AQSh gʻildirak maestrolarining yana bir potentsial oʻyin oʻzgartiruvchisi, chunki Zipp sizga tezlikni oshirish uchun aero yutuqlaridan tashqariga qaraydi
Yangi Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake g'ildiraklari bilan brend yangi yo'nalishda harakat qildi. Hozirgacha Zipp asosan uglerod g‘ildiragi rivojlanishining aerodinamik tomoniga e’tibor qaratib, o‘z belgisini qoldirdi, ammo uning keyingi avlod g‘ildiraklari uchun hammasi o‘zgaradi.
Va buning sababi landshaft o'zgargan. Hozirgi talab - zamonaviy yo'l velosipedining ancha qobiliyatli bo'lishi, bu ko'pincha faqat asf altda yurishdan ko'ra ko'proq narsani qilishni anglatadi.
Bir soʻz bilan aytganda, yangi Zipp 303 Firecrest keng, u yengil, tez, u faqat tubeless shinalar uchun ishlab chiqarilgan va u siz oʻylaganingizdan ancha arzonga tushadi… lekin bu faqat yarmi, bir narsa bor. Zipp ushbu yangi g'ildiraklar to'plamini sinovdan o'tkazishda kashf etganidan ancha katta, shuning uchun keling, eng muhim mavzuga o'taylik.
Zipp’ning ushbu yangi nashri uchun asosiy yangi xabari gʻildiraklarni shinalar (va shinalar bosimi) oʻz ichiga olgan tizimning bir qismi sifatida koʻrib chiqishdir va birgalikda tizimning umumiy samaradorligi eng muhimi hisoblanadi. eng tez sur'atlarni yetkazib berish. Juda oddiy, Zipp aytadi: "Samaralilik tezlikka tengdir".
Zipp samaradorligi modelini quyidagi toʻrtta kichik toifaga boʻlish mumkin:
- Shamolga chidamlilik
- Dilanga qarshilik
- Gravitatsiya (vazn)
- Tebranish yoʻqotishlari
Shunday qilib, keling, har birini navbatma-navbat ko'rib chiqamiz va (spoiler ogohlantirishi) Zipp eng yaxshisini oxirgisigacha saqlab qoldi…
Shamolga chidamlilik
Aerodinamika hali ham g'ildirak ishlashining katta qismi bo'lib qolishi o'z-o'zidan ma'lum va yangi 303 Firecrest Tubeless Disc Zipp uchun disk tormozlari ancha kengroq jant shakllarini yaratishga imkon berganligidan foydalandi, bu esa aslida qisqartirishi mumkin. aero drag, agar siz endi aralashmada kengroq shinalar ham borligini hisobga olsangiz.
Yangi Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc butunlay yangi profilga ega. Endi uning chuqurligi 40 mm (ilgari 303 FC 45 mm edi), tashqi kengligi 30 mm va ichi kavernöz 25 mm.
Zippning ta'kidlashicha, 28 mm shina bilan o'rnatilgan ushbu yangi jant shakli endi oldingi 303 FCga qaraganda o'lchanadigan darajada tezroq, chunki ichki jant kengligi kengroq bo'lib, shinalar yon devorlari jant profiliga ko'proq mos keladi va shu bilan tekislanadi. har ikki yuzadagi havo oqimi.
Dilanga qarshilik
Ichki jantning kengroq shakli aerodinamikaga foyda keltirganidek, aylanma qarshilikni kamaytirishga ham yordam berdi.
Yana hamma narsa shinaning qanchalik yaxshi qoʻllab-quvvatlanishiga bogʻliq va bu kengroq pozitsiya – shina oʻrnatilganda uning yon devorlari chimchilab, lampochka shakliga oʻxshab emas, balki teskari U shakliga oʻxshab koʻrinishi isbotlangan. Kengroq shinalarning ishqalanish yo‘qotishlarini kamaytiring, chunki u haydash chog‘ida yon devorning egilishi miqdorini kamaytiradi.
Gravitatsiya (vazn)
Yangi 303 Firecrest Tubeless Disc g'ildiraklari avvalgisidan bir oz engilroq emas, balki 300 gramm og'irligi qirqib olingan va hozirda bir juftlik atigi 1,355 grammni tashkil etadi. Bu jant chuqurligida hayratlanarli.
Zippning ta'kidlashicha, bu tejamkorlikning katta qismi yangi jantdan kelib chiqadi, bu asosan ilgaksiz shinalar interfeysi tufayli kam material talab qiladi, ammo yangi ZR1 uyalari ham engilroq (bularga keyinroq qaytamiz)).
