Klassik koʻrinishga ega poʻlat velosiped, zerikarli, lekin poygada egilgan Super Acciaio - ajoyib universal avtomobil
Bu siz uchun yangilik boʻlmasa kerak, lekin men uchun bu: dunyodagi eng tez qush – yoʻq, sayyoramizdagi hayvon, bu lochin, eng yuqori tezligi soatiga 389 km. Aksincha, Condor deyarli 88 km/soat tezlikda uchadi. Demak, eng tezkor hayvonning yonida hech qanday joy yo'q. Ajablanarlisi shundaki, gap velosipedlar va bitta o'ziga xos tushish haqida gap ketganda, men hozirgacha sinab ko'rgan hech narsa Condor Super Acciaio Disc kabi tez bajarilmagan.
Men "ajablanarli" deyman, chunki har qanday Condor velosipedidan umidim katta bo'lsa-da, men odatda po'latni eng yuqori tezlik bilan bog'lamayman. Super Acciaio juda o'ziga xos bo'lsa-da, aynan po'latdan yasalgan, deydi Kondor Kler Bomont.
“Biz Kolumb bilan uning standart katalogidan ishlab chiqarish oʻrniga, maxsus shakldagi Spirit HSS naychalarini ishlab chiqarish uchun yaqindan hamkorlik qilamiz”, deydi u.
Shunday qilib, Super Acciaio uchun po'lat qotishma materiali har qanday Columbus Spirit HSS trubkali velosipedlari uchun bir xil bo'lsa-da, boshqa joylarda bunday quvur profillarini ko'rmaysiz.
Bu faktning oʻzi, albatta, velosipedni tez ishlab chiqarmaydi, lekin bu Super Acciaio-ga kiradigan tafsilotlar darajasidan dalolat beradi. Ya'ni, Condor Italiyada uchinchi tomon kontrakt ishlab chiqaruvchisidan foydalansa-da, u geometriyadan tortib, buyurtma asosida tayyorlangan orqa o'chirishlargacha bo'lgan bo'yoqgacha hamma narsani o'zi ishlab chiqadi.
Oxirgi eslatmada, bu erda ishlab chiqarish yuqori darajada bo'lsa-da (Kondorning quruvchilari sanoatda yuqori hurmatga ega va bu to'g'ri) bo'yoq sxemasiga alohida e'tibor qaratish lozim, bu esa klassika o'rtasidagi ajoyib muvozanatni ta'minlaydi. va mushtli, nozik, lekin boshni aylantiradi. Aytishim mumkinki, qanday tendentsiyalar bo'lishidan qat'i nazar, bu velosiped yaxshi eskiradi.
Sof qurilish nuqtai nazaridan, ustki trubka ovallashtirilgan (boʻyidan kengroq) vertikal egiluvchanlikni oshirish uchun moʻljallangan, lekin burilishga qarshilik koʻrsatadi, shuning uchun oʻrindiqlar ham tekislanadi. Oldinda 44 mm kallakli trubka, pastda esa katta o‘lchamli pastki trubka va katta zanjirlar bor.
Ramka uchun da'vo qilingan 2,1 kg og'irligida Condor materialni maydalamagan, ammo bu qo'shimcha grammlar yaxshi qo'llanganga o'xshaydi. Do'konlardan tashqarida Super Acciaio dabdabali toychoqdan ko'ra hayajonlangan pulni his qiladi va ko'tarilishda taklif qilingan old va orqa qattiqlik tufayli ortiqcha vazn ko'rinmaydi. 10% dan yuqori gradientlar qoʻshimcha ogʻirlikni taʼkidlaydi, lekin men buni Acciaio pastga tushishi uchun mamnuniyat bilan qabul qilaman.
Ishonchli mijoz
Agar Super Acciaio bitta ajoyib kuchga ega bo'lsa, u ishlov beradi. Past tezlikda velosiped o'zini juda yaxshi his qiladi, lekin barcha ajoyib pasayishchilar singari, yo'l keskin pasayganda, boshqaruv yanada sezgir bo'ladi, umumiy yo'lni ushlab turish hissi ancha ishonchli bo'ladi. O‘ylaymanki, shu sababdan men barcha sinov velosipedlarida o‘tirganim uchun juda tez va qiyshiq pastga tushib, PB ko‘rsatkichiga erishdim.
Tushishga kelganimda, men odatda tepadan tushib, u yerda va u yerda tormozlarni bosaman, lekin Super Acciaioda o'zimni yuqori tezlikda yuqori tezlikda olib o'tishda va pastga tushayotganda tormozlarga bir marta tegmaslikda o'zimni xavfsiz his qildim..
Bu mohiyatan tez velosiped emas, chunki u aero uchun moʻljallanmagan va juda yengil emas, lekin bu velosipedda tez yurish oson, chunki uning boshqaruvi va oʻrnatilgan tuygʻusi chegaralarni bosib oʻtishga ishonch uygʻotadi. tezlik.
