tube (TT) | 554mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 497mm |
| Stack (S) | 587mm |
| Erish (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Bosh burchagi (HA) | 71 daraja |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 74 daraja |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 1030mm |
| BB tushishi (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI Raqibi | |
|---|---|
| ramka | Titan ramka, monokok karbonli vilka |
| Groupset | Sram Rival 1x11-tezlikda |
| tormoz | Sram Rival mexanik disk |
| Zanjirlar to'plami | Sram S350GXP |
| Kasseta | Sram PG-1130, 11-42t |
| Barlar | Love Bomber |
| Stem | Love Storc |
| Seatpost | Love Loy Membar |
| G'ildiraklar | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Egar | Love Mud Kush |
| Aloqa | alpkit.com |