Tebranish yoʻqotishlari
Shunday qilib, aytganimizdek, Zipp eng yaxshisini oxirigacha saqlab qoldi va biz yolg'on gapirmadik. Bu yerda ishlar juda qiziq bo‘la boshlaydi.
Haqiqiy sharoitlarda (masalan, qoʻpol yoʻllarda) haydash paytida biz boshdan kechiradigan tebranish miqdori tufayli chavandoz charchoqlari endigina boshlanayotgan tadqiqot sohasidir, ammo Zipp bu yangi yoʻnalishda kashshof boʻlib kelmoqda va, O'zining tan olishicha, u kashf etgan narsadan juda hayratda qoldi.
Velosipedchi Zippning gʻildirak mahsuloti menejeri Bastien Donze bilan suhbatlashdi, u tushuntirdiki, natijalar hatto hayolini ham oʻzgartirdi.
“Ushbu yangi gʻildirak toʻplami uchun maxsus ishlab chiqqan baʼzi testlarimizdan biz juda hayratda qoldik”, dedi u. ‘Biz kengroq jant va shinalardagi havo hajmining ortishi, shuningdek, ancha past bosimlarda haydash chavandoz charchoqlarini keskin kamaytiradi, chunki g‘ildirak osma tizimga o‘xshab ketishini aniqladik.
‘Velosiped orqali keladigan tebranish miqdorini kamaytirish quvvatni yetkazib berishga biz kutganimizdan ham koʻproq taʼsir qildi.
‘Biz topdikki, shinalardagi bosim 75 kg chavandoz uchun 50-55psi diapazonidagi kabi past bo'lsa ham, quvvat ishlab chiqarishning yaxshilanishi hayratlanarli bo'ldi - ba'zan 40-50 vattgacha.
'Biz o'zimizning Rolling Road sinov protokolini zaxiralash uchun haqiqiy dunyo testlarini ishlab chiqdik va natijalar shubhasiz bu yangi g'ildiraklarning umumiy tizim samaradorligi foydasiga chiqdi, bu pastroq shinalar bosimida 28 mm shinalar. '
Tavsiya etilgan shinalar bosimini hisoblash uchun Zipp foydalanish juda oson onlayn vositani yaratdi, axs.sram.com/tirepressureguide
Biroq siz quyidagi jadvalga ham murojaat qilishingiz mumkin:
Bu yerda Sram AXS shinalar bosimi boʻyicha qoʻllanma yordamida 75 kg vaznli chavandozlar uchun hisob-kitobimizning skrinshoti:
Bu bir muncha vaqt muhim gap bo'lishiga shubha qilmaymiz, chunki Zipp biz bilgan bosimning deyarli yarmini samarali tavsiya qilmoqda yoki chavandozlar hali ham yo'l shinalarini puflamoqda. Shuning uchun biz buni siz hazm qilishingiz/mulohaza qilishingiz uchun qoldiramiz.
Shubhasiz, biz ham oʻz sinovlarimizni oʻtkazdik, shuning uchun tez orada boʻladigan birinchi sayohatni koʻrib chiqing.
Boshqa tafsilotlar
Boshqa gʻildiraklar toʻplamining boshqa joylarida Germaniyada ishlab chiqarilgan yangi hubset ham mavjud - Zipp ZR1-ni yaxshilangan podshipnik muhrlari bilan engilroq deb ataydi, shuningdek, texnik xizmat koʻrsatishni osonlashtirish uchun standart J-Bend Sapim CX-Sprint spikerlaridan foydalanadi, shuningdek, orqa uyasi Tezroq olib ketish uchun yangi oltita panjali bepul markaz.
Hublar faqat markaziy blokirovka disklari rotorlari bilan mos keladi, lekin endi biriktirish uchun qulay Zipp markali qulflash halqalari bilan birga keladi.
Nihoyat, burgut koʻzli odam yangi Zipp logotipini koʻrdi, bu brend endi butun Zipp mahsulot assortimentida keng tarqaladi.
Yana yana bir nechta fikrlarga e'tibor berish kerak.
Yangi 303 Firecrest Tubeless Disc tormoz gʻildiraklari faqat trubkasiz shinalar bilan mos keladi, lekin ichki trubkadan hali ham yoʻlda taʼmirlash uchun foydalanish mumkin.
Mos keladigan shinaning minimal oʻlchami 28mm
Mos keladigan shinalarning maksimal oʻlchami 55mm
Maksimal tavsiya etilgan shina bosimi 73psi
Chovchining maksimal vazn chegarasi barcha Zipp g'ildiraklari bilan bir xil - 115kg
Biroq, har qanday kafolat bilan bogʻliq holda, Zipp oʻzining barcha yangi gʻildiraklari bilan mijozlarga xizmat koʻrsatish boʻyicha yangi tashabbusni ham ishga tushiradi.