Albatta, velosiped uning ramkasidan ko'ra ko'proq va Super Acciaio komponentlari haqida o'ylash kerak. Fizik pardozlash to'plami bir muncha vaqtdan beri mavjud va yaxshi sabablarga ko'ra - u funktsional va ergonomik jihatdan ishlaydi - Ultegra mexanik disklar to'plami esa o'ziga topshirilgan vazifalarni ajoyib tarzda bajaradi, ayniqsa ishonchli, yaxshi modulyatsiyalangan tormozlashda.. Hozircha, bu o'rnatilgan brendlardan kutish mumkin. Mavic Cosmic g'ildiraklari yoqimli ajablanib bo'ldi.
Uzoq vaqt davomida Cosmics yuqori darajadagi velosipedlar va yangilanishlar uchun moʻljallangan gʻildirak boʻlgan, ammo turli brendlar va sanoat yoʻnalishlari Kosmiklarni eskirgan koʻrinishga olib keldi.
Condor Cycles-dan hozir xarid qiling
Mavzuning soʻnggi avlod gʻildiraklari uchun Mavic yillarni orqaga qaytarganga oʻxshaydi (yoki siz qanday qaraganingizga qarab, nihoyat yetib oldi) keng, toʻmtoq burchakli jant profillari va juda raqobatbardosh gʻildiraklarni taklif qildi. 45 mm chuqurlikdagi g'ildirak uchun 1, og'irligi 490 g (da'vo qilingan).
Bunga oʻz doʻstlari, aqli ozgina yordam berdi, chunki Mavic Yksion Pro shinalari fransuz markasi Hutchinson bilan hamkorlikda ishlab chiqarilgan boʻlib, oʻzining 11Storm birikmasidan foydalanib, tez aylanadigan va ushlanib qoladigan trubkasiz shinani yetkazib beradi.
Nima bo'lishidan qat'iy nazar, g'ildiraklar to'plami Super Acciaio uchun ajoyib tanlov bo'lib, u velosipedning barqaror tuyg'usini aks ettiradi va aerodinamik noziklik bilan tezligi va tezlanishini oshiradi.
Ko'p g'alaba, kam mag'lubiyat
Agar buni ayta olmasangiz, menga Super Acciaio juda yoqadi. U juda ko'p sonli katakchalarni belgilab qo'yadi, eng sub'ektiv ko'rinishdan tortib qochib bo'lmaydigan elementlargacha, masalan, unumdorlik.
Biz qishning ko'p qismini birga o'tkazdik va velosiped bo'lmaganida, bir necha kilometrlarni bo'lishdik. Yaxshilash uchun joy bor.
Birinchidan, Ultegra mexanik guruhlari qanchalik funktsional boʻlsa, men kaputlarning lampochkali tabiatiga chiday olmayman. Ha, ular mexanik gubinlar va gidravlik suyuqlik rezervuariga o'rnatilishi kerak, lekin Di2 hamkasblariga qarama-qarshi qo'yilganda ular juda xushbichim ko'rinadi va deyarli teginish hissi yo'q.
Buni osongina oʻzgartirish mumkin – xarajat – chunki Condor Super Acciaio-ni maxsus qurilma sifatida taklif qiladi, shuning uchun siz oʻzingizga kerakli qismlarni belgilashingiz mumkin va men uning oʻrniga Ultegra Di2 ni xohlayman, yoki agar men mexanik rejimda oʻrnatilgan boʻlsam, a Campagnolo Chorus yoki Record guruhi. Biroq, o'qishni tashlab ketishlar oson emas.
Men Super Acciaio-ni tashlab ketganlarini xunuk deb atagan bo'lardim, lekin ular juda funktsional va qattiq ishlov berilgan po'latdan yasalgan juda katta bo'laklar bo'lgani uchun ular keraksiz og'irlikni qo'shib, qulaylikni cheklashini his qilolmayman.
Velosipedning noqulayligida emas, balki zanjirning butun uzunligi trubka bo'lsa, qulayroq bo'lishi mumkin edi. Bunga 3D-bosilgan qo'shimchalar yordamida erishish mumkin (shuningdek, bir nechta boshqa brendlar tomonidan ham) (oddiy po'lat quvurga disk o'rnatishni payvandlash tizimli ravishda muammoli).
Ammo 3D bosib chiqarishning oʻziga xos xarajati yoʻq emas va bu Super Acciaio-ning boshqa ajoyib atributiga putur etkazishi mumkin – 2000 funt sterlingdan kamroq evaziga siz juda yaxshi ishlaydigan, lekin ayni paytda pardoz va koʻrinishga ega boʻlgan ramkalar toʻplamiga ega boʻlasiz. ikki barobar qimmatga tushadigan maxsus temir velosiped.
Har doimgidek, bu savdo-sotiq, lekin hech boʻlmaganda Super Acciaio bilan siz tashlab qoʻygan narsangiz foydangizga ahamiyatsiz boʻlib qoladi.
Condor Cycles-dan hozir xarid qiling
Spec
| ramka | Condor Super Acciaio Disc |
| Groupset | Shimano Ultegra Disc |
| tormoz | Shimano Ultegra Disc |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra Disc |
| Kasseta | Shimano Ultegra Disc |
| Barlar | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Cyrano R1 |
| Seatpost | Cyrano R1 |
| Egar | Fizik Antares R3 |
| G'ildiraklar | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST disk, Mavic Yksion Pro UST 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 8,65kg |
| Aloqa | condorcycles.com |