U taqdim etayotgan umr boʻyi kafolat endi foydalanish paytida gʻildiraklaringiz singan boʻlsa ham, avariya/zararni bepul almashtirish sxemasini oʻz ichiga oladi – hatto zararga olib kelgan hodisa sizning aybingiz boʻlsa ham.
Agar siz uyda velosipedingizni avtoulov yoʻlida haydab ketsangiz ham, deydi Zipp, lekin bu bepul qoplanmaydi, lekin u oʻzining yangi mijozlarga xizmat koʻrsatish taklifining bir qismi sifatida juda qulay almashtirish toʻlovini taklif qiladi..
Narx
Agar bularning barchasi hamyoningizni zudlik bilan olish uchun yetarli boʻlmasa, unda nima deysiz: Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc gʻildiraklarining soʻnggi avlodi narxini ham sezilarli darajada pasaytirdi.
Avval bu gʻildiraklar toʻplamining narxi 2300 funt sterling edi, ammo bu soʻnggi versiya 30% ga, 1600 funtgacha tushadi; (780 funt sterling va orqa 820 funt)
Bu juda ko'p va ba'zi yangi kashfiyotlar, shubhasiz, ko'plab savollar tug'diradi, ammo Zipp yana bir bor o'zining boshqa bir qancha mahsulotlarida bo'lgani kabi, isbotlashi mumkin bo'lgan yangi g'oyalarni ilgari surganga o'xshaydi. haqiqiy o'yinni o'zgartiruvchi bo'lish.
Barchasi bortda
Zipp keyingi model yili uchun yangilayotgan faqat 303 Firecrest emas. 2021-yilda ishlab chiqarilgan barcha Zipp g‘ildiraklari endi tubeless bilan mos bo‘ladi, bu avvallari faqat bir nechta asosiy modellarda taqdim etilgan edi.
Oʻz assortimenti boʻylab uning gʻildiraklari endi yangi grafikalar hamda yangi ZR1 yangi markazlari bilan yangilanadi va barcha narxlar ham mijoz foydasiga oʻzgartirildi.
Qolgan tarkib uchun narxlarning qisqacha xulosasi:
Firecrest
202 - Quvursiz diskli tormoz - 2,320 juft (oldingi £1,070; orqasi £1,250)
303 - Tubesiz jant tormozi - £1965 juft (old £894; orqada £1071)
303 - Quvurli diskli tormoz - £2, 320 juft (old £1,070; orqada £1,250)
303 - Quvurli jant tormozi - £1965 juft (old £894; orqada £1071)
404 - Quvursiz diskli tormoz - 2,320 juft (old £1,070; orqada £1,250)
404 - Tubesiz jant tormozi - £1965 juft (old £894; orqada £1071)
808 - Quvursiz diskli tormoz - £2,590 juft (old £1,205; orqada £1,385)
808 - Quvursiz jant tormozi - 2,320 juft (oldingi £1,070; orqasi £1,250)
NSW
202 - Quvursiz diskli tormoz - £2, 675 juft (old £1, 160; orqada £1, 515)
303 - Quvursiz jant tormozi - 2,675 juft (old £1, 160; orqada £1, 515)
404 - Quvursiz diskli tormoz - £2, 675 juft (old £1, 160; orqada £1, 515)
404 - Quvursiz jant tormozi - 2,675 juft (old £1, 160; orqada £1, 515)
808 - Quvursiz diskli tormoz - £2, 855 juft (old £1, 250; orqada £1, 605)
808 - Tubesiz jant tormozi - 2,855 juft (old £1,250; orqada £1,605)
454 - Quvursiz diskli tormoz - £3,570 juft (old £1,605; orqada £1,965)
454 - Tubesiz jant tormozi - 3,570 juft (old £1,605; orqada £1,965)
454 - Quvurli diskli tormoz - £3,571 juft (old £1,607; orqada £1,964)
454 - Quvurli jant tormozi - £3,571 juft (old £1,607; orqada £1,964)
858 - Tubesiz diskli tormoz - £3,930 juft (old £1,786; orqada £2, 144)
858 - Tubesiz jant tormozi - £3, 930 juft (old £1, 786; orqada £2, 144)
Super 9 Orqa disk - Tubesiz diskli tormoz - £2, 075
Super 9 Orqa disk - Tubesiz jant tormozi - £ 2, 075
Super 9 Orqa disk - Quvurli diskli tormoz - £1, 825
Super 9 Orqa disk - Quvurli jant tormozi - £1, 825v
Boshqa
302 - Tubesiz jant tormozi - 1,370 juft (old £585; orqada £785)
